Royal Brunei Airlines

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Royal Brunei Airlines»
Изображение логотипа
ИАТА
BI
ИКАО
RBA
Позывной
BRUNEI
Дата основания 1974 год
Базовые аэропорты Международный аэропорт Брунея
Хабы Бруней
Основные направления Лондон, Брисбен, Окленд, Куала-Лумпур, Бангкок, Шанхай, Гонконг, Джидда
Размер флота 26 (5 заказано)
Пунктов назначения 18
Штаб-квартира Бруней Бандар-Сери-Бегаван, Бруней
Руководство
Сайт bruneiair.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Royal Brunei Airlines Sdn Bhd (малайск. Penerbangan DiRaja Brunei, Джави: ﻓﻧﺭﺑﺎڠن ﺩﻴﺮﺍﺝ ﺑﺮﻮﻧﻲ) или RBA — государственная национальная авиакомпания Брунея. Её головной офис находится в RBA Plaza в столице Бандар-Сери-Бегаван[5][6].

Основная база авиакомпании расположена в Международном аэропорту Брунея в Беракасе к северу от столицы.

На момент основания в 1974 году, компания имела всего два Boeing 737-200, совершавшие рейсы в Сингапур, Гонконг, Кота Кинабалу и Кучинг. На сегодняшний день в её составе находятся 10 самолётов, обслуживающих 20 направлений в Юго-восточной Азии, на Ближнем Востоке, Европе, Австралии и Океании.

История[править | править код]

До обретения независимости[править | править код]

Boeing 737-200 (VR-UED) Royal Brunei, 1983 год

Royal Brunei Airlines была основана 18 ноября 1974 года с авиапарком, состоящим из двух Boeing 737-200[7][8]. Первый рейс авиакомпании состоялся 14 мая 1975 года из только что построенного международного аэропорта Брунея в Сингапур[9]. В тот же день начались рейсы в находившийся под контролем Великобритании Гонконг и малайзийские города Кота-Кинабалу и Кучинг.

В 1976 году в маршрутную сеть компании были добавлены рейсы в Манилу, а в 1977 году в Бангкок. Три года спустя Royal Brunei приобрела Boeing 737-200QC, что позволило начать рейсы в Куала-Лумпур в 1981, и в Дарвин в 1983.

После обретения независимости (1984–1991)[править | править код]

1 января 1984 г. Бруней получил независимость от Великобритании, а уже через 2 дня компания начала рейсы в Джакарту[7], таким образом они связали все пять столиц стран-членов АСЕАН того времени - Бангкок, Джакарту, Куала-Лумпур, Манилу и Сингапур.

В середине 1980-х были куплены три Boeing 757-200, которые позволили авиакомпании расшириться маршрутную сеть до Тайбэя в 1986, и Дубая в 1988[7]. Они также использовались на существующих маршрутах в Сингапур, Гонконг, Бангкок, Джакарту и Куала-Лумпур; после покупки 757, Boeing 737 были проданы. В 1990 году Royal Brunei запустил свой первый рейс в Европу, во Франкфурт-на-Майне с остановками в Бангкоке и Дубае. Тогда же, начались рейсы в аэропорт Лондон-Гатвик через Сингапур и Дубай, а в 1991 году конечный пункт назначения был изменены на аэропорт Хитроу, к тому времени также проводились рейсы в Перт и Джидду.

Расширение авиакомпании (1992–1996)[править | править код]

Boeing 757-200, покупка которых позволила Royal Brunei начать дальнемагистральные рейсы.

В связи с быстрым расширением авиакомпании были проданы 737-е, и их заменили Boeing 767. До этого рейсы в Европу и на Ближний Восток уже обслуживали Boeing 757-200 .

Во время доставки первого Boeing 767 был побит мировой рекорд, когда он пролетел 17 часов 22 минуты без остановок с завода Boeing в Сиэтле в международный аэропорт имени Джомо Кеньятты в Найроби по пути в Бруней[10].

Было доставлено еще семь самолетов 767, в результате чего флот увеличился до восьми самолетов Boeing 767 и двух самолетов Boeing 757.

В марте 1993 года к маршрутной сети был добавлен Абу-Даби, через который вместо Дубая были перенаправлены рейсы во Франкфурт и Джидду. Через 2 месяца были открыты рейсы на Бали, который стал вторым индонезийским городом, в который летала авиакомпания. Полеты в третий европейский пункт назначения, Цюрих, начались в августе 1993 года через Куала-Лумпур и еще один новый пункт назначения, Бахрейн. В октябре того же года авиакомпания открыла рейсы в Пекин, а в ноябре в Каир через Куала-Лумпур и Бахрейн соответственно. Тогда же авиакомпания Aloha Airlines выкупила последний Boeing 737, принадлежавший RBA[8].

Рост сети продолжился в 1994 году. Тогда были поставлены Fokker 50, использовавшиеся на рейсах в Мири и Лабуан в Восточной Малайзии. В июне того же года были открыты рейсы в Брисбен, а в декабре в Осаку. Стремление связать все основные нефтегазовые города Борнео привело к тому, что в декабре к маршрутной сети был добавлен Баликпапан.

В 1994 году начались рейсы в Калькутту через Сингапур. Тогда же были закуплены два Dornier 228, которые впоследствии были сданы в аренду малайзийскому региональному перевозчику Hornbill Skyways, что позволило соединить Бруней с Мулу. В середине 1995 года рейсы в Каир и Калькутту были приостановлены из-за малого количества пассажиров.

В 1996 году F-50 были заменены более крупными и удобными Fokker 100, что дало возможность начать рейсы в Бинтулу,[11]. Рейсы в Цюрих были приостановлены в сентябре 1996 года, чтобы освободить мощности, необходимые для ежедневных рейсов в лондонский аэропорт Хитроу. Некоторые лондонские рейсы проходили через Янгон и Абу-Даби, а не через Сингапур и Дубай; однако остановка в Янгоне оказалась нерентабельной, и в следующем году полеты через него были прекращены.

Консолидация (1997–2002)[править | править код]

Посадка Boeing 767-300ER (V8-RBK) Royal Brunei Airlines. В середине 1990-х этот самолет был сдан в лизинг Vietnam Airlines[12].

6 сентября 1997 года самолет Dornier 228, принадлежащий Royal Brunei Airlines, но эксплуатируемый и обслуживаемый малайзийским региональным перевозчиком Hornbill Airways, с 10 людьми на борту, следовавший из Бандар-Сери-Бегавана в Мири, врезался в холм неподалеку от аэропорта Мири. Все 8 пассажиров и 2 члена экипажа, находившиеся на борту погибли. Вскоре после этого Dornier 228 были проданы, а короткие рейсы на короткие расстояния, соединяющие Бруней с Мири, Лабуаном, Мулу и Бинтулу, были прекращены.

В том же году были начаты рейсы в Сурабаю, она стала четвертым направлением в Индонезии, которое обслуживала компания. В 1998 году были отменены убыточные рейсы в Пекин и Осаку, а F-100 были проданы авиакомпании Alpi Eagles Airline. В 2000 году к маршрутной сети были добавлены рейсы в Кувейт с пересадками в Сингапуре, Калькутте и Дубаи. Через год они были приостановлены. В 2001 году были начаты рейс в аэропорт Шанхай-Пудун. В том же году Royal Brunei запустила услуги онлайн-бронирования.

Реструктуризация (2003–2005)[править | править код]

В сентябре 2002 года генеральным директором был назначен Питер Фостер. В 2003 году он начал серьезную реструктуризацию. Планировалось, что за 10 лет с 2003 по 2013 год флот Royal Brunei вырастет с 9 до 24 самолетов. Парк из 6 самолетов Boeing 767 будет заменен на 16 новых узкофюзеляжных самолетов и 8 широкофюзеляжных самолетов; половина новых самолетов будет взята в лизинг, а остальные куплены. План также включал новые рейсы в Окленд, Хошимин, Сидней, Сеул и Токио, и увеличение частоты других рейсов.

Поставки новых самолетов Airbus A319 и A320 в 2002 и 2003 годах, соответственно, ознаменовали начало переоснащения[13]. Два новых самолета A319 с двигателями V2500 были доставлены 28 августа и 3 сентября. A320 были доставлены 21 декабря 2003 г. и 3 января 2005 г. Все Airbus были взяты в лизинг у CIT Aerospace сроком на 7 лет[14] и использовались в основном на региональных маршрутах. С их появлением Boeing 757 были проданы другим компаниям.

31 октября 2003 г. самолет RBA приземлился в аэропорту Окленда, что сделало его первым пунктом назначения в Новой Зеландии и первым новым пунктом назначения, добавленным в сеть в рамках реструктуризации. В мае стартовала программа лояльности Royal Skies для часто летающих пассажиров.

В конце 2003 года Royal Brunei заключила соглашение с Royal Tongan Airlines. В соответствии с соглашением Royal Tongan взяла в лизинг с обслуживанием один из двух оставшихся Boeing 757. Взамен Royal Brunei получила возможность открывать рынки США через Тонгу. Однако до того, как удалось спланировать маршруты в США, Royal Tongan обанкротилась с огромными долгами в середине 2004 года, после менее чем шести месяцев работы. Поскольку Royal Tongan не смогла оплатить арендную плату, Boeing 757 был конфискован и отправлен на хранение.

Начиная с марта 2004 года четыре самолета Boeing 767 Royal Brunei были модифицированы за счет введения кресел SkyDreamer в бизнес-классе для замены старых кресел Skyluxe первого и бизнес-классов. Бизнес-класс был переименован в Sky Executive Class, а в эконом-классе на каждом сиденье был установлен 8,4-дюймовый телевизор. Впоследствии представительский класс Sky был переименован в бизнес-класс из-за плохих отзывов пассажиров.

В конце 2004 года из-за роста цен на топливо были приостановлены убыточные рейсы в Тайбэй, Кучинг и Калькутту, но в то же время к маршрутной сети был добавлен Сидней. С 17 декабря рейсы в Джидду начали выполнятся через Шарджу, а не через Абу-ДабиАрхивировано 23 октября 2007 года.. В течение года авиакомпания запустила Blue Sky Fares, недорогую систему бронирования через Интернет, предлагающую более дешевые тарифы эконом-класса на отдельных направлениях, чтобы конкурировать с лоукостерами в регионе, такими как AirAsia. В августе 2005 года Питер Фостер ушел с поста генерального директора и занял аналогичный пост в другой авиакомпании.

Рост (2006–2010)[править | править код]

Boeing 777-200ER Royal Brunei выруливает на взлет в аэропорту Брисбена

В мае 2006 года Royal Brunei добавила Хошимин в свою сеть маршрутов, рейсы туда проводились три раза в неделю.

23 ноября 2007 г. Бруней и Великобритания подписали договор об открытом небе, направленный на укрепление сотрудничества двух стран в авиационном секторе[15]. Соглашение вступило в силу с момента подписания. Это произошло на основе последних данных о туризме: 3459 европейских туристов, прибывших на отдых с января по август 2007 г[15]. Великобритания считается воротами для европейских туристов, приезжающих в Бруней. Royal Brunei Airlines выполняет ежедневные рейсы между Брунеем и Лондоном.

В начале сентября 2007 г. RBA приостановил полеты во Франкфурт-на-Майне в рамках реструктуризации[16]. Спустя три года перерыва были повторно начаты рейсы в Кучинг[17]. 26 января 2008 г. Royal Brunei Airlines приостановила полеты в Дарвин после 24 лет обслуживания этого маршрута[18]. В начале 2008 года из маршрутной сети также была исключена Шарджа, поскольку рейсы в Джидду начали проводить без пересадок. В апреле того же года были отменены рейсы в Шанхай[19], а летом были отменены рейсы в Сидней и Бали[20].

2 июня 2008 г. Royal Brunei Airlines увеличила количество рейсов в Окленд, в результате чего они стали выполнятся 3 раза в неделю. Это прямое сообщение было добавлено к увеличению частоты существующего маршрута через Брисбен с трех до четырех раз в неделю[21]. В следующем году главным исполнительным директором был назначен Роберт Янг.

С 28 марта 2010 г. рейсы в Шанхай возобновились с частотой четыре раза в неделю. Рейсы в Окленд начали проводится отдельно от рейсов в Брисбен, по 5 и 6 раз в неделю соответственно. С 17 июня 2010 года Royal Brunei Airlines представила бывшие самолеты Singapore Airlines Boeing 777-200ER которые должны заменить Boeing 767, возвращенные владельцам[22]; первым рейсом Boeing 777 был рейс Бандар-Сери-Бегаван — Дубай — Лондон-Хитроу[23]. 27 сентября был выведен из эксплуатации последний Boeing 767 авиакомпании[24]. В течение года также было объявлено о планах по четыре раза в неделю выполнять рейсы Бруней-Мельбурн на Boeing 777-200ER, начиная с 29 марта 2011 года[25].

12 февраля 2011 года Brudirect.com сообщил, что Роберт Ян объявил о своём уходе с поста генерального директора Royal Brunei с 1 марта 2011 года[26].

Стабилизационный план (2012—н.в.)[править | править код]

Boeing 787 авиакомпании Royal Brunei в лондонском аэропорту Хитроу, декабрь 2013.

21 июня 2012 года Royal Brunei Airlines объявила, что компания реализует план по улучшению своей деятельности, финансовых показателей, качества обслуживания клиентов и наземных операций для всех аэропортов. В рамках плана рейсы в Окленд, Брисбен, Перт и Хошимин были приостановлены после последних регулярных рейсов в октябре 2012 года. Полеты в Кучинг были приостановлены после последнего регулярного рейса в июле 2012 года. Авиакомпания арендовала два дополнительных самолета Airbus A320 в 2013 году вместе с пятью Boeing 787 для укрепления и оживления своей региональной сети и международных маршрутов соответственно. Первый из пяти самолетов Boeing 787 с регистрационным номером V8-DLA был доставлен 4 октября 2013 года. Все самолеты Boeing 787 были оснащены двигателями Rolls Royce Trent 1000. Первым рейсом Boeing 787 стал рейс Бандар-Сери-Бегаван — Сингапур 18 октября 2013 года. 2 декабря 2013 года начались рейсы Boeing 787 по маршруту Бандар-Сери-Бегаван — Дубай — Лондон-Хитроу[27].

6 ноября 2013 г. Royal Brunei Airlines объявила о планах предложить «100% обслуживание Dreamliner» на всех своих дальнемагистральных маршрутах[28]. В то время авиакомпания рассматривала Южную Индию для своего следующего расширения. RB, которая по состоянию на ноябрь 2013 года эксплуатировала четыре Airbus A320 и два Airbus A319, также планировала расширить свой парк ближнемагистральных самолетов до «двузначного числа». Авиакомпания рассмотрела планы по покупке самолетов Boeing 737 или Airbus A320 нового поколения. Эти ближнемагистральные самолеты также могут использоваться на рейсах в Австралию в рамках будущего плана расширения[29]. С июля 2014 г. RB возобновил полеты на Бали четыре раза в неделю[30]. С 17 октября 2014 г. RB возобновила полеты в Хошимин четыре раза в неделю, поскольку планировала использовать этот пункт назначения для связи с ключевыми региональными и международными рынками[31].

Авиакомпания взяла в лизинг два Airbus A320, которые были доставлены в сентябре и ноябре 2015 года, чтобы заменить два самолета Airbus A319. Это свидетельствовало о начале программы модернизации парка узкофюзеляжных самолетов: с конца 2017 года будет поставлено до 10 самолетов Airbus A320[32].

Генеральным директором с 2011 по март 2016 года был Дермот Мэннион. В марте 2016 года Дермот Мэннион закончил свой 5-летний срок, и его заменил Карам Чанд. 6 января 2021 года главным исполнительным директором Royal Brunei Airlines был назначен капитан Хаджи Халидхан Хаджи Асмахан.

Направления[править | править код]

Страна Город Аэропорт Начало полетов Прекращение полетов Примечания
 Австралия Брисбен Аэропорт Брисбена 1994[nb 1] Неизвестно [35][36]
 Австралия Дарвин Аэропорт Дарвина 1983 2008 [33][37]
 Австралия Мельбурн Аэропорт Мельбурна 2011 н/д [38]
 Австралия Перт Аэропорт Перта 1991 2011 [33][35]
 Австралия Сидней Аэропорт Сиднея Неизвестно 2008 [39]
 Бруней Бандар-Сери-Бегаван Международный аэропорт Брунея 1975 н/д [40][41]:67[42]
 Великобритания Лондон Лондон-Гатвик 1990 1991 [43]
 Великобритания Лондон Лондон-Хитроу 1991 н/д [42][43]
 Вьетнам Хошимин Международный аэропорт Таншоннят 17 октября 2014[40] н/д [42][44]
 Германия Франкфурт-на-Майне Аэропорт Франкфурта 1990 2007 [45][46][47]
 Гонконг Гонконг Международный аэропорт Гонконга 1975 н/д [48][42]
 Индия Калькутта Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса Неизвестно Неизвестно [45]
 Индонезия Баликпапан Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммеда Сулеймана Неизвестно Неизвестно [41]:68
 Индонезия Денпасар Международный аэропорт имени Нгурах-Рая July 2014 Неизвестно [42][49]
 Индонезия Джакарта Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы 1984 1985 [33]
 Индонезия Джакарта Международный аэропорт Сукарно—Хатта 1985 н/д [42]
 Индонезия Сурабайя Международный аэропорт имени Джуанды 1997 н/д [42][43]
 Китай Наньнин Международный аэропорт Наньнин Усюй 11 апреля 2018 н/д [50]
 Китай Пекин Международный аэропорт Пекин-Шоуду Неизвестно Неизвестно [51]:82
 Китай Пекин Международный аэропорт Пекин-Дасин 27 октября 2019 N/A [52]
 Китай Хайкоу Международный аэропорт Хайкоу-Мэйлань 22 ноября 2018 н/д [53][54]
 Китай Ханчжоу Международный аэропорт Ханчжоу-Сяошань 3 апреля 2018 н/д [50]
 Китай Шанхай Международный аэропорт Шанхай-Пудун 2001[nb 2] н/д [42][55]
 Китай Чанша Международный аэропорт Чанша Хуанхуа 16 апреля 2019 N/A [56]
 Китай Чжэнчжоу Международный аэропорт Чжэнчжоу-Синьчжэн 5 июля 2016 Неизвестно [57]
 Кувейт Эль-Кувейт Международный аэропорт Кувейт Неизвестно Неизвестно [45]
 Малайзия Кота-Кинабалу Международный аэропорт Кота-Кинабалу 1975 н/д [48][42]
 Малайзия Куала-Лумпур Международный аэропорт Куала-Лумпур 1981 н/д [42][33]
 Малайзия Кучинг Международный аэропорт Кучинг 28 декабря 2018 Неизвестно [58]
 Малайзия Мири Аэропорт Мири Неизвестно Неизвестно [51]:82
 Мьянма Янгон Международный аэропорт Янгон Неизвестно Неизвестно [51]:81
 Новая Зеландия Окленд Аэропорт Окленда 2003 2011 [35][33]
 ОАЭ Абу-Даби Международный аэропорт Абу-Даби Неизвестно Неизвестно [45]
 ОАЭ Дубай Международный аэропорт Аль-Мактум 2 мая 2014 20 июля 2014 [59]
 ОАЭ Дубай Международный аэропорт Дубай 1988 н/д [42][33]
 Саудовская Аравия Джидда Международный аэропорт Король Абдул-Азиз 1991 N/A [42][33]
 Сингапур Сингапур Международный аэропорт Чанги 14 мая 1975 н/д [41]:67[42][60]
 Китайская Республика Тайбэй Международный аэропорт Таоюань 3 декабря 2018 N/A [58]
 Таиланд Бангкок Международный аэропорт Донмыанг 1977 2006[nb 3] [33][45]
 Таиланд Бангкок Международный аэропорт Суварнабхуми 2006 н/д [42]
 Филиппины Манила Международный аэропорт имени Ниноя Акино 1976 н/д [42][33]
 Республика Корея Сеул Международный аэропорт Инчхон 29 октября 2017 н/д [63]
 Япония Осака Международный аэропорт Кансай Неизвестно Неизвестно [64]
 Япония Токио Международный аэропорт Нарита 15 марта 2019 н/д [65]

Кодшеринговые партнёры[править | править код]

Авиакомпания имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[66][67]

Флот[править | править код]

Нынешний состав[править | править код]

Airbus A320neo в туристической ливрее.

По состоянию на март 2021 года, Royal Brunei Airlines использовала следующие самолеты:[82][83]

АВиапарк Royal Brunei Airlines
Модель В наличии Заказано Количество мест Примечания
П Э+ Э Всего
Airbus A320-200 2 12 18 120 150[84]
Airbus A320neo 7 12 18 120 150[83] 1 используется в качестве грузового самолета[85][86]
Boeing 787-8 5 18 52 184 254[84]
Всего 14

Самолеты, ранее использовавшиеся компанией[править | править код]

Royal Brunei Airlines formerly operated the following aircraft:[87]

Исторический авиапарк Royal Brunei Airlines
Модель Количество Начало использования Конец использования Примечания
Airbus A319-100 2 2003 2016
Airbus A330-200 1 2019 2019 В лизинге у Wamos Air.[88]
Airbus A330-900 1 2019 2020 В лизинге у Hi Fly.[89][90]
Airbus A340-300 1 2018 2018 В лизинге у Hi Fly[91]
Boeing 727-200 1 1989 1995
Boeing 737-200 8 1975 1990
Boeing 737-200QC 3 1980 1990
Boeing 757-200 8 1987 2004
Boeing 767-200 1 1987 1987
Boeing 767-200ER 2 1990 1992 Самолет с б/н V8-MHB использовался как личный борт Султана Брунея
Boeing 767-300ER 14 1991 2011
Boeing 777-200ER 6 2010 2014 В лизинге у Singapore Airlines
Fokker 50 2 1994 1996
Fokker 100 2 1996 1998

Обслуживание[править | править код]

Зал ожидания[править | править код]

SkyLounge — это зал ожидания Royal Brunei Airlines в международном аэропорту Брунея, который был открыт в январе 2004 года[92], и занимает весь верхний этаж в зале вылета[93]. Зал предназначен исключительно для пассажиров Royal Brunei[94], и участников программ Royal Skies Gold и Silver[95]. Зал ожидания также может использоваться сотрудниками других авиакомпаний, имеющих соглашение с Royal Brunei Airlines на использование зала ожидания, например Singapore Airlines[96].

Обслуживание на борту[править | править код]

Royal Brunei не подает алкогольные напитки на борту своих рейсов[97]. Однако пассажирам-немусульманам разрешается брать с собой алкоголь на борт. Это отражает политику правительства Брунея в отношении продажи и ввоза алкоголя в стране. Все блюда, подаваемые на борту являются халяльными.

Сидения[править | править код]

Сиденья бизнес-класса Boeing 787-8 можно превратить в полностью плоскую кровать. Каждое место также оборудовано 15,4-дюймовым телевизором с двойными функциями и розеткой[98]. Сиденья эконом-класса можно откинуть на 15 сантиметров от вертикального положения. На каждом сиденье эконом-класса также есть 9-дюймовый телевизор и розетка.

Программа лояльности[править | править код]

Royal Skies — программа лояльности Royal Brunei Airlines, состоящая из трех уровней[99]. Программа, была запущена в мае 2003 г[100]. Участники могут зарабатывать мили за каждый рейс, соответствующий требованиям Royal Brunei Airlines, или за использование продуктов и/или услуг партнеров Royal Skies[101].

У синей карты нет срока действия, однако у серебряных и золотых карт есть срок действия, который показывает окончание периода льгот. Участники со статусом Silver и Gold должны пройти повторную квалификацию на элитный уровень, чтобы продолжать получать преимущества элитного статуса. По истечении срока действия привилегий элитного статуса участник будет использовать свою синюю карту, чтобы снова начать зарабатывать мили, соответствующие уровню. Срок действия миль истекает через 3 года[99].

Мили, накопленные участниками Royal Skies, можно использовать для бесплатных полетов или повышения класса обслуживания. Бесплатное повышение класса обслуживания можно использовать с 5000 миль, а бесплатные полеты с 15000 миль[102].

Комментарии[править | править код]

  1. Рейсы в Брисбен выполнялись с 1994 до2011, и были восстановлены в июле 2019.[33][34]
  2. Рейсы не проводились с 2008 по 2010 годы.[40]
  3. Аэропорт был закрыт для большинства рейсов в 2006 году, рейсы были переведены в аэропорт Суварнабхуми[61][62].

Примечания[править | править код]

  1. Management (недоступная ссылка). Royal Brunei Airlines. Дата обращения: 7 декабря 2010. Архивировано 11 февраля 2005 года.
  2. News 2021 Appointment. Radio Television Brunei. Дата обращения: 14 января 2021. Архивировано 14 января 2021 года.
  3. Board of Directors. Royal Brunei Airlines. Дата обращения: 14 января 2021. Архивировано 14 января 2021 года.
  4. Royal Brunei Replaces Chand, Appoints New CEO. Aviation Week Network. Дата обращения: 14 января 2021. Архивировано 29 января 2022 года.
  5. «Contact Us Архивировано 9 февраля 2010 года..» Royal Brunei Airlines. Retrieved on November 10, 2010.
  6. «World Wide Offices Brunei (недоступная ссылка).» Royal Brunei Airlines. Retrieved on November 10, 2010. «Bandar Seri Begawan Details: RBA Address: Royal Brunei Airlines. RBA Plaza, Jalan Sultan, Bandar Seri Begawan BS 8811, Brunei Darussalam.»
  7. 1 2 3 History. Royal Brunei Airlines. Архивировано 9 февраля 2010 года.
  8. 1 2 “OIL-FIRED AMBITION”. Flight International. September 1990. Архивировано из оригинала 2012-05-07. Дата обращения 7 December 2010. Используется устаревший параметр |deadlink= (справка)
  9. Royal Brunei Airlines | History Архивировано 9 февраля 2010 года.
  10. BAILEY, JOHN (June 1990). “767 beats performance records”. Flight International. Дата обращения 7 December 2010.
  11. “Royal Brunei Airlines receives first of two used Fokker 100s”. Flight International. December 1996. Архивировано из оригинала 2016-03-06. Дата обращения 7 December 2010. Используется устаревший параметр |deadlink= (справка)
  12. Vietnam Airlines – Details and Fleet History. Planespotters.net. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 5 марта 2016 года.
  13. Royal Brunei Airlines (21 December 2003). ROYAL BRUNEI AIRLINES¿ RECEIVES ITS FIRST AIRBUS A320. Пресс-релиз. (недоступная ссылка)
  14. Royal Brunei Airlines (11 April 2002). ROYAL BRUNEI AIRLINES ORDERS NEW AIRCRAFT. Пресс-релиз. (недоступная ссылка)
  15. 1 2 M K Anwar. New Brunei-UK air services agreement, Brusearch 2.0 (24 November 2007). Архивировано 8 июля 2011 года. Дата обращения 29 января 2022.
  16. Royal Brunei Airlines to temporary suspend Frankfurt service (недоступная ссылка). Retrieved 8 April 2008
  17. Royal Brunei Airlines flies to Kuching (недоступная ссылка). Retrieved 8 April 2008
  18. Royal Brunei Airlines to suspend Darwin service (недоступная ссылка). Retrieved 8 April 2008
  19. Royal Brunei to suspend Shanghai services (недоступная ссылка). Retrieved 8 April 2008
  20. Summer Schedule improves connectivity to key destinations (недоступная ссылка). Retrieved 8 April 2008
  21. Royal Brunei Airlines increases Auckland service Архивная копия от 17 октября 2008 на Wayback Machine. Retrieved 3 June 2008
  22. Flag carrier set to announce fleet renewal, says CEO Архивировано 25 апреля 2010 года.. Retrieved 25 April 2010
  23. Royal Brunei Airlines (22 June 2010). Boeing 777 Takes Off to London. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 10 октября 2010. Проверено 2022-01-29.
  24. Royal Brunei Airlines (27 September 2010). RBA Says 'Farewell' To Boeing 767 Aircraft. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 10 октября 2010. Проверено 2022-01-29.
  25. Royal Brunei Airlines (15 October 2010). Royal Brunei Airlines to fly to Melbourne. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 17 ноября 2010. Проверено 2022-01-29.
  26. RBA SHOCK: CEO QUITS, brudirect.com (12 February 2011). Архивировано 29 января 2022 года. Дата обращения 29 января 2022.
  27. RB 787 Dreamliner's maiden flight (19 October 2013). Архивировано 11 ноября 2013 года. Дата обращения 29 января 2022.
  28. 100% RB Dreamliner service (7 November 2013). Архивировано 11 ноября 2013 года. Дата обращения 29 января 2022.
  29. Royal Brunei's future airline expansion (7 November 2013). Архивировано 11 ноября 2013 года. Дата обращения 29 января 2022.
  30. Archived copy. Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 6 мая 2014 года.
  31. Flag carrier flying to Ho Chi Minh from Oct 17. The Brunei Times. Дата обращения: 24 апреля 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  32. “In brief: Royal Brunei Airlines plans to lease two new Airbus A320s”. Airliner World: 17. January 2015.
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Royal Brunei Airlines shrinking to remain competitive, Centre for Aviation (3 August 2011). Архивировано 4 мая 2012 года. Дата обращения 4 января 2013.
  34. ROYAL BRUNEI AIRLINES BACK ON BRISBANE ROUTE. australianaviation.com.au (11 July 2019). Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 29 января 2022 года.
  35. 1 2 3 Royal Brunei Airlines adjusts fleet to reflect new strategy and restructured network, Centre for Aviation (8 November 2011). Архивировано 4 мая 2012 года. Дата обращения 21 января 2013.
  36. Royal Brunei resumes Brisbane service from June 2019. routesonline. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 30 января 2022 года.
  37. Shipway, Gary Royal Brunei Airlines looking at restarting a Darwin international service. ntnews.com.au (7 November 2018). — «Royal Brunei Airlines first began services to Darwin in 1983, but suspended the services on Australia Day 2008, after serving the route for 24 years.». Дата обращения: 23 октября 2019.
  38. RBA's First Flight to Melbourne 2011. brunei.frequentflyer.aero (6 April 2011). Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 23 октября 2019 года.
  39. Royal Brunei grounds Sydney. The Sydney Morning Herald (24 May 2008). Дата обращения: 23 октября 2019. Архивировано 29 января 2022 года.
  40. 1 2 3 Royal Brunei Airlines 2017 outlook: new phase of regional growth begins as first A320neo delivered, CAPA Centre for Aviation (8 February 2017). Архивировано 11 февраля 2017 года. Дата обращения 29 января 2022.
  41. 1 2 3
  42. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Flight Schedule (Effective 30 октября 2016 (2016-10-30)–25 марта 2017 (2017-03-25)). Royal Brunei Airlines. Архивировано 11 февраля 2017 года.
  43. 1 2 3 Royal Brunei Airlines History. Royal Brunei Airlines. Архивировано 4 января 2013 года.
  44. Royal Brunei Airlines (25 July 2014). Royal Brunei Airlines returns to Ho Chi Minh City, Vietnam. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 28 июля 2014.
  45. 1 2 3 4 5 “Directory: world airlines–Royal Brunei Airlines”. Flight International: 72. 26 March – 1 April 2002. Архивировано из оригинала 5 May 2012. Дата обращения 5 May 2012. Используется устаревший параметр |url-status= (справка)
  46. Royal Brunei NW18 long-haul service changes. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  47. 1 2 Royal Brunei Airlines History. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  48. RB begins Bali-Brunei Flight. brudirect.com (28 July 2014). Архивировано 21 февраля 2016 года. 
  49. 1 2 Royal Brunei adds new Chinese destinations from April 2018 | Routes. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  50. 1 2 3
  51. Royal Brunei adds schedules Beijing Daxing launch in late-Oct 2019 | Routes. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  52. Airline Routes-Sept. 24, 2018, Air Transport World (24 September 2018). Архивировано 18 октября 2018 года. «Royal Brunei Airlines will launch 2X weekly services from Bandar Seri Begawan to Haikou and Changsha from Oct. 30 and Dec. 18, respectively.».
  53. Haikou Flight Notice. Royal Brunei Airlines (30 October 2018). Архивировано 22 марта 2019 года.
  54. “Routes”. Flight International: 14. 23–29 October 2001. Архивировано из оригинала 5 May 2012. Дата обращения 5 May 2012. Royal Brunei Airlines has introduced twice-weekly services to Shanghai. Используется устаревший параметр |url-status= (справка)
  55. Royal Brunei further defers Changsha service, businesstraveller. Архивировано 29 января 2022 года. Дата обращения 21 марта 2019.
  56. Royal Brunei Plans Zhengzhou Operation from July 2016. routesonline. Дата обращения: 17 июня 2016. Архивировано 30 января 2022 года.
  57. 1 2 Royal Brunei returns to Taipei with CAL codeshare, Air Transport World (4 December 2018). Архивировано 7 декабря 2018 года.
  58. Flight Schedule (Effective 30 марта 2014 (2014-03-30)–25 октября 2014 (2014-10-25)). Royal Brunei Airlines. Архивировано 28 июля 2014 года.
  59. RB Today & Our History. Royal Brunei Airlines. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  60. Other news, Air Transport World (1 October 2009). Архивировано 7 марта 2013 года. «Bangkok's Don Muang International is in negotiations to establish several aircraft maintenance facilities and a terminal for private jets. The 95-year-old airport has been served by just a few domestic LCC flights since Suvarnabhumi International opened in 2006.».
  61. Mackey, Michael. Airports of Thailand negotiating with airlines to return to Don Mueang, Air Transport World (7 June 2012). Архивировано 7 марта 2013 года.
  62. Royal Brunei proposes regular Seoul service from Oct 2017 | Routes. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 20 сентября 2017 года.
  63. Routes, Flightglobal (9 December 1998). Архивировано 29 декабря 2012 года. Дата обращения 29 декабря 2012. «Royal Brunei Airlines gives "the regional economic situation" as its reason for "temporarily" suspending scheduled services between Bandar Seri Begawan in Brunei and Osaka, Japan.».
  64. Royal Brunei adds Tokyo service from March 2019 | Routes. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 28 апреля 2019 года.
  65. Profile on Royal Brunei Airlines. CAPA. Centre for Aviation. Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано 2 ноября 2016 года.
  66. Interline Partners Royal Brunei Airlines. Royal Brunei. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  67. Royal Brunei Airlines Launches codeshare flight to Mumbai, India with Air India. Brunei (30 November 2018). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  68. zh:台灣直飛汶萊 汶萊皇家航空與華航聯營 (кит. (Тайвань)) ?. Liberty Times. Дата обращения: 4 декабря 2018. Архивировано 29 января 2022 года.
  69. Royal Brunei Airlines launches codeshare flight with China Airlines to Taipei. Brunei (3 December 2018). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  70. Royal Brunei Airlines and China Eastern Airlines signs Code Share Agreement. Brunei (12 July 2016). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  71. Royal Brunei Airlines launches codeshare flight to Tokyo. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  72. Hong Kong Airlines Signs Codeshare Agreement with Royal Brunei Airlines. Brunei (26 August 2016). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  73. Royal Brunei Airlines and Japan Airlines Codeshare Agreement. Brunei (6 February 2020). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  74. Korean Air, Royal Brunei Airlines ink codeshare deal. STAT Times. Дата обращения: 3 сентября 2019. Архивировано 29 января 2022 года.
  75. Korean Air is Royal Brunei Airlines' latest codeshare partner. Brunei (4 September 2019). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 16 января 2020 года.
  76. Royal Brunei Airlines and Myanmar Airways International ink codeshare agreement. www.flyroyalbrunei.com. Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 20 февраля 2018 года.
  77. Royal Brunei Airlines, Philippine Airlines ink codeshare agreement. www.flyroyalbrunei.com. Дата обращения: 16 августа 2017. Архивировано 9 сентября 2018 года.
  78. Philippine Airlines, Royal Brunei: new code share partners (англ.). www.philippineairlines.com. Дата обращения: 18 августа 2017. Архивировано 9 сентября 2018 года.
  79. Royal Brunei Airlines and Turkish Airlines have decided to enhance their existing codeshare agreement. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  80. Royal Brunei Airlines and Turkish Airlines Sign Code Share Agreement. Brunei (19 February 2016). Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 января 2022 года.
  81. “Global Airline Guide 2019 (Part One)”. Airliner World: 7. October 2009.
  82. 1 2 Royal Brunei adds maiden A320neo. ch-aviation.com. Дата обращения: 29 мая 2018. Архивировано 29 января 2022 года.
  83. 1 2 Seat Map | Royal Brunei Airlines (англ.) ?. Brunei. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 26 июня 2020 года.
  84. Royal Brunei Airlines orders seven A320neo aircraft. The Brunei Times. Дата обращения: 24 апреля 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  85. Royal Brunei Airlines turns passenger plane into all-cargo aircraft (англ.) ?. The Scoop (26 июня 2021). Дата обращения: 26 июня 2021. Архивировано 26 июня 2021 года.
  86. Royal Brunei Airlines Fleet - Airfleets aviation. Дата обращения: 24 апреля 2015. Архивировано 30 января 2022 года.
  87. (5 August 2019). Wamos Air Wet-Lease for Royal Brunei Airlines Dubai Flights. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 29 января 2022. Проверено 2022-01-29.
  88. Royal Brunei Airlines swaps leased A330 aircraft. Ch-Aviation (7 October 2019). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  89. Royal Brunei Airlines returns A330-900neo to lessor (недоступная ссылка). AeronewsX (21 March 2020). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 18 июля 2020 года.
  90. Royal Brunei leasese Hi-Fly A340 aircraft in Sep/Oct 2018. Routesonline (24 September 2018). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  91. RBA Launches Sky Lounge For Gold, Silver Passengers Архивировано 10 июня 2011 года. Brudirect, 14 February 2004. Retrieved 16 April 2008
  92. SkyLounge – An Oasis of Peace Before the Journey Архивировано 16 апреля 2008 года.. Retrieved 16 April 2008
  93. RBA opens Sky Lounge Архивировано 9 января 2009 года.. Retrieved 16 April 2008
  94. Royal Skies – Benefits and Privileges Архивировано 13 апреля 2008 года.. Retrieved 16 April 2008
  95. Bandar Seri Begawan Flights. Retrieved 16 April 2008
  96. Major Airlines that Don't Serve Alcohol. ShawnVoyage. Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 3 июня 2019 года.
  97. RBA's new fleet information. Royal Brunei Airlines website. Дата обращения: 12 ноября 2013. Архивировано 12 ноября 2013 года.
  98. 1 2 Royal Skies – About Архивировано 13 апреля 2008 года.. Retrieved 16 April 2008
  99. Golf, swim and dine at JPCC for only $70 Архивировано 9 января 2009 года. Brudirect, 29 January 2004. Retrieved 16 April 2008
  100. Fratini's, Portview join Royal Skies Архивировано 10 июня 2011 года. Brudirect, 6 February 2004. Retrieved 16 April 2008
  101. Top End Dorchester Group Joins Royal Skies Архивировано 4 декабря 2008 года. Brudirect 28 July 2004. Retrieved 16 April 2008

Ссылки[править | править код]