Подводные лодки типа «Джеймс Мэдисон»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ПЛАРБ класса «Джеймс Мэдисон»
James Madison class SSBN
SSBN633.svg
USS John C. Calhoun (SSBN-630).jpg
АПЛ «Джон Кэллэхан» класса «Джеймс Мэдисон»
Награды и почести {{{Награды и почести}}}
Основные характеристики
Тип корабля ПЛАРБ
Обозначение проекта «Джеймс Мэдисон»
Разработчик проекта Electric Boat Division
Классификация НАТО SSBN «James Madison»
Скорость (надводная) 16-20 узлов
Скорость (подводная) 22-25 узлов
Рабочая глубина погружения 300 м
Экипаж 13 офицеров, 107 моряков
Размеры
Водоизмещение надводное 7 250 т
Водоизмещение подводное 8 250 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 129,5 м
Ширина корпуса наиб. 10,1 м
Средняя осадка (по КВЛ) 9,6 м
Силовая установка
Атомная. Водо-водяной реактор типа S5W. Мощность 15 000 л.с.
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
4 ТА калибра 533 мм
Ракетное вооружение 16 ракет Поларис А3 с заменой на Посейдон С3. На 6 лодках была установлена Трайдент 1-С4
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Джеймс Мэдисон» (англ. James Madison class SSBN) — серия из 10 американских стратегических атомных подводных лодок 2 поколения. Эволюционное развитие ПЛАРБ типа «Лафайет». Лодки несли новую БРПЛ Поларис А3.

История проекта[править | править вики-текст]

Вторая серия ПЛАРБ типа «Лафайет». По американским источникам выделение этого проекта в отдельный тип произошло в 1980-х годах после модернизации лодок второй серии[1]. А в СССР и странах Западной Европы вместе с лодками типа «Бенджамин Франклин» всегда относились к типу «Лафайет».

Конструктивно и по внешнему виду почти не отличались от своих предшественников — ПЛАРБ «Лафайет». Был разработан ряд мер с целью снижения уровня собственных шумов. Часть оборудования была унифицирована с оборудованием строившихся в это время ПЛА типа «Трешер»[2].

Система управления стрельбой ракет и навигационная система были модернизированы в связи с установкой ракеты с большей дальностью. Была модернизирована система запуска, в которой вместо орошения жидкостью была применена защита стартовой шахты полиуретановой пеной. Строительство 10 лодок типа «Джеймс Мэдисон» было одобрено 19 июля 1961 года президентом Дж. Кеннеди. Постройка велась в 1962-1964 годах на четырёх верфях - Electric Boat, Newport News, Mare Island NSY и Portsmouth NSY.

Вместе с ПЛАРБ типов «Джордж Вашингтон»,«Этэн Аллен»,«Лафайет» и «Бенджамин Франклин» в 60-64 годах ВМС США получили на вооружение 41 лодку. Все они были названы в честь выдающих деятелей американской истории и получили прозвище «41 на страже Свободы» (англ. 41 for Freedom).

Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус[править | править вики-текст]

Прочный корпус изготовлен из стали марки HY-80 и разделен на 6 отсеков:

  • торпедный
  • жилой
  • центральный пост
  • ракетный
  • реакторный
  • вспомогательных механизмов и турбинный

По архитектурно-конструктивному типу относятся к лодкам с корпусом комбинированного типа. Легкий корпус присутствует в районе первого, пятого отсеков и в оконечностях. ПЛ имеет развитую надстройку, занимающую 2/3 длины корпуса. На рубке лодке расположены носовые горизонтальные рули. Такое расположение носовых рулей уменьшает помехи бортовому ГАК и является традиционным для американских АПЛ. Ракетный отсек находится за рубкой в надстройке. В хвостовой части расположены вертикальные и горизонтальные рули и один семилопастный винт диаметром 5 метров.

Силовая установка[править | править вики-текст]

На ПЛАРБ типа «Джеймс Мэдисон» устанавливался водо-водяной реактор S5W фирмы Вестингауз . Активная зона реактора была рассчитана на 5 лет непрерывной работы до перезарядки. Кроме него в состав главной энергетической установки входили две паровые турбины общей мощностью 15 000 л.с. и два турбогенератора мощностью по 2500 кВт. В резервную энергетическую установку входили дизель-генераторы и гребной электродвигатель мощностью 600 л.с. С целью снижения шумности ГТЗА устанавливался на амортизированной платформе.

Радиоэлектронное оборудование[править | править вики-текст]

Список оборудования устанавливаемого при постройке:

  • система управления ракетной стрельбой Mk 84
  • система управления торпедной стрельбой Mk 113 Mod.9
  • гидроакустический комплекс AN/BQQ-2, в составе:
    • пассивный сонар AN/BQR-7
    • активная навигационная AN/BQR-19
    • активный сонар для обнаружения и классификации целей AN/BQS-4
    • комплекс подводной связи AN/UQC-1
    • антенна контроля собственных шумов AN/BQA-8
  • РЛС BPS 11A или BPS-15
  • навигационный комплекс SINS Mk 2 Mod.4,
  • радиосвязной комплекс – рамочная антенна СДВ AN/BRA-16
  • кабельная плавающая антенна AS-1554/BRR (антенна КВ-СВ AN/BRA-9, спирально приемо-передающая AN/BRA-15).[3]

В 1971-1972 году в процессе перевооружения ракетами Посейдон С3 лодки получили новую систему управления стрельбой Mk88.

В 1978-1982 году при перевооружении 6 лодок ракетами Трайдент устанавливались новая система управления ракетной стрельбой Mk88 мод.2 и стартовый комплекс Mk24 мод.1. Дополнительно были установлены новые гидроакустические станции AN/BQR-15, AN/BQR-17 и AN/BQR-21, новая АСУ.[4]

В процессе модернизации в 80-х годах БРЭО всех ПЛАРБ было модернизировано до одного уровня. Все лодки получили буксируемую антенну AN/BQR-15, модернизированную цилиндрическую антенну AN/BQR-4 и конформную антенну шумопеленгаторной ГАС AN/BQP-7. Была установлена аппаратура цифровой обработки сигналов, позволяющая одновременно отслеживать до пяти целей. В навигационную систему была добавлена аппаратура астрокоррекции координат, позволившая повысить точность ракетной стрельбы.[5]

Вооружение[править | править вики-текст]

На лодках расположены 16 ракетных шахт высотой 11,4 метра и внутренним диаметром 2,1 метра. Шахта представляет собой стальной цилиндр жестко закрепленный в корпусе ПЛАРБ. Сверху шахта закрывается крышкой с гидравлическим приводом. Под крышкой расположена мембрана, предотвращающая попадание забортной воды в шахту при открывании крышки. Внутри шахты устанавливается стальной пусковой стакан в котором и размещается сама ракета. Между стенками шахты и пусковым стаканом расположены амортизаторы, предназначенные для демпфирования ударных нагрузок на ракету.

При постройке на ПЛАРБ устанавливались БРПЛ Поларис А3. Для управления ракетной стрельбой была установлена боевая система Mk 84, позволяющая за 15 минут подготовить первую ракету к пуску. Каждая ПУ была оборудована газогенератором для формирования низкотемпературной парогазовой смеси для запуска ракет с глубины до 30 метров. Ракета проходила толщу воду и на высоте около 10 метров над поверхностью воды включался маршевый двигатель. Все 16 ракет могли быть запущены за 16 минут. Основной метод старта БРПЛ - подводный. (Для БРПЛ Поларис А2 производились испытания по запуску ракеты в надводном положении).

На всех лодках в период с марта 1971 по апрель 1972 года была произведены замена ракет на Посейдон С3. В процессе замены были модернизированы пусковые шахты. За счет уменьшения конструкции амортизационных устройств между шахтой и пусковым стаканом был увеличен диаметр самого стакана. Это позволило установить в шахту ракету большего диаметра (у ракеты Посейдон 1,88 метра против 1,37м у Поларис А3). Установлено новое электронное оборудование, вместо системы управления стрельбой Mk84 была установлена новая Mk88. Установка новой системы управления стрельбой была связана с необходимостью выполнения задачи перенацеливание блоков РГЧ. Вооружение ракетой Посейдон позволило лодкам решать новые задачи. Появилась возможность поражать не только площадные цели, но и стартующие МБР потивника во время ответно-встречного удара. Количество развернутых на ПЛАРБ боезарядов превысило таковое у сухопутных МБР. МСЯС стали основой стратегических ядерных сил США.

В марте 1971 года вышла на боевое патрулирование первая лодка вооруженная ракетами Посейдон. Ей стала ПЛАРБ типа «Джеймс Мэдисон» Casimir Pulaski (SSBN-633).

Шесть лодок этого типа (James Madison (SSBN-627), Daniel Boone (SSBN-629), John C. Calhoun (SSBN-630), Von Steuben (SSBN-632), Casimir Pulaski (SSBN-633) и Stonewall Jackson (SSBN-634)) с октября 1979 года прошли перевооружение ракетами Трайдент 1-С4. Была установлена система управления стрельбой Mk84 mod.2, позволявшая перенацеливать БРПЛ на новые цели в процессе боевого дежурства. Модернизированные ПЛАРБ стали базироваться на базе Кингс-Бей (штат Джорджия, США). 6 сентября 1980 года ПЛАРБ Daniel Boone вышла на боевое патрулирование, став таким образом первой лодкой с ракетной системой Трайдент-1.[5].

Торпедное вооружение представлено четырьмя носовыми ТА калибра 533мм. Боезапас 12 торпед типов Mk14/16, Mk37, Mk45, Mk48. Вместо части торпед могли загружаться ПЛУР UUM-44 SUBROC.

Представители[править | править вики-текст]

Название и номер Верфь [6] Изображение Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления в строй Дата вывода из состава флота
USS James Madison (SSBN-627) Newport News USS James Madison SSBN-627.jpg 5 марта 1962 15 марта 1963 28 июля 1964 20 ноября 1992
USS Tecumseh (SSBN-628) Electric Boat USS Tecumseh SSBN-628.jpg 1 июня 1962 22 июня 1963 29 мая 1964 23 июля 1993
USS Daniel Boone (SSBN-629) Mare Island NSY USS Daniel Boone SSBN-629.jpg 6 февраля 1962 22 июня 1963 23 апреля 1964 18 февраля 1994
USS John C. Calhoun (SSBN-630) Newport News USS John C. Calhoun (SSBN-630).jpg 4 июня 1962 22 июня 1963 15 сентября 1964 28 марта 1994
USS Ulysses S. Grant (SSBN-631) Electric Boat USS Ulysses S Grant SSBN-631.jpg 18 августа 1962 2 ноября 1963 17 июля 1964 12 июня 1992
USS Von Steuben (SSBN-632) Newport News Uss Von Steuben SSBN-632.jpg 4 сентября 1962 18 октября 1963 30 сентября 1964 26 февраля 1994
USS Casimir Pulaski (SSBN-633) Electric Boat USS Casimir Pulaski SSBN-633.jpg 12 января 1963 1 февраля 1964 14 августа 1964 7 марта 1994
USS Stonewall Jackson (SSBN-634) Mare Island NSY USS Stonewall Jackson SSBN-634.jpg 4 июля 1962 30 ноября 1963 26 августа 1964 9 февраля 1995
USS Sam Rayburn (SSBN-635) Newport News USS Sam Rayburn SSBN-635.jpg 3 декабря 1962 20 декабря 1963 2 декабря 1964 31 июля 1989
USS Nathanael Greene (SSBN-636) Portsmouth NSY USS Nathanael Green SSBN-636 and USS Baltimore SSN-704.jpg 21 мая 1962 12 мая 1964 19 декабря 1964 31 января 1987

История службы[править | править вики-текст]

Лодки проекта несли активную службу. Развертывание ПАЛРБ производилось с баз:

  • Холи-Лох (залив Клайд, Великобритания) с патрулированием ПЛАРБ в Норвежском и Баренцевом морях;
  • Апра (о. Гуам, США) с патрулированием ПЛАРБ в Филиппинском море;
  • Рота (залив Кадис, Испания) с патрулированием ПЛАРБ в Средиземном море;

В процессе перевооружения ракетами с большей дальностью происходило смещение зон боевого патрулирования ближе к берегам США. Так после перевооружения ракетами Трайдент лодки были переведены с ППБ Рота на ВМБ Кингс-Бей (штат Джорджия, США) а зона патрулирования была перенесена в район бермудских островов.

Каждая лодка традиционно комплектовалась двумя экипажами - "синим" и "золотым" попеременно сменяющим друг друга на дежурстве. Лодки имели 100-суточный цикл оперативного использования: 68 суток на боевом дежурстве и 32 суток на межпоходовом ремонте в базе. Капитальный ремонт проводился в среднем раз в 5-6 лет. В процессе него производилась замена активной зоны реактора а также, как правило, модернизация ракетного комплекса и радио-электронного оборудования.Это позволило в 60-х годах обеспечить высокий КОН в диапазоне 0,5-0,6. Для сравнения КОН ПЛАРБ СССР в это время составлял 0,16-0,25. До первого капитального ремонта ПЛАРБ успели провести два десятка боевых служб (19 у SSBN-629).

Sam Rayburn (SSBN-635) 16 сентября 1985 года по условиям договора СНВ-2 была выведена из состава флота. Ракетные шахты демонтированы, а лодка переоборудована в тренировочную и получила индекс MTS-635. Используется в Naval Nuclear Power School на базе Goose Creek в Южной Каролине. Планируется к использованию до 2018 года.

Nathanael Greene (SSBN-636) выведена из состава флота в 1987 году после аварии и утилизирована.

В связи с сокращением стратегических наступательных вооружений согласно договору СНВ-2 все оставшиеся в строю лодки типа "Джеймс Мэдисон" выведены из состава флота в 1992-1994 годах и утилизированы. За время своей эксплуатации некоторые лодки провели более 70 боевых служб (75 у SSBN-629).

Аварии и столкновения[править | править вики-текст]

по данным [7]

  • 9 августа 1968 года Von Steuben (SSBN-632) в подводном положении сталкивается с танкером Sealady в 40 милях от южного побережья Испании. Лодка получила незначительные повреждения.
  • 29 января 1970 года Nathanael Greene (SSBN-636) в тумане села на мель в районе ВМБ Чарлстон (Южная Каролина). Через 7 часов лодка была снята с мели. Повреждений не было.
  • 28 мая 1970 года Daniel Boone (SSBN-629) в процессе ходовых испытаний столкнулась с филиппинским торговым судном «Президент Куэзон» в районе мыса Генри, штат Джорджия. Лодка получила незначительные повреждения, а судно получило серьёзные повреждения носовой части.
  • 3 ноября 1974 года James Madison (SSBN-627) в Северном море столкнулась с неопознанной советской ПЛ. На корпусе лодки осталась 3 метровая царапина.
  • 11 августа 1984 года Nathanael Greene (SSBN-636) при патрулировании в районе Ирландского моря повреждает свой винт. Подводная лодка возвращается в Хорхи-Лох (Шотландия) используя резервную двигательную систему. Ремонтные возможности базы США не достаточны и лодка ушла на ремонт в расположенную рядом британскую базу подводных лодок Фэслэйн, Шотландия. Злой рок продолжал преследовать лодку. В доке при ремонте 18 августа 1984 вспыхнул пожар. Лодка при этом не пострадала, но официальные власти так и не сообщили было ли во время пожара ядерное оружие на борту.
Рубка Nathanael Greene в Порт-Канаверал
  • 13 марта 1986 года Nathanael Greene (SSBN-636) во время патрулирования в Ирландском море серьёзно повредила цистерны главного балласта и руль. Своим ходом лодка пришла в Холи-Лох. Но повреждения были столь значительны, что после аварийного ремонта лодка 25 апреля направляется в Чарльстон (Южная Каролина). Комиссия, оценивавшая повреждения лодки, основываясь на необходимости сокращения наступательного вооружения по договору СНВ-2 приняла решение лодку не восстанавливать и вывести из боевого состава флота. Рубка лодки установлена в качестве мемориала на берегу канала при входе в Порт-Канаверал, штат Флорида.
  • 7 апреля 1987 года с палубы Ulysses S. Grant (SSBN-631) волной были смыты два матроса в трех милях от гавани порта Портсмут (штат Нью-Гемпшир). Один из моряков был спасен. Поиски второго закончились безрезультатно.
  • 25 апреля 1987 года Daniel Boone (SSBN-629) села на мель на реке Сент-Джеймс в Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния), при ходовых испытаниях после ремонта.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]