Туалет самолёта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Туалет Боинга-747

Туалет самолёта — санитарно-гигиенический блок, находящийся на борту воздушного судна. Применяется на самолётах, совершающих длительный воздушный полёт.

Принцип работы туалета[править | править вики-текст]

В самолёте, как правило, имеется система водоснабжения и система удаления отбросов. Система водоснабжения заправляется питьевой водой перед вылетом в специальный бак (200 литров на А-320). Далее эта вода используется в умывальниках и как питьевая для пассажиров. В А-320, например, некоторое количество воды берётся для того, чтобы смыть унитаз после каждого нажатия на кнопку. В советском Ту-154 для унитаза имеется свой запас воды. Вода из раковин и слив из кипятильников удаляется за борт во время полёта через специальный сливной патрубок внизу фюзеляжа самолёта. Заправленная в водяной бак вода распределяется по потребителям (раковины и прочие кипятильники) под давлением. Давление создается в баке воздушными компрессорами.

Система канализации для твёрдых отбросов имеет разный принцип работы. Все продукты попадают в специальный бак (170 литров на А-320). В баке груз хранится и накапливается весь полёт. Но в работе унитаза, например, на А-320 и Ту-154М, есть некоторые различия.

В А-320 вода для туалета берется из системы водоснабжения самолёта. Отбросы засасываются в специальный бак с помощью вакуума. Остатки смываются относительно небольшим количеством воды.

В самолётах типа Ту-154 и Боинг-737 система канализации замкнутая и работает по рециркуляционному типу. Жидкость для смыва унитаза берётся из отдельного бака, который заправляется перед вылетом. Когда отходы смываются, крупные частицы задерживает фильтр, а отфильтрованная жидкость отправляется на повторный круг для смыва унитаза. В бак добавляют химикаты, чтобы обеззаразить воду и избавиться от запаха. После посадки самолёта все нечистоты с помощью «вакуумной системы» сливаются и вывозятся.

Расположение[править | править вики-текст]

Обслуживание Douglas MD-80 на земле

В разных самолётах различное местоположение и количество кабинок:

  • В Боинге-747 11 туалетов: по два в начале и в конце салона самолёта, четыре в середине салона, а три туалета — на второй палубе;
  • В самолётах Ту-154, А-320, Як-42 и Боинге-737 три туалета: один находится при входе в лайнер, два — в хвосте;
  • В Боинге-767 5 туалетов: один — в начале бизнес-класса, два — между бизнес- и эконом-классами, два — в середине эконом-класса.

В зависимости от года выпуска, авиакомпании и модели самолёта количество туалетов и их расположение может незначительно меняться.

Правила пользования[править | править вики-текст]

Для безопасного использования туалета на борту воздушного судна необходимо придерживаться определённых правил:[источник не указан 136 дней]

  • Нельзя пользоваться туалетом во время взлёта и посадки;
  • Нельзя нажимать кнопку слива сидя на унитазе[1];
  • Перед нажатием кнопки слива прикройте крышку;[источник не указан 126 дней]
  • Памперсы, прокладки и бумагу выкидывайте в специальные урны;
  • Дверь туалета можно открыть снаружи ручкой, расположенной под табличкой «lavatory» (уборная);[значимость факта?]
  • Не создавайте лужи в туалете;
  • Старайтесь посетить туалет за 10 минут до принятия пищи или через 15 минут после[источник не указан 126 дней], так как после еды образовывается очередь в туалет;
  • Нельзя курить и пользоваться опасными и дымовыделяющими продуктами.

Интересные факты[править | править вики-текст]

На большинстве советских военно-транспортных самолётов туалет не предусмотрен. Для отправления естественных надобностей используется обыкновенное оцинкованное ведро с крышкой. По традиции, после полёта ведро выносит тот, кто первый им воспользовался.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]