Су-25УТГ
| Су-25УТГ | |
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Тип | учебно-тренировочный самолёт |
| Разработчик |  ОКБ Сухого |
| Производитель | → Улан-Удэнский авиазавод |
| Первый полёт | 4 июля 1990 года[1] |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты |  ВВС ВМФ СССР (бывший) Морская авиация ВМФ РоссииВМС Украины (бывший) |
| Годы производства | 1989 — 1995[1] |
| Единиц произведено | 15[1] |
| Базовая модель | Су-25УБ |
 Изображения на Викискладе |
|
Су-25УТГ — учебно-тренировочный самолёт на базе учебно-боевого штурмовика Су-25УБ; отличается от него отсутствием прицельного оборудования, блоков системы управления оружием, пушечной установки с пушкой, балочных держателей и пилонов, бронеэкранов двигателей, радиостанции связи с сухопутными войсками, блоков и элементов системы обороны.
Содержание
История создания и производства[править | править вики-текст]
Проект Т-8-УТГ разрабатывался с 1984 года для обучения лётного состава корабельной авиации. Первый летающий образец был создан на базе Су-25УБ (Т8-УТГ1) в начале 1988 года. Для обеспечения требований по взлёту с трамплина и посадке на аэрофинишер на авиационном заводе в Улан-Удэ был полностью пересмотрены и усилены планер и силовые элементы шасси, а затем в ЛИС ОКБ на самолёт был установлен гак — посадочный "крюк".
В октябре 1988 года Т8-УТГ1 совершил первую посадку на аэрофинишер на наземном комплексе НИТКА в городе Саки, а 1 ноября 1989 года — первую посадку на ТАВКР "Тбилиси" (в последующем переименованный в "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"), под пилотированием лётчиков-испытателей И. В. Вотинцева и А. В. Крутова.
В 1989 — 1990 гг была выпущена первая партия из 10 самолётов. В 1991 — 1995 гг была построена вторая и последняя партия из 5 Су-25УТГ.
Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]
Технические характеристики[править | править вики-текст]
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 15,53 м (с ПВД)
- Размах крыла: 14,36 м
- Высота: 5,2 м
- Площадь крыла: 30,1 м²
- Масса пустого: 9 700 кг
- Масса нормальная взлётная: 12 750 кг
- Масса максимальная взлетная: 17 600 кг
- Масса топлива: 2 850 кг + 4× 800 л ПТБ
- Двигатели: 2× ТРД Р-95Ш
- Тяга: 2× 40 кН (4 100 кгс)
Лётные характеристики[править | править вики-текст]
- Максимальная скорость: 1000 км/ч
- Крейсерская скорость: 750 км/ч
- Посадочная скорость: 210 км/ч
- Перегоночная дальность: 560 км
- Перегоночная дальность: 1850 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 7 000 м
- Скороподъёмность: 60 м/с
- Длина разбега: 450 м
- Длина разбега, с трамплином: 150-200 м
- Длина пробега: 500 м
- Длина пробега, с аэрофинишёром: 90 м
На вооружении[править | править вики-текст]
Состоит на вооружении[править | править вики-текст]
Россия — 5 Су-25УТГ в 279-м корабельном истребительном авиационном полку 57-й СКАД авиации Северного флота (аэродром Североморск-3), по состоянию на 2016 год [2]. 2 Су-25УТГ, состоят на вооружении 190-ого учебного смешанного авиационного полка в г.Ейске.[источник не указан 120 дней]
Состоял на вооружении[править | править вики-текст]
СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году
Украина — после развала СССР 5 Су-25УТГ (б/н 60, 61, 62, 63 и 64) достались Украине. В 1992-1993 гг украинские Су-25УТГ были переданы в 299-й корабельный штурмовой авиаполк. В 1994 году 3 украинских Су-25УТГ обменяли на российские Су-25УБ из 279-й корабельного истребительного авиаполка. Последние 2 украинские Су-25УТГ были проданы КНР (2007 год) и США через Эстонию (2011 год)[1].
Примечания[править | править вики-текст]
Ссылки[править | править вики-текст]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
