Боровицкая
| «Боровицкая» | |
|---|---|
Серпуховско-Тимирязевская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Арбат |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия | 23 января 1986 |
| Проектное название | «Библиотека имени Ленина» |
| Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 46,5 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Л. Н. Попов, В. С. Волович |
| Архитекторы вестибюлей | Л. Н. Попов, В. С. Волович, Г. С. Мун |
| Художники | И. В. Николаев, М. М. Дедова-Дзедушинская |
| Инженеры‑конструкторы | Е. С. Барский |
| Станцию возвело | СМУ-5 (рук. Н. Федоров, А. Тищенко) и СМУ-6 (рук. А. Лыхо) Мосметростроя |
| Переходы на станции |
 Библиотека имени Ленина Арбатская  Александровский сад (через «Арбатскую»/«Библиотеку им. Ленина») |
| Выход к улицам | Моховая, Боровицкая площадь |
| Наземный транспорт | А: м1, м2, м6, м7, м9, е10, н2, н11 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 140, Бц |
| Соседние станции | Полянка и Чеховская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Борови́цкая» — станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Связана пересадками со станциями «Библиотека имени Ленина» на Сокольнической линии и «Арбатская» на Арбатско-Покровской линии[1], а через них — также со станцией «Александровский сад» на Филёвской линии. Расположена в районе Арбат (ЦАО)[2]. Открыта 23 января 1986 года в составе участка «Серпуховская» — «Боровицкая»[3]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Является одной из станций четырёхстанционного пересадочного узла «Александровский сад — Арбатская — Библиотека имени Ленина — Боровицкая».
История и происхождение названия
[править | править код]Изначально ввод участка второй очереди Серпуховской линии от Добрынинской площади (ныне — Серпуховская площадь) до Библиотеки имени Ленина планировался на 1984 год, следующий после открытого в срок участка от «Серпуховской» до «Южной»[4].
Участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Серпуховская» до станции «Боровицкая» протяжённостью 2,8 км с промежуточной станцией «Полянка» был введён в эксплуатацию 23 января 1986 года[5], после чего в Московском метрополитене стала 131 станция. С открытием этой станции образовался первый в Московском метрополитене пересадочный узел, связывающий сразу 4 линии[6]. В проекте станция носила название «Библиотека имени Ленина», по находящейся рядом Российской государственной библиотеке, носившей соответствующее название до 1992 года[1][7]. При открытии получила название по расположенной поблизости одноимённой башне Московского Кремля.
В ходе строительства станции в 5—6 метрах под землёй был обнаружен дом из красного кирпича. В нём сохранились не только стены и окна, но и мебель и домашняя утварь. Как было выяснено учёными, дом оказался на этой глубине вследствие осадки земли под его фундаментом[8]. При строительстве вестибюля также был сделан ряд археологических находок, обнаружены разнообразные керамические предметы. В частности, найден кувшин, вся поверхность которого покрыта серебристым лощением, имитирующим металл, а на ручке имеется клеймо мастера XVII века. Также найдены глиняные курительные трубки, аптекарские банки с голубой поливой XVIII века[9].
Архитектура и оформление
[править | править код]Вестибюль
[править | править код]Единственный вестибюль «Боровицкой» был встроен в западный вестибюль станции «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, который стал общим для двух станций[10]. Он представляет собой полуподземный павильон, реконструкция которого для совместного использования завершилась в 1990 году, в её ходе в нём появилась ниша второго этажа и общий аванзал[11]. Верхний уровень вестибюля является наземным, нижний — подземным, через оба уровня вестибюля насквозь проходят 12 круглых колонн. Колонны и часть стен вестибюля облицованы белым мрамором Коелгинского месторождения[10]. Вестибюль связан со станцией эскалаторным ходом и четырьмя попарно расположенным лестницами с восточной стороны южной половины станции. Стена в вестибюле над аркой эскалаторного хода, ведущего к станции «Боровицкая», облицована красным кирпичом с клеймами, аналогично облицовке проходов между пилонами на самой станции, кроме того, на ней закреплено чеканное панно, изображающее золотой веер солнечных лучей. На противоположной стене размещён майоликовый портрет В. И. Ленина[12]. Наружный павильон вестибюля, построенный вместе с первой очередью Московского метрополитена, имеет небольшие размеры[10], в августе 2016 года он получил архитектурную подсветку[13]. Вестибюль расположен на Моховой улице, близ старого здания Российской государственной библиотеки. Архитекторы вестибюля — Л. Н. Попов, В. С. Волович, Г. С. Мун[14].
Станция
[править | править код]Станция представляет собой пилонную трёхсводчатую конструкцию глубокого заложения[15]. Длина пилона — 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей — 8,5 м, центрального тоннеля — 9,5 м. Инженер-конструктор — Е. С. Барский[1].
Архитектурные и декоративно-художественные приёмы передают главный тематический образ станции — образ Московского Кремля. Архитекторы — Л. Н. Попов, В. С. Волович[15].
Длинные и сравнительно узкие пилоны со скошенными углами стилизованы под стены с воротами. Каждый пилон представляет собой колонну, сужающуюся от основания к вершине, а под основанием сводов станции пилоны образуют длинные широкие карнизы, выступающие в сторону центрального и боковых залов. В карнизах сооружены прямоугольные ячейки, в каждой из которых располагается люминесцентная лампа. Проёмы между пилонами у́же, чем сами пилоны и имеют почти прямоугольную форму, потолки в них плоские, а верхние углы — несколько скруглены[16]. По замыслу архитекторов эти приёмы должны были передать образ стен Московского Кремля[17].
Основными цветами в облицовке станции являются белый, красный и золотой. Лицевые стороны пилонов и путевые стены отделаны белым мрамором Коелгинского месторождения. Белый цвет здесь является отсылкой к белокаменному Кремлю Дмитрия Донского. Проёмы выложены красным облицовочным кирпичом, что является отсылкой к современному облику Московского Кремля, воздвигнутого при Иване III Великом[18]. На некоторых кирпичах размещены керамические миниатюры, исполненные в примитивистком стиле и имитирующие старые клейма: «буквицы», «цифирь», кораблик и птица, «чудо Георгия о змии», рубленый острог, «борзый» конь, букет, каменная крепость, парочка в окошке, море с дельфинами, осетр в сетях, пушка, реактивный самолёт, автомобиль, стартующая ракета и космонавт[19]. Эти миниатюры являются отсылкой к торгово-ремесленному посаду, который когда-то размещался на Боровицком холме, у стен кремлёвской крепости[20].
Помимо множества отсылок к Московскому Кремлю, на станции присутствует ещё одна, не столь ярко выраженная. Форма ячеек карниза подобна форме вентиляционных решёток вагона типа «Е», проходы в пилонах напоминают его окна, а линия свода глухого торца станции повторяет очертания торца вагона[12].
В глухом южном торце центрального зала размещено большое керамическое панно, посвящённое дружбе народов Советского Союза (художник И. В. Николаев)[1]. На панно изображено дерево с кроной в виде карты СССР, растущее из Московского Кремля. В кроне располагаются 15 поясных фигур людей в национальных костюмах, под каждой из которых размещена лента с указанием названия союзной республики. У подножия Кремля расположены колосья, а над Кремлём — кирпичное небо. Вся композиция исполнена в терракотовом цвете, за исключением золотых колосьев и неба[21]. Перед панно расположена чаша декоративного сухого фонтана с низким гранитным бортиком[22].
В северном торце центрального зала, в нише над проходом к эскалаторам, располагается другое небольшое панно, на котором изображены золотые купола на фоне керамики терракотового цвета[21]. Ниши являются типичным архитектурным элементом данной станции, они расположены на перилах мостиков перехода, на стенах переходов и коридоров, над арками проходов и эскалаторов. В русском зодчестве такая архитектурная форма называлась «недреманное око» и часто применялась при строительстве крепостей[23].
Переходы
[править | править код]
В северном торце зала располагается четырёхленточный эскалатор ЭТ-4Б 1986 года выпуска, его высота — 17 метров, с помощью него можно перейти на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии[24].
Недалеко от южного торца зала попарно расположены 4 лестницы, соединённые с мостиками над путями, ведущими в широкий коридор. В длинной стене коридора, напротив проходов со станции, располагается арка эскалаторного наклона, ведущая к четырёхленточному эскалатору ЭТ-3 1986 года выпуска высотой 37,2 метра (в связи с низкой пропускной способностью перехода на «Библиотеку имени Ленина» на подъём в постоянном режиме включена только одна лента эскалатора), с помощью которого можно попасть на подземный уровень вестибюля. Отсюда можно совершить пересадку на станцию «Библиотека имени Ленина» или выйти к двухленточному эскалатору ЭТ-5М 1986 года выпуска, высотой 5,6 метра, работающему только на подъём и связывающему эти станции с их общим вестибюлем[24]. Помимо эскалатора подземный аванзал связан с вестибюлем лестницей[12].
Прямого перехода на входящую в тот же пересадочный узел станцию «Александровский сад» Филёвской линии нет, на неё можно попасть только через «Библиотеку имени Ленина» или «Арбатскую»[1].
Станция в цифрах
[править | править код]Код станции — 140[14], пикет — ПК20+20[25].
Суточный пассажиропоток по вестибюлю 15 020 человек, пересадочный на станцию «Арбатская» 140 400 человек, на станцию «Библиотека имени Ленина» — 190 300 человек (1999 год)[26]. Таким образом станция действует фактически как пересадочная[14].
В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 12,3 тыс. человек/сутки, по выходу — 11,0 тыс. человек/сутки[27].
Станция открыта для входа и пересадок с 5 часов 30 минут утра до 1 часа ночи[28].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[29]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Чеховская» |
5:51 | 5:51 |
| 5:51 | 5:51 | |
| В сторону станции «Полянка» |
5:48 | 5:51 |
| 5:48 | 5:51 |
Путевое развитие
[править | править код]
За станцией в сторону «Чеховской» расположен пошёрстный съезд с двумя стрелочными переводами[25].
Расположение
[править | править код]
Станция «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии расположена между станциями «Полянка» и «Чеховская». Станционный зал расположен под Староваганьковским переулком[30]. Выход осуществляется на Моховую улицу и Боровицкую площадь[1].
Достопримечательности
[править | править код]Станция расположена в самом центре Москвы в непосредственной близости от Московского Кремля и его музеев[31]. Вблизи вестибюля станции также располагаются следующие достопримечательности:
- Памятник Владимиру Великому
- Дом Пашкова, в котором размещается часть отделов РГБ (нотно-музыкальный, картографический, отдел рукописей) и концертно-выставочный зал
- Усадьба Шаховских — Красильщиковой
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[32]:
В культуре
[править | править код]- Станция «Боровицкая» фигурирует в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция принадлежит так называемому Полису, который расположен на четырёх станциях данного пересадочного узла. Полис — культурная и духовная столица метрополитена, и в его сохранности заинтересованы все обитатели метро[33][34].
Галерея
[править | править код]
|
_(5878128790).jpg)
_(4685700283).jpg)
_(4686335886).jpg)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Станция «Боровицкая». mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 29 июля 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
- ↑ Префектура ЦАО. Район Арбат. cao.mos.ru. Префектура Центрального административного округа г. Москвы. Дата обращения: 6 августа 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
- ↑ Наумов, Кусый, 2006, с. 318.
- ↑ Васюков, 1983, с. 44.
- ↑ История метрополитена. gup.mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 2 июня 2018. Архивировано 9 июня 2018 года.
- ↑ Наумов, Кусый, 2006, с. 12.
- ↑ О создании Российской государственной библиотеки: указ Президента РФ от 22.01.1992 № 38 // Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР, 1992, № 5, ст. 224.
- ↑ Ариэль Городецкий. 7 интересных фактов о Московском метрополитене. vm.ru. Вечерняя Москва (4 февраля 2014). Дата обращения: 2 августа 2017. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года.
- ↑ Векслер А. В историческом ядре Москвы // «Метрострой» : Информационный научно-технический сборник. — 1981. — 2 февраля (№ 2). — С. 27—28. — ISSN 0130-4321. Архивировано 19 ноября 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Наумов, 2010, с. 392.
- ↑ Станция «Библиотека имени Ленина». mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 29 июля 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Наумов, Кусый, 2006, с. 321.
- ↑ Станция метро «Боровицкая» предстала перед пассажирами в новом свете. mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (4 августа 2017). Дата обращения: 6 августа 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Чередниченко, 2010, с. 104.
- ↑ 1 2 Наумов, 2010, с. 389.
- ↑ Наумов, 2010, с. 389—390.
- ↑ Наумов, Кусый, 2006, с. 318—319.
- ↑ Наумов, 2010, с. 390.
- ↑ Наумов, Кусый, 2006, с. 319—320.
- ↑ Наумов, 2010, с. 390—391.
- ↑ 1 2 Наумов, 2010, с. 391.
- ↑ Наумов, Кусый, 2006, с. 320.
- ↑ Наумов, Кусый, 2006, с. 320—321.
- ↑ 1 2 Основные характеристики эскалаторов. old.mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 2 августа 2017. Архивировано 23 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru (4 июля 2017). Дата обращения: 1 августа 2017. Архивировано 15 марта 2012 года.
- ↑ Исследование пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Московское метро — Проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 1 августа 2017. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Исследование пассажиропотоков, проведенное в марте 2002 года. metro.ru. Московское метро — Проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 1 августа 2017. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ График ремонтов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 1 августа 2017. Архивировано 22 января 2018 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Схема пересадочного узла. MolNike. Дата обращения: 2 августа 2017. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года.
- ↑ Информация для посетителей. Музеи Московского Кремля. Дата обращения: 1 августа 2017. Архивировано 28 августа 2011 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Глуховский Д. А. Метро 2033. — М.: Популярная литература, 2007. — 400 с. — ISBN 978-5-903396-09-2.
- ↑ Чередниченко, 2010, с. 103—104.
Литература
[править | править код]- Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 362 с. — ISBN 5-98652-061-0.
- Чередниченко О. В. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — ISBN 978-5-699-45064-0.
- Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
- Васюков П. А. Мы строим метро. — М.: Московский рабочий, 1983. — 322 с.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт метрополитена. Дата обращения: 21 января 2018.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 21 января 2018.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 21 января 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 21 января 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 21 января 2018.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |