Киевское направление Московской железной дороги: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Викидим (обсуждение | вклад) м →Другие экспрессы (по данным август 2013): стилевые правки |
|||
Строка 41: | Строка 41: | ||
=== Другие экспрессы (по данным август 2013) === |
=== Другие экспрессы (по данным август 2013) === |
||
* Спутник до станции [[Новопеределкино (станция)|Новопеределкино]] 12-13 пар в день. |
* Спутник до станции [[Новопеределкино (станция)|Новопеределкино]] 12-13 пар в день. |
||
* Концепт до станции [[Калуга-1]] — 3 |
* Концепт до станции [[Калуга-1]] — 3 пары в день. |
||
== Главный ход == |
== Главный ход == |
Версия от 04:03, 2 августа 2013
Киевское направление Московской железной дороги — железнодорожные линии на юго-запад от Москвы. Главный ход от Киевского вокзала к Брянску, длина — 379 км.
Историческая хронология
- 1899 — открытие участка Москва-Киевская — Крёкшино с вводом в эксплуатацию станций Очаково, Востряково (ныне Сколково) и Солнечная, Внуково, Лесной городок, Толстопальцево, Кокошкино и Крёкшино
- 1918 — завершение постройки Киевского вокзала
- 1 августа 2013 - новое ответвление участка "Солнечная" - "Новопеределкино"
Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где в конце 90-х были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрих-кодом, а магнитные карты наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.
Современное состояние
По состоянию на 2010 год производится массовая замена подвижного состава на новый. В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы Москва-Сортировочная-Киевская. В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе Сколково. В 2012 году производится капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам - закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков.
Поезда дальнего следования
Поезда дальнего следования следуют в города западных, северных и южных регионов Украины (Киев, Львов, Ивано-Франковск, Ужгород, Сумы, Кременчуг, Одессу, Николаев, Винница и другие), а также в Молдову, некоторые страны Южной Европы (Болгарию, Румынию, Венгрию.
Пригородные электропоезда
Пригородные электропоезда обслуживаются моторвагонным депо ТЧ-20 Апрелевка.
Электропоезда следуют от Москвы-Киевской (Киевского вокзала):
- до станций главного хода - радиального направления Солнечная (г. Москва), Лесной городок, Апрелевка, Бекасово-1 (г. Москва), Нара (г. Наро-Фоминск), Обнинское (г.Обнинск), Малоярославец, Калуга-1, Калуга-2 и обратно.
- до пунктов Большого кольца МЖД Бекасово-Сорт., Кресты (обе в г. Москва) и обратно. Это так называемые «прямые» электропоезда, позволяющие без пересадки в Бекасово-1 доехать до станций Большого кольца на участке Бекасово-1 — Кресты. При этом на обратном пути многие электропоезда не заезжают в Бекасово-1, а следуют по пятой соединительной ветке сразу на Ожигово к Москве (Апрелевке). Всего 2-3 пары Кресты, 1-2 пары Бекасово-Сорт. 1 поезд до Бекасово-1 (фактически до Крестов, сокращённый осенью 2012).
Также работают «прямые» электропоезда через Бекасово-1, не имеющих конечной станцией Москву-Киевскую.
- прямые электропоезда Апрелевка — Детково и обратно (1-2 пары в сутки) и более короткий Бекасово-Сорт. → Апрелевка (один поезд в сутки).
- прямые электропоезда Калуга-1 — [Кресты (станция)|Кресты] и обратно (1 пара в сутки).
- прямые электропоезда Апрелевка → Кубинка-2 / Поварово-2 (по одному поезду в сутки).
В предыдущие годы также конечными пунктами являлись станция радиального направления Ерденево, станции Большого кольца Чернецкое (бывшая) и Мачихино.
Также работают электропоезда депо Апрелевка только по Большому кольцу. На них и с них можно сделать пересадку на станции Бекасово-1, а также на станциях других радиальных направлений — Столбовая, Кубинка-1, 165 км, 142 км, Манихино-1. Охватывается участок кольца от Детково до Поварово-2. Конечными пунктами этих электропоездов являются Бекасово-1, Бекасово-Сортировочное, Кресты, Сандарово, Столбовая, Детково, Кубинка-2, Поварово-2 (с лета 2011 года, участок Кубинка-1 — Поварово-2 передан от депо Нахабино Рижского направления к депо Апрелевка). В предыдущие годы конечными этих поездов также являлись станции Яганово, Михнево, Мачихино, Пожитково, Акулово. До конца 90-х частота хождения электропоездов по Большому кольцу в расписании была более интенсивной. Сокращение произошло из-за уменьшения пассажиропотока, а также возросших приоритета и потока грузовых поездов для обработки сортировочным узлом Бекасово-Сортировочное.
Конечной станцией с Московской стороны для всех типов поездов также может являться Апрелевка, т.к. там находится депо, особенно ранним утром и вечером.
Аэроэкспрессы курсируют от Киевского вокзала до станции Аэропорт Внуково без остановок. Отправление из Москвы каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 12:00. Из аэропорта каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 13:00. Время в пути около 35 минут.
Другие экспрессы (по данным август 2013)
- Спутник до станции Новопеределкино 12-13 пар в день.
- Концепт до станции Калуга-1 — 3 пары в день.
Главный ход
Ссылки
- Расписание электропоездов на tutu.ru.
Для улучшения этой статьи желательно:
|