Кубинка I

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Кубинка-1»)
Перейти к: навигация, поиск
Станция Кубинка-1
Смоленское направление
Большое кольцо МЖД
Московская железная дорога
Kubinka-station.jpg
ДЦС:

ДЦС-3 Московско-Смоленский

Регион ж. д.:

Московско-Смоленский

Дата открытия:

1870[1]

Тип:

участковая

Классность:

2 класса

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Прилегающие перегоны:

Петелино — Кубинка I (2), Кубинка I — Тучково (2), Кубинка II — Кубинка I (3), Кубинка I — Акулово (3)

Тарифная зона:

7

Код в АСУЖТ:

182603

Код в «Экспресс-3»:

2000082

Commons-logo.svg Кубинка-1 на Викискладе

Ку́бинка-1 (неофициально также просто Кубинка) — узловая железнодорожная станция Смоленского направления МЖД и Большого кольца МЖД (БМО) в городе Кубинка Одинцовского района Московской области. По характеру основной работы является участковой, по объему выполняемой работы отнесена ко 2-му классу.

На станции — одна островная пассажирская платформа, соединённая с городом пешеходным мостом, служащим также для перехода из одной части города в другую. Здание вокзала, построенное в 1899—1900 годах по проекту архитектора И. И. Струкова, двухэтажное в центре и одноэтажное по краям, расположено к югу от платформы.

Станция является конечной для 14-15 пар электропоездов в сторону Белорусского вокзала Москвы по радиальному направлению.

На станции организована развязка между Смоленским ходом и Большим кольцом МЖД. Возможно движение поездов БМО как минуя станцию (для грузовых и скорых, по мосту над путями Смоленского направления к востоку от станции), так и через станцию. Общее число соединительных ветвей составляет 6. От станции отходит ряд подъездных путей.

Пересаживаясь на электропоезда, следующие по Большому кольцу МЖД, можно уехать в сторону Манихино и Поварово (на север) и в сторону Бекасово и Детково на юго-восток. На данном участке Большого кольца работают только электропоезда Киевского направления МЖД (Депо ТЧ-20 Апрелевка). До лета 2011 года в сторону Поварово и Икши также работали электропоезда Рижского направления (депо Нахабино), для них станция являлась конечной. Хотя Кубинка-1 — узловая станция, сейчас конечной станцией электропоездов Большого кольца является соседняя Кубинка-2. До конца 1990-х годов Смоленское направление также обслуживало Большое кольцо: работали «прямые» электропоезда с Белорусского вокзала до Бекасово-1 (на этой станции была отдельная третья платформа) и Акулово и обратно. Но сначала они все были сокращены до Акулово, затем отменены совсем.

Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами серий ЭД, ЭР. Беспересадочное сообщение осуществляется:

  • На запад по радиальному Смоленскому направлению до/из станции Бородино
  • На восток по радиальному Смоленскому направлению до Белорусского вокзала, а также далее с переездом по Алексеевской соединительной ветке в Москве на радиальные Савёловское или Курское направления:
    • В направлении в Кубинку-1 от станций: Щербинка, Дубна
    • В направлении из Кубинки-1 до станций: Дубна, Царицыно
  • По Большому кольцу:
    • На юг и юго-запад до/из станций Детково (через Бекасово-1, Бекасово-Сорт., Сандарово, Столбовую) — всего 6-7 поездов туда, 4-5 поездов обратно, Апрелевка (через Бекасово-1 — «прямой» электропоезд на Киевское направление) — 1 поезд туда, 2 обратно
    • На север до/из станции Поварово-2 (через Кубинку-2, Манихино-2, Поварово-3) — всего 7-8 пар поездов. Поезда сообщением до Поварово-2 и обратного сообщения заходят на станцию Манихино-1. При следовании из Кубинки-1 все поезда делают заезд в Манихино-1: прибывая в Манихино-2, состав меняет направление движения, следует до Манихино-1, повторно меняет направление движения, и снова следует на станцию Манихино-2, и далее на Поварово-2. При следовании из Поварово-2 это происходит в обратном порядке.

Следует обратить внимание на факт, который может ввести в замешательство незнающего человека: от станции Кубинка-1 можно доехать до трёх остановочных пунктов с одинаковым названием Депо: один расположен на участке Москва-Бутырская — Икша, и до него следуют поезда назначением Икша; второй расположен на участке Манихино-2 — Поварово-2, и до него следуют поезда назначением Поварово-2 по Большому Кольцу; третий расположен на участке Москва-Пассажирская-Курская — Столбовая, и до него следуют поезда назначением Царицыно.

До лета 2011 года до станции Икша можно было добраться двумя способами — через Московский узел (по радиальным Белорусскому, затем Савёловскому направлениям) или по Большому кольцу (через Манихино и Поварово-2), но с выведением электродепо «Нахабино» Рижского направления из обслуживания участка Большого кольца такой возможности не стало (теперь работают электропоезда депо Апрелевка, которые следуют только до ст. Поварово-2).

Время движения от Белорусского вокзала — около 1 часа 15 минут.

Примечания[править | править код]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

Ссылки[править | править код]