55°48′43″ с. ш. 37°30′50″ в. д.HGЯO

Сокол (электродепо)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Электродепо «Сокол»
Замоскворецкая линия
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Страна  Россия
Город  Москва
Дата открытия 10 сентября 1938 года
Линия Замоскворецкая линия
Номера маршрутов № 41—80
Типы вагонов 81-717.5/714.5, 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024»
Адрес Ленинградское шоссе, 2б
Ближайшая станция Сокол
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Замоскворецкая линия  Замоскворецкая линия
Перейти к шаблону «Замоскворецкая линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ховрино Переход на станцию «Ховрино» МЦД-3
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Беломорская
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская Переход на станцию «Стрешнево» МЦД-2
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская Переход на станцию «Белорусский вокзал» МЦД-1 Переход на станцию «Белорусский вокзал» МЦД-4
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Технопарк
Коломенская
Каширская
Кантемировская
Царицыно Переход на станцию «Царицыно» МЦД-2
Орехово
Домодедовская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Красногвардейская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Алма-Атинская

Электродепо́ «Со́кол» (ТЧ-2) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Замоскворецкую линию со времён её открытия.

На момент открытия это было крупнейшее депо для электровагонов в СССР, оно было рассчитано на 190 вагонов[1].

Обслуживаемые линии

[править | править код]
Линия Период
Замоскворецкая линия Замоскворецкая 1938 — настоящее время
(до 1969 — единственное депо на линии)
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская 1938—1941, 1942—1950
Кольцевая линия Кольцевая 1950—1954

Подвижной состав

[править | править код]

Пассажирский подвижной состав

[править | править код]
Тип вагонов Период Вагонов в составе Состояние
А 1938—1951 4 списаны
Б 1938—1950 4 списаны
В 1949—1954 4 списаны
Г 1947—1965 4 списаны
Е 1963—1987 4 списаны
Ем-508, Ем-509 1970—1989 7 списаны
Еж-3/Ем-508Т 1977—1982 7 списаны
81-717/714 1979—2024 8 списаны
81-717.5/714.5 1988[2] — настоящее время 8 регулярная эксплуатация
81-717РУ2/714РУ2 2006[3] — настоящее время 8 регулярная эксплуатация
81-717.6К/714.6К 2007—2009 8 временная обкатка
81-717.5М/714.5М 2019—2024 8 истечение срока эксплуатации
81-775/776/777 «Москва-2020» 2023 8 временная обкатка
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» 2024 — настоящее время 8 регулярная эксплуатация

Путевое развитие

[править | править код]

Продолжение первого главного пути за станцией «Сокол» — это путь в депо, в то время как в сторону станции «Войковская» поезд следует по отклонению.

Гейт с железной дорогой

[править | править код]

В 1938 году при постройке электродепо был сооружён гейт с железнодорожной станцией Подмосковная, через который Московский метрополитен начал получать новые вагоны с завода Метровагонмаш. Помимо этого в Московском метрополитене существуют ещё два действующих гейта в ТЧ-15 «Печатники» и ТЧ-18 «Солнцево». В ноябре 2020 года гейт был закрыт, а приёмка новых составов стала осуществляться через ТЧ-18 «Солнцево». После строительства нового корпуса депо на месте старого планируется восстановление гейта[источник не указан 208 дней].

Вагоноремонтное производство

[править | править код]

На территории депо до 2018 года находился филиал вагоноремонтного производства (бывший ЗРЭПС, второй филиал находится на территории депо ТЧ-11 «Выхино», третий — в ТЧ-17 «Братеево»). Филиал был закрыт для строительства на его месте второго корпуса электродепо.

Реконструкция

[править | править код]
Интерьер нового корпуса электродепо

С марта 2019 года по апрель 2021 года на месте снесённого завода по ремонту электроподвижного состава был построен новый отстойно-ремонтный корпус депо[4]. 10 апреля 2021 года были введены в эксплуатацию отстойная часть нового отстойно-ремонтного корпуса, веер путей, административно-бытовой корпус и помещения для инженерных коммуникаций[5]. Благодаря реконструкции количество канав для отстоя и обслуживания поездов увеличилось с 24 до 46[4].

Интерьер старого корпуса

Следующим этапом станет снос и строительство нового главного корпуса депо[5].

В культуре

[править | править код]

Электродепо ТЧ-2 «Сокол» будет воссоздаваться группой разработчиков-энтузиастов в рамках разработки участка Замоскворецкой линии «Ховрино» — «Белорусская» для дополнения (мода) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam[6]. Участок будет функционировать в виде аддона в Steam Workshop. Дополнение отличается от других симуляторов высокой реалистичностью[7].

Примечания

[править | править код]
  1. Горьковский радиус готов Архивная копия от 24 февраля 2022 на Wayback Machine // Вечерняя Москва, 1938, № 192 (4422), 22 августа
  2. Часть вагонов капитально отремонтирована «Метровагонмашем» в 2001—2008 годах
  3. Капитальный ремонт в цехах ЗРЭПС Сокол
  4. 1 2 Сергей Собянин открыл электродепо «Сокол» после реконструкции. Официальный сайт Мэра Москвы (10 апреля 2021). Дата обращения: 25 апреля 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.
  5. 1 2 Собянин открыл новый пусковой комплекс электродепо «Сокол». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 апреля 2021). Дата обращения: 25 апреля 2021. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  6. Станцию метро «Ховрино» воспроизведут в игровом симуляторе. Рамблер/новости. Дата обращения: 26 марта 2023. Архивировано 26 марта 2023 года.
  7. Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit. Transport Games. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 27 января 2020 года.