Большие десантные корабли проекта 1171

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Большие десантные корабли проекта 1171
«Николай Фильченков» в Севастополе
«Николай Фильченков» в Севастополе
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип БДК проекта 11711
Годы постройки 1964-1975
Годы в строю 1964 - н.в.
Запланировано 15
Построено 14
В строю 4
Отменено 1
Отправлено на слом 1
Потери 1 (затонул во время буксировки в шторм)
Основные характеристики
Водоизмещение 2000 т (порожнее)
3400 т (нормальное)
4360 т (полное)
Длина 113,1 м (наибольшая)
Ширина 15,6 м (наибольшая)
Осадка 4,5 м (при полном водоизмещении)
Двигатели 2 дизельных двигателя:
М-58А (мод. I и II)
М-58А-3 (мод. III)
М-58А-4 (мод. IV)
Мощность 2 × 9000 л. с.
Движитель 2 × ВФШ
Скорость хода 17 узлов (полная)
Дальность плавания 4800 миль (при 16 узлах)
Автономность плавания 15 суток (мод. I и II)
20 суток (мод. III и IV)
Экипаж 55 человек (5 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение 1-2 × НРЛС «Дон»
1 × НРЛС МР-231 «Пал» (на БДК-10)
Радиолокационное вооружение ответчик госопознавания «Хром-КМ»
Радиоэлектронное вооружение ПУС «Гроза-1171» (мод. III и IV)
комплекс средств РЭБ «Слябинг»
Артиллерия 1 × 57 мм ЗИФ-31Б
2 × 25 мм 2М-3М (мод. IV)
2 × 55 мм МРГ-1 «Огонёк» (БДК «Николай Вилков»)
Ракетное вооружение 2 × А-215 Град-М
(160 НУРС) (мод. III и IV)
2-3 × ПЗРК «Стрела-3»
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Большие десантные корабли проекта 1171 (шифр «Тапир», по классификации НАТО: Alligator) — серия советских больших десантных кораблей строившихся на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. Корабли проекта предназначены для высадки морских десантов на необорудованном побережье и переброски морем войск и грузов. Способны транспортировать различные виды бронетехники, включая танки. Развитием проекта стали большие десантные корабли проекта 11711 строящиеся для Военно-Морского Флота России.

История[править | править вики-текст]

История разработки[править | править вики-текст]

В 1960-х годах Советский флот уже имел достаточно современный корабельный состав, что позволяло ему выйти на просторы Мирового океана. Соперничество с США привело к союзу со многими государствами, и в задачах СССР было оперативное оказание военной помощи своим союзникам. Это требовало создания особых средств. Нужен был проект новых специальных судов для доставки различных грузов. Так, в 1959 году появилось задание на разработку большого десантного корабля океанской зоны. В числе первых проектов стал 1171 «Тапир» с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Проект был сложен тем, что это был принципиально новый для ВМФ Советского Союза корабль. Близость назначения обоих проектов заставили вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением проект 1171 «Тапир». При этом его можно было использовать и для военных, и для гражданских целей, но из-за этого характеристики его несколько снизились. Это обуславливалось различиями в требованиях гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объема трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, большая скорость, специальное оборудование), что заставило пойти на компромисс.

Проектировщики составили много вариантов проекта, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался все же военному. Главным фактором стала замена двигателей, вместо планировавшихся дизелей по 2500 л.с. на нем решили установить двигатели вдвое большей мощности. Это устраивало ВМФ, поскольку скорость судна возрастала до 17 узлов, что почти подходило до начального задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от «совместного» судна, потому что его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной. В результате двойное назначение проекта 1171 «Тапир» проявилось лишь снаружи, во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль был классифицирован как «БДК» (Большой десантный корабль) и строился исключительно для ВМФ.

История службы[править | править вики-текст]

Конструкция[править | править вики-текст]

Корабли имеют внешний вид, схожий с сухогрузом. Надстройка только на корме, там же имеется герметичный откидной лацпорт, который в опущенном положении служит для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Также лацпорт используется для приема и выгрузки плавсредств в доковую камеру. На судне имеются краны для погрузки грузов, располагающиеся на палубе. Дальность плавания составляет 4800 миль при скорости 16 узлов, полное водоизмещение — 4650 тонн. Корпус корабля использовался в качестве прототипа для более крупного десантного корабля океанской зоны проекта 1174 «Носорог».

Десантные возможности[править | править вики-текст]

Корабль может вмещать до 20 основных боевых танков, или 45 БТРов, или 50 грузовых автомобилей, и 300-400 человек десанта (два кубрика десанта, под первым и четвёртым твиндеками). Корабль может нести до 1000 тонн различных грузов. В носовой части находится отсек для бронетехники, там же имеется десантная аппарель закрытая раздвижными воротами, а в корме для погрузочно разгрузочных операций оборудован откидной лацпорт.

Вооружение[править | править вики-текст]

Основное вооружение кораблей проекта 1171 «Тапир» состоит из одной универсальной спаренной корабельной артиллерийской установки калибра 57 мм — ЗИФ-31Б. Также для поражения береговых целей и поддержки десанта БДК оснащены двумя пусковыми установками реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М» дальностью действия около 21 км. Для противовоздушной обороны большинство кораблей серии вооружалось двумя-тремя переносными зенитно-ракетными комплексами «Стрела-3».

Состав серии[править | править вики-текст]

Корабли проекта строились с 1964 по 1975 год в Калининграде. Всего в серии было запланировано 15 кораблей, последний из которых так и не был достроен. 14 построенных кораблей проекта долго находились в составе Военно-Морского Флота СССР, а позже и в составе Военно-Морского Флота России. На Черноморском и Тихоокеанском флотах до сих пор служат четыре корабля данной серии. Один из кораблей затонул во время буксировки. Ещё один продан Украине, где впоследствии переделан в сухогруз.

Цвета таблицы:
 Белый — не достроен или утилизирован не спущенным на воду
 Зелёный действующий в составе ВМФ
 Жёлтый действующий в составе иностранных ВМС или как гражданское судно
 Красный списан, утилизирован или потерян

Название б/н Заложен Спущен В строю Флот Состояние Примечание
Мод. I
БДК-10 150 05.02.1964 01.07.1964 18.08.1966 КЧФ В строю с 22.02.67 – «Воронежский комсомолец»;
с 15.02.1992 – БДК-65;
с 26.07.2003 - «Саратов»
БДК-6 144 04.07.1964 15.02.1965 30.12.1966 КЧФ Списан 19.03.1992 с 9.11.1970 – «Крымский комсомолец»;
переоборудован в сухогруз; в 1995 выброшен штормом на берег; утилизирован.
БДК-13 093 18.02.1965 26.03.1966 30.09.1967 КТОФ Списан 05.07.1994 с 20.06.1972 – «Томский комсомолец»;
с 15.02.1992 – БДК-25
БДК-62 023 05.08.1966 01.03.1967 29.12.1967 КСФ Списан 01.12.1997 с 14.09.1981 по 15.02.1992 – «Комсомолец Карелии»
Мод. II
БДК-66 085 07.03.1967 28.08.1967 27.09.1968 КТОФ Списан 05.07.1994 с 13.02.1975 – «Сергей Лазо»
БДК-69 148 30.08.1967 29.02.1968 31.12.1968 КЧФ В строю с 20.10.2002 – «Орск»
Мод. III
БДК-77 099 12.03.1968 31.08.1969 30.09.1969 КТОФ Списан 05.07.1994 с 12.10.1972 – «50 лет шефства ВЛКСМ»;
с 15.02.1992 – БДК-80
«Донецкий шахтёр» 119 05.09.1968 10.03.1969 31.12.1969 ДКБФ Списан 10.04.2002
БДК-100 115 18.03.1969 11.10.1969 30.09.1970 ДКБФ Затонул 30.06.1993 с 11.04.1970 – «Красная Пресня».
Затонул при буксировке в шторм.
БДК-104 н/д 17.10.1969 31.03.1970 10.06.1971 КЧФ,
ВМСУ
С 2004 г. сухогруз «Горлiвка» с 25.05.1982 по 10.01.1996 – «Илья Азаров».
Передан Украине в 1997 году.
«Александр Торцев» 062 06.04.1970 27.11.1970 31.12.1971 КТОФ Списан 05.07.1994
«Пётр Ильичёв» 044 30.11.1970 30.08.1971 29.12.1972 ДКБФ, КСФ Списан 30.06.1993
Мод. IV
«Николай Вилков» 081 03.09.1971 30.11.1973 30.07.1974 КТОФ В строю
«Николай Фильченков» 152 30.01.1974 29.03.1975 30.12.1975 КЧФ В строю
«Николай Голубков» н/д н/д Не достраивался

Ссылки[править | править вики-текст]

Характеристики корабля и состав серии