Большие десантные корабли проекта 1171

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Большие десантные корабли проекта 1171
«Николай Фильченков» в Севастополе
«Николай Фильченков» в Севастополе
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 1964-1975
Годы в строю 1964 - н.в.
Годы в эксплуатации 1964 - н.в.
Запланировано 15
Построено 14
В строю 4
Потери 1 (затонул во время буксировки в шторм)
Основные характеристики
Водоизмещение 2000 т (порожнее)
3400 т (нормальное)
4360 т (полное)
Длина 113,1 м (наибольшая)
Ширина 15,6 м (наибольшая)
Осадка 4,5 м (при полном водоизмещении)
Двигатели 2 дизельных двигателя
М-58А (пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. II)
М-58А-3 (пр. 1171 мод. III)
М-58А-4 (пр. 1171 мод. IV)
Мощность 2 × 9000 л. с.
Движитель 2 × ВФШ
Скорость хода 17 узлов
Дальность плавания 2000 миль (скорость хода 15,5 узлов)
Автономность плавания 15 суток (пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. II)
20 суток (пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV)
Экипаж 55 человек (5 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение 1-2 × РЛС «Дон»
Радиоэлектронное вооружение комплекс средств РЭБ «Слябинг»
Артиллерия 1 × ЗИФ-31Б
2 × 2М-3М (пр. 1171 мод. IV)
Ракетное вооружение 2 × А-215 Град-М (пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV)
2 × ПЗРК «Стрела-3» или
3 × ПЗРК «Стрела-3» (пр. 1171 мод. I)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе


Большие десантные корабли проекта 1171 «Тапир» (Alligator по классификации НАТО) — серия советских БДК. Предназначены для высадки морских десантов на необорудованном побережье и переброски морем войск и грузов. Способны транспортировать различные виды бронетехники, включая танки. Развитием проекта стали БДК проекта 11711 строящиеся для Военно-Морского Флота Российской Федерации.

История разработки[править | править исходный текст]

В 1960-х годах Советский флот уже имел достаточные современные военно-морские силы, что позволяло ему выйти на просторы Мирового океана. Соперничество с США привело к союзу со многими государствами, и в задачах СССР было оперативное оказание военной помощи этим союзникам. Это требовало создания особых средств. Нужен был проект новых специальных судов для доставки различных грузов. Так, в 1959 году появилось задание на разработку океанского большого десантного корабля. В числе первых проектов стал 1171 «Тапир» с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Проект был сложен тем, что это был принципиально новый для ВМФ Советского союза корабль. Близость назначения обоих проектов заставили вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением проект 1171 «Тапир». При этом его можно было использовать и для военных, и для гражданских целей, но из-за этого характеристики его несколько снизились. Это обуславливалось различиями в требованиях гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объема трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, большая скорость, специальное оборудование), что заставило пойти на компромисс.

Проектировщики составили много вариантов проекта, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался все же военному. Главным фактором стала замена двигателей, вместо планировавшихся дизелей по 2500 л.с. на нем решили установить моторы вдвое большей мощности. Это устраивало ВМФ, поскольку скорость судна возрастала до 17 узлов, что почти подходило до начального задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от «совместного» судна, потому что его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной. В результате двойное назначение проекта 1171 «Тапир» проявилось лишь снаружи, во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль получил обозначение БДК (Большой Десантный Корабль) и строился исключительно для ВМФ.

Конструкция[править | править исходный текст]

Корабли имеют внешний вид, схожий с гражданским теплоходом. Надстройка только на корме, там же имеется герметичный откидной лацпорт, который в опущенном положении служит для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Также лацпорт используется для приема и выгрузки плавсредств в доковую камеру. На судне имеются краны для погрузки грузов, располагающиеся на палубе. Дальность плавания составляет 4800 миль при скорости 16 узлов, полное водоизмещение — 4650 тон. Корпус корабля использовался в качестве прототипа для более крупного десантного корабля океанской зоны проекта 1174 «Носорог».

Десантные возможности[править | править исходный текст]

Корабль может размещать в себе грузы из 20 основных боевых танков, или 45 БТРов, или 50 грузовых автомобилей, и 300 человек десанта ( два кубрика десанта, под первым и четвёртым твиндеками). Корабль может нести до 1000 тонн различных грузов. На носу находится отсек для бронетехники, и там же располагается десантная аппарель, в виде раздвижных носовых и кормовых ворот.

Вооружение[править | править исходный текст]

Основное вооружение кораблей проекта 1171 «Тапир» состоит из одной универсальной спаренной корабельной артиллерийской установки калибра 57 мм — ЗИФ-31Б. Также для поражения береговых целей и поддержки десанта БДК оснащен двумя пусковыми установками реактивной системы залпового огня А-215 Град-М дальностью действия около 20 км. Большинство кораблей серии вооружалось переносными зенитно-ракетными комплексами «Стрела-3».

Состав серии[править | править исходный текст]

Всего в серии было запланированно 15 кораблей, один из которых так и не был достроен. Строились они с 1964 по 1975 год. 14 кораблей серии долго находились в составе военно-морского флота СССР, а позже и в составе Российского флота. В ЧФ и в ТОФ служат 4 корабля данной серии. Один из кораблей затонул во время буксировки. Ещё один продан Украине, где впоследствии переделан в сухогруз.

Цвета таблицы:
КрасныйСписан или утилизирован или потерян
ЗелёныйДействующий в составе ВМФ
ЖёлтыйДействующий как гражданское судно
БелыйНе достроен или утилизирован не спущенным на воду

Название
Заложен
Спущен на воду
Введён в состав флота
Текущий статус
БДК-10,"Воронежский комсомолец" с 26.07.2003 - Саратов
05.02.1964
01.07.1964
18.08.1966
В составе ЧФ
БДК-6 "Крымский комсомолец"
04.07.1964
15.02.1965
30.12.1966
Списан 19.03.1992, продан коммерсантам под сухогруз, затонул у стенки в п.Новороссийск
БДК-13, с 15.02.1992 - БДК-25
18.02.1965
26.03.1966
30.09.1967
Списан 05.07.1994
БДК-62
05.08.1966
01.03.1967
29.12.1967
Списан 01.12.1997
БДК-66, с 13.02.1975 - Сергей Лазо
07.03.1967
28.08.1967
27.09.1968
Списан 05.07.1994
БДК-69, с 20.10.2002 - Орск
30.08.1967
29.02.1968
31.12.1968
В составе ЧФ
БДК-77, с 15.02.1992 - БДК-80
12.03.1968
31.08.1969
30.09.1969
Списан 05.07.1994
Донецкий шахтер
05.09.1968
10.03.1969
31.12.1969
Списан 10.04.2002
БДК-100, с 11.04.1970 - Красная Пресня
18.03.1969
11.10.1969
30.09.1970
Затонул 30.06.1993
БДК-104, с 25.05.1982 - Илья Азаров
17.10.1969
31.03.1970
10.06.1971
Отошел Украине при разделе ЧФ в 1997 году. С 2004 года сухогруз "Горлiвка"
Александр Торцев
06.04.1970
27.11.1970
31.12.1971
Списан 05.07.1994
Петр Ильичев
30.11.1970
30.08.1971
29.12.1972
Списан 30.06.1992
Николай Вилков
03.09.1971
30.11.1973
30.07.1974
В составе ТОФ
Николай Фильченков
30.01.1974
29.03.1975
30.12.1975
В составе ЧФ
Николай Голубков
Не достраивался

Примечания[править | править исходный текст]

Характеристики корабля и состав серии

Ссылки[править | править исходный текст]