PzKpfw IV

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Pz.Kpfw. IV Ausf. G (Музей бронетехники — Латрун, Израиль)
Pz.Kpfw. IV Ausf. H
Классификация средний танк
Боевая масса, т 25
Экипаж, чел. 5
История
Годы разработки 1936
Годы производства 19361945
Годы эксплуатации 19391967
Количество выпущенных, шт. 8686
Основные операторы ГерманияFlag of German Reich (1935–1945).svg Германия
РумынияFlag of Romania.svg Румыния
ВенгрияFlag of Hungary (1920–1946).svg Венгрия
БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария
ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия
ХорватияFlag of Independent State of Croatia.svg Хорватия
ИспанияFlag of Spain (1938 - 1945).svg Испания
СирияFlag of Iraq (1963-1991); Flag of Syria (1963-1972).svg Сирия
Размеры
Длина корпуса, мм 5890
Ширина корпуса, мм 2880
Высота, мм 2680
Бронирование
Тип брони стальная кованная и катанная с поверхностной закалкой
Лоб корпуса, мм/град. 80
Борт корпуса, мм/град. 30
Корма корпуса, мм/град. 20
Лоб башни, мм/град. 50
Борт башни, мм/град. 30
Корма башни, мм/град. 30
Крыша башни, мм 18
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм KwK 37,
KwK 40 L/43,
KwK 40 L/48
Длина ствола, калибров 24, 43, 48
Боекомплект пушки 87
Пулемёты 2 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч 40
Запас хода по шоссе, км 300
Удельная мощность, л. с./т 13
Изображения на Викискладе? PzKpfw IV

Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz. IV; транслитерируется как Панцеркампфваген IV; в СССР был известен также как T‑IV) — немецкий средний танк периода Второй мировой войны[1]. Самый массовый танк Панцерваффе (всего выпущено 8686 машин), выпускался серийно в нескольких модификациях с 1937 по 1945 год. Постоянно усиливавшееся вооружение и бронирование танка в большинстве случаев позволяло PzKpfw IV эффективно противостоять машинам противника аналогичного класса.

История создания[править | править вики-текст]

По условиям Версальского мирного договора, потерпевшей поражение в Первой мировой войне Германии было запрещено иметь бронетанковые войска, за исключением незначительного количества бронеавтомобилей для нужд полиции. Но несмотря на это, уже с 1925 года Управлением вооружений рейхсвера в тайне велись работы по созданию танков. До начала 1930-х годов эти разработки не заходили далее постройки прототипов, как из-за недостаточных характеристик последних, так и из-за слабости промышленности Германии того периода[2]. Тем не менее, к середине 1933 года германским конструкторам удалось создать первый свой серийный танк — Pz.Kpfw.I и в течение 1933—1934 годов начать его серийное производство[3]. Pz.Kpfw.I, с его пулемётным вооружением и экипажем из двух человек, рассматривался лишь как переходная модель на пути к строительству более совершенных танков. Разработка двух из них началась ещё в 1933 году — более мощный «переходный» танк, будущий Pz.Kpfw.II и полноценный боевой танк, будущий Pz.Kpfw.III, вооружённый 37-мм пушкой, предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой[4].

Из-за изначальных ограничений вооружения Pz.Kpfw.III, было решено в дополнение к нему создать танк огневой поддержки, с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом, способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков[5]. В январе 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс проектов на создание машины такого класса, чья масса не превышала бы 24 тонны. Поскольку работы по бронетехнике в Германии в тот период всё ещё велись в тайне, новому проекту, как и остальным, было присвоено кодовое именование «машина командира батальона» (нем. Bataillonsführerwagen, обычно сокращаемый до B.W.)[5]. С самого начала разработкой проектов на конкурс занялись фирмы «Рейнметалл» и «Крупп», позднее к ним присоединились «Даймлер-Бенц» и M.A.N. В течение последующих 18 месяцев свои разработки представили все фирмы, а проект «Рейнметалл» под обозначением VK 2001(Rh) был в 1934—1935 годах даже изготовлен в металле в виде прототипа[6].

Прототип MAN

Все представленные проекты имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков, за исключением всё того же VK 2001(Rh), в целом унаследовавшего ходовую часть со сблокированными попарно опорными катками малого диаметра и бортовыми экранами от опытного тяжёлого танка Nb.Fz.[6] Лучшим из них в итоге был признан проект «Крупп» — VK 2001(K), но Управление вооружений не удовлетворяла его рессорная подвеска, которую они требовали заменить более совершенной торсионной. Однако «Крупп» настояла на применении ходовой части со сблокированными попарно катками среднего диаметра на рессорной подвеске, заимствованной у отвергнутого прототипа Pz.Kpfw.III её же разработки. Чтобы избежать неизбежных при переработке проекта под торсионную подвеску задержек с началом производства остро необходимого армии танка, Управление вооружений было вынуждено согласиться на предложение «Крупп»[7]. После последовавшей доработки проекта, «Крупп» получила заказ на производство предсерийной партии нового танка, к тому времени получившего обозначения «бронированная машина с 75-мм пушкой» (нем. 7,5 cm Geschütz-Panzerwagen) или, по сквозной системе обозначений, принятых в то время, «экспериментальный образец 618» (нем. Versuchskraftfahrzeug 618 или Vs.Kfz.618)[6]. С апреля 1936 года, танк приобрёл своё окончательное обозначение — Panzerkampfwagen IV или Pz.Kpfw.IV. Помимо этого, ему был присвоен индекс Vs.Kfz.222, ранее принадлежавший Pz.Kpfw.II[8].

Серийное производство[править | править вики-текст]

Panzerkampfwagen IV Ausf.A — Ausf.F1[править | править вики-текст]

Pz.Kpfw.IV Ausf.A на параде, 1938 год.

Первые несколько Pz.Kpfw.IV «нулевой» серии были изготовлены в 19361937 на заводе «Крупп» в Эссене. Серийный же выпуск первой серии, 1.Serie/B.W.[8], был начат в октябре 1937 года на заводе «Крупп-Грузон» в Магдебурге[6]. Всего по март 1938 года было выпущено 35 танков этой модификации, обозначавшейся как Panzerkampfwagen IV Ausführung A (Ausf.A — «модель А»). По единой системе обозначений германской бронетехники танк получил индекс Sd.Kfz.161[8]. Танки Ausf.A во многом всё ещё являлись предсерийными машинами и несли противопульное бронирование, не превышавшее 15—20 мм и слабо защищённые приборы наблюдения, особенно в командирской башенке[9][10]. Вместе с тем, на Ausf.A уже были определены основные конструктивные особенности Pz.Kpfw.IV, и хотя в дальнейшем танк многократно подвергался модернизации, изменения в основном сводились к установке более мощного бронирования и вооружения, либо к непринципиальной переделке отдельных узлов[9].

Сразу после окончания производства первой серии, «Крупп» приступила к производству улучшенной — 2.Serie/B.W. или Ausf.B[11]. Наиболее заметным внешне отличием танков этой модификации была прямая верхняя лобовая плита, без выдающейся «рубки» механика-водителя и с ликвидацией курсового пулемёта, который был заменён смотровым прибором и лючком для стрельбы из личного оружия. Улучшена была и конструкция смотровых приборов, прежде всего командирской башенки, получившей броневые заслонки, и смотрового прибора механика-водителя[12]. По другим данным же, новая командирская башенка была введена уже в процессе производства, так что часть танков Ausf.B несла командирскую башенку старого типа[13]. Мелкие изменения коснулись и посадочных люков и различных лючков[12]. Лобовое бронирование на новой модификации было доведено до 30 мм. Танк получил также более мощный двигатель и новую 6-скоростную коробку передач, что позволило существенно поднять его максимальную скорость, причём его запас хода также возрос[11]. Вместе с тем, боекомплект Ausf.B сократился до 80 выстрелов к орудию и 2700 пулемётных патронов, вместо, соответственно, 120 и 3000 на Ausf.A[14]. «Крупп» был дан заказ на производство 45 танков Ausf.B, но из-за нехватки комплектующих, реально с апреля по сентябрь 1938 года было произведено только 42 машины этой модификации[11].

Pz.Kpfw.IV Ausf.B или Ausf.C на учениях. Ноябрь 1943 года.

Первой сравнительно массовой модификацией стала 3.Serie/B.W. или Ausf.C[11]. По сравнению с Ausf.B, изменения в ней были незначительны — внешне обе модификации различимы лишь по наличию бронированного кожуха ствола спаренного пулемёта. Остальные изменения свелись к замене двигателя HL 120TR на HL 120TRM той же мощности, а также началу установки на части танков отбойника под стволом орудия, для отгибания расположенной на корпусе антенны при повороте башни[14][15]. Всего было заказано 300 танков этой модификации, но уже в марте 1938 года заказ был сокращён до 140 единиц[11], в результате чего с сентября 1938 года по август 1939 года было произведено, по разным данным, 140[13], либо же 134 танка, тогда как 6 шасси были переданы для переделки в мостоукладчики[11].

Музейный Pz.Kpfw.IV Ausf.D с дополнительным бронированием

Машины следующей модификации, Ausf.D, выпускались двумя сериями — 4.Serie/B.W. и 5.Serie/B.W.[16] Наиболее заметным внешним изменением стал возврат к ломаной верхней лобовой плите корпуса и курсовому пулемёту, который получил усиленную защиту[14]. Внутренняя маска орудия, которая оказалась уязвимой для брызг свинца при пулевых попаданиях, была заменена внешней[13]. Толщина бортовой и кормовой брони корпуса и башни была доведена до 20 мм[17]. В январе 1938 года «Крупп» получила заказ на производство 200 машин 4.Serie/B.W. и 48 5.Serie/B.W., но в ходе производства, с октября 1939 по май 1941 года, как танки были закончены только 229 из них, тогда как остальные 19 были выделены для постройки специализированных вариантов[16]. Часть танков Ausf.D позднего выпуска была выпущена в «тропическом» варианте (нем. tropen или Tp.), с дополнительными вентиляционными отверстиями в моторном отделении[14]. Ряд источников говорит о производившемся в 1940—1941 годах в частях или при ремонте усилении брони, осуществлявшемся креплением при помощи болтов дополнительных 20-мм листов на верхние боковые и лобовые плиты танка[17]. По другим данным, машины поздних выпусков штатно оснащались дополнительными 20-мм бортовыми и 30-мм лобовыми бронеплитами по типу Ausf.E[18]. Несколько Ausf.D были в 1943 году перевооружены длинноствольными орудиями KwK 40 L/48, но эти переоборудованные танки использовались лишь в качестве учебных[18].

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Югославия, 1941 год.

Появление новой модификации, 6.Serie/B.W. или Ausf.E, было вызвано прежде всего недостаточностью броневой защиты машин ранних серий, продемонстрированной ещё во время Польской кампании[13]. На Ausf.E, толщина нижней лобовой плиты была доведена до 50 мм, кроме этого стала стандартной установка дополнительных 30-мм плит над верхней лобовой и 20-мм — над боковыми плитами, хотя на незначительной части танков ранних выпусков дополнительные 30-мм плиты не устанавливались. Броневая защита башни, вместе с тем, осталась прежней — 30 мм для лобовой плиты, 20 мм для бортовых и кормовой плит и 35 мм для маски орудия[19]. Была введена новая командирская башенка, с толщиной вертикального бронирования от 50 до 95 мм. Был также уменьшен наклон кормовой стенки башни, теперь изготавливавшейся из цельного листа, без «наплыва» для башенки, а на машинах позднего выпуска к корме башни стал крепиться небронированный ящик для снаряжения. Помимо этого, танки Ausf.E отличались рядом менее заметных изменений — новым смотровым прибором водителя, упрощёнными ведущими и направляющими колёсами, улучшенной конструкцией различных люков и смотровых лючков и введением башенного вентилятора[20]. Заказ на шестую серию Pz.Kpfw.IV составил 223 единицы и был выполнен в полном объёме в период с сентября 1940 по апрель 1941 года, параллельно с производством танков Ausf.D[19].

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Финляндия, 1941 год.

Экранирование дополнительной бронёй, применявшееся на предыдущих модификациях, было нерациональным и рассматривалось лишь как временное решение, что и стало причиной появления следующей модификации, 7.Serie/B.W. или Ausf.F[13]. Вместо применения навесной брони, толщина лобовой верхней плиты корпуса, лобовой плиты башни и маски орудия была доведена до 50 мм, а толщина бортов корпуса и бортов и кормы башни — до 30 мм[21]. Ломаная верхняя лобовая плита корпуса была вновь заменена прямой, но на этот раз с сохранением курсового пулемёта, а бортовые люки башни получили двойные створки. В связи с тем, что масса танка после внесённых изменений выросла на 21 % по сравнению с Ausf.A, для снижения удельного давления на грунт были введены более широкие гусеницы. Другие, менее заметные изменения, включали введение вентиляционных воздухозаборников в среднем лобовом листе для охлаждения тормозов, иное расположение глушителей и слегка изменённые в связи с утолщением брони смотровые приборы и установку курсового пулемёта[22]. На модификации Ausf.F к производству Pz.Kpfw.IV впервые подключились другие фирмы, помимо «Крупп». Последняя получила первый заказ на 500 машин седьмой серии, позднее заказы на 100 и 25 единиц получили фирмы «Вомаг» и «Нибелунгенверке». Из этого количества, с апреля 1941 года по март 1942 года, до переключения производства на модификацию Ausf.F2, было выпущено 462 танка Ausf.F, 25 из которых были ещё на заводе переоборудованы в Ausf.F2[21].

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 — Ausf.J[править | править вики-текст]

Хотя основным назначением 75-мм пушки Pz.Kpfw.IV являлось уничтожение небронированных целей, наличие в её боекомплекте бронебойного снаряда позволяло танку успешно бороться и с бронетехникой, защищённой противопульным или лёгким противоснарядным бронированием[23]. Но против танков с мощным противоснарядным бронированием, таких как британская «Матильда» или советские КВ и Т-34, она оказалась совершенно неэффективна. Ещё в 1940 — начале 1941 года, успешное боевое применение «Матильды» активизировало работы по перевооружению Pz.Kpfw.IV орудием с лучшими противотанковыми возможностями. С 19 февраля 1941 года по личному приказу А. Гитлера были начаты работы по вооружению танка 50-мм пушкой Kw.K.38 L/42, устанавливавшейся также на Pz.Kpfw.III, и в дальнейшем работы по усилению вооружения Pz.Kpfw.IV продвигались также под его контролем[24][25]. В апреле, один Pz.Kpfw.IV Ausf.D был перевооружён новейшей, более мощной, 50-мм пушкой Kw.K.39 L/60 для демонстрации Гитлеру к его дню рождения, 20 апреля. Был даже намечен выпуск серии из 80 танков с таким вооружением с августа 1941 года, но к тому времени интерес Управления вооружений (Heereswaffenamt) сместился к 75-мм длинноствольному орудию и от этих планов отказались[24].

Противотанковое орудие 7,5 cm Pak.40 L/46

Поскольку Kw.K.39 уже была утверждена в качестве вооружения для Pz.Kpfw.III, для Pz.Kpfw.IV было решено выбрать ещё более мощное орудие, которое нельзя было бы установить на Pz.Kpfw.III с его меньшим диаметром погона башни[25]. Ещё с марта 1941 года «Крупп» в качестве альтернативы 50-мм пушке рассматривала новую 75-мм пушку с длиной ствола в 40 калибров, предназначавшуюся для перевооружения штурмовых орудий StuG.III. На дистанции в 400 метров она пробивала 70-мм броню при угле встречи в 60°, но так как Управление вооружений требовало, чтобы ствол орудия не выступал за габариты корпуса танка, его длина была уменьшена до 33 калибров, что повлекло снижение бронепробиваемости до 59 мм при тех же условиях. Была также запланирована разработка подкалиберного бронебойного снаряда с отделяющимся поддоном, пробивавшего 86-мм броню при тех же условиях. Работы по перевооружению Pz.Kpfw.IV новым орудием шли успешно, и в декабре 1941 года был построен первый прототип с пушкой 7,5 cm Kw.K. L/34,5[26].

Тем временем началось вторжение в СССР, в ходе которого германские войска столкнулись с танками Т-34 и КВ, малоуязвимыми для основных танковых и противотанковых орудий вермахта и при этом несущими 76-мм пушку, пробивавшую лобовую броню германских танков[каких?] практически на любых реальных дистанциях боя[27]. Специальная Танковая комиссия, посланная на фронт в ноябре 1941 года для изучения этого вопроса, рекомендовала перевооружение германских танков таким орудием, которое позволило бы им поражать советские машины с больши́х дистанций, оставаясь вне радиуса эффективного огня последних. 18 ноября 1941 года была инициирована разработка танкового орудия, аналогичного по своим возможностям новому 75-мм противотанковому орудию Pak 40. Такое орудие, первоначально получившее обозначение Kw.K.44, было разработано совместно фирмами «Крупп» и «Рейнметалл». Ствол перешёл к нему от противотанкового орудия без изменений, но так как выстрелы последнего были слишком длинны для использования в танке, для танковой пушки был разработан более короткая и толстая гильза, что повлекло переделку казённой части орудия и уменьшение общей длины ствола до 43 калибров. Kw.K.44 получила также отличающийся от противотанковой пушки однокамерный дульный тормоз сферической формы. В таком виде орудие было принято на вооружение как 7,5 cm Kw.K.40 L/43[28].

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Франция, июль 1942 года.

Pz.Kpfw.IV с новым орудием первоначально обозначались как «переоборудованные» (нем. 7.Serie/B.W.-Umbau или Ausf.F-Umbau), но вскоре получили обозначение Ausf.F2, в то время как машины Ausf.F со старыми орудиями стали именоваться Ausf.F1, чтобы избежать путаницы[28]. Обозначение танка по единой системе при этом изменилось на Sd.Kfz.161/1[29]. За исключением иного орудия и связанных с этим мелких изменений, таких как установка нового прицела, новых укладок для выстрелов и слегка изменённая бронировка противооткатных устройств пушки, Ausf.F2 ранних выпусков были идентичны танкам Ausf.F1[30]. После месячного перерыва, связанного с переходом на новую модификацию, выпуск Ausf.F2 начался в марте 1942 года и продолжался по июль того же года. Всего было выпущено 175 танков этого варианта и ещё 25 переоборудовано из Ausf.F1[29].

Появление следующей модификации Pz.Kpfw.IV изначально не было вызвано какими-либо изменениями в конструкции танка. В июне — июле 1942 года приказами Управления вооружений обозначение Pz.Kpfw.IV с длинноствольными орудиями было изменено на 8.Serie/B.W. или Ausf.G, а в октябре обозначение Ausf.F2 было окончательно упразднено и для ранее выпущенных танков этой модификации. Первые танки, выпущенные как Ausf.G, таким образом, были идентичны своим предшественникам, но в ходе дальнейшего производства в конструкцию танка вносилось всё больше изменений[31]. Ausf.G ранних выпусков ещё несли по сквозной системе обозначений индекс Sd.Kfz.161/1, на машинах поздних выпусков сменившийся на Sd.Kfz.161/2[32]. Первые изменения, внесённые уже летом 1942 года, включали новый двухкамерный дульный тормоз грушевидной формы, ликвидацию смотровых приборов в передних бортовых плитах башни и смотрового лючка заряжающего в её лобовой плите, перенос дымовых гранатомётов с кормы корпуса на борта башни и систему облегчения пуска в зимних условиях[32].

Так как 50-мм лобовая броня Pz.Kpfw.IV всё ещё оставалась недостаточной, не обеспечивая адекватной защиты от 57-мм и 76-мм орудий, она вновь была усилена, путём приварки или, на машинах поздних выпусков, крепления болтами дополнительных 30-мм плит над верхней и нижней лобовыми плитами корпуса. Толщина лобовой плиты башни и маски орудия, вместе с тем, по-прежнему составляла 50 мм и в процессе дальнейшей модернизации танка уже не увеличивалась. Внедрение дополнительного бронирования началось ещё на Ausf.F2, когда в мае 1942 года были выпущены 8 танков с увеличенной толщиной брони, но продвигалось медленно. К ноябрю с усиленным бронированием выпускалось лишь около половины машин, и лишь с января 1943 года оно стало стандартом для всех новых танков[33]. Другим значительным изменением, введённым на Ausf.G с весны 1943 года, стала замена пушки Kw.K.40 L/43 на Kw.K.40 L/48 с длиной ствола 48 калибров, обладавшую несколько более высокой бронепробиваемостью[34]. Производство Ausf.G продолжалось до июня 1943 года, всего было выпущено 1687 танков этой модификации[32]. Из этого числа около 700 танков получили усиленное бронирование[32] и 412 — пушку Kw.K.40 L/48[35].

Panzer IV и личный состав 4тд в России, 21 марта 1944 г..
Pz.Kpfw.IV Ausf.H с бортовыми экранами и циммеритовым покрытием. СССР, июль 1944 года.

Следующая модификация, Ausf.H, стала самой массовой. Первые танки под этим обозначением, сошедшие с конвейера в апреле 1943 года, отличались от последних Ausf.G лишь утолщением переднего листа крыши башни до 16 мм и заднего — до 25 мм, а также усиленными бортовыми передачами с литыми ведущими колёсами, но первые 30 танков Ausf.H из-за задержек с поставками новых комплектующих получили только утолщённую крышу. С лета того же года вместо дополнительного 30-мм бронирования корпуса для упрощения производства были введены цельнокатаные 80-мм плиты[36]. Кроме того, были введены навесные противокумулятивные экраны из 5-мм листов, устанавливавшиеся на большинстве Ausf.H. В связи с этим, за ненадобностью были ликвидированы смотровые приборы в бортах корпуса и башни[37]. С сентября танки получили покрытие вертикального бронирования циммеритом для защиты от магнитных мин[36].

Танки Ausf.H поздних выпусков получили турельное крепление для пулемёта MG-42 у люка командирской башенки, а также вертикальную кормовую плиту вместо наклонной, бывшей на всех предыдущих модификациях танков[35]. В ходе производства были также введены различные изменения, направленные на удешевление и упрощение производства, такие как введение необрезиненных поддерживающих катков и ликвидация перископического смотрового прибора водителя. С декабря 1943 года лобовые плиты корпуса начали соединяться с бортовыми соединением «в шип», для усиления стойкости при снарядных попаданиях[36]. Производство Ausf.H продолжалось до июля 1944 года. Данные о числе выпущенных танков этой модификации, приводимые в различных источниках, несколько различаются, от 3935 шасси, из которых как танки были завершены 3774[38], до 3960 шасси и 3839 танков[35].

Музейный Pz.Kpfw.IV Ausf.J.

Появление с июня 1944 года на сборочных линиях модификации Ausf.J было связано со стремлением как можно более удешевить и упростить производство танка в условиях ухудшающегося стратегического положения Германии. Единственным, но существенным изменением, отличавшим первые Ausf.J от последних Ausf.H, стала ликвидация электропривода поворота башни и связанных с ним вспомогательного карбюраторного двигателя с генератором[39]. Вскоре после начала выпуска новой модификации были ликвидированы пистолетные порты в корме и бортах башни, бесполезные из-за экранов, а также упрощена конструкция других лючков. С июля на месте ликвидированного вспомогательного двигателя начали устанавливать дополнительный топливный бак ёмкостью в 200 литров, но борьба с его подтеканием затянулась до сентября 1944 года. Кроме этого, 12-мм крышу корпуса начали усиливать приваркой дополнительных 16-мм листов. Все последующие изменения были направлены на дальнейшее упрощение конструкции, наиболее заметными среди них были отказ от циммеритового покрытия в сентябре и сокращение числа поддерживающих катков до трёх на борт в декабре 1944 года[40]. Производство танков модификации Ausf.J продолжалось почти до самого конца войны, до марта 1945 года, но снижение темпов производства, связанное с ослаблением промышленности Германии и трудностями с поставками сырья, привели к тому, что было выпущено лишь 1758 танков этой модификации[41].

Объёмы производства[править | править вики-текст]

Количество выпущенных Pz.Kpfw. IV по годам
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Всего
Pz.Kpfw. IV с KwK 37 L/24 13 102 141 280 480 117 1133
Pz.Kpfw. IV с KwK 40 L/43 877 598 1475
Pz.Kpfw. IV с KwK 40 L/48 2425 3225 438 6088
Всего 13 102 141 280 480 994 3023 3225 438 8696

Дальнейшее развитие[править | править вики-текст]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

ТТХ ранних модификаций Pz.Kpfw.IV[42]
Pz.KpfW.IV Ausf.A Pz.KpfW.IV Ausf.B Pz.KpfW.IV Ausf.C Pz.KpfW.IV Ausf.D Pz.KpfW.IV Ausf.E
Размеры
Боевая масса, т 18,4 18,8 19,0 20,0 21,0
Длина, м 5,60 5,92 5,92 5,92 5,92
Ширина, м 2,90 2,83 2,83 2,84 2,84
Высота, м 2,65 2,68 2,68 2,68 2,68
Бронирование, мм
Лоб корпуса 15 30 30 30 30—50
Борта и корма корпуса 15 15 15 20 20—20+20
Лоб башни 15 30 30 30—35 30—35
Борта и корма башни 15 15 15 20 20
Крыша 10—12 10—12 10—12 10—12 10—12
Днище 5 5 5 10 10
Вооружение
Пушка 75-мм KwK.37 75-мм KwK.37 75-мм KwK.37 75-мм KwK.37 75-мм KwK.37
Пулемёты 2 × 7,92-мм MG-13 1 × 7,92-мм MG-34 1 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов / патронов 122 / 3000 80 / 2400 80 / 2400 80 / 2700 80 / 2700
Подвижность
Двигатель Maybach
HL 108TR
250 л.с.
Maybach
HL 120TR
300 л.с.
Maybach
HL 120TR
300 л.с.
Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Удельная мощность, л.с./т 13,6 16,0 15,8 15,0 14,3
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 31 40 40 40 42
Средняя скорость по просёлку, км/ч[43] 17 20 20 20 20
Запас хода по шоссе, км 150 200 200 200 200
Запас хода по просёлку, км
Удельное давление на грунт, кг/см²[43] 0,69 0,70 0,75 0,77 0,79
Преодолеваемый ров, м[43] 2,6 2,3 2,3 2,3 2,3
Преодолеваемая стенка, м[43] 0,71 0,60 0,60 0,60 0,60
Преодолеваемый брод, м[43] 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00
ТТХ поздних модификаций Pz.Kpfw.IV[44]
Pz.KpfW.IV Ausf.F1 Pz.KpfW.IV Ausf.F2 Pz.KpfW.IV Ausf.G Pz.KpfW.IV Ausf.H Pz.KpfW.IV Ausf.J
Размеры
Боевая масса, т 22,3 23,0 23,5 25,0 25,0
Длина, м 5,92 5,92 / 6,62 5,92 / 6,62 5,92 / 7,02 5,92 / 7,02
Ширина, м 2,84 2,84 2,88 2,88 2,88
Высота, м 2,68 2,68 2,68 2,68 2,68
Бронирование, мм
Лоб корпуса 50 50 50 или 50+30 80 80
Борта и корма корпуса 20—30 20—30 20—30 20—30 20—30
Лоб башни 50 50 50 50 50
Борта и корма башни 30 30 30 30 30
Крыша 10—12 10—12 10—12 12—15 18—26
Днище 10 10 10 10 10
Вооружение
Пушка 75-мм KwK.37 75-мм KwK.40 L/43 75-мм KwK.40 L/43 или L/48 75-мм KwK.40 L/48 75-мм KwK.40 L/48
Пулемёты 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов / патронов 80 / 3000 87 / 3000 87 / 3000 87 / 3150 87 / 3150
Подвижность
Двигатель Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Maybach
HL 120TRM
300 л.с.
Удельная мощность, л.с./т 13,5 13,0 12,8 12,0 12,0
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 42 40 40 38 38
Средняя скорость по просёлку, км/ч[43] 20 16 16 16 16
Запас хода по шоссе, км 200 200 210 210 320
Запас хода по просёлку, км
Удельное давление на грунт, кг/см²[43] 0,79 0,84 0,84 0,89 0,89
Преодолеваемый ров, м[43] 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2
Преодолеваемая стенка, м[43] 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
Преодолеваемый брод, м[43] 1,00 1,00 1,00 1,20 1,20

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Pz.Kpfw.IV имел компоновку с размещением совмещённого трансмиссионного отделения и отделения управления в лобовой, моторного отделения — кормовой, а боевого отделения — в средней части машины. Экипаж танка состоял из пяти человек: механика-водителя, стрелка-радиста, располагавшихся в отделении управления и наводчика, заряжающего и командира танка, находившихся в трёхместной башне.

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Башня танка PzKpfw IV давала возможность модернизировать орудие танка. Внутри башни располагались командир, наводчик и заряжающий. Место командира находилось непосредственно под командирской башенкой, наводчик располагался слева от казенной части пушки, заряжающий — справа. Дополнительную защиту обеспечивали противокумулятивные экраны, устанавливавшиеся также на борта. Командирская башенка в задней части башни давала танку неплохую обзорность. Башня имела электрический привод поворота.

Вооружение[править | править вики-текст]

Боеприпасы пушек KwK 37 L/24 и KwK 40 L/43 и L/48[45][46]
Тип снаряда Марка Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Дульная скорость, м/с, L/24 / L/43 / L/48 Дальность табличная, м
Бронебойные снаряды
бронебойный тупоголовый с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий PzGr.39 6,80 20[47] 385 /740/790
бронебойный подкалиберный «катушечного» типа с баллистическим наконечником, трассирующий PzGr.40 4,10 / / 930
бронебойный кумулятивный, трассирующий Gr.38 HL/C 4,44 450
Осколочно-фугасные снаряды
осколочно-фугасный, трассирующий SprGr.34 5,73 680[48] 450 / / 590
Дымовые снаряды
Дымовой, трассирующий NbGr. 6,21 455 / / 580

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

Командир танка в небоевых условиях, как правило, вёл наблюдение, стоя в люке командирской башенки. В бою для обзора местности он располагал пятью широкими смотровыми щелями по периметру командирской башенки, дававшими ему круговой обзор. Смотровые щели командира, как и у всех остальных членов экипажа, снабжались защитным триплексным стеклоблоком с внутренней стороны. На Pz.Kpfw.IV Ausf.A какого-либо дополнительного прикрытия смотровые щели не имели, но на Ausf.B щели оснастили раздвижными броневыми заслонками; в таком виде смотровые приборы командира оставались неизменными на всех последующих модификациях[45][9]. Помимо этого, на танках ранних модификаций в командирской башенке имелось механическое устройство для определения курсового угла цели, с помощью которого командир мог осуществлять точное целеуказание наводчику, имевшему аналогичный прибор[45]. Однако из-за чрезмерной сложности, эта система была ликвидирована, начиная с модификации Ausf.F2[49]. Смотровые приборы наводчика и заряжающего на Ausf.A — Ausf.F состояли из, для каждого из них: смотрового лючка с бронекрышкой без смотровых щелей, в лобовой плите башни по сторонам от маски орудия; смотрового лючка с щелью в передних бортовых листах и смотровой щели в крышке бортового люка башни[9]. Начиная с Ausf.G, а также на части Ausf.F2 позднего выпуска[35], были ликвидированы смотровые приборы в передних бортовых листах и смотровой лючок заряжающего в лобовой плите[50]. На части танков модификаций Ausf.H и Ausf.J, в связи с установкой противокумулятивных экранов, смотровые приборы в бортах башни были полностью ликвидированы[45].

Основным средством наблюдения для механика-водителя Pz.Kpfw.IV служила широкая смотровая щель в лобовой плите корпуса. С внутренней стороны щель защищалась триплексным стеклоблоком, с внешней же на Ausf.A она могла закрываться простейшей откидной броневой заслонкой, на Ausf.B и последующих модификациях сменённой раздвижной заслонкой Sehklappe 30 или 50, применявшейся также на Pz.Kpfw.III. Над смотровой щелью на Ausf.A размещался перископический бинокулярный смотровой прибор K.F.F.1, но на Ausf.B — Ausf.D он был ликвидирован. На Ausf.E — Ausf.G смотровой прибор появился уже в виде усовершенствованного K.F.F.2, однако начиная с Ausf.H от него вновь отказались. Прибор выводился в два отверстия в лобовой плите корпуса и при отсутствии необходимости в нём сдвигался вправо[51]. Стрелок-радист на большинстве модификаций каких-либо средств обзора лобового сектора, помимо прицела курсового пулемёта, не имел, но на Ausf.B, Ausf.C и части Ausf.D на месте пулемёта размещался лючок со смотровой щелью в нём. Аналогичные лючки размещались в бортовых листах на большинстве Pz.Kpfw.IV, будучи ликвидированы только на Ausf.J в связи с установкой противокумулятивных экранов[35]. Кроме этого, у водителя имелся индикатор положения башни, одной из двух лампочек предупреждавший о развороте башни на тот или иной борт, чтобы избежать повреждения орудия при вождении в стеснённых условиях[45].

Для внешней связи, Pz.Kpfw.IV командиров взводов и выше оснащались УКВ-радиостанцией модели Fu 5 и приёмником Fu 2. Линейные танки оснащались только приёмником Fu 2[52]. FuG5 имела мощность передатчика 10 Вт[53] и обеспечивала дальность связи 9,4 км в телеграфном и 6,4 км в телефонном режиме[43]. Для внутренней связи все Pz.Kpfw.IV оснащались танковым переговорным устройством на четверых из членов экипажа, за исключением заряжающего[52].

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

Двигатель HL 120TR

На Pz.Kpfw.IV устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения, моделей HL 108TR, HL 120TR и HL 120TRM фирмы «Майбах». На танках модификации Ausf.A устанавливался двигатель HL 108TR, имевший рабочий объём в 10 838 см³ и развивавший максимальную мощность в 250 л. с. при 3000 об/мин. На Pz.Kpfw.IV Ausf.B применялся двигатель HL 120TR с рабочим объёмом в 11 867 см³, развивавший мощность в 300 л. с. при 3000 об/мин, а на танках модификации Ausf.C и всех последующих — его вариант HL 120TRM, отличавшийся лишь мелкими деталями[54]. На 2600 об/мин, рекомендованных инструкцией по эксплуатации в качестве максимальных в нормальных условиях[55], мощность двигателя HL 120TR составляла 265 л. с.[56]

Двигатель размещался в моторном отделении продольно, со смещением к правому борту. Система охлаждения двигателя включала в себя два соединённых параллельно радиатора, размещавшихся в левой половине моторного отделения и два вентилятора, расположенные с правой стороны от двигателя. Радиаторы располагались под углом относительно крышки моторного отсека — для лучшей циркуляции воздуха. Циркуляция воздуха в моторном отделении осуществлялась через два бронированных воздухозаборника по обеим сторонам отделения. Топливные баки, на большинстве модификаций — три, ёмкостью 140, 110 и 170 литров, размещались также в моторном отделении. На Pz.Kpfw.IV Ausf.J был введён четвёртый бак, ёмкостью 189 литров. Топливом двигателю служил этилированный бензин с октановым числом не ниже 74[54].

В состав трансмиссии Pz.Kpfw.IV входили[54]:

  • карданный вал, соединявший двигатель с остальными агрегатами трансмиссии;
  • трёхдисковый главный фрикцион сухого трения;
  • механическая трёхвальная коробка передач с пружинными дисковыми синхронизаторами — пятиступенчатая (5+1) SFG75 на Ausf.A, шестиступенчатые (6+1) SSG76 на Ausf.B — Ausf.G и SSG77 на Ausf.H и Ausf.J;
  • планетарный механизм поворота;
  • две бортовые передачи;
  • бортовые тормоза.

Бортовые передачи и тормоза охлаждались при помощи вентилятора, устанавливавшегося слева от главного фрикциона[57].

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Ходовая часть Pz.Kpfw.IV применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, четырёх, либо (на части Ausf.J) трёх сдвоенных поддерживающих катков — обрезиненных на большинстве машин, за исключением Ausf.J и части Ausf.H, ведущего колеса и ленивца. Опорные катки были сблокированы попарно на балансирах с подвеской на четвертьэллиптических листовых рессорах[43].

Гусеницы Pz.Kpfw.IV — стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, одногребневые. На ранних модификациях гусеница имела ширину 360 мм при шаге 120 мм и состояла из 101 трака Kgs 61/360/120. Начиная с модификации Ausf.F, в связи с возросшей массой танка была применена гусеница Kgs 61/400/120 шириной 400 мм, а число траков сокращено до 99[43]. Позднее были введены траки с дополнительными грунтозацепами, для лучшего сцепления с обледенелой поверхностью в зимних условиях[22]. Помимо этого, на советско-германском фронте на траки порой устанавливались расширители различных типов[57].

Машины на базе Panzerkampfwagen IV[править | править вики-текст]

Серийные[править | править вики-текст]

Jagdpanzer IV/70(V)

Опытные[править | править вики-текст]

  • PzKpfw IV Hydrostatic — модификация с гидростатическим приводом.

Операторы[править | править вики-текст]

Эксплуатация и боевое применение[править | править вики-текст]

Ранние годы[править | править вики-текст]

Первые три Pz.Kpfw.IV Ausf.A поступили в войска к январю 1938 года, а к апрелю число танков этого типа в армии возросло до 30[8]. Уже в апреле того же года Pz.Kpfw.IV использовались в ходе аншлюса Австрии, а в октябре — при оккупации Судетской области Чехословакии[65]. Но хотя их количество в действующих частях, как и темпы производства, постоянно возрастали, до начала Второй мировой войны Pz.Kpfw.IV составляли менее 10 % от танкового парка вермахта. Количество танков Pz.Kpfw.IV (75-мм короткоствольная пушка, два пулемёта 7,92 мм) на 1 июня 1941 года в войсках — 439[66]

Вторая мировая война[править | править вики-текст]

Трофей Красной Армии, март 1945

Экспорт[править | править вики-текст]

Танк Pz.Kpfw. IV экспортировался в различные страны. В 1942—1944 гг. Германия экспортировала 490 машин.

Послевоенное применение[править | править вики-текст]

Также танк применялся в некоторых сражениях после Второй Мировой Войны: использовался Вооружёнными Силами Сирии во время Шестидневной Войны 1967 года. Состоял на вооружении армий Венгрии, Болгарии, Финляндии, Хорватии и Испании.

Оценка машины[править | править вики-текст]

Изначально разработанный как танк для поддержки пехоты — был быстро переброшен в основные противотанковые резервы. Пережил большое количество модификаций и переработок, так что оценить его роль на театре второй мировой достаточно сложно.

Но танк сыграл ключевую роль в противостоянии танковых сил, его производство не прекращалось, а эксплуататоры отзывались исключительно положительно.

Если открещиваться от боевых реалий — можно сказать танк был исключительно наступательной машиной с надобностью в постоянном взаимодействии с пехотой. О наступательном предназначении в первую очередь свидетельствуют 30 мм брони в бортах, что в корне не соответствует реальным требованиям к выживаемости танка в обороне. Это должно было компенсироваться противокумулятивными экранами, ставкой на разведку и на командное взаимодействие с другими участниками боя, что в обороне не реализовывалось в достаточной мере.

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

PzKpfw IV Ausf D.
Военный музей в Даксфорде.
PzKpfw IV Ausf G.
Бронетанковый музей в Кубинке.
PzKpfw IV Ausf H.
Танковый музей в Туне.
PzKpfw IV Ausf J.
Монумент на месте боёв за Дуклинский перевал. Свидник. Словакия.

Благодаря массовому выпуску PzKpfw IV поздних модификаций широко представлен в экспозициях различных музеев мира.

Стендовый моделизм[править | править вики-текст]

Танк PzKpfw IV широко представлен в стендовом моделизме. Сборные пластиковые модели-копии танка PzKpfw IV в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Звезда (Россия), Тамия (Япония), Драгон (Китай), Трумпетер (Китай). На территории России наиболее распространенными моделями танка PzKpfw IV являются модели фирмы «Звезда» в двух вариантах: ранний с короткоствольной 75 мм пушкой и поздний экранированный.

В игровой индустрии[править | править вики-текст]

Panzerkampfwagen IV представлен в MMO-игре World of Tanks[67] , является основным немецким танком в игре «Battlefield 1942», также представлен в играх «Company of Heroes» и «Company of Heroes 2». В игре «Advanced Military Commander» на игровой консоли Sega Genesis представлен в нескольких модификациях. Также использовался в серии игр «В тылу врага», игре «Red Orchestra 2», «Стальная ярость: Харьков 1942» (Pz.KpfW.IV Ausf.F2) и других играх.

В аниме Girls und Panzer им (Ausf. D, позже улучшен) командует главная героиня, Михо Нисидзуми; наводчик — Хана Исудзу, радист — Саори Такебе, заряжающий — Юкари Акияма, водит танк Мако Рейзей. Модификации H и F можно встретить в игре «Brothers in Arms».Также танк присутствует в игре Call of Duty Второй фронт. Присустствуют различные реалистичные модификации в играх Blitzkrieg I и II в качестве тяжелого танка Третьего Рейха.

Также Pz.IV представлен в игре War Thunder в модификациях Ausf. C, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Существует версия, что Pz IV изначально классифицировался немецкой стороной, как тяжёлый танк, однако документально она не подтверждена.
  2. А. Кощавцев, М. Князев. Лёгкий танк Panzer I / М. Барятинский. — М.: Моделист-конструктор, 2000. — С. 2. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (29) / 2000). — 3800 экз.
  3. T. L. Jentz Panzerkampfwagen I. Kleintraktor to Ausf.B. — Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. — 100 с. — (Panzer Tracts № 1-1). — ISBN 0-97084-076-4.
  4. T. L. Jentz, H. L. Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C und D development and production from 1934 to 1938 plus the Leichttraktor and Krupp’s M.K.A. — Boyds, MD: Panzer Tracts, 2006. — P. 25. — 72 p. — (Panzer Tracts № 3-1). — ISBN 0-97716-434-9.
  5. 1 2 B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 4. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  6. 1 2 3 4 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 3. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  7. B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 5. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  8. 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 89. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  9. 1 2 3 4 B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 5. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  10. М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 4. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  11. 1 2 3 4 5 6 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 90. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  12. 1 2 B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 7. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  13. 1 2 3 4 5 B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 6. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  14. 1 2 3 4 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 5. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  15. B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 10. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  16. 1 2 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 91. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  17. 1 2 B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 11. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  18. 1 2 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 92. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  19. 1 2 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 93. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  20. B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 16. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  21. 1 2 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 94. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  22. 1 2 B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 21. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  23. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 4. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  24. 1 2 H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 5. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  25. 1 2 B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 7. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  26. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 6. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  27. С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — С. 56. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7.
  28. 1 2 H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 7. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  29. 1 2 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 95. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  30. B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 27. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  31. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 8. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  32. 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 97. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  33. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 11. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  34. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 12. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  35. 1 2 3 4 5 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 9. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  36. 1 2 3 H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 13. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  37. B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 23. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  38. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 98. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  39. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 14. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  40. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 15. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  41. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 99. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  42. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 89—93. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  43. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 18. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  44. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 94—99. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  45. 1 2 3 4 5 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 15. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  46. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 18. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  47. С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — С. 58. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7.
  48. С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — С. 55. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7.
  49. B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 20. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  50. B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — P. 29. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  51. М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 14. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  52. 1 2 H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 9. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  53. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 254. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  54. 1 2 3 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 16. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  55. B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 15. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  56. H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 28. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  57. 1 2 B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 16. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  58. 1 2 3 4 5 6 H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — P. 41. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  59. 1 2 3 4 5 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 13. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  60. L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 226. — ISBN 0-00711-228-9.
  61. L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 224. — ISBN 0-00711-228-9.
  62. 1 2 3 4 М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 25. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  63. S. J. Zaloga. Tank Battles of the Mid-East Wars. (1) The Wars of 1948—1973. — Tsuen Wan: Concord Publications, 1996. — P. 4. — 72 p. — (Armor at War № 8 (7008)). — ISBN 9-62361-612-0.
  64. L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 228. — ISBN 0-00711-228-9.
  65. М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 19. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  66. Шутенко М. С. Нереализованное превосходство
  67. Модели немецких танков из дневников разработчиков, Игровой журнал «PC игры», ноябрь 2009 года, стр. 128—129.

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Барятинский. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  • B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936—1945. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — 48 p. — (New Vanguard № 28). — ISBN 1-85532-962-X.
  • H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H and J 1942—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2001. — 48 p. — (New Vanguard № 39). — ISBN 1-84176-183-4.
  • B. Culver. PzKpfw IV in Action. — Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. — 50 p. — (Armor in Action № 12 (2012)). — ISBN 0-89747-045-1.
  • W. Spielberger. Panzerkampfwagen IV (F2). — Great Bookham: Profile Publications, 1967. — 11 p. — (Armour in Profile № 8).
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.

Ссылки[править | править вики-текст]