Подвижная огневая точка: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метка: добавление ссылки
Строка 113: Строка 113:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* {{cite web|url=http://gudleifr.h1.ru/4f.html|title=Листая старую «Технику — молодёжи»|author=|date=|work=|publisher=gudleifr.h1.ru|accessdate=2010-11-25|lang=}}
* {{cite web|url=http://gudleifr.h1.ru/4f.html|title=Листая старую «Технику — молодёжи»|author=|date=|work=|publisher=gudleifr.h1.ru|accessdate=2010-11-25|lang=}}
* [http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1990-03--num66 Техника — молодёжи : журнал. — 1990. — № 3. — С. 63]

{{СССР межвоенная БТТ}}
{{СССР межвоенная БТТ}}


Версия от 10:02, 12 ноября 2011

Подвижная огневая точка
Подвижная огневая точка
Классификация танкетка
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, отделение управления и боевое отделение в центре
Экипаж, чел. 1
История
Производитель ОКБ ВВС РККА
Количество выпущенных, шт. не выпускался
Основные операторы Флаг СССР
Бронирование
Тип брони стальная, противопульная
Вооружение
Пулемёты 1 × курсовой пулемёт
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный
Тип подвески сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах

Подвижная огневая точка[сн 1] — советский проект одноместной танкетки, разработанный в межвоенный период.

История создания

В начале 1930-х советским авиаконструктором и изобретателем Павлом Игнатьевичем Гроховским на волне повышенного интереса за рубежом к концепции сверхлёгких одноместных бронированных машин был предложен проект одноместной танкетки с пулемётным вооружением. Проект развития не получил и в металле реализован не был[1].

Описание конструкции

Компоновка — переднемоторная: моторно-трансмиссионное отделение находилось в носовой части корпуса, совмещённое с отделением управления боевое отделение располагалось в средней части корпуса машины. Единственный член экипажа, совмещавший обязанности механика-водителя и стрелка, располагался в машине лёжа на животе[1].

Бронированный корпус машины имел близкую к веретенообразной форму. В передней половине корпуса размещалась рубка обитаемого отделения каплевидной формы. В лобовом бронелисте рубки устанавливался курсовой пулемёт[1].

Ходовая часть танкетки — гусеничная, применительно к одному борту состоявшая из четырёх опорных катков, направляющего колеса сзади и ведущего колеса спереди. Подвеска — сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах[1].

Интересные факты

  • Позднее, в 1940 году, была построена опытная двухместная танкетка ППГ, экипаж которой в боевых условиях также располагался лёжа на животе и которая также должна была выполнять роль мобильной огневой точки.

Примечания

Сноски

  1. ↑ Машина упоминается в журнале «Техника — молодёжи» как «проект одноместной „огневой точки“ на гусеничном ходу».

Источники

  1. ↑ 1 2 3 4 Владислав Грибовский. Они были первыми // Техника — молодёжи : журнал. — 1990. — № 3. — С. 63—65. — ISSN 0320-331X.

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Подвижная_огневая_точка&oldid=39169894