Т-24

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Т-24 обр.1935
Классификация

средний танк

Боевая масса, т

18,5[1]

Компоновочная схема

классическая

Экипаж, чел.

5

История
Разработчик

Харьковское конструкторское бюро машиностроения

Производитель

Завод имени Малышева

Годы производства

19301931

Годы эксплуатации

1930 — конец 1930-х

Количество выпущенных, шт.

8-9

Основные операторы

Союз Советских Социалистических Республик

Размеры
Длина корпуса, мм

5650; 6500 с «хвостом»

Ширина корпуса, мм

2810

Высота, мм

3040

Клиренс, мм

500

Бронирование
Тип брони

стальная катаная

Лоб корпуса, мм/град.

20

Борт корпуса, мм/град.

20

Корма корпуса, мм/град.

20

Днище, мм

8,5

Крыша корпуса, мм

8,5

Лоб башни, мм/град.

20

Борт башни, мм/град.

20

Корма рубки, мм/град.

20

Крыша башни, мм

8,5

Вооружение
Калибр и марка пушки

45-мм обр. 1930 года

Тип пушки

нарезная

Боекомплект пушки

89

Пулемёты

4 × 7,62-мм ДТ

Подвижность
Тип двигателя

8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л. с.

250[1]

Скорость по шоссе, км/ч

25,4[1]

Запас хода по шоссе, км

140

Тип подвески

сблокированная попарно, на вертикальных пружинах

Преодолеваемый подъём, град.

35

Преодолеваемая стенка, м

0,75

Преодолеваемый ров, м

2,6

Т-24советский средний танк. Создан в 19291930 годах как улучшенная версия опытного танка Т-12 и предназначался на роль «маневренного» танка в системе вооружений Красной армии. В ходе серийного производства в 19301931 годах было выпущено 28 шасси, 25 бронекорпусов и 26 башен, однако полномасштабное производство Т-24 развёрнуто не было из-за экономических сложностей и неопределённости с окончательным выбором маневренного танка. Выпущенные машины оставались на вооружении до конца 1930-х годов и в боевых действиях никогда не участвовали.

История создания[править | править вики-текст]

Т-24 — одна из первых советских серийных боевых машин среднего класса, спроектированных советскими конструкторами и изготовленных руками советских рабочих.

В ноябре 1927 года по распоряжению наркома военно-морских дел К. Е. Ворошилова Главное конструкторское бюро Орудийно-арсенального треста (ГКБ ОАТ) получило техническое задание на проектирование маневренного танка. Проект машины разрабатывался под руководством начальника ГКБ С. П. Шукалова (ведущие инженеры танка — В. И. Заславский и Б. А. Андрыхевич) и учитывал опыт работы над лёгким танком Т-18 (МС-1). Изготовление опытного образца машины, получившего обозначение Т-12 (А-12), «с железным корпусом» поручается Харьковскому паровозостроительному заводу № 183 им. Коминтерна (ХПЗ). Руководитель танковой конструкторской группы на ХПЗ — И. Н. Алексенко.

В апреле 1930 года с опытным образцом танка Т-12 знакомится высший командный состав РККА — В. К. Блюхер, К. Е. Ворошилов, И. П. Уборевич, И. Э. Якир и др. Танк признан не соответствующим требованиям, предъявляемым новым танкам.

В мае 1930 года в московском ГКБ ОАТ при участии конструкторов ХПЗ разрабатывается проект танка Т-24, представляющий собой модернизацию Т-12. В частности, уменьшена толщина броневых листов, увеличен запас хода по топливу, изменена конструкция башни. На Т-24 произведена полная перепланировка броневого корпуса: из кормового отделения в боковые ниши перенесены топливные баки, в носовой части предусмотрена возможность установки радиостанции.

В протоколе РВС СССР № 17 от 13 августа 1930 года подведены итоги испытаний Т-12 и Т-24[1]:

Признать возможным постановку Т-24 на производство при устранении всех дефектов, обнаруженных при испытаниях. Принять к сведению заявление т. Толоконецева, что в 1931 году Машобъединением ВСНХ будет изготовлено 300 Т-24… Обратить особое внимание президиума ВСНХ, что строительство танкового и моторного цехов на ХПЗ идёт крайне слабо из-за отсутствия строительных материалов.

Серийный выпуск[править | править вики-текст]

С 1930 по 1931 годы коллективом ХПЗ было изготовлено, по разным данным, от 24 до 25 корпусов, от 17 до 26 башен и от 8 до 9 шасси. Из них было собрано 8 или 9 полнокомплектных танков.

Экономические условия не позволяли наладить массовый выпуск этих танков. Молодому конструкторскому коллективу ХПЗ в короткие сроки не удаётся существенно повысить маневренность и улучшить надёжность работы узлов и агрегатов танка Т-24.

1 июня 1931 года года председатель НТК УММ РККА И. А. Лебедев направляет директору ХПЗ Л. С. Владимирову утверждённое начальником УММ РККА И. А. Халепским задание на проектирование колёсно-гусеничного лёгкого танка БТ («Кристи»). Это указание означало свёртывание всех работ по Т-24, что встретило резкую негативную реакцию в коллективе. Возглавляющий КБ И. Н. Алексенко подаёт заявление об уходе, считая, что КБ должно продолжать усовершенствовать узлы Т-24 и выпускать свои средние гусеничные танки, а не «навязанные» иностранные — лёгкие, колёсно-гусеничные. С его уходом в КБ закончилась эпоха Т-12/Т-24 и началось развитие серии лёгких колёсно-гусеничных танков БТ.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Танк Т-24 имел классическую компоновку. В конструкции гусеничного движителя и трансмиссии применены технические решения, найденные при создании трактора «Коммунар».

Вооружение располагалось в 3 яруса, а верхняя малая башенка была вращающейся, что повышало эффективность пулемётного огня.

См. также[править | править вики-текст]

  • «Коминтерн» — артиллерийский тягач, созданный в 1931 году на базе танка Т-24.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Васильева Л. Н. и др. Правда о танке Т-34. — С. 17.

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Свирин, А. Бескурников. Первые советские танки. — М.: М-Хобби, 1995. — 64 с. — (Армада № 1). — 5000 экз. — ISBN 5-85729-045-7.
  • Васильева Л. Н., Желтов И., Чикова Г. Ф. Правда о танке Т-34. — М.: Атлантида — XXI век, 2005. — 480 с. — 5000 экз. — ISBN 5-93238-079-9.

Ссылки[править | править вики-текст]