БА-21

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БА-21
Изображение
БА-21 в музее бронетанковой техники, Кубинка.
БА-21
Классификация лёгкий бронеавтомобиль
Боевая масса, т 3,24
Экипаж, чел. 3
История
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 4220
Ширина, мм 1778
Высота, мм 2263
Клиренс, мм 195
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 10-11
Лоб башни, мм/град. 10
Крыша башни, мм 5
Вооружение
Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТ
Боекомплект пулемётов 1890
Подвижность
Тип двигателя рядн. 4-цил-й карб-й жидкос. охлажд.
Модель двигателя ГАЗ М-1
Мощность двигателя, л. с. 50
Скорость по шоссе, км/ч 52,5
Запас хода по шоссе, км 340-400
Удельная мощность, л. с./т 21,9
Колёсная формула 6 × 4
Тип подвески на листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 20-22
Преодолеваемый брод, м 0,8
Commons-logo.svg БА-21 на Викискладе

БА-21 — опытный советский лёгкий бронеавтомобиль. Создан в 19371938 на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21. Броневой корпус сварен из броневых катаных листов, в лобовом листе корпуса в шаровой установке смонтирован дополнительный пулемёт. Башня от БА-20 поворачивалась усилиями стрелка. Башенный пулемёт ДТ наводился по вертикали в секторе +23 град. −13 град.

Был изготовлен в единственном опытном экземпляре, который начал проходить испытания. Дальнейшая разработка и производство прекращены в связи с отказом от серийного выпуска автомобиля ГАЗ-21.

Единственный выпущенный экземпляр в настоящее время находится в Бронетанковом музее в Кубинке.

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.