Т-23

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Танкетка Т-23 во время испытаний
Т-23
Классификация

танкетка

Боевая масса, т

3,18

Экипаж, чел.

2

История
Производитель

2-й автозавод ВАТО

Годы производства

1930

Годы эксплуатации

1930

Количество выпущенных, шт.

5

Основные операторы

Флаг СССР

Размеры
Длина корпуса, мм

3300

Ширина корпуса, мм

1620

Высота, мм

1850

Клиренс, мм

300

Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.

10

Борт корпуса, мм/град.

10

Корма корпуса, мм/град.

10

Днище, мм

6

Крыша корпуса, мм

6

Лоб рубки, мм/град.

10

Борт рубки, мм/град.

10

Крыша рубки, мм/град.

6

Вооружение
Пулемёты

1 × 7,62-мм ДТ-29

Подвижность
Тип двигателя

бензиновый 4-цилиндровый воздушного охлаждения МС-2

Мощность двигателя, л. с.

60

Скорость по шоссе, км/ч

35

Запас хода по шоссе, км

190

Удельная мощность, л. с./т

18,9

Тип подвески

сблокированная на вертикальных пружинах

Преодолеваемый подъём, град.

40

Преодолеваемая стенка, м

0,5

Преодолеваемый ров, м

1,3

Преодолеваемый брод, м

0,95

Т-23 на Викискладе?

Т-23 — опытная советская танкетка межвоенного периода. Классифицировалась как «большая танкетка сопровождения».

История создания[править | править вики-текст]

Танкетка Т-23 во время испытаний, вид слева

В 19291930 годах по заданию штаба РККА и с учетом опыта работ над Т-17 появилась танкетка Т-23. Она проектировалась под двигатель танка Т-20. Отличалась размещением членов экипажа — в ряд как у АТ-1.

Первый образец танкетки Т-23 имел корпус из простого железа и двигатель от танка Т-18 мощностью 40 л. с. (29,5 кВт). Для второго образца танкетки Т-23 передали двигатель от недостроенного танка Т-20.

Выпуск[править | править вики-текст]

Изготовлялись на 2-м автозаводе ВАТО под руководством С. Иванова. Во время изготовления танкетка подверглась многочисленным доработкам, что изменило её почти до неузнаваемости. Длина корпуса увеличилась почти на 300 мм. Вместо опорных и поддерживающих катков Т-18 применили катки от танка Т-19. Ввели новую облегченную гусеницу с новым ведущим колесом, чтобы можно было двигаться со скоростью 40 км/час.


В итоге танкетка по цене стала сравнима с танком Т-18, а версия, оснащенная башней, превысила и её. Поэтому отказались от их массового производства.

Было сделано 5 машин.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Компоновка[править | править вики-текст]

Компоновка с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения.

Корпус[править | править вики-текст]

Корпус каркасного типа, клёпаный.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Подвеска — блокированная на спиральных пружинах. По типу Т-18. Имелся хвост.

Вооружение[править | править вики-текст]

Двигатель[править | править вики-текст]

САУ[править | править вики-текст]

Планировалось на базе Т-23 установить 76-миллиметровую полковую пушку. Вскоре базу перенесли на танкетку Т-27.

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Свирин, А. Бескурников. «Первые советские танки». Армада № 1 1995 г.

Ссылки[править | править вики-текст]