Т-39

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Т-39
Классификация Танк прорыва
Боевая масса, т 85-105 тонн
Компоновочная схема многобашенная, классическая
Экипаж, чел. 12
История
Производитель Опытный завод НКТП
Годы разработки 1934
Годы эксплуатации не выпускался
Бронирование
Лоб корпуса (середина), мм/град. 90
Лоб корпуса (низ), мм/град. 45
Борт корпуса, мм/град. 50
Борт корпуса (верх), мм/град. 20
Корма корпуса, мм/град. 20
Вооружение
Калибр и марка пушки 152-мм гаубица, 2 107-мм, 2 45-мм или 152-мм гаубица и 3 45-мм
Прицелы ПТ-1 и ТОП
Пулемёты 2-4 ДТ
Другое вооружение 8-й проект: огнемёт
Подвижность
Тип двигателя М-34 или "Испано-Сюиза 18"
Мощность двигателя, л. с. 970 (М-34Ф) или 1150 л.с (Испано-Сюиза 18)
Скорость по шоссе, км/ч 24 (с М-34) или 33 (с Испано-Союза 18)
Запас хода по шоссе, км 100
Запас хода по пересечённой местности, км 70
Удельная мощность, л. с./т 10.8 или 12.8

Т-39 — неосуществлённый проект советского тяжёлого многобашенного танка прорыва межвоенного периода.

История создания[править | править код]

Разрабатывался в ОКМО Опытного завода Спецмаштреста им. С. М. Кирова под руководством Н. В. Барыкова начиная с 1933 года на основе опыта проектирования тяжёлых танков ТГ-6, ТГ-11, Т-42 и танком итальянской фирмы «Ансальдо». Ведущий инженер — П. Н. Сячинтов. Всего было разработано восемь вариантов. Варианты танка отличались друг от друга схемой компоновки и установленным вооружением. Два из них (7-й и 8-й варианты) признали удачными и изготовили деревянные макеты в масштабе 1:10. Последние вместе с пояснительной запиской были отправлены на утверждение наркому обороны Ворошилову. Разработка прекращена с введением в строй танка Т-35, способного решать те же задачи, что и Т-39. На данный момент известно о трёх проектах Т-39.[1].

Характеристики[править | править код]

Точные данные о броневой защите неизвестны, но известно что она состояла из листов толщиной 15, 20, 25, 50, 75 и 90 мм. В состав вооружения танка могли входить пушки калибра 45, 76,2, 107 и 152,4 мм в четырёх-шести башнях (cедьмой проект: 152,4-мм гаубица, две 107-мм пушки, две 45-мм пушки; восьмой проект: 152,4-мм гаубица, три 45-мм пушки). Вспомогательное вооружение было представлено 2 — 4 пулемётами ({{7-й проект: 4 × ДТ}}, {{8-й проект: 2 × ДТ}}, в восьмом проекте дополнительно устанавливался огнемёт). Экипаж должен был состоять из двенадцати человек. На танке устанавливался отечественный поршневой двигатель М-34Ф (по проекту с ним танк должен был развивать скорость 24 км/ч) или двигатель "Испано-Союза 18"(с ним танк должен был развивать скорость 33 км/ч)[2].

Примечания[править | править код]

  1. Отечественные бронированные машины. XX век (в 4 томах). — Т. 1. (1905—1941). — Ответств. А. Дучицкий. — М.: ОАО Издательский центр «Экспринт», 2002. — С. 165—166. — ISBN 5-94038-030-1
  2. Отечественные бронированные машины. XX век (в 4 томах). — Т. 1. (1905—1941). — Ответств. А. Дучицкий. — М.: ОАО Издательский центр «Экспринт», 2002. — С. 152. — ISBN 5-94038-030-1

Литература[править | править код]

  • Отечественные бронированные машины. XX век (в 4 томах). — Т. 1. (1905—1941). — Ответств. А. Дучицкий. — М.: ОАО Издательский центр «Экспринт», 2002. — 344 с. — ISBN 5-94038-030-1
  • Михаил Барятинский. ""Маус" и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой." — М.: ООО Издательство "Коллекция", "Яуза","Эксмо" , 2010. — 96 с.

Ссылки[править | править код]

  • Darkhead. Т-39. AviArmor. Дата обращения 16 сентября 2010. Архивировано 9 мая 2012 года.