Т-46

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Т-46
Изображение
Т-46-1 на гусеничном ходу, вид сбоку. 1936 год.
Т-46-1
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 17,5
Компоновочная схема классическая, с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 19361937
Количество выпущенных, шт. 4+1 прототип
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 5730
Ширина, мм 2740
Высота, мм 2490
Клиренс, мм 400
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 15—22
Борт корпуса, мм/град. 15
Корма корпуса, мм/град. 15
Днище, мм 8
Крыша корпуса, мм 8
Лоб башни, мм/град. 16
Борт башни, мм/град. 16
Корма башни, мм/град. 16
Крыша башни, мм 8
Вооружение
Калибр и марка пушки 45-мм 20К
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 46
Боекомплект пушки 101
Пулемёты 3 × 7,62-мм ДТ-29
Другое вооружение огнемёт КС-45
Подвижность
Тип двигателя V-образный
8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 330
Скорость по шоссе, км/ч 58 /
80 (на колёсах)
Запас хода по шоссе, км 220 /
400 (на колёсах)
Запас хода по пересечённой местности, км 110
Удельная мощность, л. с./т 18,9
Колёсная формула 8 × 4 / 2
Тип подвески типа Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,8
Преодолеваемый подъём, град. 40
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,0
Преодолеваемый брод, м 1,0
Commons-logo.svg Т-46 на Викискладе

Т-46 — советский опытный лёгкий колёсно-гусеничный танк 1930-х годов. Создавался как танк поддержки пехоты, при этом широко использовались узлы и агрегаты лёгкого танка Т-26. Было изготовлено несколько образцов, проходивших в 1937 году войсковые испытания, показавшие в целом положительные результаты. Однако из-за ряда недостатков конструкции и высокой стоимости производство танков было прекращено. Изготовленные танки ограниченно применялись в боевых действиях в период Зимней и Великой Отечественной войн.

История создания и серийное производство[править | править код]

Был создан в рамках программы по повышению подвижности лёгкого танка сопровождения пехоты Т-26 путём перевода его на колёсно-гусеничный ход. Разработка танка была начата в 1933 году конструкторским бюро завода № 174. Руководили проектированием О. М. Иванов и М. В. Симонов.

Первый прототип танка был изготовлен в 1935 году. В том же году работы по Т-46 были переведены на Опытный завод спецмаштреста. После ряда доработок, 29 февраля 1936 года танк был принят на вооружение. Предполагалсь, что Т-46 заменят в частях танки Т-26. В конце года было начато серийное производство опытной партии из 50 Т-46, из которых были изготовлены по меньшей мере 4, поступивших в 1937 году на войсковые испытания.

В войсках танки получили в целом положительные оценки, но отмечалась недостаточная надежность их силовой передачи. Кроме того, танки имели неприемлемо высокую стоимость, приближавшуюся к стоимости среднего танка Т-28. Это привело к тому, что в конце 1937 года было принято решение о прекращении дальнейших работ над Т-46 и снятии его с вооружения.

Боевое применение[править | править код]

Несколько изготовленных танков Т-46 ограниченно применялись в ходе начального периода Великой Отечественной войны. В частности, известно о применении танков в качестве неподвижных огневых точек. Кроме того, имеются отрывочные сведения о применении Т-46 в Советско-финской («Зимней») войне 1939—1940 годов.

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

Ни один танк Т-46 в целом виде не сохранился, однако по состоянию на 2013 год известно о существовании по крайней мере двух частично сохранившихся танков Т-46 из числа использовавшихся советскими войсками в качестве долговременных огневых точек в системе укреплений на Карельском перешейке.

Примечания[править | править код]

  1. Бойко А. «Министр культуры передал музею редкий танк». Комсомольская правда. 1 Июля 2013

Литература[править | править код]

  • М. Н. Свирин. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — Москва: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с. — 5000 экз. — ISBN 5-69913-809-9.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.