Боевые аэросани Гроховского

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Боевые аэросани Гроховского
Изображение
Аэросани Гроховского (вверху)
Боевые аэросани Гроховского
Классификация Боевые аэросани
Компоновочная схема Моторно-трансмиссионное отделение сзади, отделение управления спереди, боевое отделение в середине
Экипаж, чел. 2
История
Производитель ОКБ ВВС РККА/
Экспериментальный институт Главного управления авиационной промышленности по работам РККА
Количество выпущенных, шт. не выпускались
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб башни, мм/град. 13/0[1]
Маска орудия, мм/град. 13/0[1]
Борт башни, мм/град. 13/0[1]
Корма башни, мм/град. 13/0[1]
Крыша рубки, мм/град. 13/0[1]
Вооружение
Калибр и марка пушки 37-мм Б-3 (5К)[1]
Длина ствола, калибров 45
Углы ВН, град. −8…+25
Углы ГН, град. ≈270
Дальность стрельбы, км 2
Прицелы телескопический оптический[1]
Пулемёты 1 × 7,62-мм ДТ-29[1]

Боевые аэросани Гроховского (танк-аэросани)[сн 1] — советский проект полностью бронированных трёхлыжных аэросаней с пушечным вооружением, разработанный в межвоенный период.

История создания[править | править код]

В 1930-х ОКБ ВВС РККА1934 году преобразованным в Экспериментальный институт Главного управления авиационной промышленности по работам РККА) под руководством советского авиаконструктора и изобретателя Павла Игнатьевича Гроховского был разработан оригинальный проект двухместных полностью бронированных аэросаней с винтомоторной установкой в броневом корпусе. Проект развития не получил и в металле реализован не был[2].

Описание конструкции[править | править код]

Машина имела компоновку с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части корпуса, боевого отделения — в средней, а отделения управления — в носовой. Экипаж состоял из двух человек — механика-водителя и командира, выполнявшего также функции наводчика орудия и заряжающего[2].

Броневой корпус и башня[править | править код]

Броневой корпус, защищающий машину полностью, изготовлялся из катаных броневых листов и собирался при помощи болтов и клёпки[сн 2]. Носовая часть корпуса имела близкую к усечённой пирамиде форму, подобно танкам серии БТ. В задней части находился броневой кожух винтомоторной установки, заметно выступавший над крышей корпуса. В передней части кожуха располагался прикрывавшийся вертикальными броневыми створками воздухозаборник[2], а по бортам в сужающейся кормовой части корпуса — прикрывавшиеся аналогичным образом два прямоугольных отверстия для выброса воздуха[1].

Башня использовалась стандартная от лёгкого танка БТ-2[1][2].

Вооружение[править | править код]

Вооружение размещалось в башне[2] и состояло из стандартной 37-мм танковой пушки[2] Б-3 (5К) и 7,62-мм танкового пулемёта ДТ-29 в шаровой установке справа от неё. Прицеливание осуществлялось через телескопический оптический прицел[1].

Средства наблюдения и связи[править | править код]

Механик-водитель осуществлял наблюдение через смотровые щели в лобовом бронелисте[2], командир — через прицел.

Ходовая часть[править | править код]

Ходовая часть машины — аэросанная, трёхлыжная, с одной лыжей в передней части корпуса и двумя — в задней[2][1].

Примечания[править | править код]

Сноски[править | править код]

  1. Названия, под которыми машина фигурирует в современных научно-популярных изданиях.
  2. Способ изготовления броневого корпуса и башни танка БТ-2.

Источники[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Шпаковский В. Ю. Глава 3. Большие и малые проблемы танков 1930-х годов // Танки. Уникальные и парадоксальные. — М.: АСТ, Полигон, 2007. — 144 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-046950-5, ISBN 5-17-039960-X, ISBN 5-89173-337-4.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Владислав Грибовский. Они были первыми // Техника — молодёжи : журнал. — 1990. — № 3. — С. 63—65. — ISSN 0320-331X.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]