Балтийская (станция метро)
| «Балтийская» | |||
|---|---|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |||
| Петербургский метрополитен | |||
 | |||
| Район | Адмиралтейский | ||
| Округ | Измайловское | ||
| Дата открытия | 15 ноября 1955 | ||
| Проектное название | Балтийский вокзал[1] | ||
| Тип | колонная трёхсводчатая глубокого заложения | ||
| Глубина заложения, м | ≈ 40 | ||
| Количество платформ | 1 | ||
| Тип платформы | островная | ||
| Форма платформы | прямая | ||
| Архитекторы |
|
||
| Инженеры‑конструкторы | С. М. Эпштейн | ||
| Станцию возвело | Ленметрострой | ||
| Переходы на станции |
 Балтийский вокзал |
||
| Выход к улицам | |||
| Наземный транспорт |
|
||
| Режим работы | 5:36[2]—0:33[2] | ||
| Код станции | БЛ | ||
| Соседние станции | Нарвская и Технологический институт | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
«Балти́йская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Нарвская» и «Технологический институт».
Станция открыта 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Название получила из-за близости к Балтийскому вокзалу и топонимики окружающих улиц[3].
15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения[4].
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов М. К. Бенуа, А. И. Кубасова, Ф. Ф. Олейник, инженера С. М. Эпштейн и располагается на площади Балтийского вокзала. Павильон пристроен непосредственно к восточному флигелю здания Балтийского вокзала и обращён шестиколонным портиком-лоджией к привокзальной площади.
Вокруг купола эскалаторного зала проходит кольцевой коридор, который сообщается с помещениями вокзала вентиляционными люками (доступ в коридор осуществляется со второго этажа).
Между колоннами портика наземного павильона, в нише за колоннадой над входными дверями располагаются пять барельефов выдающихся русских флотоводцев:
- Портрет адмирала Ф. Ф. Ушакова. Скульптор В. В. Исаева
- Портрет адмирала М. П. Лазарева. Скульптор А. А. Стрекавин
- Портрет адмирала В. А. Корнилова. Скульптор А. Н. Черницкий
- Портрет адмирала П. С. Нахимова. Скульптор Р. К. Таурит
- Портрет адмирала С. О. Макарова. Скульптор А. Г. Овсянников
Стену кассового зала украшают рельефы. При спуске в эскалаторный зал мог находиться памятник Сталину на фоне картины «Крейсер „Аврора“».
Генеральным планом развития Санкт-Петербурга предусматривается строительство второго выхода к зданию бывшего Варшавского вокзала. Эти планы впервые были озвучены в конце 1980-х годов. Он расположится в подземном пешеходном переходе западнее бывшего Варшавского вокзала. На «Балтийской» он выйдет либо через нынешнее мозаичное панно «1917 год», либо над одним из боковых залов[5].
В начале мая 2008 года прессой было сообщено о возникновении крупных трещин на фронтоне здания.[6]
С 15 мая по 17 октября 2015 года проводился капитальный ремонт фасадов павильона станции[7].
-
Павильон станции -
Кассовый зал -
Эскалаторный зал
Подземные сооружения
«Балтийская» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 40 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов М. К. Бенуа, А. И. Кубасова, Ф. Ф. Олейника, инженера С. М. Эпштейна. Художественное оформление станции посвящено теме мощи и славы Советского Союза как великой морской державы.
Голубовато-серая мраморная облицовка подземного зала станции напоминает о суровых водах Балтики. Опоры сводов декорированы полуколоннами. Ребристый свод потолка, окаймлённый двумя зигзагообразными голубыми лентами, ассоциируется со вздувшимся парусом. На дверях путевых стенах установлены декоративные решётки с изображениями якоря.
Торцевую стену центрального подземного зала украшает мозаика «1917 год», выполненная по эскизу художников Г. И. Рублёва и И. Г. Рублёва в технике флорентийской мозаики — рисунок набран из крупных кусков мрамора и цветных камней. На панно изображены революционные моряки Балтики, вместе с рабочими и солдатами идущие на штурм Зимнего дворца, на заднем плане — силуэт крейсера «Аврора». До открытия линии на панно хотели изобразить И. В. Сталина в окружении моряков-балтийцев, но этот проект был отменён. Кроме этого, архитекторы хотели поместить карту местности с целью показать на нём часть Балтийского моря у Ленинграда, что тоже не было осуществлено. При строительстве второго выхода в город панно, скорее всего, будет перенесено.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 10 |  Петроградская Спортивная Адмиралтейская
|
Крестовский остров
|
 Балтийская Балтийский вокзал
|
| 43 | — | Двинская улица | Балтийская Балтийский вокзал
|
| 65 | Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Лиговский проспект Обводный канал Фрунзенская Балтийский вокзал
|
Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского
|
Двинская улица |
| 67 | — | Канонерский остров | Балтийская Балтийский вокзал
|
| 67б | — | Двинская улица | Балтийская Балтийский вокзал
|
| 70/71 | Сенная площадь Садовая Спасская Технологический институт Технологический институт Балтийский вокзал
|
Двинская улица | Двинская улица |
| 100 | Приморская Василеостровская
|
Наличная улица | Балтийская Балтийский вокзал
|
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 3 | Площадь Ленина Финляндский вокзал Владимирская Достоевская Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт
|
улица маршала Тухачевского | Балтийская Балтийский вокзал
|
| 8 | Площадь Ленина Финляндский вокзал Владимирская Достоевская Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт
|
Троллейбусный парк № 2 | Балтийская Балтийский вокзал
|
Перспективы
Планируется строительство второго наклонного выхода станции к 2023—2025 годам[8][9].
Факты
- До закрытия Варшавского вокзала в поездах объявляли: «Балтийская. Балтийский и Варшавский вокзалы».
См. также
Примечания
- ↑ Первая очередь метро, март 1941 года
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
- ↑ Метрополитен Северной Столицы (1955—1995). Стр. 72.
- ↑ Станции питерского метро признали культурным наследием
- ↑ Интервью Аркадия Фурса (зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен»), Санкт-Петербургские Ведомости Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ www.dp.ru со ссылкой на Фонтанка.ру. У станции метро «Балтийская» треснул фасад // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 16:37 4 мая 2008 года. (недоступная ссылка)
- ↑ Станцию петербургского метро «Балтийская» начнут ремонтировать 15 мая - Среда обитания - газета BN.ru
- ↑ Смольный готовится к строительству новых выходов с «Балтийской» и «Василеостровской»
- ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. — ISBN 5-87417-020-0.
Ссылки
- Объекты культурного наследия России по алфавиту
- Региональные объекты культурного наследия в Санкт-Петербурге
- Станции метрополитена по алфавиту
- Станции Петербургского метрополитена
- Кировско-Выборгская линия
- Кировско-Выборгская линия метрополитена
- Колонные станции глубокого заложения
- Станции метрополитена, построенные в 1955 году
- Адмиралтейский район