Р15Б-300

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Р-15 двигатель»)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Р15Б-300 — авиационный турбореактивный двигатель, созданный в конструкторском бюро С. Туманского. Двигатель изначально разрабатывался для беспилотных летательных аппаратов, совершающих длительный высотный полёт на сверхзвуковой скорости.

Конструкция[править | править код]

Р15Б-300 представляет собой одновальный ТРД с осевым пятиступенчатым компрессором, входным направляющим аппаратом, одноступенчатой турбиной, трубчато-кольцевой камерой сгорания, форсажным контуром с трёхпозиционным соплом. Двигатель отличала малая степень повышения давления в компрессоре, поскольку при сверхзвуковом полёте предварительное сжатие воздуха осуществляется в воздухозаборнике.

На двигателе впервые применён электронный регулятор режимов. Раскрутка при запуске выполняется турбостартером мощностью 150 л.с.

Характеристики двигателя:

  • Длина — 6264 мм.
  • Диаметр входа — 966 мм.
  • Тяга на полном форсированном режиме — 10980 кгс.
  • Температура газов перед турбиной - 1230 °К
  • Расход воздуха - 144 кг/с
  • Удельный расход топлива на форсаже - 2,70 кг/кгс*час
  • Удельный расход топлива минимальный - 1,25 кг/кгс*час
  • Топливо — керосин Т-6 основное и Т-7П — резервное
  • Ресурс — 300 ч.

Применение[править | править код]

Короткоресурсный вариант двигателя под наименованием КР15-300 устанавливался на БПЛА конструкции ОКБ А. Н. Туполева Ту-121 и Ту-123. Модифицированный, в основном, с целью увеличения ресурса, двигатель Р15Б-300 устанавливался на самолёты МиГ-25 и его модификации.

После начала эксплуатации самолётов МиГ-25 имели место помпаж и обрывы лопаток турбины, для устранения которых двигатель дорабатывался.

Литература[править | править код]

Тайна гибели Гагарина. Почему падают самолёты/Э. А. Шершер. ISBN 985-13-7559-4