59°52′46″ с. ш. 30°15′42″ в. д.HGЯO

Кировский завод (станция метро): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м оформление
отмена правки 90661680 участника Mike Novikoff (обс.)
Метка: отмена
Строка 27: Строка 27:
|Проекты переименования =
|Проекты переименования =
|Район = [[Кировский район (Санкт-Петербург)|Кировский]]
|Район = [[Кировский район (Санкт-Петербург)|Кировский]]
|Округ = [[Автово (округ)|Автово]]
|Округ = [[Файл:Coat of Arms of Avtovo (municipality in St Petersburg).png|20px]] [[Автово (округ)|Автово]]
|Тип конструкции = [[Колонная станция глубокого заложения|{{nobr|колонная трёхсводчатая}} глубокого заложения]]
|Тип конструкции = [[Колонная станция глубокого заложения|{{nobr|колонная трёхсводчатая}} глубокого заложения]]
|Глубина заложения = ≈ 50
|Глубина заложения = ≈ 50

Версия от 21:03, 5 февраля 2018

«Кировский завод»
Кировско-Выборгская линия
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Район Кировский
Округ Автово
Дата открытия 15 ноября 1955
Тип колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 50
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. К. Андреев
Инженеры‑конструкторы О. В. Иванова
Переходы на станции Путиловская
Выход к улицам
Наземный транспорт 2, 2а, 26, 66, 72, 73, 111, 160, 200, 201, 210, 229, 300
36, 41
20, 41, 46, 48
2, 20, 41, 66, 111, 151, 195, 224к, 245, 306, 404
Режим работы 5:30[1]—0:40[1]
Код станции КР
Соседние станции Нарвская и Автово
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Павильон станции
Кировско-Выборгская линия
Перейти к шаблону «Кировско-Выборгская линия» 
ТЧ-4 «Северное»
Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
участок размыва
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
ТЧ-1 «Автово»
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

«Ки́ровский завод» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии между станциями «Нарвская» и «Автово».

Станция открыта 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Названа из-за близости к территории Кировского завода.

В перспективе планируется открытие перехода на станцию «Путиловская» Красносельско-Калининской линии при её пуске.

15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения[2][3][4].

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой и располагается на углу улицы Васи Алексеева и проспекта Стачек. Павильон выполнен в характерном для того времени классическом стиле, своими очертаниями напоминая древнегреческий храм, к которому ведёт широкая гранитная лестница. Прямоугольник здания образуют 44 дорические колонны с каннелюрами.

При входе слева на стене располагалась большая схема метрополитена с подсветкой, которая в дальнейшем была снята. При выходе со станции в пространстве между дверьми располагались телефонные автоматы, которые в дальнейшем также были сняты. Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.

Подземные сооружения

«Кировский завод» — колонная станция глубокого заложения (глубина — 44 м). Подземный зал выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера О. В. Ивановой. Впервые для тоннелестроения в конструкции станции вместо стальных колонн поставлены колонны, смонтированные из корытообразных чугунных тюбингов.

Тема оформления станции — развитие социалистической индустрии.

Электрификация Нефтяная промышленность Каменноугольная промышленность Металлургия

Подземный зал станции облицован дымчато-серым кавказским мрамором «Сванетия». 31 пара колонн, выстроенных в два длинных ряда и соединённых пологими арками, организуют перспективу станций своим чётким ритмом. Вершину каждой колонны украшает отлитый из алюминия горельефный картуш с индустриальной эмблемой. Чеканка и частичная полировка придают горельефам вид серебряных. 32 пары картушей (первая от входа на станцию установлена на краю стены) посвящены четырём основам тяжёлой индустрии: электрификации, каменноугольной, нефтяной и металлургической промышленности. Под горельефами планировали вывесить мраморные доски с письмами ленинградцев «отцу народов» Сталину[5].

Перспектива подземного зала

Впервые для оформления станций метрополитена применено «люверсное освещение». Люверс представляет собой сквозную решётку, состоящую из полос органического стекла. За ней на определённом расстоянии вмонтированы лампы «дневного света». Позже органическое стекло люверсов снято. В центральном зале включены люстры через одну, над платформами включены все люстры, но в них включены не все лампы:

 ·  ·
 ·
 ·  ·
Путевая стена

Потолок центрального зала украшен лепниной. На ней буква «К» (в характерном для завода рисунке) окружена венками листьев и звездой. У торцевой стены центрального зала установлен бюст В. И. Ленина (скульптор Н. В. Дыдыкин). Через зал к нему ведёт «дорожка» из бордового гранита с чёрно-белым кантом. На дверях путевых стен установлены декоративные решётки с надписью «1955» по году открытия станции.

В 2012—2013 годах асфальтовое покрытие перронных залов было заменено на гранитное.

Особенности проекта и станции

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
2 absmiddle Нарвская Лигово Театральная площадь
absmiddle Автово Лигово absmiddle Кировский завод
26 absmiddle Лиговский проспект
absmiddle Обводный канал
absmiddle Московские ворота
absmiddle Электросила
absmiddle Парк Победы
absmiddle Московская
Ленинский проспект
absmiddle Ленинский проспект
absmiddle Автово
absmiddle absmiddle Пл. Восстания
Московский вокзал
absmiddle Кировский завод
66 absmiddle Автово
absmiddle Нарвская
Канонерский остров absmiddle Кировский завод
72 Проспект Славы
absmiddle Парк Победы
absmiddle Купчино
Купчино
absmiddle Кировский завод
73 absmiddle Ленинский проспект
absmiddle Автово
Счастливая улица absmiddle Нарвская
111 Лигово absmiddle Кировский завод
160 absmiddle Автово Балтийская жемчужина absmiddle Кировский завод
200 absmiddle Автово Ораниенбаум-1 absmiddle Кировский завод
201 absmiddle Автово Новый Петергоф absmiddle Кировский завод
210 absmiddle Автово
Старый Петергоф
Петергоф, университет absmiddle Кировский завод
229 absmiddle Автово
Сосновая поляна
Сергиево absmiddle Кировский завод
300 absmiddle Автово проспект Героев/Улица Адмирала Черокова absmiddle Кировский завод

Трамвайные маршруты

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
36 absmiddle Автово Оборонная улица Стрельна
41 absmiddle Автово Площадь Тургенева ЛЭМЗ

Троллейбусные маршруты

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
20 absmiddle Ленинский проспект
absmiddle Проспект Ветеранов
Авангардная улица absmiddle Нарвская
41 улица Васи Алексеева проспект Героев
46 улица Пионерстроя Автовский ДСК
48 улица Васи Алексеева проспект Героев

Ремонт

С 2003 по 2005 годы на станции проводилась замена облицовочного мрамора на колоннах. При проведении работ во вскрытых колоннах была видна система водоотведения. В 2008 году произведён ремонт станционных путей с применением «бесшпальной» технологии.

См. также

Примечания

Литература

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб. : ГМИСПб, 2005. — ISBN 5-902671-21-3.
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб. : Издательство «Лики России», 1995. — ISBN 5-87417-020-0.

Ссылки