MX (ракета)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
LGM-118 Peacekeeper
Peacekeeper missile.jpg
Испытательный пуск ракеты LGM-118 Peacekeeper
Тип МБР
Статус снята с вооружения
Разработчик Соединённые Штаты Америки Мартин-Мариэтта
Годы разработки 1972—1986
Начало испытаний 17 июня 1983
Принятие на вооружение декабрь 1986 год
Производитель Соединённые Штаты Америки Martin Marietta, Boeing, TRW
Стоимость единицы около 70 млн $
Годы эксплуатации 1986—2005
Основные эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Основные технические характеристики:
Дальность: 9600 км
Мощность заряда: 10×300 кт
↓Все технические характеристики
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

«MX» (англ. Missile-eXperimental — экспериментальная ракета), LGM-118A «Пискипер» (англ. Peacekeeper — миротворец) — американская тяжёлая межконтинентальная баллистическая ракета шахтного базирования. В 19862005 годах стояла на вооружении ВВС США.

Изначально, постепенное снятие данной ракеты с вооружения и производства планировалось согласно договору СНВ-II от 1993-го года.[1][2]

В дальнейшем, на базе LGM-118A «Пискипер», компанией Orbital Sciences Corporation была создана гражданская ракета-носитель — Минотавр-4.

История создания[править | править вики-текст]

В середине 1960-х, развитие стратегических ядерных сил ВВС США шло по пути увеличения арсенала МБР. Стремительно идущий процесс переоснащения стратегических ядерных сил с пилотируемых бомбардировщиков на межконтинентальные баллистические ракеты успешно завершился к июлю 1965; на боевом дежурстве было развернуто около 800 МБР типа «Минитмен». Такие впечатляющие цифры развертывания позволили как значительно сократить флот пилотируемых бомбардировщиков, так и, в конечном итоге, снять с вооружения менее совершенные ранние МБР типа «Атлас» и «Титан-I».

Однако, совершенствование технологий МБР к середине 1960-х сделало возможным поражение с помощью баллистических ракет и точечных целей — в том числе и таких защищенных, как шахтные установки МБР. Это порождало существенную проблему для вооруженных сил США. В случае, если бы СССР начал запуски своих МБР против территории США, американские ВВС столкнулись бы с дилеммой; запускать ли свои ракеты немедленно, как только будет получено предупреждение о запуске советских, или же выжидать, пока не будут точно определены цели советских ударов?

  • В первом случае, «запуск по предупреждению» мог привести к нежелательной эскалации, так как не представлялось возможным вовремя выяснить, какие именно объекты СССР выбрал в качестве целей. Советское нападение могло быть, например, направлено только против американских военных объектов, избегая поражения гражданских целей; в таком случае, для США имело бы смысл ответить аналогично, направив свои МБР против советских военных целей. Однако, так как при «запуске по предупреждению» времени на выяснение целей советской атаки не оставалось, американский арсенал МБР был бы запущен по предварительно запрограммированным целям — в числе которых были и гражданские объекты.
  • Во втором случае, длительное выжидание с целью определить точные цели советских ядерных ударов могло привести к тому, что значительная часть американских МБР оказалась бы поражена на позициях, прежде, чем они успели бы взлететь. Подобный контрсиловой удар мог вывести из строя большую часть американского арсенала наземных баллистических ракет ещё до того, как схема ответных действий была бы выработана.

Эта дилемма — запускать ли МБР немедленно по предварительно заданным целям, как только будет получено предупреждение о нападении, или сначала все же определиться с масштабами и целями ответного удара — была объектом беспокойства командования ВВС США. Главной причиной была обострившаяся в очередной раз конкуренция между американскими ВВС и флотом. Военно-морской флот США к середине 1960-х успешно развернул 41 атомную ракетоносную субмарину с баллистическими ракетами «Поларис». Рассредоточенные в мировом океане, американские подводные ракетоносцы были практически неуязвимы для внезапного советского нападения; таким образом, вопрос «запускать или выжидать» для флота просто не стоял. Субмарины могли спокойно дождаться, пока цели советского удара не станут полностью ясны, и на основании этого осуществить ту или иную схему ответного удара.

Командование ВВС США опасалось, что в перспективе, эти преимущества подводных лодок могут привести к тому, что задача ядерного сдерживания будет полностью передана ВМФ, а наземные МБР США ликвидированы. Эти опасения имели некоторые основания; так, Великобритания, с созданием собственного подводного ядерного флота, ликвидировала стратегические ядерные силы британских ВВС.

Ответом со стороны ВВС могло быть развитие существующих систем базирования с целью обеспечения выживания наземных МБР, и разработка новых типов ракет, с акцентом на их лучшие качества. Наземные МБР в то время обладали одним актуальным преимуществом над ракетами подводных лодок — точностью. Запуск со стационарной пусковой установки, с заранее известными координатами, обеспечивал намного большую точность попадания, чем запуск с подводной лодки. Таким образом, наземные МБР гораздо лучше подходили для удара по защищенным и точечным целям неприятеля — бункерам, ракетным шахтам, военным базам.

Исходя из этого, военное руководство США постулировало новую доктрину:

  • Военно-морской флот (располагавший хорошо защищенными ракетами с низкой точностью попадания) должен был играть роль оружия сдерживания — удерживать СССР от ударов по американским гражданским объектам, угрожая ответными ударами против советских гражданских объектов. Подводные лодки были практически неуязвимы для первого удара, и СССР не мог вывести их разом из строя; для того, чтобы поражать гражданские объекты, высокая точность не требовалась.
  • Военно-воздушные силы (располагавшие слабо защищенными ракетами с высокой точностью попадания) должны были играть роль контрсилового средства — обеспечивать ответный удар против советских военных объектов, хорошо защищенных командных бункеров, шахт базирования советских МБР. Для поражения таких целей требовалась высокая точность, которую в то время достичь только наземные МБР.

Golden Arrow[править | править вики-текст]

В рамках новой доктрины, ВВС США в середине 1960-х занялись разработкой новых типов МБР и новых методов базирования, способных защитить наземные МБР от контрсилового удара неприятеля. В качестве методов базирования рассматривались как мобильные — на трейлерах, железнодорожных составах, кораблях и даже самолетах — так и стационарные, в виде особо защищенных, глубоко расположенных укрытий, способных выдержать даже близкие разрывы мегатонного эквивалента.

Поскольку все эти методы значительно увеличивали стоимость развертывания ракет, было очевидно, что развернуть на дежурстве удастся лишь небольшое число новых МБР. Чтобы при ограниченном числе МБР обеспечить эффективный ракетный залп, новые МБР должны были быть тяжелыми, несущими большое число разделяющихся головных частей индивидуального наведения.

Проект «Золотая стрела» (англ.  - Golden Arrow) предполагал создание очень тяжелой твердотопливной МБР, способной нести более 20 боевых блоков. Сотня таких ракет должна была быть развернута на трех базах, по 30 на каждой; проектировщики предполагали, что по крайней мере треть ракет должна уцелеть при нападении неприятеля, что обеспечит ответный пуск более 600 боевых блоков. Для дополнительного обеспечения боевой устойчивости новых ракет, их шахты должны были развертываться в ущельях на южных склонах гор; таким образом, ракетные шахты были бы прикрыты горой от советских боеголовок (движущихся по трансполярным траекториям с севера) и могли бы выдержать даже взрывы эквивалентом в десятки мегатонн.

Несмотря на значительные перспективы, проект «Золотая стрела» не получил поддержки из-за экстремально высокой цены. Военный департамент был настроен критически к идее разработки новых МБР, считая «Минитмен» оптимальной баллистической ракетой и опасаясь распыления ресурсов.

BGM-75 AICBM[править | править вики-текст]

Ответвлением от программы «Золотая Стрела» стала программа разработки новой МБР BGM-75 AICMB (англ.  - Advanced Intercontinental Ballistic Missile — Улучшенная Межконтинентальная Баллистическая Ракета). Целью программы было создание новой тяжелой твердотопливной МБР, способной заменить тяжелые ракеты «Титан-II» — последние жидкостные баллистические ракеты в арсенале ВВС США. Основным требованием было, чтобы ракета могла помещаться в существующие шахты.

В ходе работ над программой, была спроектирована МБР, несущая от 10 и до 20 боевых блоков, и способная доставить их с КВО не превышающим 150 метров. Дополнительным требованием была возможность перенацеливания ракеты в полете; это давало возможность при обнаружении неприятельского ракетного нападения осуществить запуск МБР «по предупреждению» и уже в полете — после того, как станут ясны цели неприятельского нападения — нацелить МБР на соответствующие объекты. Высокая точность требовалась для нанесения эффективных ударов боеголовками небольшого эквивалента против хорошо защищенных целей.

Однако, когда BGM-75 ещё только находилась в стадии проектирования, ей была создана адекватная замена. В 1965 году ВВС США начали программу «Минитмен-III», заключавшуюся в оснащении ракет «Минитмен» тремя боевыми блоками индивидуального наведения. Развитие систем инерциального наведения позволило также придать ракетам «Минитмен» необходимую точность в 200 метров КВО, достаточную для поражения защищенных целей. Таким образом, на фоне «Минитмен-III» программа BGM-75 выглядела опционально — её единственным преимуществом была возможность перенацеливания — и была закрыта.

Угроза обезоруживающего удара[править | править вики-текст]

В середине 1970-х, Советский Союз значительно улучшил точность наведения своих МБР и развернул большое количество новых ракет с разделяющимися головными блоками — тем самым, значительно увеличив свой потенциал первого удара. Новые тяжелые советские МБР, вроде Р-36 могли нести до 10 боевых блоков вместе с 40 ложными целями. Это означало, что теперь СССР мог нанести эффективный первый удар против американского ядерного арсенала весьма небольшим числом тяжелых МБР, придерживая свой основной арсенал в резерве.

Эта возможность создавала очередную дилемму в логике стратегических ВВС США. Существовала возможность, что внезапное советское нападение даже ограниченным числом ракет может привести к уничтожению большей части американского арсенала наземных МБР; оставшихся ракет могло просто не хватить для того, чтобы одновременно наносить ответный удар по советским ядерным силам и удерживать СССР от ударов по гражданскому населению угрозой аналогичного американского ответа. Командование ВВС США было бы вынуждено выбирать — либо нанести ответный удар всеми уцелевшими ядерными силами против советского ядерного арсенала (тем самым не оставляя в резерве ничего, что могло бы удерживать СССР от намерения наносить удары по американскому гражданскому населению), или же начать атаки против советского гражданского населения, спровоцировав тем самым неминуемый советский ответ. Оба сценария были плохи.

На этом фоне дополнительные преимущества опять-таки имел военно-морской флот США, ракетоносные субмарины которого были неуязвимы к обезоруживающему удару. В начале 1970-х ВМФ США принял на вооружение новую ракету «Посейдон», оснащенную десятью боевыми блоками индивидуального наведения, и перевооружил на неё свои субмарины. Они все ещё страдали от низкой точности ракет подводных лодок, что ограничивало их возможности в нанесении ответного контрсилового удара по военным целям неприятеля — однако, эта проблема могла быть в дальнейшем, успешно решена. В связи с этим, ВВС США сочли срочно необходимой новую тяжелую ракету, с новой методикой развертывания. Такая ракета могла бы обеспечивать тот же уровень неуязвимости, что и ракеты ВМФ, но при значительно меньшей стоимости (так как даже сверхзащищенные шахты стоили дешевле атомных субмарин).

Программа MX[править | править вики-текст]

В 1971 году, ВВС США объединили ранее ведущиеся разработки под новой программой «Missile, eXperimental» (англ.  - Экспериментальная Ракета), кратко обозначавшейся как MX. Новая ракета специально проектировалась под требования ответного контрсилового удара — она должна была быть настолько точной, и нести так много боеголовок, что даже немногие уцелевшие MX смогли бы нанести эффективный ответный удар против советского ядерного арсенала. Общая концепция была готова в 1972 году, и работы начались в 1973. По требованию, ракета должна была размещаться в шахтах от «Минитменов», что позволяло бы заменять ракетный арсенал в соотношении 1 к 1.

Конструкция[править | править вики-текст]

МБР «MX» представляет собой трехступенчатую твердотопливную ракету с последовательным соединением выполненных в одном диаметре ступеней, оснащенная РГЧ ИН. Внешняя поверхность корпуса ракеты имеет специальное покрытие, предназначенное для защиты её от пылегрунтовых образований, вызванных ядерным взрывом. Основу покрытия составляет этилен-пропиленовый каучук (англ. Ethylene propylene diene monomer). Таким образом, ракета предназначена для старта и в условиях воздействия противником на стартовую позицию.

Первая ступень[править | править вики-текст]

Первая ступень ракеты конструктивно состоит из маршевого двигателя SR118 фирмы Thiokol и хвостового отсека. Масса полностью снаряжённой ступени — 48,8 т.

Маршевый РДТТ — коконной схемы с центральным частично утопленным в камеру сгорания поворотным управляющим соплом. Корпус РДТТ изготовлен из композиционного материала на основе кевлара. Тяга двигателя примерно 2260 кН. Продолжительность работы составляет 55 секунд.

РДТТ первой ступени использует топливо на основе алюминия, перхлората аммония и связующего НТРВ с повышенным по сравнению с ракетами Минитмен содержанием порошкообразного алюминия. Масса топливного заряда 44,6 т.

Управление полётом ракеты на участке работы первой ступени осуществляется по тангажу и рысканью с помощью качания поворотного управляющего сопла, применение которого было опробовано на БРПЛ «Трайдент-1». Сопло устанавливается в эластичном опорном шарнире типа «Флексил». Для его отклонения (-6…+6°) используется специальный автономный пневмогидравлический привод, в состав которого входят пороховой аккумулятор давления, турбонасосный агрегат и два гидравлических привода управления по тангажу и рысканью.

Вторая ступень[править | править вики-текст]

Вторая ступень «MX» включает маршевый РДТТ фирмы Aerojet Strategic Propulsion и соединительный отсек между первой и второй ступенями.

РДТТ второй ступени коконной конструкции с центральным, частично утопленным в камеру сгорания поворотным управляющим соплом. Корпус двигателя, как и на первой ступени, изготовлен намоткой из композиционного материала на основе кевлара. Отличительной особенностью двигателя является наличие выдвижного конического соплового насадка, позволяющего значительно увеличить степень расширения сопла и соответственно тягу двигателя. Для его выдвижения используется специальный пневматический привод, содержащий четыре пневмотолкателя. Тяга РДТТ составляет величину примерно 1360 кН. Продолжительность работы двигателя 55 с.

В РДТТ второй ступени используется топливо, состоящее из перхлората аммония и связующего его НТРВ с присадкой алюминия. Масса топливного заряда 24,6 т.

Управление полётом на участке работы второй ступени по тангажу и рысканью осуществляется аналогично первой ступени за счёт качания поворотного управляющего сопла (-6° — +6°). Для отклонения сопла используется специальный пневмогидравличеий привод, по своей конструкции не отличающийся от аналога на первой ступени.

Соединительный отсек между первой и второй ступенями изготавливается из алюминиевого сплава. Внутри отсека на сопловом блоке ДУ первой ступени смонтированы два автономных диаметрально расположенных блока для управления полётом ракеты по крену участке работы второй ступени. В составе каждого блока имеются ПАД и управляющие сопла. В процессе разделения ступеней соединительный отсек сбрасывается.

Третья ступень[править | править вики-текст]

Третья ступень включает маршевый РДТТ и соединительный отсек.

Масса полностью снаряженной ступени — 7,6 т. РДТТ фирмы Hercules изготовлен из кевларэпоксидного композиционного материала методом намотки и имеет центральное частично утопленное в камеру сгорания поворотное управляющее сопло с коническим выдвинутым насадком.

Тяга РДТТ составляет 360 кН. Продолжительность работы двигателя 60 с.

В качестве топлива использованы перхлорат аммония, связующее NEPE (англ. Nitrate Ester Plasticized PolyEther — полиэфир, пластифицированный эфиром азотной кислоты) с присадкой алюминия и, в отличие от топлив предыдущих ступеней ракеты, добавлением октогена. Масса топливного заряда 7,1 т.

Управление полетом ракеты на участке работы третьей ступени по тангажу и рысканью осуществляется за счет отклонения (-3…+3°) поворотного управляющего сопла. Специальных органов управления по крену нет, для этого используется двигательная установка головной части.

Головная часть[править | править вики-текст]

Боевые блоки ГЧ Мк-21

Головная часть (ГЧ) ракеты «MX» имеет индекс Мк-21. Она несёт десять боевых блоков (ББ) и состоит из ступени разведения и платформы с ББ и средствами преодоления ПРО, прикрытых аэродинамическим обтекателем.

Ступень разведения, в свою очередь включает в свой состав ДУ и систему управления ракеты. ДУ ступени разведения включает основной ЖРД и восемь ЖРД ориентации. Все двигатели работают на монометилгидразине и четырехокиси азота. Система подачи компонентов топлива в камеры сгорания вытеснительная (сжатым гелием) через диафрагмы в топливных баках. Основной двигатель установлен на кардановом подвесе и может отклоняться на 15° в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. ЖРД ориентации неподвижны, изготовлены из бериллия. Два из них обеспечивают управление по тангажу, два — по рысканью, остальные — по крену. Общий запас топлива на ступени разведения около 0,75 т, тяга основного двигателя 1,35 кН.

Первоначально предполагалось, что на ракете «MX» будут устанавливаться ББ W78 из состава ГЧ Мк-12А, применяемые на Минитмен-3. Ракета могла бы нести 12 таких ББ[3], однако было решено, что ракета будет комплектоваться десятью тяжелыми ББ ABRV массой по 210 кг, с зарядом мощностью 0,6 Мт. ББ установлены в один ярус на платформе, имеющий вид колеса с девятью «спицами» (элементами жесткости), отходящими от «ступицы». Каждый ББ ABRV имеет длину 1,75 м, диаметр основания 0,554 м, угол полураствора конуса 8,2°. Гарантийный срок хранения такого ББ 20 лет.

Все ББ ABRV оснащены двухсопловым двигателем закрутки, обеспечивающим стабильный полет на пассивном участке траектории, а следовательно, и повышение точности стрельбы. ДУ головной части обеспечивает разведение боевых блоков в пределах площади 800×400 км².

Головная часть ракеты закрыта обтекателем, который сбрасывается на высоте около 100 км, на участке работы третьей ступени. Обтекатель ГЧ изготавливается из титанового сплава, а его баллистический наконечник — из сплава никонель (для повышения теплозащитных свойств). Большой диаметр ракеты, значительная длина и количество ББ обусловили необходимость придания обтекателю тройной конусности для максимального уменьшения его длины и массы. Для сбрасывания обтекателя используется твердотопливный двигатель, размещенный в его носовой части. Два сопла двигателя скошены под углом 2° к его продольной оси, благодаря чему обтекатель уводится вперед и с траектории полета ракеты. Этим обеспечивается надежность отделения. Тяга двигателя составляет 25 кН.

Система управления[править | править вики-текст]

Повышение точности ракеты «MX», по сравнению с ракетой Минитмен-3, достигнуто в основном совершенствованием системы управления (СУ).

Система управления автономная, инерциальная. Режим работы постоянный, за счёт этого обеспечивается 30-секундная боеготовность комплекса.

Аппаратура СУ размещена в герметичном приборном отсеке боевой ступени. Основная часть аппаратуры расположена в съемном контейнере, который может быть извлечен из приборного отсека без отсоединения ГЧ. Это существенно упрощает и сокращает продолжительность замены неисправных приборов системы управления, а следовательно, повышает боеготовность комплекса. Общая масса приборного контейнера составляет 195 кг, масса аппаратуры системы управления, расположенной в приборном отсеке вне контейнера, равна 85 кг.

Основными элементами системы управления являются инерциальный блок AIRS и блок электронной аппаратуры MECA.

Инерциальный блок AIRS[править | править вики-текст]

Комплекс командных приборов (ККП) представляет собой сферическую гиростабилизированную платформу типа AIRS. Такие платформы отрабатывались в США в 1960—1970-х годах для ракеты Минитмен-3, но не были использованы на ней. Гироплатформа (масса 17 кг, диаметр 0,27 м) находится во взвешенном состоянии внутри сферического корпуса в маловязкой углеводородной жидкости. Специальным турбонасосом реализуется режим движения жидкости, при котором обеспечивается динамический подвес платформы и отвод от неё выделяющегося тепла. На платформе установлены три стабилизирующих гироблока, построенные на базе двухступенчатых интегрирующих гироскопов с газодинамической опорой ротора и поплавковым подвесом гироузла с системой магнитного центрирования и три гироскопических интегратора (измерения линейной скорости) с поплавковым подвесом маятникового гироузла и газодинамическим подвесом ротора.

Для платформы AIRS нет необходимости в физической выставке в плоскости горизонта и по азимуту. Она совершает непрерывные вращения вокруг своих осей. В процессе этих движений каждые 12 часов производятся циклы калибровок точностных параметров ККП. Пуск ракеты может совершаться при любом положении сферы. Конструкция AIRS эффективно предохраняет гироплатформу от ударных и вибрационных нагрузок и обеспечивает для ККП изотермические условия работы. Гироскопы и акселерометры отличаются повышенной стабильностью характеристик.

Блок электронной аппаратуры MECA[править | править вики-текст]

Основной частью блока MECA является БЦВМ. Блок МЕСА обеспечивает выполнение ряда функций: контроль состояния ракеты, обеспечение предстартовых операций, ввод информации о целях, проведение вычислений в полете, выдачу команд во все элементы ракеты и боевой ступени и другое. По своим характеристикам БЦВМ блока МЕСА значительно превосходит БЦВМ системы управления ракеты Минитмен-3. Значительно (на один-два порядка) повышена стойкость элементной базы БЦВМ к действию ПФЯВ.

Одним из основных факторов, обеспечивающих снижение инструментальных погрешностей системы управления ракеты «МХ», является повышение объёма и качества калибровки, управление которой осуществляется БЦВМ.

Пуск МБР «MX»[править | править вики-текст]

Ракета «MX» рассчитана на «холодный запуск» из пускового контейнера под давлением газов ПАД. Включение РДТТ первой ступени производится, когда ракета находится на высоте 20—30 м.

Пусковой контейнер[править | править вики-текст]

МБР «МХ» явилась первой американской ракетой наземного базирования, в процессе боевого дежурства использующей пусковой контейнер. Все предыдущие МБР его не имели. Пусковой контейнер изготовлен из композиционного материала на основе графитового волокна. Его масса 10 т, длина 24,4 м, диаметр 2,44 м. В нижней его части смонтирован пороховой аккумулятор давления, обеспечивающий выход ракеты из контейнера при старте. В целях уменьшения длины контейнера ПАД конструктивно выполнен и размещается таким образом, чтобы частично входить в сопло РДТТ первой ступени ракеты.

Пороховой аккумулятор давления[править | править вики-текст]

Конструкция порохового аккумулятора давления такова, что истекающие в процессе горения твердотопливного заряда газы смешиваются с водой, ёмкость для которой входит в состав ПАДа. Полученная смесь газа, воды и пара обеспечивает энергию, необходимую для выбрасывания ракеты на заданную высоту и имеет сравнительно низкую температуру, исключающую возможность повреждения ракеты или самопроизвольного воспламенения топливного заряда первой ступени при старте ракеты.

Корпус ПАДа изготовлен из стали. Общая его масса, включая воду, 3,2 тонны (масса твердотопливного заряда около 160 кг).

Пороховой аккумулятор давления обеспечивает выброс ракеты из контейнера за 1,2 с.

Варианты базирования МБР «МХ»[править | править вики-текст]

Ввод ракеты «МХ» в группировку МБР США способствовал заметному повышению её боевых возможностей в первом ударе. Однако при разработке программы «МХ» предполагалось, что появление новой ракеты позволит увеличить и живучесть группировки, то есть эффективность её в ответных действиях. С этой целью предполагалось реализовать такой вид базирования ракеты, при котором она была бы малоуязвима для ядерных средств противника. Было исследовано свыше тридцати вариантов базирования, среди которых принципиально можно выделить три группы: подвижно-защищенные, мобильные и заглубленные (подземные).

Подвижно-защищённое базирование[править | править вики-текст]

Подвижно-защищенные варианты предполагают перемещение ракеты в системе закрытых укрытий вертикального (горизонтального) типа или в тоннелях (крытых траншеях). Основная особенность этой концепции заключается в возможности обеспечения живучести как за счет создания неопределенности для противника местоположения ракеты путем её периодического перемещения и маскировочных мероприятий, так и за счет защищенности ракеты в укрытии.

Очевидно, затраты на реализацию такой концепции весьма велики и, кроме того, любой из известных подвижно-защищенных вариантов требует отчуждения значительных территорий.

Уплотненное базирование[править | править вики-текст]

Некоторое время для размещения ракет MX рассматривалась идея т. н. «уплотненного» базирования. Предполагалось, что несколько особо прочных шахт МБР должны быть собраны в плотный кластер на минимально достаточных дистанциях друг от друга — таким образом, чтобы одиночное попадание даже тяжелой БЧ не могло бы разрушить более одной шахты. Поражение такого кластера для неприятеля представляло бы значительную проблему; из-за плотного размещения шахт, первая поразившая цель боеголовка уничтожила бы своим взрывом все остальные боеголовки, направленные на другие шахты кластера[4] и создала бы плотный экран пыли и обломков, который выводил бы из строя последующие подлетающие боеголовки.

Логическая схема концепции выглядела так:

  • Чтобы поразить подобный кластер, неприятель направит против него ракету с разделяющимися головными частями
  • Из-за близкого расположения шахт в кластере, все боеголовки одной ракеты прибудут к цели почти одновременно, с разрывом в секунды
  • Первая боеголовка, взорвавшись, уничтожит взрывом одну шахту — и уничтожит все остальные боеголовки, направленные против других шахт
  • Взрыв также создаст плотное пылевое облако над кластером, которое будет разрушать входящие в него боеголовки. Сами стартующие МБР должны быть оснащены специальными экранами, способными обеспечить старт сквозь пылевое облако.

Эта концепция была раскритикована по ряду причин, главной из которых было то, что она целиком держалась на предположениях о мощности боеголовок, которые применит неприятель. Дистанция между шахтами должна была быть выбрана так, чтобы, с одной стороны — поражение одной шахты не привело бы к разрушению соседней, но с другой стороны — шахты не должны были выходить за пределы «защищающего эффекта» неприятельского взрыва. В случае, если бы неприятель установил на свои ракеты более мощные боевые части, он мог бы накрыть весь кластер одним ударом — например, если бы шахты были рассредоточены так, чтобы противостоять эффекту 5-мегатонных боевых частей, а неприятель применил бы 20-мегатонную с большим радиусом поражения. Проект не был реализован.

Заглубленное базирование[править | править вики-текст]

Различные варианты концепции заглубленного (подземного) базирования предполагают размещение ПУ с ракетой на глубине в десятки, сотни и даже тысячи метров. Главное достоинство этих вариантов заключается в возможности обеспечения выживаемости ракеты при прямом попадании одного или нескольких ББ. Глубина заложения пусковой установки определяется мощностью боезарядов угрожающих боевых блоков, их количеством, условиями размещения ПУ и требуемым уровнем живучести ракеты. Предполагалось, что сверхзащищенные укрытия для ракет MX должны будут выдерживать сверхдавление до 25000 psi (фунтов на квадратный дюйм), то есть эквивалент поверхностного мегатонного взрыва в 200 метрах от укрытия.

При этом подземное базирование неминуемо влечет за собой ряд проблем, основными из которых являются:

  • обеспечение выживаемости системы боевого управления;
  • обеспечение длительного (по расчетам до одного года) режима автономности;
  • обеспечение доставки ракеты на поверхность перед пуском.

В конечном итоге идея заглубленного сверхзащищенного базирования для ракет MX была отброшена по прагматическим соображениям. Было признано, что подобные укрытия будут стоить чрезвычайно дорого (следовательно, не могут быть развернуты в больших количествах), скрыть из расположение от противника будет невозможно, и они не смогут обеспечить подлинно эффективную защиту ракет от перспективных средств поражения. Военным США было известно о наличии у СССР сверхтяжелых 20-мегатонных боеголовок, предназначенных для поражения особо защищенных целей; с учетом роста точности баллистических ракет, даже заглубленное укрытие могло быть выведено из строя детонацией 20-мегатонного заряда в 100—200 метрах от него.

В качестве развития этой идеи, предлагалась концепция размещения ракет в толще гор, в тупиковых штольнях. Транспортно-пусковой контейнер с ракетой при этом буксировался за машиной, представлявшей собой автоматический горнопроходческий щит. Предполагалось, что подобный «подземный поезд» будет заведен в предварительно прорубленную штольню, после чего вход в таковую будет залит бетоном. Получив по кабелю приказ на запуск, автоматический горнопроходческий щит должен был прорубить в скале выход из штольни и вытащить ТПК с ракетой на поверхность. Проект был сочтен чрезмерно сложным, неприемлемо медлительным — на прокладку выхода потребовалось бы много времени — и отвергнут на стадии концептуализации.

Мобильное базирование[править | править вики-текст]

Железнодорожное базирование[править | править вики-текст]

Пусковой вагон для ракеты MX, в Национальном музее ВВС США.

Среди возможных вариантов мобильного базирования основное внимание уделялось железнодорожному. Он предусматривал размещение ракет в железнодорожных составах. Каждый состав должен был включать два локомотива и не менее шести вагонов, два из которых с ракетами (Peacekeeper Rail Garrison Car). Число вагонов в составах легко варьировать, что должно затруднить противнику их распознание. Этой же цели служит и использование стандартных вагонов (как у эксплуатируемых железнодорожными компаниями). Составы с МБР «МХ» должны были базироваться специальных зонах (так называемых «рельсовых гарнизонах») на нескольких базах ВВС США. В каждой зоне находятся от 4 до 6 укрытий с ракетами, комплекс обслуживания и помещения для охраны.

В процессе дежурства составы с ракетами периодически перемещаются. Номинальная скорость движения около 50 км/ч. Пуск может быть осуществлен практически с любой точки маршрута патрулирования. Перед пуском вагон с ракетой устанавливается на опоры, и после открытия крыши вагона контейнер с ракетой устанавливается в вертикальное положение. В случае получения приказа на пуск в укрытии пуск может проводиться непосредственно из укрытия с предварительным открытием или взламыванием крыши.

Общая протяженность железнодорожных дорог США около 230 тысяч километров. Рассредоточение на путях протяженностью 120 тыс. км, по расчетам американских специалистов, обеспечивает для ракет «МХ» железнодорожного базирования, в случае развертывания 25 поездов, вероятность непоражения 0,9 при использовании противником для нападения на эти ракеты 150 МБР Р-36М.

Однако предполагаемая концепция имеет достаточно много недостатков:

  • уязвимость при нападении диверсионных групп противника;
  • угроза со стороны террористов;
  • опасность для окружающей среды обширных территорий в связи с перемещением ракет, оснащенных ядерными ГЧ и др.
  • потенциальная возможность «барражей» в виде продолжительной серии высотных ядерных взрывов, направленных на то, чтобы нарушить работу электроники взлетающих ракет, и вывести из строя их системы наведения.
  • теоретическая возможность «обманной атаки», путем тайного введения железнодорожного комплекса на территорию нейтральной страны и осуществления запуска ракет оттуда; такая атака затруднила бы определение агрессора и замедлила бы ответный удар.

Тем не менее, в итоге именно концепция железнодорожного базирования была выбрана в качестве основополагающей для развертывания дополнительных MX. Работы по созданию ракетоносного поезда, способного нести две ракеты MX были начаты в 1986 году, по инициативе Рональда Рейгана; предполагалось развернуть на поездах до 50 дополнительных MX. К 1990 году были готовы два прототипных состава, однако, завершение Холодной Войны в 1991 году привело к отказу от работ по этой программе.

Иные решения[править | править вики-текст]

Помимо железнодорожного базирования, в концептуальной форме рассматривались и иные возможные решения для обеспечения мобильности ракет. Так, фирма «Bell Aerospace» в инициативном порядке рассматривала идею базирования ракет MX на огромных вездеходах на воздушной подушке, перемещающихся по равнинной местности. Каждый подобный транспорт должен был нести одну ракету MX и средства её защиты от возможного воздушного или ракетного нападения; с учетом его высокой скорости, ракетный арсенал мог быть эффективно рассредоточен и представлял бы крайне сложную цель для поражения. Проект не был реализован.

Альтернативные предложения включали базирования ракет MX на борту тяжелых транспортных самолетов, часть из которых находилась бы на постоянном патрулировании. Опыты, проведенные с более легкими МБР «Минитмен» показали принципиальную возможность запуска полноразмерной МБР с борта самолета, путем «вытаскивания» её тормозным парашютом из транспортного люка и последующего зажигания двигателей в воздухе. Однако, подобное решение было очень дорогим, так как требовало постоянного посменного дежурства значительного числа самолетов. В качестве решения проблемы, предлагались идеи самолетов-носителей, рассредоточенных по гражданским и запасным аэродромам, и поднимающихся в воздух по тревоге.

Третья концепция предполагала развертывание MX на борту специальных малых субмарин, созданных для оперирования в территориальных и внутренних водах США. Ракеты — 2-4 единицы на каждой лодке — должны были храниться горизонтально в навесных контейнерах. Предполагалось, что подобное базирование будет незаметным для противника и эффективно защищенным; однако, против него были высказаны серьезные возражения со стороны ВМФ, считавшего, что малые ракетоносные субмарины с ракетами MX будут только дублировать большие ракетоносцы с ракетами «Трайдент» и отвлекать ресурсы кораблестроения. Проект не был реализован.

Также кратко рассматривалась возможность базирования MX на модифицированных транспортных кораблях, рассредоточенных в мировом океане.

Шахтное базирование[править | править вики-текст]

Ни один из рассмотренных вариантов не был принят. В 1986 году, когда ракета принималась на вооружение, было решено устанавливать её в ШПУ, освобождаемые от ракет «Минитмен-3», и продолжить поиск новых вариантов базирования для МБР «МХ». Всего было поставлено на дежурство 50 таких ракет. Таким образом, проблема повышения живучести группировки вводом новой ракеты решена не была.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Общие характеристики:

  • Максимальная дальность стрельбы: 9600 км
  • Круговое вероятное отклонение: 90 м
  • Диаметр ракеты: 2,34 м
  • Длина ракеты в сборе: 21,61 м
  • Масса снаряженной ракеты: 88,443 т
  • Масса неснаряженной ракеты: 10,885 т
  • Длина пускового контейнера: 20,79 м
  • Диаметр пускового контейнера, внутренний: 2,5 м
  • Число боевых блоков: 10 штук
  • Мощность боевого блока: 300 Кт

Двигатель:

  • Топливо: твердое (I, II, III ступени), жидкое (ступень разведения)
  • I ступень:
    • Длина: 8,534 м
    • Масса:
      • снаряженной ступени: 48,985 т
      • неснаряженной ступени: 3,628 т
    • Тяга РДТТ на уровне моря: 226,8 тс
    • Удельный импульс РДТТ на уровне моря: 282 с
    • Время работы РДТТ: 56,5 с
  • II ступень:
    • Длина: 5,486 м
    • Масса:
      • снаряженной ступени: 27,667 т
      • неснаряженной ступени: 3,175 т
    • Тяга РДТТ в вакууме: 124,7 тс
    • Удельный импульс РДТТ в вакууме: 309 с
    • Время работы РДТТ: 60,7 с
  • III ступень:
    • Длина: 2,438 м
    • Масса:
      • снаряженной ступени: 7,710 т
      • неснаряженной ступени: 0,635 т
    • Тяга РДТТ в вакууме: 29,5 тс
    • Удельный импульс РДТТ в вакууме: 300 с
    • Время работы РДТТ: 72 с
  • Ступень разведения:
    • Длина: 1,22 м
    • Масса:
      • снаряженной ступени разведения (без КСП ПРО, ББ/БЧ и головного обтекателя): 1,179 т
      • неснаряженной ступени разведения (без КСП ПРО, ББ/БЧ и головного обтекателя): 0,544 т
      • боевого оснащения (ББ/БЧ): 2,131 т
      • КСП ПРО: 0,5 т
    • Количество рулевых двигателей: 8
    • Тяга:
      • маршевого РДТТ в вакууме: 1,16 тс
      • рулевого двигателя в вакууме: 0,032 тс
    • Удельный импульс:
      • маршевого РДТТ в вакууме: 308 с
      • рулевого двигателя в вакууме: 255 с
    • Время работы рулевых двигателей: 168 с

На дежурстве[править | править вики-текст]

Развертывание ракет MX было начато в 1984 году, на ракетной базе имени Франциска Уоррена в штате Вайоминг. Первоначальный план развертывания предусматривал 100 ракет, но к этому моменту вопрос «защищенного базирования» все ещё не был разрешен, и Конгресс распорядился развернуть только 50 ракет; остальные 50 должны были быть развернуты тогда, когда будут созданы должные методы защищенного базирования (в качестве таковых были выбраны мобильные железнодорожные установки). В конечном итоге, оставшиеся пятьдесят ракет так никогда и не были развернуты.

Все 50 ракет MX были развернуты с 1984 по 1986 год в составе 90-го стратегического ракетного крыла под юрисдикцией Стратегического Авиационного Командования. Развертывание их сопровождалось рядом курьезов; так, из-за задержек с разработкой инерциальной системы наведения AIRS, таковая не была установлена вплоть до 1986 года! Без систем наведения, ракеты могли быть использованы только для запусков против одиночных площадных целей, распределяя боеголовки для эффективного поражения. Стремясь скрыть этот факт от Конгресса, военные тайно организовывали закупки необходимых запчастей и тестового оборудования для системы наведения, в том числе создавая фиктивные гражданские компании для этих целей.

В результате, первые прототипы системы наведения AIRS были доставлены и смонтированы на ракетах MX только в 1986 году. Окончательно все развернутые ракеты были оснащены системами наведения только в 1988 году, что не лучшим образом сказалось на репутации нового оружия. На фоне гораздо более успешно идущей разработки БРПЛ «Трайдент-II», обладавшей близкими к MX характеристиками и лучшей точностью наведения, Конгресс преисполнился скептицизма в отношении программы MX; распад СССР и окончание Холодной Войны в 1991 году окончательно подорвали поддержку ракеты, и её развертывание было в итоге ограничено 50 уже стоящими на боевом дежурстве.

В 1993 году, США и Российская Федерация подписали договор СНВ-II, направленный на запрет тяжелых наземных МБР с разделяющимися головными частями. Причиной было то, что являясь оптимальным оружием первого удара, тяжелые МБР были весьма уязвимы и плохо подходили для удара ответного — тем самым способствуя эскалации и нарушая стратегический баланс. Согласно договору, предполагалось снять с вооружения ракеты Р-36М (Россия) и MX (США)

Договор был подписан, однако, не был ратифицирован парламентами обеих стран. Парламент России отказался ратифицировать договор, мотивируя это тем, что тяжелые МБР составляют важную часть российского стратегического арсенала, а средств на замену их эквивалентным количеством легких моноблочных МБР у России нет. Ввиду этого, Конгресс США также отказался ратифицировать договор. Ситуация находилась в неопределенном положении до 2003 года, когда, в качестве ответа на выход США из договора по ПРО, Россия объявила о расторжении договора СНВ-II.

Несмотря на расторжение договора СНВ-II, США, тем не менее, решили в одностороннем порядке выполнять его требования и ограничить свой арсенал первого удара. В связи с этим, ракеты MX начали сниматься с вооружения в 2003 году; в 2005 последняя ракета была снята с вооружения и 90-е стратегическое ракетное крыло деактивировано. Боеголовки W-87 и W-88, снятые с ракет, были использованы для замены старых типов боеголовк на МБР «Минитмен-III»; сами ракеты перестроены в космические ракеты-носители и использованы для запуска сателлитов.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. BOEING LGM-118A PEACEKEEPER. (англ.). Национальный музей ВВС США: Боинг LGM-118A Peacekeeper
  2. LGM-118 PEACEKEEPER. (англ.). MIssileThreat.com: LGM-118A Peacekeeper
  3. 유용원의 군사세계
  4. U.s. Reconsiders Dense-pack For Defense Of Mx Missiles - philly-archives

Литература[править | править вики-текст]

  • Е. Б. Волков, А. А. Филимонов, В. Н. Бобырев, В. А. Кобяков. Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения / Под ред. Е. Б. Волкова. — М.: ЦИПК РВСН, 1996. — С. 218. — 376 с.