Черкизовская

«Черкизовская»
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Район	Преображенское
Округ	ВАО
Дата открытия	1 августа 1990 года
Проектное название	Черкизовская
Проекты переименования	Черкизово (1991, 1992)
Тип	односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м	11
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров при участии Л. Л. Борзенкова
Архитекторы вестибюлей	В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров
Инженеры‑конструкторы	Е. Кобзева
Станцию возвело	СМУ-2 Мосметростроя руководитель — А. Жигарев
Переходы на станции	14 Локомотив
Выход к улицам	Большая Черкизовская улица, Щёлковское шоссе, Окружной проезд
Наземный транспорт	А: 34, 34к, 52, 171, 230, 372, 449, 469, 469к, 716, 974, т32; Тб: 41, 83
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	002
Соседние станции	Бульвар Рокоссовского и Преображенская площадь
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Преображенская площадь». Находится в районе Преображенское Восточного административного округа Москвы.

История и происхождение названия

Станция открыта 1 августа 1990 года, совместно со станцией «Улица Подбельского» (переименована в 2014 году в «Бульвар Рокоссовского»), в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции.

Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.

Вестибюли и пересадки

Доступна пересадка на Московское центральное кольцо через южный вестибюль. Он выходит на Большую Черкизовскую улицу; через него проходит основной поток пассажиров, так как рядом с ним расположен стадион «Локомотив» и торговые ряды «Черкизовский пассаж» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году). Северный выход ведёт к северному въезду на территорию стадиона «Локомотив».

Подземные сооружения

Конструкция станции — односводчатая, мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.

Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).

Галерея

Станция

Витраж над лестничным маршем, 11 марта 2000 Посадочная платформа Путевая стена и название станции на ней Путевая стена с названием станции, 20 мая 2007

Южный вестибюль

Совмещённый вестибюль станции Черкизовская и о.п. Локомотив Кассы в вестибюле и эскалаторы перехода к о.п. Локомотив Указатель выхода и перехода на о.п. Локомотив, 5 февраля 2017

На перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» есть крытый участок, проходящий в насыпи через территорию природно-исторического парка «Черкизовский» вдоль южной кромки Черкизовского пруда через заключённую в коллектор вытекающую из пруда реку Сосенку. При движении от «Преображенской площади», ближе к «Черкизовской», поезда замедляют ход и маневрируют: это связано с тем, что перед самой станцией трасса линии резко поворачивает на север.

Южный наземный вестибюль Выход в город на Большую Черкизовскую ул., переход на станцию 14 «Локомотив»	1 путь 01	← к станции «Преображенская площадь»	Северный подземный вестибюль Выход в город на Окружной проезд, к гостинице «Локомотив», к автостанции «Черкизовская»
	платформа
	2 путь 01	→ к станции «Бульвар Рокоссовского» →

Путевое развитие. Перспективы станции

За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо, затем пошёрстное).

При движении из центра, перед станцией видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро Партизанская. Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок Локомотив—Измайлово). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большой кольцевой линии (эта идея полностью устарела к моменту проектирования Третьего пересадочного контура).

В тоннеле можно разглядеть штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринская улица): в отдалённой перспективе предусматривается продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, которое предполагает строительство второй станции «Черкизовская» (далее — Амурская, Гольяново и т.д.; проектирование ещё не начиналось).

Станция в цифрах

• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Бульвар Рокоссовского»	05:45:00	05:45:00
	05:45:00	05:45:00
В сторону станции «Преображенская площадь»	05:30:00	05:29:00
	05:30:00	05:29:00

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия)  (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.
• Сайт «Московское метро»  (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.
• Сайт «METRO.Фотоальбом»  (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта»  (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.