Третий пересадочный контур

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Третий пересадочный контур
Московский метрополитен
Открытие первого участка:

2016 год[1][2][3]

Длина:

10,51 км

Количество станций:

5

Третий пересадочный контур
Нижняя Масловка Савёловский вокзалСавёловская (платформа)
Петровский парк
Шереметьевская
Ходынское поле
Ржевская Рижский вокзалРжевская (платформа)Рижская (платформа)
Хорошёвская
Стромынка
Рубцовская Электрозаводская (платформа)
Шелепиха
Лефортово
Деловой центр
Авиамоторная BSicon BAHN.svg
ССВ к Парку Победы
ТЧ «Нижегородское»
Нижегородская улица BSicon BAHN.svg
Мнёвники
Кожуховская линия
Терехово
Текстильщики BSicon BAHN.svg
Южнопортовая
Кленовый бульвар
Давыдково
съезд к Коломенской
Аминьевское шоссе
Каширская
съезд к Каширской
Варшавская BSicon BAHN.svg
Улица Новаторов
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Воронцовская
Каховская
Зюзино

Тре́тий переса́дочный ко́нтур (сокращённо ТПК, также Вторая Кольцевая линия, Большое метрокольцо и другие названия[4])[5] — строящаяся линия Московского метрополитена. В составе первой очереди строительства будет открыт участок «Петровский парк» — «Деловой центр». Открытие этого участка планируется в 2016 году[1][3]

Длина первого участка Третьего пересадочного контура составит 10,51 км, второго участка — 10,1 км[6], а общая протяжённость линии будет 58,3 км[7] (согласно сведениям НИиПИ Генерального Плана Москвы).

«Третьим пересадочным контуром» новую линию называли потому, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым — сама Кольцевая линия[8].

Одним из первоначальных предложений было построить четыре хордовые линии[9], однако перевес получила идея «кольца»[10]. В сентябре 2014 решение было окончательно принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Временное хордовое беспересадочное движение планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок ТПК. С постройкой южной части хорды перерастут в кольцо, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придётся делать пересадку на ТПК[11].

История[править | править вики-текст]

Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии, и связанных между собой пересадками[источник не указан 1370 дней]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к станции «Савёловская»[12].

В конце 2009 года было заявлено, что строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (Ходынской линии) предполагается провести в трёхлетний срок, со сдачей проекта к 2015 году[13]. 12 февраля 2011 года в связи с расположением в промзоне было предложено построить только в конструкциях станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники»[3][14], а 21 февраля было подтверждено, что Кожуховская линия станет составной частью ТПК и будет состыкована с ним на станции «Нижегородская улица»[15].

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления. Тогда же были опубликованы новые планы, согласно которым первую очередь линии планируется построить к 2014 году[16].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в частности, в состав ТПК войдёт Каховская линия)[12][17][18]. Согласно планам 2012 года, первый участок Третьего пересадочного контура планировалось открыть в декабре 2015 года, а построить линию полностью предполагалось к 2019 году. По планам 2014 года ввод первоочередного участка линии запланирован на 2016 год, причём теперь Третий пересадочный контур планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[2], а всего через 2 месяца, в октябре 2015 года — начало пассажирской эксплуатации перенесено в очередной раз, уже на 2018 год[1].

Строительство[править | править вики-текст]

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Третьего пересадочного контура[19]. Все станции первой очереди, кроме «Нижней Масловки», будут мелкого заложения[20].

В мае 2012 года появились планы построить к 2015 году участок «Хорошёвская» — «Кунцевская»[21], по состоянию на февраль 2013 года строительство этого участка начато.

По состоянию на апрель 2013 года, на 24 площадках первоочередного участка ТПК протяженностью 13,7 км работали 1400 человек и 3 ТПМК[22].

По состоянию на 2015 год в 2017-2018 годах планируется построить 15 станций ТПК, в том числе планируется запустить движение на участке от станции «Деловой центр» до станции «Нижняя Масловка» (протяженность участка 12,4 км).[23]

В ноябре 2015 года Мосинжпроект объявил тендер на строительство перегонных тоннелей, станционных комплексов и притоннельных сооружений на Южном участке ТПК. Строительство охватит участок «Каховской» до «Проспекта Вернадского». [24]

26 января 2016 года комитетом градостроительной политики и строительства Москвы объявлено о начале строительства второго участка Третьего пересадочного контура от «Рубцовской» до станции «Авиамоторной», а также электродепо «Нижегородское»[25]

Станции[править | править вики-текст]

В рамках первой очереди в 2016 году будут построены станции (возможно в составе Солнцевского радиуса):

В 2018 году линия будет продлена, и в её составе откроются следующие станции[3]:

Участок от «Рубцовской» до «Нижегородской улицы» планируется к открытию в составе Кожуховской линии[26]. Также планируется организовать переход на станцию Рязанская Московской кольцевой железной дороги, которая будет построена раньше, в 2016 году.

Следующим этапом в 2018 году будет сформировано полукольцо от станции «Каширская» до «Нижней Масловки»[27][28]. Возможное движение по Солнцевскому радиусу и северо-западной части ТПК будет прекращено:

Каховская линия при этом будет включена в состав Третьего пересадочного контура. Построенная в 1969 году линия нуждается в реконструкции с прекращением движения на несколько месяцев для включения в состав ТПК.

Замыкание кольца в 2019 году пройдет через два участка, а именно через станции[27][28]:

а также через станции:

Пересадки[править | править вики-текст]

Трассировка первоочередного участка ТПК согласно проекту планировки, рассмотренному градостроительно-земельной комиссией города Москвы 19 июля 2012 года
Пересадка на линию со станции на станцию
Сокольническая линия Сокольническая Стромынка
Проспект Вернадского
Сокольники
Проспект Вернадского
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Петровский парк
Каширская
Динамо
Каширская
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская Рубцовская
Кунцевская
Электрозаводская
Кунцевская
Филёвская линия Филёвская Деловой центр
Кунцевская
Выставочная
Кунцевская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская Ржевская
Воронцовская
Рижская
Калужская
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Хорошёвская
Текстильщики
Полежаевская
Текстильщики
Калининская линия Солнцевская линия Калининско-Солнцевская Мичуринский проспект
Деловой центр
Авиамоторная
Мичуринский проспект
Деловой центр
Авиамоторная
Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская Нижняя Масловка
Каховская
Савёловская
Севастопольская
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская Шереметьевская
Южнопортовая
Марьина роща
Печатники
Московская кольцевая железная дорога МКЖД Шелепиха
Хорошёвская
Шелепиха
Хорошёво

Депо[править | править вики-текст]

Изначально планировалось, что обслуживать Третий пересадочный контур будет электродепо «Хорошёво»[30], которое хотели построить вблизи Хорошёвского шоссе. Но найти площадку под это депо не удалось[20], и в официальных планах 2012 года депо «Хорошёво» уже не значилось[31]. По состоянию на ноябрь 2012 года рассматривается возможность использовать для обслуживания Третьего пересадочного контура электродепо Фили[20]. В будущем будет использоваться электродепо Замоскворецкое, построенное на участке Каховской линии, которая в дальнейшем должна стать частью ТПК. Проектируемое депо ТЧ-24 «Нижегородское», которое будет располагаться на месте реконструированного Московского вагоноремонтного завода им. В. Е. Войтовича, также будет обслуживать ТПК.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Метро до «Нижней Масловки» дойдет в 2018 году
  2. 1 2 Пять станций Второго кольца метро могут открыть в 2017 году - Бочкарев
  3. 1 2 3 4 Строящиеся станции метро. Карта города Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>: название «stroi» определено несколько раз для различного содержимого
  4. Строящийся участок ТПК от станций «Нижней Масловки» до «Делового Центра» многие СМИ сегодня именуют Ходынской линией.
  5. Метроускорение: Собянин ставит на рывок в развитии московской подземки — АЭИ «ПРАЙМ-ТАСС»
  6. Новые линии метро соединят «Москва-Сити» с востоком Москвы в 2016 году. riarealty.ru (11 февраля 2013). Проверено 11 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2013.
  7. Алена Терновая. 30 километров тоннелей Второго кольца метро будут двухпутными. http://stroi.mos.ru+(21 августа 2014 г. 10:14).
  8. Третий не лишний. Московская перспектива (28 июня 2011). Проверено 7 августа 2012.
  9. Столичное метро переходит на хордовую систему. Метрогипротранс (25 октября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  10. Андрей Бочкарев опроверг слухи об отказе от строительства новой кольцевой линии метро. ТВЦ (4 ноября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  11. София Сарджвеладзе, Дарья Миронова. Третий пересадочный контур пустят по кольцу, а не по хордам. M24.ru (11.09.201400:02).
  12. 1 2 Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Проверено 13 июля 2011 года. Архивировано из первоисточника 28 марта 2012.
  13. Линии развития Метро — газета «Метростроевец» от 2009 года.
  14. Москве нужно почти 100 лет для строительства сети метро мирового уровня | Интервью | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  15. В Москве начали строить новый радиус метро
  16. Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24.06.2011). Проверено 13 июля 2011. Архивировано из первоисточника 24 января 2012.
  17. Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить | Инфраструктура | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  18. Autonews:: Новости 14/11/2011 :: В Москве за 4 года откроют 24 станции метро. КАРТА
  19. Третий пересадочный контур. rosmetrostroy.ru (май 2012). Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  20. 1 2 3 Посещение строящейся станции метро «Хорошёвская». mos.ru. Проверено 19 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012.
  21. Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 г.. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 мая 2012). Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.
  22. На первом участке ТПК стартуют новые тоннелепроходческие щиты
  23. Марат Хуснуллин: 15 станций ТПК будут построены в 2017-2018 гг.. stroi.mos.ru. Проверено 19 ноября 2015.
  24. Объявлен тендер на строительство трех станций Третьего пересадочного контура. rostender.info. Проверено 19 ноября 2015.
  25. Второй участок Третьего пересадочного контура столичного метро откроется в 2018 году. www.gudok.ru. Проверено 31 января 2016.
  26. Воронов А. Большую Москву ставят на рельсы (рус.). Ъ-Газета (28.10.2011). Проверено 18 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 26 января 2012.
  27. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок mosmetro.ru не указан текст
  28. 1 2 «Развитие метрополитена в Москве на 2013—2020 годы с учетом Адресной инвестиционной программы города Москвы на 2014—2016 годы» № 591-ПП
  29. http://fili-davyd.zao.mos.ru/cms/userfiles/file/partitions/71/20/4.pdf
  30. Приложение к распоряжению Правительства Москвы от 16 июня 2011 г. N 482-РП
  31. Постановление Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.». rosmetrostroy.ru. Проверено 24 июля 2012. Архивировано из первоисточника 7 августа 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]