Большая кольцевая линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Третий пересадочный контур»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Большая кольцевая линия
Moskwa Metro Line 11 out.svgМосковский метрополитен
Line 11 (Moscow).svg
Открытие первого участка 11 августа 1969 года[1]
26 февраля 2018 года[2]
Длина, км 69[3]
Количество станций 31 (8 открыты)[3]
Время поездки, минут 11
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 8
Наземные участки нет
Электродепо ТЧ-18 «Солнцево»
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияMoscow metro ring railway map ru sb future.svg

Большая кольцевая линия (сокращённо БКЛ[4][5]; рабочее название — Третий пересадочный контур, ТПК) — частично открытая линия Московского метрополитена. 26 февраля 2018 года в составе первой очереди строительства открыт участок «Петровский парк» — «Деловой центр»[2]; замкнуть кольцо полностью планируется в 2022—2023 году[6]. Длина первого участка Большой кольцевой линии составила 10,51 км, общая протяжённость линии составит 69 км[3].

Рабочее название «Третий пересадочный контур» линия получила потому, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым — сама Кольцевая линия[7]. Выбор эксплуатационного (официального) названия линии был осуществлён по итогам голосования, проведённого на портале «Активный гражданин»[8], в котором победил и был поддержан мэром[9] вариант «Большая кольцевая линия»[10].

На схемах метро 2017—2018 годов линия обозначена бирюзовым цветом (ранее — чёрным[11]) и числом Большая кольцевая линия. Ранее номер 11 на схеме имела Каховская линия, которая станет частью Большой кольцевой и номер которой временно сменили на 11А. Участок Большой кольцевой линии от станции «Шелепиха» до станции «Петровский парк» обозначен также жёлтым цветом, поскольку используется совместно с Солнцевской линией в рамках маршрутного движения.

История[править | править код]

Ещё в 1947 году существовали планы строительства полукольцевой линии метрополитена на юге и востоке города с перспективой замыкания в кольцо. Линия должна была пройти на расстоянии двух-трёх станций от уже строившейся тогда Кольцевой линии.

Медальон на путевой стене «Курской»
⚙️ 
Строятся
Кленовый бульвар
оборотные тупики
Нагатинский Затон
Печатники
Текстильщики
оборотный тупик
Некрасовская линия
Нижегородская
ТЧ «Нижегородское»
Авиамоторная
Лефортово
оборотный тупик
Рубцовская
Стромынка
Ржевская
Шереметьевская
оборотный тупик
ССВ на СТЛ
Савёловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Петровский парк
Доступ для людей с ограниченными способностями ЦСКА
Доступ для людей с ограниченными способностями Хорошёвская
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Шелепиха
ССВ к Парку Победы
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными способностями Деловой центр
оборотный тупик
планируемая Бирюлёвская линия
Строятся
Улица Народного Ополчения
Нижние Мнёвники
оборотные тупики
Терехово
Можайская
перекрёстный съезд
Давыдково
ТЧ «Аминьевское»
оборотные тупики
Аминьевское шоссе
Мичуринский проспект
Проспект Вернадского
оборотные тупики
Улица Новаторов
ССВ к Улице Строителей
Воронцовская
Зюзино
Каховская линия
оборотные тупики
Каховская
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Варшавская
съезд с Каширской
Каширская
съезд к Коломенской

На станции метро «Курская» расположена памятная доска с надписью «Курская Большого Кольца». Дело в том, что проектировалось малое кольцо, которое должно было пройти под Бульварным кольцом, причём движение должно было осуществляться частично по нынешней Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линии, ответвляясь к собственным станциям, известным как «Полянка» и «Трубная».

По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство второй кольцевой линии Московского метрополитена, которая должна была включить Каховскую линию и участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне — «Бульвар Рокоссовского»). Задел под этот проект хорошо виден на перегоне «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского». Пара туннелей с проложенными в них рельсами, не доходящими до основной ветки, видна в туннеле к центру. Это задел под станцию «Черкизовская-2». Существующая станция должна была отойти новой кольцевой линии.

Были построены участки «Каширская» — «Каховская» Каховской линии и «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии. Для реализации этого проекта были созданы заделы под пересадку на будущую станцию большого кольца на станциях «Проспект Вернадского», «Октябрьское Поле»[12] и «Кузьминки».

Во второй половине 1980-х годов возник проект создания четырёх хордовых линий[13], однако перевес получила идея «кольца»[14]. Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии и связанных между собой пересадками[13]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к «Савёловской»[15].

12 февраля 2011 года было предложено построить станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники» только в конструкциях в связи с их расположением в промзоне[16][17], а 21 февраля было подтверждено, что Некрасовская линия станет составной частью новой линии и будет состыкована с ней на станции «Нижегородская»[18].

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления[19].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в этот участок, в частности, входит Каховская линия)[15][20][21]. По планам 2014 года Большая кольцевая линия планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

В сентябре 2014 года решение было окончательно принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Временное хордовое беспересадочное движение планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок Большой кольцевой. С постройкой южной части хорды перерастут в кольцо, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придётся делать пересадку на Большой кольцевой.

После открытия северного участка линии рассматривалась организация временного маршрутного движения от «Некрасовки» до «Рассказовки». В этом случае Кожуховская линия, верхний полукруг Большой кольцевой и Солнцевская линия вместе образовывали бы самый длинный маршрут метро в Европе, длиной около 60 км[22].

Перенос сроков[править | править код]

Сроки сдачи как первой очереди Большой кольцевой линии, так и всей линии в целом, неоднократно переносились[23].

В конце 2009 года было заявлено, что строительство первой очереди Большой кольцевой линии (Ходынской линии) предполагается провести в трёхлетний срок, со сдачей проекта к 2015 году[24].

Летом 2011 года были опубликованы новые планы, согласно которым первую очередь линии планировалось построить к 2014 году[19].

Согласно планам 2012 года, первый участок Большой кольцевой линии планировалось открыть в декабре 2015 года, а построить линию полностью предполагалось к 2019 году. В мае 2012 года были планы построить к 2015 году участок «Хорошёвская» — «Кунцевская»[25].

По планам 2014 года ввод первоочередного участка линии был запланирован на 2016 год.

По состоянию на 2015 год, в 2017—2018 годах планировалось построить 15 станций, в том числе запустить движение на участке от станции «Деловой центр» до станции «Савёловская» (протяжённость участка 12,4 км)[26]. В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[27].

В марте 2017 года открытие первого участка Большой кольцевой линии планировалось на лето того же года, в апреле — на осень, осенью — на конец года, в декабре его перенесли на начало 2018 года[23].

В январе 2018 года пуск первого участка был назначен на конец февраля (и 26 февраля 2018 года пуск этого участка был совершён), а срок завершения строительства всей линии сместился на 2021—2022 годы[28].

В июне 2018 года пуск всего северо-восточного участка от «Нижегородской улицы» до «Савёловской» был перенесён на 2021 год[29].

Строительство[править | править код]

Техническое открытие и поездка делегации мэра Москвы на автомотрисе СМДК-Мтр по первому участку линии
⚙️ 
БКЛ к Шереметьевской
Доступ для людей с ограниченными способностями Савёловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Петровский парк
Доступ для людей с ограниченными способностями ЦСКА
Доступ для людей с ограниченными способностями Хорошёвская
Доступ для людей с ограниченными способностями Шелепиха
Доступ для людей с ограниченными способностями Деловой центр
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Минская
Доступ для людей с ограниченными способностями Ломоносовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Раменки
Доступ для людей с ограниченными способностями Мичуринский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Озёрная
Доступ для людей с ограниченными способностями Говорово
Доступ для людей с ограниченными способностями Солнцево
ТЧ-18 «Солнцево»
Доступ для людей с ограниченными способностями Боровское шоссе
Доступ для людей с ограниченными способностями Новопеределкино
Доступ для людей с ограниченными способностями Рассказовка
Доступ для людей с ограниченными способностями Пыхтино
Доступ для людей с ограниченными способностями Внуково

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Большой кольцевой линии[30]. В апреле 2013 года на 24 площадках первоочередного участка линии протяжённостью 13,7 км работали 1400 человек и 3 тоннелепроходческих комплекса[31].

26 января 2016 года было объявлено о начале строительства второго участка Большой кольцевой линии от «Рубцовской» до «Авиамоторной»[32].

В феврале 2017 года было начато строительство станции «Шереметьевская»[33], в мае — строительство станции «Ржевская»[34], в июле — строительство станции «Стромынка»[35].

23 июня 2017 года начались строительные работы на участке, включающем станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского»[36].

28 июня 2017 года началось строительство южного участка, включающего станции «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино»[37].

8 сентября 2017 года мэр Москвы С. С. Собянин провёл технический пуск участка линии от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк»[38].

16 ноября 2017 года началось строительство юго-восточного участка, включающего станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар»[39].

31 июля 2018 года завершено сооружение правого перегонного тоннеля на участке «Лефортово» — «Авиамоторная»[40].

Станции[править | править код]

Северо-западный участок[править | править код]

Трассировка северо-западного участка Большой кольцевой линии
Схема Большой кольцевой линии после запуска всех участков

В рамках первой очереди 26 февраля 2018 года открыты станции на северо-западном участке кольца[41][42]:

На участке «Шелепиха» — «Петровский парк» организована совместная эксплуатация Большой кольцевой и Солнцевской линий.

В 2019 году запланировано продление северо-западного участка линии на одну станцию от «Петровского парка» до «Савёловской»[43].

В будущем ответвление Большой кольцевой со станциями «Шелепиха» и «Деловой центр» будет передано в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии[44].

Южный и юго-западный участки[править | править код]

Участок Большой кольцевой от станции «Каховская» до станции «Аминьевское шоссе» с шестью станциями планируется сдать в 2020 году[41].

В составе южного участка откроются 3 станции[45]:

В составе юго-западного участка откроются ещё четыре станции[46]:

Станция «Давыдково» откроется двумя годами позже одновременно со вторым этапом западного участка. До этого участки будут эксплуатироваться фактически в составе Каховской линии, пока в 2022 году не объединятся с северо-западным и западным участками Большой кольцевой[47].

Западный участок[править | править код]

Первый этап западного участка от «Хорошёвской» до «Нижних Мнёвников» также планируется запустить в 2020 году с двумя станциями[47][48]:

Второй этап будет пущен в 2022 году. В его составе откроются ещё две станции:

Северо-восточный участок[править | править код]

В 2021—2022 году целиком откроется северо-восточной участок от «Нижегородской улицы» до «Савёловской» и соединит северо-западный участок и Некрасовскую линию[29][49]:

Ещё две станции могут быть открыты позже на действующей линии[50]:

  • «Ржевская» (пересадка на Калужско-Рижскую линию);
  • «Шереметьевская» (пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию). В отдалённой перспективе от станции планируется строительство Молжаниновского и Мытищинского радиусов.

До июня 2018 года планировалось вводить участок поэтапно.

Юго-восточный участок[править | править код]

В 2023 году будет готов юго-восточный участок с пятью станциями[47][51]:

Таким образом Большая кольцевая линия полностью замкнётся в 2023 году[40][53].

Пассажиропоток[править | править код]

За первую неделю работы участком БКЛ воспользовались 280 тысяч человек[54], за две недели участком БКЛ воспользовались 850 тысяч человек[55].

С момента открытия по 27 июля 2018 года суммарный пассажиропоток составил более 7,5 миллионов человек[56], по 28 сентября — более 11 миллионов человек[57].

Суточный пассажиропоток по будням в первые дни работы участка составлял 46 тысяч человек в день, к концу сентября 2018 года он превысил 73,4 тысячи человек в день[57].

Депо и подвижной состав[править | править код]

Депо, обслуживающие линию[править | править код]

Депо Годы эксплуатации
ТЧ-3 «Измайлово» в 2018
ТЧ-18 «Солнцево» с 2018

Изначально планировалось, что обслуживать Большую кольцевую линию будет электродепо «Хорошёво»[58], которое хотели построить вблизи Хорошёвского шоссе. Но власти не смогли договориться с собственником площадки под это депо, и в официальных планах 2012 года депо «Хорошёво» уже не значилось[59]. С ноября 2012 года рассматривалась возможность использовать для обслуживания Большой кольцевой линии электродепо «Фили», для этого были запроектированы две однопутные служебные соединительные ветви, однако спустя 2 года от этого варианта решено было отказаться. В 2015 году в проект первой очереди Большой кольцевой линии была добавлена вторая соединительная ветвь на Солнцевскую линию для совместной эксплуатации двух линий. В 2018 году выдача составов на объединённую линию производилась из электродепо «Измайлово» по съездам к западу от станции «Парк Победы». После открытия электродепо «Солнцево», депо «Измайлово» прекратило обслуживать Большую кольцевую линию, его функции взяло на себя нововведённое депо. В перспективе линию будет обслуживать электродепо «Замоскворецкое», построенное на участке Каховской линии, которая в дальнейшем должна стать частью Большой кольцевой. Также будет реконструирован бывший Московский вагоноремонтный завод им. В. Е. Войтовича в депо «Нижегородское» и построено новое депо «Аминьевское»[60].

Видеообзор станций северо-западного участка Большой кольцевой линии. Прибытие, отправление и поездка на электропоездах 81-760/761 «Ока»

Количество вагонов в составах[править | править код]

Количество вагонов Годы
7 в 2018
8 с 2018

Типы вагонов, использовавшихся на линии[править | править код]

Типы вагонов Годы
81-760/761 «Ока» с 2018

Пересадки[править | править код]

Существующие пересадки[править | править код]

Пересадка на линию со станции на станцию
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Петровский парк Динамо[61]
Филёвская линия Филёвская Деловой центр Выставочная
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Хорошёвская Полежаевская
Солнцевская линия Солнцевская[62] Петровский парк
ЦСКА
Хорошёвская
Шелепиха
Петровский парк
ЦСКА
Хорошёвская
Шелепиха
Московское центральное кольцо Московское центральное кольцо Шелепиха
Хорошёвская
Шелепиха
Хорошёво[63]

Планирующиеся пересадки[править | править код]

Пересадка на линию со станции на станцию
Сокольническая линия Сокольническая Стромынка
Проспект Вернадского
Сокольники
Проспект Вернадского
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Каширская[64] Каширская
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская Рубцовская
Можайская
Электрозаводская
Кунцевская
Филёвская линия Филёвская Можайская Кунцевская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская Ржевская
Воронцовская
Рижская
Калужская
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Текстильщики Текстильщики
Калининская линия Калининская Авиамоторная Авиамоторная
Солнцевская линия Солнцевская Мичуринский проспект
Деловой центр
Мичуринский проспект
Деловой центр
Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская Савёловская
Каховская[64]
Савёловская
Севастопольская
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская Шереметьевская
Печатники
Марьина роща
Печатники
Московское центральное кольцо Московское центральное кольцо Нижегородская Нижегородская
Некрасовская линия Некрасовская Нижегородская Нижегородская

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. В составе Горьковско-Замоскворецкой линии
  2. 1 2 Сергей Собянин открыл первый участок Большой кольцевой линии метро. mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (26 февраля 2018). Проверено 11 марта 2018.
  3. 1 2 3 Большая кольцевая линия. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Проверено 30 ноября 2017.
  4. Светлана Волкова. Какие станции метро откроют в Москве в 2018 году. msk.kp.ru. Комсомольская правда (9 января 2018). Проверено 28 января 2018.
  5. Станции Большой кольцевой линии метро выбрали название. nsn.fm. НСН (16 января 2018). Проверено 28 января 2018.
  6. Работы по строительству Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена планируется завершить до конца 2022 года.
  7. Третий не лишний. Московская перспектива (28 июня 2011). Проверено 7 августа 2012.
  8. Название для Второго кольца метро предложат москвичи. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 июня 2017). Проверено 21 июня 2017.
  9. Сергей Собянин‏ — @MosSobyanin: Закончилось голосование по выбору названия для #ТПК. Самый популярный вариант — «Большая кольцевая линия». Его выбрали сами москвичи на портале @citizenmoscow. Третий пересадочный контур, важнейший для города строящийся объект, теперь будет называться именно так.
  10. Большая кольцевая линия: «активные граждане» выбрали название для новой ветки метро / Новости города / Сайт Москвы, Сайт Москвы (28 декабря 2017). Проверено 28 декабря 2017.
  11. Появилась новая карта столичного метро — Life.ru
  12. Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги первого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 24 апреля 2011. Архивировано 31 мая 2012 года.
  13. 1 2 Столичное метро переходит на хордовую систему. Метрогипротранс (25 октября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  14. Андрей Бочкарев опроверг слухи об отказе от строительства новой кольцевой линии метро. ТВ Центр (4 ноября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  15. 1 2 Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Проверено 13 июля 2011 года. Архивировано 28 марта 2012 года.
  16. В 2015 году протяжённость столичной подземки увеличится на 6 станций
  17. Москве нужно почти 100 лет для строительства сети метро мирового уровня | Интервью | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  18. В Москве начали строить новый радиус метро
  19. 1 2 Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24 июня 2011). Проверено 13 июля 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  20. Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить | Инфраструктура | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  21. Autonews:: Новости 14/11/2011 :: В Москве за 4 года откроют 24 станции метро (недоступная ссылка — история). Проверено 10 сентября 2018. Архивировано 21 января 2012 года.
  22. Москвичи смогут доехать от Некрасовки до Рассказовки на метро уже в 2018 году — Хуснуллин. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  23. 1 2 Московские власти в очередной раз перенесли сроки открытия первого участка ТПК метро. riamo.ru. РИАМО (31 декабря 2017). Проверено 12 января 2018.
  24. Линии развития Метро Архивная копия от 24 августа 2009 на Wayback Machine — газета «Метростроевец» от 2009 года.
  25. Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 г. (недоступная ссылка — история). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 мая 2012). Проверено 13 мая 2012. Архивировано 31 мая 2012 года.
  26. Марат Хуснуллин: 15 станций ТПК будут построены в 2017-2018 гг.. stroi.mos.ru. Проверено 19 ноября 2015.
  27. Пять станций Второго кольца метро могут открыть в 2017 году — Бочкарёв
  28. Информационная служба портала Стройкомплекса. На Большой кольцевой линии метро будет только три станции глубокого заложения. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 января 2018). Проверено 24 января 2018.
  29. 1 2 Северо-восточный участок Большого кольца метро «поедет» в 2021 году – Хуснуллин. stroi.mos.ru. Проверено 5 июля 2018.
  30. Третий пересадочный контур. rosmetrostroy.ru (май 2012). Проверено 14 августа 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  31. На первом участке ТПК стартуют новые тоннелепроходческие щиты
  32. Второй участок Третьего пересадочного контура столичного метро откроется в 2018 году. gudok.ru. Проверено 31 января 2016.
  33. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство станции «Шереметьевская» Второго кольца метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 февраля 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  34. Евгений Осипов. Еще две станции глубокого заложения построят на Втором кольце метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 мая 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  35. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство станции «Стромынка» Третьего пересадочного контура метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 июля 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  36. Информационная служба портала Стройкомплекса. Китайские специалисты приступили к строительству метро в Москве. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 июня 2017). Проверено 23 июня 2017.
  37. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство южного участка Второго кольца метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 июня 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  38. Информационная служба портала Стройкомплекса. Собянин: первый участок Третьего пересадочного контура метро построен. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 сентября 2017). Проверено 8 сентября 2017.
  39. Москва Медиа. Гостиницы, парки и три станции «Текстильщики». Каким будет первый участок ТПК. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 ноября 2017). Проверено 18 ноября 2017.
  40. 1 2 Чернявская, Василиса Андрей Бочкарев: За пять лет построим линию метро, которая не имеет аналогов в мире. Вечерняя Москва (1 августа 2018). Проверено 1 августа 2018.
  41. 1 2 От идеи к реализации: история больших и малых колец метро / Новости города / Сайт Москвы, Сайт Москвы (26 февраля 2018). Проверено 6 марта 2018.
  42. Правительство Москвы. № 813-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии Третий пересадочный контур от проектируемой станции «Деловой центр» до проектируемой станции «Нижняя Масловка». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (25 декабря 2012). Проверено 10 февраля 2018.
  43. «Нижняя Масловка»: станцию Большой кольцевой линии планируют открыть в начале 2019 года. mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (21 июля 2018). Проверено 21 июля 2018.
  44. Рублево-Архангельская линия метро может появиться в Москве. stroi.mos.ru. Проверено 6 марта 2018.
  45. Правительство Москвы. № 579-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии Третий пересадочный контур от проектируемой станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (7 октября 2014). Проверено 10 февраля 2018.
  46. Правительство Москвы. № 371-ПП Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Кунцевская» до станции «Проспект Вернадского». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (25 ноября 2014). Проверено 10 февраля 2018.
  47. 1 2 3 В перспективе — четыре линии: как развивается метро в ТиНАО, Сайт Москвы (8 августа 2018). Проверено 17 августа 2018.
  48. Правительство Москвы. № 404-ПП Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (2 июля 2015). Проверено 10 февраля 2018.
  49. Правительство Москвы. № 690-ПП Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от проектируемой станции «Нижняя Масловка» до проектируемой станции «Авиамоторная». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (25 ноября 2014). Проверено 10 февраля 2018.
  50. Схема развития метрополитена в Москве (июнь 2018)
  51. Правительство Москвы. № 633-ПП от 28.06.2018 «Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта - участок проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Каширская» до проектируемой станции «Текстильщики». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (28 июня 2018). Проверено 6 июля 2018.
  52. На Бирюлевской линии метро появится шесть станций – Хуснуллин. stroi.mos.ru. Проверено 5 июля 2018.
  53. Каховская ветка станет частью Большой кольцевой линии метро / Новости города / Сайт Москвы, Сайт Москвы (27 марта 2018). Проверено 29 марта 2018.
  54. Более 280 тыс. человек воспользовались БКЛ метро за первую неделю работы
  55. Москвичи облюбовали Большую кольцевую линию
  56. Первый участок Большого кольца метро перевез уже более 7,5 млн пассажиров
  57. 1 2 Выбирают миллионы: почему участок Большой кольцевой линии популярен у пассажиров. Mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (28 сентября 2018). Проверено 1 октября 2018.
  58. Приложение к распоряжению Правительства Москвы от 16 июня 2011 г. N 482-РП
  59. Постановление Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.». rosmetrostroy.ru. Проверено 24 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
  60. Распоряжение Москомархитектуры от 19.01.2018 № 18. www.mos.ru. Проверено 29 мая 2018.
  61. через улицу; строится прямой переход
  62. в рамках маршрутного движения
  63. через улицу
  64. 1 2 после объединения Каховской и Большой кольцевой линий

Ссылки[править | править код]

  1. Схема развития метрополитена