Третий пересадочный контур

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Третий пересадочный контур Третий пересадочный контур
Московский метрополитен
Third Interchange Contour Map (cropped).jpg
Открытие первого участка:

1969 год[1]
2018 год[2]

Длина:

67[3] км

Количество станций:

31[3]

Наземные участки:

нет

Электродепо:

2[3]

⚙️ Интерактивная схемаi

⊖ свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияТретий пересадочный контурБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоКожуховская линияЛиния в посёлок КоммунаркаMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
⚙️ 
Третий пересадочный контур Третий пересадочный контур
Строятся
Кленовый бульвар
Нагатинский Затон
Печатники
Текстильщики
оборотный тупик
Кожуховская линия
Нижегородская улица
ТЧ «Нижегородское»
Авиамоторная
Лефортово
оборотный тупик
Рубцовская
Стромынка
Ржевская
Шереметьевская
оборотный тупик
ССВ к Савёловской
Нижняя Масловка
Доступ для людей с ограниченными способностями Петровский парк
Доступ для людей с ограниченными способностями ЦСКА
Доступ для людей с ограниченными способностями Хорошёвская
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Шелепиха
ССВ к Парку Победы
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными способностями Деловой центр
оборотный тупик
планируемая Бирюлёвская линия
Строятся
Улица Народного Ополчения
Нижние Мнёвники
оборотные тупики
Терехово
Можайская
Давыдково
ТЧ «Аминьевское»
оборотные тупики
Аминьевское шоссе
Мичуринский проспект
Проспект Вернадского
оборотные тупики
Улица Новаторов
ССВ к Улице Строителей
Воронцовская
Зюзино
Каховская линия
оборотные тупики
Каховская
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Варшавская
съезд с Каширской
Каширская
съезд к Коломенской
оборотный тупик

Третий пересадочный контур (рабочее название, сокращённо ТПК) или Большая кольцевая линия (ожидающий утверждения результат онлайн-голосования[4], сокращённо БКЛ[5][6]) — строящаяся линия Московского метрополитена. В начале 2018 года в составе первой очереди строительства планируется открыть участок «Петровский парк» — «Деловой центр»[2]. Длина первого участка Третьего пересадочного контура составит 10,51 км, второго — 10,1 км[7], а общая протяжённость линии будет 67 км[3].

«Третьим пересадочным контуром» новую линию называют потому, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым — сама Кольцевая линия[8]. Выбор эксплуатационного (официального) названия линии планировалось провести по итогам голосования на портале «Активный гражданин»[9], в котором победил вариант «Большая кольцевая линия»[4]. Победивший вариант неформально поддержал мэр города[4], но об официальном утверждении названия по состоянию на декабрь 2017 года неизвестно.

На схеме метро 2017 года ТПК обозначен бирюзовым цветом (ранее чёрным[10]) и числом Третий пересадочный контур. Ранее 11 номер на схеме имела Каховская линия, которая станет частью ТПК и номер которой временно сменили на 11А. Участок ТПК от станции «Шелепиха» до станции «Петровский парк» обозначен также жёлтым цветом, поскольку будет использоваться совместно с Солнцевской линией в рамках маршрутного движения.

История[править | править код]

Ещё в 1947 году существовали планы строительства полукольцевой линии метрополитена на юге и востоке города с перспективой замыкания в кольцо. Линия должна была пройти на расстоянии двух-трёх станций от уже строившейся тогда кольцевой линии.

По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство второй кольцевой линии Московского метрополитена, которая должна была включить Каховскую линию и участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне — «Бульвар Рокоссовского»). В настоящий момент построены участки «Каширская» — «Каховская» Каховской линии и «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии. Для реализации этого проекта были созданы заделы под пересадку на будущую станцию большого кольца на станциях «Проспект Вернадского», «Октябрьское Поле»[11] и «Кузьминки».

Во второй половине 1980-х годов возник проект создания четырёх хордовых линий[12], однако перевес получила идея «кольца»[13]. Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии и связанных между собой пересадками[12]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к «Савёловской»[14].

12 февраля 2011 года было предложено построить станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники» только в конструкциях в связи с их расположением в промзоне[15][16], а 21 февраля было подтверждено, что Кожуховская линия станет составной частью ТПК и будет состыкована с ним на станции «Нижегородская улица»[17].

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления[18].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в частности, в состав ТПК войдёт Каховская линия)[14][19][20]. По планам 2014 года Третий пересадочный контур планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

В сентябре 2014 года решение было окончательно принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Временное хордовое беспересадочное движение планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок ТПК. С постройкой южной части хорды перерастут в кольцо, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придётся делать пересадку на ТПК[21].

После открытия Северного участка ТПК рассматривалась организация временного маршрутного движения от «Некрасовки» до «Рассказовки». В этом случае Кожуховская линия, верхний полукруг ТПК и Солнцевская линия вместе образовывали бы самый длинный маршрут метро в Европе, длиной около 60 км[22].

Перенос сроков[править | править код]

Сроки сдачи как первой очереди Третьего пересадочного контура, так и всей линии в целом, неоднократно переносились[23].

В конце 2009 года было заявлено, что строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (Ходынской линии) предполагается провести в трёхлетний срок, со сдачей проекта к 2015 году[24].

Летом 2011 года были опубликованы новые планы, согласно которым первую очередь линии планировалось построить к 2014 году[18].

Согласно планам 2012 года, первый участок Третьего пересадочного контура планировалось открыть в декабре 2015 года, а построить линию полностью предполагалось к 2019 году. В мае 2012 года были планы построить к 2015 году участок «Хорошёвская» — «Кунцевская»[25].

По планам 2014 года ввод первоочередного участка линии был запланирован на 2016 год.

По состоянию на 2015 год, в 2017—2018 годах планировалось построить 15 станций ТПК, в том числе запустить движение на участке от станции «Деловой центр» до станции «Нижняя Масловка» (протяжённость участка 12,4 км)[26]. В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[27].

В марте 2017 года открытие первого участка ТПК планировалось на лето того же года, в апреле — на осень, осенью — на конец года, в декабре его перенесли на начало 2018 года[23].

В январе 2018 года пуск первого участка был назначен на конец февраля, а срок завершения строительства всей линии сместился на 2021—2022 годы[28].

Строительство[править | править код]

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Третьего пересадочного контура[29]. В апреле 2013 года на 24 площадках первоочередного участка ТПК протяжённостью 13,7 км работали 1400 человек и 3 ТПМК[30].

26 января 2016 года было объявлено о начале строительства второго участка Третьего пересадочного контура от «Рубцовской» до «Авиамоторной»[31].

В феврале 2017 года было начато строительство станции «Шереметьевская»[32], в мае — строительство станции «Ржевская»[33], в июле — строительство станции «Стромынка»[34].

23 июня 2017 года начались строительные работы на участке, включающем станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского»[35].

28 июня 2017 года началось строительство южного участка, включающего станции «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино»[36].

8 сентября 2017 года мэр Москвы С. С. Собянин провёл технический пуск и сообщил, что строительство участка ТПК от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк» закончено. Движение для пассажиров будет запущено по окончании пусконаладочных работ, которые продлятся несколько месяцев[37].

16 ноября 2017 года началось строительство юго-восточного участка, включающего станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар»[38].

Станции[править | править код]

Техническое открытие и поездка делегации мэра Москвы на автомотрисе СМДК-Мтр по первому участку линии

В рамках первой очереди в 2018 году будут открыты станции на Северо-западном участке кольца:

На участке «Шелепиха» — «Петровский парк» будет организована совместная эксплуатация ТПК с Солнцевской линией, потому на указателях и схемах он отмечен двумя цветами и двумя номерами; станция «Деловой Центр» Солнцевской линии будет закрыта до окончания строительства за ней оборотных тупиков.

В конце 2018 года линия будет продлена, и в составе Северо-западного участка откроется ещё одна станция — «Нижняя Масловка» (пересадка на «Савёловскую» Серпуховско-Тимирязевской линии)[3].

В 2019 году[3] планируется запуск Северо-восточного участка (от «Рубцовской» до «Нижегородской улицы», планируется к открытию в составе Кожуховской линии[39]):

Также планируется организовать переход со станции «Нижегородская улица» на станцию Нижегородская Московского центрального кольца, построенную в 2016 году, и на платформу Карачарово Горьковского направления МЖД, которую для этого планируется сдвинуть к западу, ближе к строящемуся ТПУ «Рязанская».

Также на 2019 год запланирован пуск двух станций Западного участка[3]:

Открытие следующих участков ТПК запланировано на 2020 год[3]:

Каховская линия при этом будет включена в состав Третьего пересадочного контура. Построенная в 1969 году линия нуждается в реконструкции с прекращением движения на несколько месяцев для включения в состав ТПК. В 2020 году планируется замкнуть линию в кольцо, после чего участок, не являющийся его частью и включающий в себя станции «Шелепиха» и «Деловой центр», предполагается передать в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии[40].

Подвижной состав[править | править код]

Типы вагонов Годы
81-765/766/767 «Москва» с открытия[41]

Пересадки[править | править код]

Трассировка первоочередного участка ТПК согласно проекту планировки, рассмотренному градостроительно-земельной комиссией города Москвы 19 июля 2012 года
Пересадка на линию со станции на станцию
Сокольническая линия Сокольническая Стромынка
Проспект Вернадского
Сокольники
Проспект Вернадского
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Петровский парк
Каширская
Динамо
Каширская
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская Рубцовская
Можайская
Электрозаводская
Кунцевская
Филёвская линия Филёвская Деловой центр
Можайская
Выставочная
Кунцевская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская Ржевская
Воронцовская
Рижская
Калужская
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Хорошёвская
Текстильщики
Полежаевская
Текстильщики
Калининская линияСолнцевская линия Калининско-Солнцевская Мичуринский проспект
Деловой центр
Авиамоторная
Мичуринский проспект
Деловой центр
Авиамоторная
Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская Нижняя Масловка
Каховская
Савёловская
Севастопольская
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская Шереметьевская
Печатники
Марьина роща
Печатники
Московское центральное кольцо Московское центральное кольцо Шелепиха
Хорошёвская
Нижегородская улица
Шелепиха
Хорошёво
Нижегородская
Кожуховская линия Кожуховская Нижегородская улица Нижегородская улица

Депо[править | править код]

Изначально планировалось, что обслуживать ТПК будет электродепо «Хорошёво»[42], которое хотели построить вблизи Хорошёвского шоссе. Но власти не смогли договориться с собственником площадки под это депо, и в официальных планах 2012 года депо «Хорошёво» уже не значилось[43]. С ноября 2012 года рассматривалась возможность использовать для обслуживания Третьего пересадочного контура электродепо Фили, для этого были запроектированы две однопутные ССВ, однако спустя 2 года от этого варианта решено было отказаться. В 2015 году в проект первой очереди ТПК была добавлена вторая соединительная ветвь на Солнцевскую линию для совместной эксплуатации двух линий. Выдача составов на объединённую линию будет производиться из электродепо Измайлово через ССВ на станции «Парк Победы». В перспективе линию будет обслуживать электродепо Замоскворецкое, построенное на участке Каховской линии, которая в дальнейшем должна стать частью ТПК. Также будет реконструирован бывший Московский вагоноремонтный завод им. В. Е. Войтовича в депо Нижегородское и построено новое депо Аминьевское[источник не указан 195 дней].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. В составе Горьковско-Замоскворецкой линии
  2. 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Первый участок ТПК метро откроют в начале 2018 года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (18 декабря 2017). Проверено 18 декабря 2017.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Третий пересадочный контур. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Проверено 30 ноября 2017.
  4. 1 2 3 Большая кольцевая линия: «активные граждане» выбрали название для новой ветки метро / Новости города / Сайт Москвы, Сайт Москвы (28 декабря 2017). Проверено 28 декабря 2017.
  5. Светлана Волкова. Какие станции метро откроют в Москве в 2018 году. msk.kp.ru. Комсомольская правда (9 января 2018). Проверено 28 января 2018.
  6. Станции Большой кольцевой линии метро выбрали название. nsn.fm. НСН (16 января 2018). Проверено 28 января 2018.
  7. Новые линии метро соединят «Москва-Сити» с востоком Москвы в 2016 году. riarealty.ru (11 февраля 2013). Проверено 11 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
  8. Третий не лишний. Московская перспектива (28 июня 2011). Проверено 7 августа 2012.
  9. Название для Второго кольца метро предложат москвичи. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 июня 2017). Проверено 21 июня 2017.
  10. Появилась новая карта столичного метро — Life.ru
  11. Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги первого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 24 апреля 2011. Архивировано 31 мая 2012 года.
  12. 1 2 Столичное метро переходит на хордовую систему. Метрогипротранс (25 октября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано 21 ноября 2012 года.
  13. Андрей Бочкарев опроверг слухи об отказе от строительства новой кольцевой линии метро. ТВ Центр (4 ноября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано 21 ноября 2012 года.
  14. 1 2 Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Проверено 13 июля 2011 года. Архивировано 28 марта 2012 года.
  15. В 2015 году протяжённость столичной подземки увеличится на 6 станций
  16. Москве нужно почти 100 лет для строительства сети метро мирового уровня | Интервью | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  17. В Москве начали строить новый радиус метро
  18. 1 2 Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24 июня 2011). Проверено 13 июля 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  19. Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить | Инфраструктура | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  20. Autonews:: Новости 14/11/2011 :: В Москве за 4 года откроют 24 станции метро
  21. София Сарджвеладзе, Дарья Миронова. Третий пересадочный контур пустят по кольцу, а не по хордам. Москва 24 (11 сентября 2014).
  22. Москвичи смогут доехать от Некрасовки до Рассказовки на метро уже в 2018 году — Хуснуллин. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  23. 1 2 Московские власти в очередной раз перенесли сроки открытия первого участка ТПК метро. riamo.ru. РИАМО (31 декабря 2017). Проверено 12 января 2018.
  24. Линии развития Метро — газета «Метростроевец» от 2009 года.
  25. Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 г.. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 мая 2012). Архивировано 31 мая 2012 года.
  26. Марат Хуснуллин: 15 станций ТПК будут построены в 2017-2018 гг.. stroi.mos.ru. Проверено 19 ноября 2015.
  27. Пять станций Второго кольца метро могут открыть в 2017 году — Бочкарёв
  28. Информационная служба портала Стройкомплекса. На Большой кольцевой линии метро будет только три станции глубокого заложения. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 января 2018). Проверено 24 января 2018.
  29. Третий пересадочный контур. rosmetrostroy.ru (май 2012). Проверено 14 августа 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  30. На первом участке ТПК стартуют новые тоннелепроходческие щиты
  31. Второй участок Третьего пересадочного контура столичного метро откроется в 2018 году. gudok.ru. Проверено 31 января 2016.
  32. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство станции «Шереметьевская» Второго кольца метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 февраля 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  33. Евгений Осипов. Еще две станции глубокого заложения построят на Втором кольце метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 мая 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  34. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство станции «Стромынка» Третьего пересадочного контура метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 июля 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  35. Информационная служба портала Стройкомплекса. Китайские специалисты приступили к строительству метро в Москве. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 июня 2017). Проверено 23 июня 2017.
  36. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство южного участка Второго кольца метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 июня 2017). Проверено 5 ноября 2017.
  37. Информационная служба портала Стройкомплекса. Собянин: первый участок Третьего пересадочного контура метро построен. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 сентября 2017). Проверено 8 сентября 2017.
  38. Москва Медиа. Гостиницы, парки и три станции «Текстильщики». Каким будет первый участок ТПК. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 ноября 2017). Проверено 18 ноября 2017.
  39. Воронов А. Большую Москву ставят на рельсы. Ъ-Газета (28 октября 2011). Проверено 18 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  40. Рублево-Архангельская линия метро может появиться в Москве. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  41. На Третьем пересадочном контуре метро появятся поезда с кондиционерами и сквозными проходами / Новости города / Сайт Москвы. www.mos.ru. Проверено 1 ноября 2017.
  42. Приложение к распоряжению Правительства Москвы от 16 июня 2011 г. N 482-РП
  43. Постановление Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.». rosmetrostroy.ru. Проверено 24 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.

Ссылки[править | править код]