Кросс-платформенная пересадка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Схема организации движения на станции «Каширская» Московского метрополитена (2 тип)
Схема действующего движения на станции «Московская» Нижегородского метрополитена (2 тип)

Кросс-платформенная пересадка — пересадка с одного направления движения на другое в метрополитене или на железнодорожном транспорте, осуществляемая переходом на другую сторону той же платформы, а не переходом на другую станцию или платформу. Как правило, при такой организации движения в пересадочный узел входят две платформы, на каждую из которых прибывают поезда разных линий, движущиеся приблизительно в одном направлении.

Существует два основных типа таких пересадок (для пересечения двух линий):

Схема пересадки 1 типа
  • Одной линии принадлежат оба «левых» пути, а другой — оба «правых». При таком исполнении на каждой из линий при следовании в одном направлении платформа находится справа по ходу поезда, а в другом — слева. Первой такой станцией в СССР был «Технологический институт» в Ленинграде, где такой переход действует с 1961 года. В Москве примером таких переходов являются пересадки на станциях «Китай-город», «Третьяковская», а также «Петровско-Разумовская».
  • Одной линии принадлежат центральные пути, а другой — боковые. В Москве так реализованы пересадки на «Каширской», «Парке Победы» и «Кунцевской» (в трёхпутном исполнении).

Также кросс-платформенная пересадка существует и на железных дорогах: например, направление Московского железнодорожного узла с Большим кольцом МЖД имеют общие пересадочные станции, и на станциях стыкования, когда, например, по одну сторону платформы стоит электропоезд постоянного тока, по другую — переменного (хотя такая пересадка формально невозможна, так как для неё требуется покупка отдельного билета в кассе).

Россия[править | править код]

Московский метрополитен[править | править код]

Петербургский метрополитен[править | править код]

Нижегородский метрополитен[править | править код]

  • «Московская» (1985 год, пересадка с 2018 года, Автозаводская и Сормовско-Мещерская линии; краткие пересадки при движении по старому маршруту «Буревестник» — «Парк культуры» и «Горьковская» — «Стрелка», а также обратно с начала работы метрополитена до 22:00).

Австрия[править | править код]

Венский метрополитен[править | править код]

  • «Лэнгенфельдгассе» (1989 год, линии U4 и U6, краткие пересадки при поездках «запад—север», «юг-центр» и обратно)
  • «Шоттенринг» (1980 год, линии U2 и U4, краткие пересадки с тупикового среднего пути на конечной станции линии U2 на оба направления линии U4 и обратно; ликвидирована при продлении линии U2 в 2008 году)

Великобритания[править | править код]

Лондонский метрополитен[править | править код]

Германия[править | править код]

Гонконг[править | править код]

Система кросс-платформенной пересадки между станциями «Тиу-Кенг-Ленг» и «Яу-Тонг» в Гонконге

Испания[править | править код]

Китай[править | править код]

Система пересадок на станциях «Улица Чжуннань» и «Площадь Хуншань» в Ухане

Уханьский метрополитен[править | править код]

  • Оригинальная система пересадок (сходная с имеющейся в Гонконге) будет организована между 2-й и 4-й линиями метро в Ухане. Две линии идут в одном туннеле под улицей Чжуннань, имея две общих станции; при этом взаимное расположение путей 2-й линии меняется с обычного правостороннего на левостороннее на одной из этих станций («Площадь Хуншань»). Таким образом пассажиры могут осуществить кросс-платформенную пересадку в любом направлении ценой проезда одной лишней станции.

Тайбэйский метрополитен[править | править код]

Система мультикросс-платформенной пересадки в Тайбэе между станциями «Мемориальный зал Чан Кайши», «Гутин», «Дунмэнь» и «Симэнь»

(будущее)

Нидерланды[править | править код]

Португалия[править | править код]

Румыния[править | править код]

Сингапур[править | править код]

  • «Сити-холл» (EW13/NS25) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в восточном направлении, и обратно)
  • «Раффлз-плейс» (EW14, NS26) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в западном направлении, и обратно)
  • «Джуронг-ист» (EW24, ES1) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции линии «Север—юг» на оба направления линии «Восток—запад» и обратно)
  • «Тана-мера» (EW4) (1989 год, пересадка с 2003 года, линия «Восток—запад» и ответвление в аэропорт Чанги, краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции ответвления в аэропорт на оба направления основной линии «Восток—запад» и обратно).

США[править | править код]

Нью-Йоркский метрополитен[править | править код]

На многих станциях Нью-Йоркского метрополитена имеются кросс-платформенные пересадки между экспресс-маршрутами, идущими с более редкими остановками, и локальными маршрутами, идущими с более частыми остановками по другим путям той же линии. Выше перечислены только те станции, где кросс-платформенная пересадка организована между поездами разных линий.

Чикагский метрополитен[править | править код]

  • «Howard» (Чикагский метрополитен) — пересадки с красной (и фиолетовой в рабочие дни в час пик) на жёлтую линию (Skokie Swift).
  • «Belmont» и «Fullerton» (Чикагский метрополитен) — пересадки с коричневой (и фиолетовой в рабочие дни в час пик) на красную линию.

Бостонский метрополитен[править | править код]

Таиланд[править | править код]

Скайтрейн (Бангкокский надземный метрополитен)[править | править код]

  • «Сайам» (1999 год, линии Силом и Сукхумвит, краткие пересадки при поездках «север—юг», «запад—восток» и обратно).

Франция[править | править код]

Парижский метрополитен[править | править код]

Лилльский метрополитен[править | править код]

Швеция[править | править код]

Стокгольмский метрополитен[править | править код]

  • «Слуссен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно)
  • «Гамла стан» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно)
  • «Т-Централен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—юг», «запад—север» и обратно).