Емельяново (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Емельяново
Emelyanovo International Airport logo.png
Emelyanovo terminal2.JPG
Здание международного терминала
Код IATA: KJA — Код ICAO: UNKL (УНКЛ)
Информация
Страна Россия
Регион Красноярский край
Тип гражданский
Эксплуатант ООО «Аэропорт Емельяново»
Местонахождение Красноярский край, Емельяновский район, аэропорт Красноярск, стр.56.
KJA (Красноярский край)
Airplane silhouette.svg
KJA
Базирующиеся авиакомпании Таймыр, Икар, КрасАвиа
Высота над уровнем моря +287 м.
Координаты 56°11′10″ с. ш. 92°28′30″ в. д. / 56.18611° с. ш. 92.47500° в. д. / 56.18611; 92.47500 (G) (O)
KJA (Россия)
Airplane silhouette.svg
KJA
Местное время UTC +8
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.yemelyanovo.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
29л/11п 3725х60 армобетон, усиленный асфальтобетоном
Статистика (2013)
Пассажиро-
оборот (год)
2,064 (2013)
Грузо-
оборот (год)
17 261 тонн
Источники:[1]

аэропорт Емелья́ново[2] — международный аэропорт города Красноярска, узловой порт региональных и международных авиаперевозок (хаб), крупнейший аэропорт Центральной и Восточной Сибири, один из крупнейших аэропортов страны по объёму выполняемых международных грузовых рейсов[3]. Расположен в двадцати шести километрах северо-западнее центра города в Емельяновском районе Красноярского края. Общая площадь земельного участка, занимаемого комплексом, составляет около пятисот девяноста шести гектаров.

Является аэропортом совместного базирования гражданской авиации и авиации министерства чрезвычайных ситуаций, на его территории располагается авиационно-спасательный центр (ФГБУ АСЦ СРЦ) МЧС России. Второй по величине после Франкфурта-на-Майне по количеству обслуживаемых рейсов авиакомпании Lufthansa Cargo.

В международном аэропорту Емельяново города Красноярска летом 2014 года.

В 2013 году услугами аэропорта воспользовались два миллиона 64 тысячи 629 пассажиров[4].

Взлётно-посадочная полоса аэропорта «Емельяново», оснащённая светосигнальным оборудованием фирмы «Сименс»[5], первой в Сибири позволила обеспечивать взлёт и посадку воздушных судов в соответствии с требованиями II категории ИКАО (МК 288/108)[6]. Классификационное число взлётно-посадочной полосы (PCN) 95/R/B/X/T. Класс полосы: А.

Способен принимать более пятидесяти типов самолётовАн-225, Ан-124, Ан-22, Airbus A310, Airbus А319, Airbus А320, Airbus А321, Airbus A330 и их модификации; Боинг-737 и его модификации, Боинг-747 и его модификации, Боинг-757, Боинг-767, Боинг-777 и его модификации; MД–80, MД–11; Ил-76, Ил-86; Ил-96, Ил-114; Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, ATR 42, ATR 72 и все воздушные суда классом ниже, а также вертолёты всех типов. Максимальная взлётная масса воздушных судов — без ограничений.

Является базовым в Сибири аэропортом авиакомпаний «Северный Ветер» и «Таймыр», а также базовым для авиакомпаний «Икар» и «КрасАвиа».

В аэропорту — сертифицированная линейная станция технического обслуживания воздушных судов[7].

Вблизи «Емельяново» имеется ещё один аэропорт — «Черемшанка», введённый в эксплуатацию в 1988 году и расположенный в непосредственной близости (взлётно-посадочная полоса расположена на удалении 1600 метров северно-восточнее) от аэропорта Емельяново.

Воздушное движение в зоне обоих аэропортов, а также на территории от арктического побережья до южных границ страны в пределах Красноярского края, Хакасии и Тувы обслуживает Красноярский укрупнённый центр ОВД государственного предприятия «Аэронавигация Центральной Сибири»[8]. Ведётся строительство технологического здания площадью 3600 кв. метров и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Красноярского укрупненного центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД)[9].

Ежедневно предприятие контролирует более семисот воздушных судов свыше семидесяти авиакомпаний, пролетающих в небе региона. В настоящее время достраивается единый центр управления полётов — командно-диспетчерский пункт (КДП) высотой 60 метров — самый современный командно-диспетчерский пункт в России, который будет также обеспечивать аэронавигацию сразу двух аэропортов — Емельяново и Черемшанки[10].

Имеется магазин беспошлинной торговли[11].

История[править | править вики-текст]

Аэропорт Красноярск

Енисейский объединённый авиаотряд был создан в 1928 году. В довоенное время Енисейская авиагруппа обслуживала в основном лишь близлежащие населённые пункты, а также полярные станции.

В 1934 году был построен гидропорт на острове Молокова, а также в районе нынешнего проспекта Авиаторов.

Военный аэродром первого класса был построен в Красноярске в 1942 году для обеспечения перегона американских бомбардировщиков и истребителей с Аляски: действовала международная воздушная трасса Красноярск — Уэлькаль (Алсиб)[12][13].

Аэродром находился на территории нынешних Взлётной улицы и проспекта Молокова. Первая часть бетонного покрытия взлётно-посадочной полосы была уложена японскими военнопленными. К концу войны аэродром имел две бетонные взлётно-посадочные полосы размерами 1000х80 метров, четыре ангара, служебные помещения, технический склад, гараж, водомаслогрейку.

Самолёты обслуживал специальный батальон аэродромного обслуживания. В аэропорту базировалась Харьковская военная авиационная школа, эвакуированная в начале войны. В авиамастерских этой школы в Покровке по улице Желябова, дом 6 ремонтировали пригнанные самолёты, готовили их к отправке на фронт, красили. С истребителей снимали плоскости крыла и грузили их на железнодорожные платформы, бомбардировщики же летели на запад своим ходом. Самолёты ремонтировали также и в мастерских на острове Молокова и на территории судоремонтного завода, где располагался первый авиаремонтный завод.

После войны, в 1946 году, на бывшем военном аэродроме был создан аэропорт.

В 1954 году в красноярском аэропорту был построен современный типовой аэровокзал, на основе второй взлётно-посадочной полосы была построена основная взлётно-посадочная полоса и рулёжные дорожки. Эксплуатировались самолёты Ли-2, Ил-12, Ил-14. В 1959 году из центра города, от железнодорожного вокзала, была пущена троллейбусная линия.

В 1960-х — 1970-х годах флот красноярского авиаотряда быстро пополнялся новой техникой — лайнерами Ил-18, Ан-24, Як-40, грузовыми Ан-12. До середины 1970-х годов основными типами самолётов, выполнявших регулярные рейсы из красноярского аэропорта, были Ил-14 и Ан-24 по местным воздушным линиям, Ил-18 - по союзным. В 1960-х — 1970-х годах через аэропорт Красноярск на самолётах Ил-18 выполнялось большое количество транзитных рейсов из европейской части СССР (Москва, Ленинград, Куйбышев) в восточные регионы страны (Иркутск, Якутск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Владивосток).

Уже в 1960-е годы стало очевидно, что существовавший на тот момент аэропорт, находившийся среди городской застройки, не имеет перспектив развития. В середине 1970-х была начата работа над проектом нового аэропорта (получившего наименование «Емельяново»)[14].

К 1976 году взлётно-посадочная полоса существующего аэропорта была удлинена до 2300 метров, что дало возможность аэропорту принимать самолёты Ту-134, Ту-154, Ил-76.

В 1980 году аэропорт получил наименование «Красноярск (Северный)» (код аэропорта УНКК).

В 1987 году аэропорт «Северный» был закрыт.

Аэропорт Емельяново
Международный аэропорт Емельяново (Красноярск). Самолёты авиакомпании Таймыр.

Проектирование и строительство аэропорта Емельяново началось в середине 1970-х годов, после того как в 1975 году в Красноярске был создан институт «Сибаэропроект»[15].

Аэропорт был принят в эксплуатацию 25 октября 1980 года, когда из Москвы совершил первый рейс Ил-62, после чего продолжал достраиваться.[16]

Международный аэропорт Емельяново города Красноярска. На перроне.

Новый аэропорт Красноярска за пределами города был построен в том числе и для приёма сверхзвуковых пассажирских самолётов Ту-144Д. Предполагалось, что в 1981-1982 годах в Красноярск из Москвы начнутся регулярные пассажирские перевозки на этих самолётах (с бортовыми номерами СССР-77112 и СССР-77114). Планировались рейсы Москва - Красноярск - Москва и транзитная посадка на маршруте Ту-144Д Москва - Хабаровск. Планы остались нереализованными из-за прекращения пассажирских перевозок на этом самолёте уже через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации и низкой рентабельности перевозок грузовых, осуществлявшихся между Москвой и Хабаровском и вскоре прекращённым.

В том же году красноярский авиаотряд стал эксплуатировать дальнемагистральный самолёт Ил-62, эксплуатировавшийся, помимо Москвы, ещё только в Хабаровске. Поступили самолёты Ил-86.

В 2005 году был открыт новый международный терминал аэропорта (терминал 2).

Следует отметить, что аэровокзал, фигурирующий в проекте и представленный ранее в средствах массой информации, так и не был построен; здание, используемое все эти годы как пассажирский аэровокзал (в настоящее время терминал №1), изначально проектировалось как грузовой терминал. Здание аэровокзала международных авиалиний (терминал №2) длительное время эксплуатировалось как почтовый сортировочный пункт[17].

С 2001 по 2006 год в тёплое время года производился ремонт взлётно-посадочной полосы и замена покрытия на асфальтобетон с армированной полимерной сеткой.

В это время ремонт вёлся в режиме технологических окон, когда рейсы прекращались для выполнения технических работ на полосе[18]. Позднее ремонт вели без прекращения выполнения полётов.

В 2008 году впервые за Уралом на аэродроме аэропорта Емельяново была установлена система огней высокой интенсивности «Сименс», на самой взлётно-посадочной полосе — так называемый световой ковёр: освещение осевой линии, зоны посадки, другие вспомогательные средства[19]. Взлётно-посадочная полоса аэропорта Емельяново — первая из трёх в России за Уралом, соответствующая требованиям II категории ИКАО по составу светотехнического и радиотехнического оборудования.

Награждён за развитие материально-технической базы в 2004, 2003, 2002, 2000 годах.

Lufthansa Cargo MD-11F в Емельяново

В 2009 году аэропорт получил приз конкурса «За активность и целеустремленность».

По итогам 2010 и 2011 годов аэропорт Емельяново был признан победителем в номинации «Динамично развивающийся аэропорт».

В июне 2012 года в красноярском аэропорту Емельяново прошло заседание комитетов по технике и оборудованию и аэродромному обеспечению Ассоциации «Аэропорт» Гражданской Авиации.

В 2012 году красноярский аэропорт становится лучшим в номинации «Большой вклад в развитие производства» среди аэропортов с пассажиропотоком более 1 млн пассажиров.

По итогам 2012 года красноярский аэропорт Емельяново признан лучшим в номинации «Большой вклад в развитие производства» среди аэропортов с пассажиропотоком свыше одного миллиона пассажиров. Аэропорт сертифицирован по международным стандартам PART-145 Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

В 2012 году в красноярском аэропорту впервые совершили посадку Боинг-777 и Боинг-747, выполнявшие рейсы по маршруту Бангкок-Красноярск [20][21].

В декабре 2012 года в аэропорту состоялась торжественная встреча пятитысячного рейса крупнейшего европейского грузового перевозчика – авиакомпании «Lufthansa Cargo», выполнявшего рейс по маршруту Осака-Красноярск-Франкфурт-на-Майне.

В апреле 2013 года решением «Росавиации» аэропорт Емельяново допущен к приему и выпуску Боинг 777-200 ER и Боинг 777-300 ER.

В мае 2013 года в номинации "BEST CARGO TERMINAL IN RUSSIA AND THE CIS" экспертной комиссией и жюри лучшим грузовым терминалом в России и странах СНГ был выбран грузовой терминал аэропорта Емельяново.

В октябре 2013 года закончен первый этап реконструкции части грузового комплекса «Емельяново». Последовательное проведение реконструкции даст возможность обрабатывать одновременно до сорока пяти трансферных паллет с соблюдением всех необходимых режимов и документального сопровождения. При дальнейшем увеличении грузопотока будет возможность одновременного обслуживания порядка двухсот трансферных паллет (мощность пяти воздушных судов).


В марте 2014 года в Емельяново впервые в России совершил промежуточную посадку грузовой Boeing 777F авиакомпании Lufthansa Cargo[22][23].

В мае 2014 года после подведения итогов конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ 2013» Ассоциация «Аэропорт» Гражданской авиации подвела итоги, и красноярский аэропорт был вновь признан лучшим в номинации «Большой вклад в развитие производства»[24].

Характеристики[править | править вики-текст]

Аэродром Емельяново класса А-I, располагает одной искусственной взлётно-посадочной полосой (ИВПП) 29L/11R – 3725 на 60 метров. Такое обозначение применяется потому, что в тысяче шестистах метрах расположена полоса аэропорта Черемшанка 29R/11L[25]. Полоса вогнутая. Использование посадочной полосы с уклоном, соответствующим углу снижения летательного аппарата (-2,5 - -3,5 градусов) позволяет осуществлять посадку самолётов без его предварительного выравнивания и выдерживания, что, наряду с принудительным торможением, существенно упрощает пилотирование при посадке, снижает психологическую нагрузку на лётчика, уменьшает риск ошибки. При этом снижается стоимость эксплуатации самолёта, что связано с отсутствием необходимости использовать специальные технические средства, а именно — устройства для форсирования тяги двигателей, ускорители, устройства реверса тяги, тормозные парашюты и другое, обеспечивающие безопасный взлёт и посадку летательного аппарата с горизонтальных взлётно-посадочных полос[26]. Рулёжные дорожки «А» (альфа), «В» (браво), «С» (чарли), «D» (дельта); характеристики покрытия — PCN 70/R/B/X/T.

Взлётно-посадочная полоса международного аэропорта Емельяново города Красноярска ночью

Курс магнитный: 108°/288°. Курс истинный: 114°/294°. Светосигнальное оборудование полосы: МК-108° ОВИ – 1 (ИКАО кат.2); МК-288° ОВИ – 2 (ИКАО кат.2). Производитель SIEMENS, введено в эксплуатацию в соответствии с требованиями II категории ИКАО.

Аэропорт допущен к полётам по метеоминимуму второй категории ИКАО с января 2009 года. В аэропорту имеется единственный за Уралом такого класса ангарный комплекс. Размеры перрона 2500 х 200 метров. Характеристика покрытия: PCN 52/R/D/X/T. Аэродром располагает шестьюдесятью шестью местами стоянок самолётов, из них девять для грузовых воздушных судов типа МД-11, Boeing-747 и Boeing-777F[27]. Работают три терминала – один международный, один для обслуживания внутренних рейсов на вылет и один – для обслуживания внутренних рейсов на приём. Последний оборудован багажными каруселями. Большой парк специальной аэродромной техники – свыше 130 единиц[28]. Осенью 2010 года был введён в эксплуатацию новый грузовой терминал пропускной способностью 150 тонн в сутки, способный обслужить за год до 55 тысяч тонн груза. Терминал оборудован в соответствии с требованиями IATA, имеет зоны для хранения опасных, радиоактивных грузов, а также зоны с регулируемым режимом для хранения скоропортящихся товаров[29].

Парк спецтехники укомплектован всеми необходимыми видами техники для обслуживания воздушных судов, используется более двухсот единиц специальной техники, в том числе перронные тягачи Schopf, три машины противообледенительной обработки, в том числе JBT Tempest, линейка снегоуборочных машин Schmidt TJS 630, Schmidt AS 990 и Schmidt Supra, двадцать четыре трапа, включая SOVAM SPS 9.19, девять автолифтов, в том числе Mercedes-Benz для разных типов воздушных судов и другие машины[30]. Пассажиров доставляют перронные автобусы.

Общая производственная мощность топливозаправочных комплексов 50 тысяч тонн в месяц. Общая производительность цехов бортового питания — девять с половиной тысяч рационов в сутки.

Авиакомпания Lufthansa Cargo использует аэропорт в качестве транзитного при грузоперевозках из Европы в Японию (и другие государства Юго-Восточной Азии), осуществляемых этой авиакомпанией, перенеся базовый пересадочный узел из Астаны (Казахстан) в Красноярск[31]. За восемь месяцев 2011 года компанией было осуществлено одна тысяча сто пятьдесят три самолётовылета, что почти на 24% выше аналогичных показателей прошлого года и свидетельствует о динамике увеличения количества рейсов. В декабре 2012 года промежуточную посадку в Красноярске выполнил пятитысячный грузовой рейс этой авиакомпании.

Аэропорт Емельяново является вторым по величине после Франкфурта по количеству обслуживаемых рейсов авиакомпании Lufthansa Cargo. Техническое обслуживание воздушных судов немецкого авиаперевозчика, а также устранение неполадок в случае их возникновения, осуществляют специалисты линейной станции Lufthansa Technic.

В начале февраля 2012 года американские грузовые авиакомпании World Airways, National Air Cargo и Atlas попросили Минтранс и правительство Красноярского края разрешить им техни­ческую посадку в аэропорту Емельяново [32].

Перспективы[править | править вики-текст]

Утверждён проект, предусматривающий развитие современного транспортно-логистического узла международного уровня на базе существующего грузового терминала аэропорта Емельяново; он будет осуществляться компанией "Интеррос" совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией), Федеральной таможенной службой РФ, администрацией Красноярского края и ООО "Авиакомпания ЭйрБриджКарго"[33].

В рамках проекта "Интеррос" намерен оснастить грузовой терминал необходимой перронной техникой, внедрить современные стандарты обслуживания и обработки грузов, обеспечить расширение мощностей терминала в соответствии с динамикой роста грузопотока. В ближайших планах — строительство отвечающего современным требованиям здания аэровокзала[34]. В его разработке принимали участие иностранные специалисты[35]. Проект был представлен на VIII красноярском экономическом форуме в марте 2011 года. В настоящее время проект реализуется[36]. В перспективных планах — реконструкция и удлинение полосы аэропорта «Черемшанка» и объединение двух аэропортов, находящихся в непосредственной близости, в единый с двумя современными взлётно-посадочными полосами[37].

Германская компания Hochtief Airport GmbH представила красноярскому правительству план модернизации[38][39] аэропорта Емельяново[40]. К 2030 году его пропускная способность должна увеличиться более чем в три раза[41]. Затраты на модернизацию составят ориентировочно 25 млрд руб.[42].

В начале февраля 2012 года американские грузовые авиакомпании World Airways, National Air Cargo и Atlas попросили Минтранс и правительство Красноярского края разрешить им техни­ческую посадку в аэропорту «Емельяново»[43].

В феврале 2013 года на Х Красноярском экономическом форуме были подписаны соглашения о развитии таможенно-логистического центра в аэропорту Красноярска и о развитии международного пассажирского и грузового хаба в аэропорту[44].

В летний период 2013 года полеты осуществлялись по 73-ём направлениям: из них тридцать - международные, сорок три - внутренние[45].

ВПП 29L
Боинг-737 авиакомпании «Таймыр»
В 2012 году в красноярском аэропорту впервые совершил посадку Боинг-777

Пассажирооборот[править | править вики-текст]

Год Пассажиров
2008 1 001 303
2009 1 009 356
2010 1 275 396
2011 1 633 098
2012 1 897 563
2013 2 064 629

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Внутренние авиалинии
Авиакомпании Назначения
Флаг России Таймыр (Nordstar Airlines) Абакан, Анапа, Астана, Байкит, Ванавара, Владивосток, Екатеринбург, Игарка, Иркутск, Краснодар, Магадан, Минеральные Воды, Мирный, Москва (Домодедово), Нижневартовск, Новосибирск, Норильск, Подкаменная Тунгуска, Ростов-на-Дону, Самара, Северо-Енисейск, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Томск, Тура, Туруханск, Улан-Удэ, Хабаровск, Чита
Флаг России UTair Екатеринбург, Москва (Внуково), Игарка, Сургут
Флаг России Авиа Менеджмент Груп Кызыл
Флаг России Алроса Мирный, Полярный
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг России Аврора Владивосток, Хабаровск
Флаг России Глобус, S7 Airlines Москва (Домодедово)
Флаг России ИрАэро Иркутск, Новосибирск, Омск, Тюмень
Флаг России Икар (Пегас) Иркутск, Кемерово, Симферополь
Флаг России КрасАвиа Барнаул, Байкит, Благовещенск, Богучаны, Ванавара, Игарка, Кодинск, Норильск, Подкаменная Тунгуска, Тура, Хатанга
Флаг России Россия Санкт-Петербург
Флаг России РусЛайн Благовещенск, Екатеринбург, Краснодар, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Улан-Удэ, Южно-Сахалинск, Краснодар, Барнаул
Флаг России Трансаэро Москва (Внуково)
Флаг России Уральские авиалинии Екатеринбург, Иркутск, Уфа, Якутск, Санкт-Петербург
Флаг России Якутия Анапа, Краснодар, Петропавловск-Камчатский, Якутск
Флаг России Ямал Москва (Домодедово), Самара
Международные авиалинии
Авиакомпании Назначения
Флаг России IFly Анталия, Бангкок-Суварнабхуми, Ираклион, Хургада
Флаг Киргизии Kyrgyz Airways Бишкек (Манас)[46], Ош
Флаг Киргизии Кыргызстан Бишкек, Ош
Флаг России Таймыр Астана, Бангкок-Суварнабхуми, Баку, Дубай, Душанбе, Ереван, Пекин, Худжанд
Флаг России Северный Ветер Бангкок-Суварнабхуми, Гоа (Даболим), Дананг, Денпасар-Нгурах-Рай, Нья-Чанг (Камрань), Неаполь, Пхукет, Санья, Тунис (Монастир)
Флаг России S7 Airlines (Oneworld) Пекин (Шоуду), Бангкок-Суварнабхуми
Флаг Таджикистана Somon Air Душанбе, Худжанд
Флаг России Трансаэро Бангкок-Суварнабхуми, Барселона, Дубай, Пхукет
Флаг Киргизии Avia Traffic Company Бишкек, Ош
Флаг Азербайджана AZAL Баку
Флаг УзбекистанаO‘zbekiston Havo Yo‘llari Ташкент
Флаг России Уральские авиалинии Дубай, Душанбе, Наманган, Ош, Пекин, Ташкент, Харбин, Худжанд
Флаг России ЮТэйр Анталия, Бангкок-Суварнабхуми , Генуя, Краби, Пхукет, Хургада
Флаг России РусЛайн Маньчжурия
Флаг России Икар (Пегас) Анталия, Барселона, Бургас, Даламан, Ираклион, Нья-Чанг (Камрань), Краби, Ларнака, Хургада, Шарм-Эш-Шейх
Флаг России ИрАэро Маньчжурия
Флаг России Россия Сеул
Грузовые авиаперевозки
Авиакомпании Назначения
Флаг России AirBridgeCargo Шанхай, Москва-Шереметьево, Амстердам, Милан, Гуанчжоу, Гонконг, Чикаго-О'Хара (кроссполярный рейс)
Флаг Германии Lufthansa Cargo Франкфурт-на-Майне, Шанхай, Гуанчжоу, Токио, Осака, Пекин

На территории аэропорта базируется авиация МЧС России.

Факты[править | править вики-текст]

  • Взлётно-посадочная полоса аэропорта Емельяново является вогнутой, нижняя точка находится в середине полосы, перепад высот составляет 546 см.[47]
  • Пропускная способность аэродрома — 12 взлётов и 12 посадок в час.
  • На данный момент является одним из немногих аэродромов в Сибири, способным принимать сверхтяжёлые воздушные суда типа Ан-225. Существующий в единственном экземпляре Ан-225 "Мрiя" («Мечта») периодически выполняет транзитные посадки в аэропорту Емельяново. Соответствующие воздушные суда применяются для доставки генерального груза на космодром[48].

Обслуживание воздушного судна Ан-225 проводят на малом перроне. Для воздушных судов типа Ан-124-100, Боинг-747, грузовых MD-11 и Боинг-777F в западной части перрона выделены стоянки.

Транспортная инфраструктура[править | править вики-текст]

Аэропорт связан с городом ответвлениями от федеральной трассы М53 в районе посёлка городского типа Емельяново и в районе деревни Сухой.

Между аэропортом Емельяново, железнодорожным вокзалом Красноярск-Пассажирский и междугородным автобусным вокзалом курсируют рейсовые автобусы MAN маршрута № 635. В течение суток по маршруту выполняется семнадцать отправлений из аэропорта «Емельяново» и междугородного автовокзала и тринадцать - от железнодорожного вокзала.

Схема движения автобуса: аэропорт «Емельяново» - остановочный пункт в районе пешеходного виадука на трассе М-53 посёлка Емельяново (остановка по требованию) - площадь Изыскателей (остановка по требованию) - железнодорожный вокзал - улица Перенсона (остановка по требованию) - междугородный автовокзал[49].

Стоимость проезда от аэропорта до междугородного автовокзала составляет 83,5 рублей[50].

Также на линии курсируют транзитные рейсовые автобусы рейса № 501 "Красноярск - Кедровый" с заездом в аэропорт. Время в пути — 50 мин.

Аварии и происшествия[править | править вики-текст]

Аэропорт Красноярск

  • Авиакатастрофа 12 февраля 1942 Пе-2. При заходе на посадку на аэродром Красноярск самолет потерял скорость, сорвался в штопор и с высоты 80-100 метров ударился о землю и сгорел. Экипаж погиб[51].
  • Авиакатастрофа 17 ноября 1942 года в аэропорту Красноярска. Разбился самолёт Ли-2. Экипаж и пассажиры (лётчики) погибли. Крупнейшая катастрофа Ли-2. На тот момент — вторая крупнейшая авиационная катастрофа на территории России[52][53].
  • Авиакатастрофа Ту-104 под Красноярском 30 июня 1962 года — самолёт был сбит зенитной ракетой в районе села Вознесенка Березовского района Красноярского края[54].
  • Авария 20 октября 1968 года. Во время полёта Ил-18Д по маршруту в районе Кемерово возникло выбивание масла из двигателя №2. В нарушение руководства по лётной эксплуатации воздушный винт неисправного двигателя не был зафлюгирован. Командир воздушного судна принял решение произвести вынужденную посадку на четырёх работающих двигателях в аэропорту Красноярска. Там была сложная метеорологическая обстановка (сильный снегопад, метель), в то время как на других запасных аэродромах маршрута (Кемерово и Братск) она была хорошей. В этих условиях самолёт совершил грубую посадку с большой вертикальной скоростью в двухстах метрах от взлётно-посадочной полосы одновременно на основные опоры шасси и хвостовую часть. Произошло разрушение центроплана и плоскостей крыла. Возник пожар. Все пассажиры были эвакуированы, часть пассажиров и членов экипажа получила ранения. Самолет сгорел. Сопутствующий фактор – плохое взаимодействие внутри экипажа[55].
  • Авария Як-40 22 ноября 1972 года. Взлёт выполнялся на обледенелом самолете. После отрыва, на высоте 5-7 метров начал развиваться левый крен. Самолет коснулся левой плоскостью взлётно-посадочной полосы и упал на землю недалеко от её торца, получив значительные повреждения. Причиной аварии явился перевод самолёта непосредственно после отрыва на закритические углы атаки с последующим сваливанием на крыло. Этому способствовало наличие на несущих плоскостях снега, который не был удалён перед выруливанием на исполнительный старт, а также неправильные действия экипажа, недавно начавшего работать на новом типе самолета. После данной аварий в руководство по лётной эксплуатации Як-40 были внесены изменения. Никто не погиб[56].
  • Катастрофа Ан-24Б 14 апреля 1980 года. После взлёта у Ан-24Б не убралась правая опора шасси из-за разрушения шлиц-шарнира. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета. Так как на предварительном старте находился самолет Ил-76, экипаж Ан-24Б выполнил посадку курсом Мк=222 под углом к полосе 20-30º. Коснувшись взлётно-посадочной полосы в двухстах метрах от торца, самолёт продолжил движение по вязкому грунту, проехав около шестисот метров в направлении перрона. Затем правая опора шасси попала в яму. Самолёт развернуло, он частично разрушился и загорелся. При эвакуации две женщины получили тяжелые ожоги (выпрыгнув в огонь) и скончались в больнице.[57][58].

Аэропорт Емельяново

  • 23 декабря 1984 у самолёта Ту-154 при взлёте возник пожар в одном из двигателей. Была предпринята попытка вернуться в аэропорт Емельяново, однако самолёт не долетел до полосы пять км и разбился в районе села Елового. Выжил один пассажир[59][60].
  • 11 ноября 1998 самолёт Ан-12 был загружен коммерческим грузом (13 тонн продовольствия). Взлётный вес и центровка не выходили за установленные ограничения. Взлёт производился в сложных метеоусловиях. В процессе руления и разбега самолет находился в заряде мощного ливневого снега увеличивающейся интенсивности и оказался под воздействием обледенения. Снежно-ледяные отложения могли образоваться в течение одной минуты. Через четыре минуты после взлёта упал в лес, при столкновении с деревьями и землёй в девяти км от аэропорта полностью разрушился и сгорел. Все находившиеся на борту 13 человек погибли[61].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. http://www.aviateka.ru/doc/Primer-Krasnoyarsk.pdf
  2. Августовская посадка в туман - YouTube
  3. «Емельяново» - международный аэропорт Красноярска
  4. Постановление Правительства РФ от 1 сентября 2008 г. № 652 “Об утверждении федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российско...
  5. Региональная авиация выходит из крутого пике / Публикации / Новости Сибири и Дальнего Востока
  6. http://ngs24.ru/news/1626408/view/ — Магазин Duty Free открылся в красноярском аэропорту (фото) — НГС.НОВОСТИ Красноярск
  7. Ленд-лиз. История трассы Алсиб (Аляска-Сибирь). История России. Вторая Мировая война
  8. Ярославцев В. А. Небо без границ. — Красноярск. — С. Глава: Воздушный мост Аляска-Сибирь.
  9. Воспоминания о строительстве аэропорта «Емельяново»
  10. Сибаэропроект
  11. vkrasnoyarsk.ru, аэропорт Емельяново
  12. Аэропорт «Емельяново» достиг пика развития - Новости Красноярска и Красноярского края
  13. Красноярский аэропорт теперь соответствует самым высоким международным стандартам - Новости - СТС-Прима
  14. Взлетно-посадочную полосу аэропорта Красноярска реконструируют по международным стандартам // АвиаПорт.Дайджест
  15. апреля в красноярском аэропорту впервые совершил посадку Боинг-777
  16. «Емельяново» - международный аэропорт Красноярска
  17. В красноярском аэропорту​ впервые выполнил посадку грузовой Boeing 777F
  18. http://img-fotki.yandex.ru/get/9817/203576277.35/0_ee5a3_6f8cfd0_XXL.jpg
  19. «Емельяново» - международный аэропорт Красноярска
  20. http://a9.nm.ru/UNKL.gif
  21. Взлетно-посадочная полоса - патент РФ 2184055 - Письменный В.Л
  22. ИТАР-ТАСС: Сибирь - Грузовой Boeing-777 выполнил первый авиарейс через Россию с посадкой в Красноярске
  23. Олег ШПАГИН: «Емельяново» должен стать аэропортом, соответствующим мировым стандартам» | Респектабельная газета «КОНКУРЕНТ»
  24. Государственное управление 2.0
  25. Новая противообледенительная установка в автопарке аэропорта "Емельяново" / АвиаПорт.Дайджест
  26. Красноярский край продолжит сотрудничество с авиакомпанией Lufthansa - Новости Красноярска и Красноярского края
  27. Через аэропорт «Красноярск» хотят летать американцы | Dela.ru
  28. Интеррос — “Интерроc” приступил к реализации инвестиционного проекта по развитию грузового комплекса аэропорта “Емельяново” (г.Красноярск)
  29. Новости Aviation EXplorer: Hochtief Airport и аэропорт "Емельяново" подписали соглашение о начале проектирования нового пассажирского терминала
  30. Борьба за Красноярский хаб
  31. http://www.mintrans.krskstate.ru/dat/bin/art_attach/4102_5._koncepciy_stroitelxstva_terminala_27.03.pdf
  32. http://www.mintrans.krskstate.ru/dat/bin/art_attach/4101_4._osnovnie_parametri_master_plana_27.03.pdf
  33. К 2020 году аэропорт Емельяново преобразится до неузнаваемости. | Газета НКК
  34. Емельяново приводят в немецкий порядок
  35. Через аэропорт «Красноярск» хотят летать американцы // Dela.ru, 06.03.2012 г.
  36. АЭРОПОРТ КРАСНОЯРСК ЕМЕЛЬЯНОВО: расписание, онлайн табло, справочные телефоны, карта-схема, фото
  37. Киргизский лоукостер прилетел в Россию | Авиатранспортное обозрение
  38. схема аэродрома
  39. До красноярского аэропорта начинает ходить круглосуточный автобус - Наш Красноярский край
  40. Открывается круглосуточный автобусный маршрут до красноярского аэропорта "Емельяново" - Автоновости, авто новости, автомобили, фото, автоспорт - ИА REGNUM
  41. День за днём, книга за книгой - 792. Авиакатастрофы в Красноярском крае в 1941-1945 гг
  42. Катастрофа Ли-2 5-го перегоночного полка Красноярской воздушной трассы в Красноярске (борт СССР-Л3965), 17 ноября 1942 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инци ….
  43. День за днём, книга за книгой - 796. Авиакатастрофы. Продолжение
  44. Катастрофа Ту-104А Дальневосточного управления ГВФ близ Красноярска (борт СССР-42370), 30 июня 1962 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастр ….
  45. Авария Ил-18Д Западно-Сибирского УГА в а/п Красноярск (Северный) (борт СССР-75436), 20 октября 1968 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастр ….
  46. Авария Як-40 Красноярского УГА в а/п Красноярск (Северный) (борт СССР-87819), 22 октября 1972 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в ….
  47. Катастрофа Ан-24Б Красноярского УГА в а/п Красноярска (борт CCCP-47732), 14 апреля 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и ….
  48. История Аэропорта “Красноярск – Северный” - Роман Ярославский | свадебный фотограф Красноярск
  49. Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск (борт СССР-85338), 23 декабря 1984 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы ….
  50. Иркутский рейс. Большой репортаж Натальи Кечиной
  51. Катастрофа Ан-12Б а/к 'Вилюй' в районе Красноярска (борт RA-12955), 11 ноября 1998 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и Росс ….

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2

Ссылки[править | править вики-текст]