Москва-Товарная
| Станция | |
| Москва-Товарная | |
|---|---|
| Ленинградское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Москва-Товарная в 1860-е годы | |
| 55°48′12″ с. ш. 37°37′28″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-1 Московский |
| Регион ж. д. | Московский |
| Дата открытия | 1851[1] |
| Тип | грузовая |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 1.5 (о.п. Останкино частично) |
| Парки | 1 (сортировочный), 6, 7, 8 |
| Прилегающие перегоны | Ховрино — Москва-Товарная (4), Москва-Товарная — Москва-Пассажирская (4+1), Москва-Товарная — Москва-Рижская (2), Москва-Товарная — Николаевка (1) |
| Выход к | Огородный проезд, Шереметьевская улица, Веткина улица, Веткин проезд, Водопроводный переулок, проезд Комсомольской площади, Комсомольская площадь |
| Расположение | Москва: Марьина роща, Останкинский район, Мещанский район, Красносельский район |
| Код в АСУЖТ | 060232 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005480 |
| Соседние о. п. | Останкино и Рижская |
Москва-Товарная — железнодорожная станция главного хода Октябрьской железной дороги в Москве (Ленинградское направление). По основному характеру работы является грузовой, по объёму работы отнесена к 1 классу. Входит в Московский центр организации работы станций ДЦС-1 Октябрьской дирекции управления движением.
Является стыковой междудорожной (передаточной) на Московскую железную дорогу.
Описание
Основная часть станции простирается от платформы Останкино на северо-западе (по I, II путям захватывает платформу) до Крестовского путепровода на юго-востоке.
На станции 4 главных пути и множество боковых путей. Четыре парка: 1 сортировочный, 6, 7, 8. Главные пути № I, II предназначены для следования пригородных электропоездов с левосторонним движением, главные пути № III, IV для следования поездов дальнего следования и экспрессов с правосторонним движением. Четвёртый главный путь на данном участке линии был построен в конце 2000-х — начале 2010-х.
Кроме основной части станции, можно выделить дополнительные пути:
- Один из путей продолжается далее за Крестовский путепровод, проходит между заборами, между главными путями № III, IV и Алексеевской соединительной линией МЖД, идёт до грузового двора, находящегося к западу от Ленинградского вокзала.
- Часть путей отходит от главного хода на запад параллельно Алексеевской соединительной линии, к северу от бывшего Алексеевского поста, к юго-западу от Веткиной улицы.
Прилегающие перегоны
- К станции Москва-Пассажирская (Ленинградскому вокзалу) — четырёхпутный (главные пути № I, II, III, IV). Пути № I, II проходят в границах станции только небольшой участок на северо-западе, далее отделяются на восток на перегон, огибая станцию Николаевка и проходя рядом с путями Ярославского направления МЖД. Основные платформы Рижская № 1, 2 находятся на этом перегоне. Пути № III, IV проходят вдоль всей станции, на перегоне находятся платформы Рижская № 3, 4, не используемые c 2010 года в штатном движении.
- Также к станции Москва-Пассажирская существует дополнительный соединительный путь для движения маневровых передач без средств сигнализации (между съездом на Николаевку и главными путями № III, IV).
- К станции Ховрино — четырёхпутный (главные пути № I, II, III, IV). Начинается у платформы Останкино.
- К станции Николаевка Московской железной дороги — однопутный. Стрелочный съезд под Крестовским путепроводом. Продолжается в единственный электрифицированный путь станции Николаевка. Предназначен для транзитного движения поездов с/на Казанское / Рязанское направление МЖД. Соответствующий условный раздельный пункт границы дорог — Москва-Тов. САИПС с кодом 060228.
- К станции Москва-Рижская Московской железной дороги — двухпутный. Два стрелочных съезда на главные пути Алексеевской соединительной линии МЖД, проходящие здесь в границах Москвы-Рижской. Соответствующий условный раздельный пункт границы дорог — Москва-Тов. САИПС с кодом 060213.
- Съезд под Крестовским путепроводом в сторону станции Москва-Каланчёвская, начинающейся за мостом и далее на Курское и Горьковское направление МЖД. Использовался в том числе электропоездами «Сапсан», следующими по маршруту Санкт-Петербург — Нижний Новгород.
- Съезд в районе бывшего Алексеевского поста в сторону Рижского и Смоленского направлений МЖД. В 2000-х некоторое время был законсервирован.
Пригородное движение
- Имеется служебная полуминутная остановка части электропоездов на переезде 646 км по требованию работников С-З ДОСС и начальника станции[2].
- О. п. Останкино частично находится в границах станции — только I и II пути, используемые для основного пригородного движения, по ним входные светофоры расположены северо-западнее платформ. По III, IV путям входные у юго-восточного края платформ.
Закрытие грузовой работы
В марте 2016 года станция закрыта для выполнения грузовых операций по параграфам 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10 Тарифного руководства № 4; открыта для выполнения операций по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР/АСУЖТ сменён с 060209 на 060232.[3]
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1400256740.pdf
- ↑ Приказ Росжелдора от 17.02.2016 N 60
Ссылки
| Линии |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станции |
| ||||||||||||||
| Переходы |
| ||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||
