Кросс-платформенная пересадка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Кроссплатформенная пересадка»)
Перейти к: навигация, поиск
Схема организации движения на станции «Каширская» Московского метрополитена (2 тип)
Схема действующего движения на станции «Московская» Нижегородского метрополитена (2 тип)

Кро́сс-платфо́рменная переса́дка — пересадка с одного направления движения на другое в метрополитене или на железнодорожном транспорте, осуществляемая переходом на другую сторону той же платформы, а не переходом на другую станцию или платформу. Как правило, при такой организации движения в пересадочный узел входят две платформы, на каждую из которых прибывают поезда разных линий, движущиеся приблизительно в одном направлении.

Существует два основных типа таких пересадок (для пересечения двух линий):

  • Одной линии принадлежат оба «левых» пути, а другой — оба «правых». При таком исполнении на каждой из линий при следовании в одном направлении платформа находится справа по ходу поезда, а в другом — слева. Первой такой станцией в СССР был «Технологический институт» в Ленинграде, где такой переход действует с 1961 года. В Москве примером таких переходов являются пересадки на станциях «Китай-город», «Третьяковская», а также «Петровско-Разумовская».
  • Одной линии принадлежат центральные пути, а другой — боковые. В Москве так реализованы пересадки на «Каширской», «Парке Победы» и «Кунцевской» (в трёхпутном исполнении).

Также кросс-платформенная пересадка существует и на железных дорогах: например, направление Московского железнодорожного узла с Большим кольцом МЖД имеют общие пересадочные станции, и на станциях стыкования, когда, например, по одну сторону платформы стоит электропоезд постоянного тока, по другую — переменного.

Кроссплатформенные пересадочные узлы в метрополитенах[править | править код]

См. Категория:Кроссплатформенные пересадки

Flag of Russia.svg Россия[править | править код]

Московский метрополитен
Петербургский метрополитен
Нижегородский метрополитен


Flag of Austria.svg Австрия[править | править код]

Венский метрополитен
  • «Лэнгенфельдгассе» (1989 год, линии U4 и U6, краткие пересадки при поездках «запад—север», «юг-центр» и обратно)
  • «Шоттенринг» (1980 год, линии U2 и U4, краткие пересадки с тупикового среднего пути на конечной станции линии U2 на оба направления линии U4 и обратно; ликвидирована при продлении линии U2 в 2008 году)
  • «Ратхаус» (планируется после 2020 года, линии U2 и U5)

Flag of the United Kingdom.svg Великобритания[править | править код]

Лондонский метрополитен

Flag of Germany.svg Германия[править | править код]

Flag of France.svg Франция[править | править код]

Парижский метрополитен
Лилльский метрополитен

Flag of Spain.svg Испания[править | править код]

Flag of the Netherlands.svg Нидерланды[править | править код]

Flag of Portugal.svg Португалия[править | править код]

Flag of Sweden.svg Швеция[править | править код]

Стокгольмский метрополитен
  • «Слуссен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно)
  • «Гамла стан» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно)
  • «Т-Централен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—юг», «запад—север» и обратно)

Flag of Romania.svg Румыния[править | править код]

Flag of Hong Kong.svg Гонконг[править | править код]

Система кросс-платформенной пересадки между станциями «Тиу-Кенг-Ленг» и «Яу-Тонг» в Гонконге

Flag of Singapore.svg Сингапур[править | править код]

Сингапурский метрополитен
  • «Сити-холл (EW13/NS25)» (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в восточном направлении, и обратно)
  • «Раффлз-плейс» (EW14, NS26) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в западном направлении, и обратно)
  • «Джуронг-ист» (EW24, ES1) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции линии «Север—юг» на оба направления линии «Восток—запад» и обратно)
  • «Тана-мера» (EW4) (1989 года, пересадка с 2003 года, линия «Восток—запад» и ответвление в аэропорт Чанги, краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции ответвления в аэропорт на оба направления основной линии «Восток—запад» и обратно)

Flag of the People's Republic of China.svg КНР[править | править код]

Система пересадок на станциях «Улица Чжуннань» и «Площадь Хуншань» в Ухане
Уханьский метрополитен
  • Оригинальная система пересадок (сходная с имеющейся в Гонконге) будет организована между 2-й и 4-й линиями метро в Ухане. Две линии идут в одном туннеле под улицей Чжуннань, имея две общих станции; при этом взаимное расположение путей 2-й линии меняется с обычного правостороннего на левостороннее на одной из этих станций («Площадь Хуншань»). Таким образом пассажиры могут осуществить кроссплатформенную пересадку в любом направлении ценой проезда одной лишней станции.

Flag of the Republic of China.svg Китайская Республика[править | править код]

Система много-кроссплатформенной пересадки между станцими «Мемориальный зал Чан Кайши», «Гутин», «Дунмэнь» и «Симэнь».
Тайбэйский метрополитен

(будущее)

Flag of Thailand.svg Таиланд[править | править код]

Скайтрейн (Бангкокский надземный метрополитен)
  • «Сайам» (1999 год, линии Силом и Сукхумвит, краткие пересадки при поездках «север—юг», «запад—восток» и обратно)

Flag of the United States.svg США[править | править код]

Нью-Йоркский метрополитен