Волжский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Волжский трамвай
Tram transport in Volzhskiy 2.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение  Волжский
Дата открытия 30 декабря 1963 года
Эксплуатант МУП «Волжская А/К №1732»
Сайт ak1732.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 7
Подвижной состав
Число вагонов 82
Основные типы ПС 71-605
71-611
71-619А
Tatra T3SU
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 20 ₽
Электрификация 550 В
Схема маршрутов

Волжский tram map 2020-12.svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Во́лжский трамва́й — трамвайная система в Волжском Волгоградской области, открытая 30 декабря 1963 года.

Эксплуатируется организацией МУП «Волжская А/К №1732».

История[править | править код]

История волжского трамвайного хозяйства началась в 1963 году. Тогда в период строительства химкомплекса было необходимо обеспечить постоянную транспортную связь жилых районов города с заводами. Идеальным вариантом решения этой задачи стало строительство трамвайной линии.

Первым днем работы предприятия считается 30 декабря 1963 года. На линию вышли сразу 25 немецких трамваев, которые состояли из моторного, прицепного вагонов и вмещали сразу по 160 человек. Волжский стал единственным городом в СССР, где трамвайное движение открыли новые вагоны Gotha T-2-62 (В2-62). Один из сохранившихся таких экспонатов стал настоящей достопримечательностью города: напротив волжского депо был установлен памятник первому трамваю «Gotha T57». В России таких монументов единицы.

Первый двухпутный маршрут протяженностью 11,5 км пролегал от улицы Логинова до завода синтетического волокна. Водителями трамваев стали добровольцы из числа рабочих завода. Они прошли переобучение в Волгограде, переняли опыт коллег в комплектовании узлов контактной сети, подстанций, монтаже контактной линии. Первым директором трамвайного управления стал Алексей Андреевич Ерфорт.

Сегодня трамвайная система Волжского состоит из кольцевой линии, от которой отходят три ветки - одна в глубь промзоны, две другие - по мостам через железную дорогу ВолгоградАстрахань в жилую часть Волжского. Отличительной особенностью является то, что большая часть сети находится в промзоне. Общая протяженность путей — 71 км[1].

Изменения в конфигурации сети[править | править код]

С 1966 по 1968 годы трамвайный маршрут 1 проходил от Шлюзовой[2] до ЗОСа. В 1968 было открыто разворотное кольцо на площади Карбышева. Оттуда до ЗОС ходил маршрут 2, действовавший до 1972 года, когда в строй была запущена современная ветка до поселка Рабочего. Разворотное кольцо на Площади Карбышева было демонтировано.

В 80—90-х годах город стал бурно застраиваться, большинство крупных заводов уже работали на полную мощность, работникам стало сложно добираться до предприятий в промзону. Поэтому было принято решение построить новые трамвайные линии. Одна из них это ныне заброшенная линия до центральной проходной ГПЗ-15[3]. Пути протянулись от трамвайного треугольника на восток на расстояние порядка одного километра. Сейчас почти все пути демонтированны. В 1991 году открылся новый маршрут 4 «Улица Карбышева — Трамвайное депо» трамваям этого маршрута приходилось разворачиваться через депо, что было очень неудобно. Позже было принято решение построить линию от ГЭТ до промплощадки, сделав своеобразное кольцо. Благодаря этому, 1 апреля 1993 года удалось открыть новый маршрут — 5, шедший по кольцевой «Улица Карбышева — Улица Александрова — Завод СВ — ТЭЦ-1 — ГЭТ — Промплощадка — Улица Карбышева». А маршрут 4 повторял маршрут 5, но в обратном направлении. Через некоторое время, в целях оптимизации маршрут 4 стал ходить по современному маршруту «Улица Логинова — Улица Карбышева», а для 5-го маршрута в 2002 году было построено разворотное кольцо у ТЭЦ-1.

Маршруты[править | править код]

Действующие[править | править код]

Трамвайные маршруты
Дата открытия Конечный пункт A Остановки по маршруту Конечный пункт B Примечание
1 30 декабря 1963 года Улица Логинова Общежитие — Ленинградская улица — Комсомольская улица — Коммунистическая улица — Школа РОСТО — Улица Пушкина — Завод Поршень — ВМЭС — Торговая база — МебельМолл — Универсальный рынок — ВПЗ-15 — ГСК Сокол — Комплекс Бирюза — Трубный завод — ТПЦ-2 — Трамвайное депо — УТЭП — ТЭЦ-1 — Завод Эктос-Волга — Шинный завод — Механический завод Сибур-Волжский
2 28 марта 1968 года Посёлок Рабочий Проспект Ленина — Улица Королёва — Клуб Ровесник — Площадь Карбышева — Волжский политехнический институт — Улица Химиков — ВПЗ-15 — ГСК Сокол — Комплекс Бирюза — Трубный завод — ТПЦ-2 — Трамвайное депо — УТЭП — ТЭЦ-1 — Завод Эктос-Волга — Шинный завод — Механический завод — Сибур-Волжский — ВНТК — РШРЗ — База Минстроя — Почтовый ящик — Учебный центр — Подсобное хозяйство Оргсинтез Работает только по будням дням
25 октября 1972 года Посёлок Рабочий Проспект Ленина — Улица Королёва — Клуб Ровесник — Площадь Карбышева — Волжский политехнический институт — Улица Химиков — ВПЗ-15 — ГСК Сокол — Комплекс Бирюза — Трубный завод — ТПЦ-2 — Трамвайное депо — УТЭП — ТЭЦ-1 — Завод Эктос-Волга — Шинный завод — Механический завод Сибур-Волжский
3 1 июля 1976 года Улица Логинова Общежитие — Ленинградская улица — Комсомольская улица — Коммунистическая улица — Школа РОСТО — Улица Пушкина — Завод Поршень — ВМЭС — Торговая база — МебельМолл — Универсальный рынок — Улица Химиков — Волжский политехнический институт — Площадь Карбышева — Клуб Ровесник — Улица Королёва — Проспект Ленина Посёлок Рабочий
4 1 марта 1991 года Улица Логинова Общежитие — Ленинградская улица — Комсомольская улица — Коммунистическая улица — Школа РОСТО — Улица Пушкина — Завод Поршень — ВМЭС — Торговая база — МебельМолл — Универсальный рынок — ВПЗ-15 — ГСК Сокол — Комплекс Бирюза — Трубный завод — ТПЦ-2 — Трамвайное депо — ККЦ (Гаражи Лада) — Жилгородок / Овощевод — Ботаника — ТПЦ-3 — Промплощадка ЭВТ — ЭСПЦ — РМЦ-2 — Изопан — Пивзавод — Улица Пушкина — Улица Мира — Улица Дружбы Улица Карбышева
1 июля 2005 года Улица Логинова Общежитие — Ленинградская улица — Комсомольская улица — Коммунистическая улица — Школа РОСТО — Улица Пушкина — Завод Поршень — ВМЭС — Торговая база — МебельМолл — Универсальный рынок — ВПЗ-15 — ГСК Сокол — Комплекс Бирюза — Трубный завод — ТПЦ-2 — Трамвайное депо — ККЦ (Гаражи Лада) — Жилгородок / Овощевод — Ботаника — ТПЦ-3 — Промплощадка ЭВТ — ЭСПЦ — РМЦ-2 — Изопан — Пивзавод — Улица Пушкина — Улица Мира — Улица Дружбы — Парк Новый город Оломоуцкая улица
7 2 декабря 2004 года ТЭЦ-1 Завод Эктос-Волга — Шинный завод — Механический завод — Сибур-Волжский — Промплощадка ЭВТ — ЭСПЦ — РМЦ-2 — Изопан — Пивзавод — Улица Пушкина — Улица Мира — Улица Дружбы — Парк Новый город Оломоуцкая улица

Закрытые[править | править код]

  • 5: (Открыт 1 апреля 1993 года, закрыт с 1 января 2014 года[4])

ТЭЦ-1 — Завод Эктос-Волга — Шинный завод — Механический завод — Сибур-Волжский — Промплощадка ЭВТ — ЭСПЦ — РМЦ-2 — Изопан — Пивзавод — Улица Пушкина — Улица Мира — Улица Дружбы — Улица Карбышева

  • 6: (Закрыт с 1 марта 2007 года. Вплоть до 09 января 2018 года по этому направлению совершались заказные рейсы по будням дважды в день[5])

Оломоуцкая улица — Парк Новый город — Улица Дружбы — Улица Мира — Улица Пушкина — Пивзавод — Изопан — РМЦ-2 — ЭСПЦ — Промплощадка ЭВТ — ВНТК — РШРЗ — База Минстроя — Почтовый ящик — Учебный центр — Подсобное хозяйство — Оргсинтез

Подвижной состав[править | править код]

Трамвай Tatra T3SU на конечной остановке «Улица Логинова»
Диспетчерская на конечной остановке «Улица Логинова»

Действующие пассажирские трамваи[править | править код]

  • 71-142
  • 71-605 (КТМ-5М3)
  • 71-605А
  • 71-611
  • 71-619А
  • 71-619А-01
  • 71-619К
  • 71-619КТ-01
  • Tatra T3SU
  • Tatra T3SU [двухдверная]

Служебные трамваи[править | править код]

  • ВТК-01
  • ГС-4 (ГВРЗ)
  • Tatra T3SU [двухдверная]

Музейные трамваи[править | править код]

  • Gotha B2-62

Трамваи, выведенные из эксплуатации[править | править код]

  • Gotha T2-62
  • Tatra T2SU

Перспективы[править | править код]

Администрацией Волжского и руководством автоколонны рассматривается возможность развития трамвайного транспорта путём привлечения инвестора на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается строительство ветки в жилой части города, минуя промзону, продление линии в новые микрорайоны и полное обновление подвижного состава.

Примечания[править | править код]

  1. Сайт администрации городского округа – г.Волжский. admvol.ru. Дата обращения: 8 октября 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.
  2. В настоящее время — улица Логинова
  3. В настоящее время — ВПЗ
  4. В Волжском «закрывают» маршрут трамвая и автобусов. Волжский.ру. Дата обращения: 8 октября 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.
  5. Руководство ЗОСа решило оставить своих сотрудников без трамвая. bloknot-volzhsky.ru. Дата обращения: 8 октября 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.

Ссылки[править | править код]