Салаватский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Салаватский трамвай
Салават.трамвайный парк.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение Coat of Arms of Salavat.pngСалават
Дата открытия 29 июля 1957
Сайт Салаватский трамвай
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
Длина сети 26,7 км
Подвижной состав
Число вагонов 49
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524
Стоимость проезда 20 руб.
Электрификация 550
Схема маршрутов

Salavat Tram System.svg

Трамвайная система на карте города
Салаватское трамвайное управление

Салаватский трамва́й — система трамвайного транспорта города Салавата. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Трамвайное управление» г. Салавата (МУП «Трамвайное управление» г. Салавата).

История и описание сети[править | править код]

Первый салаватский трамвай пущен 29 июля 1957 года по маршруту № 1 «Колхозный рынок — Управление комбината». Движение открывали десять новеньких вагонов МТВ-82 с бортовыми номерами с 1 по 10. От Колхозного рынка к трамвайному депо вела однопутная ветка (первая и последняя в Салавате). Уже в первые дни работы трамвая становится ясно, что для обеспечения перевозок требуются двухвагонные поезда, но на тот момент это было неосуществимо.

В шестидесятых годах в юго-западной части города началось строительство завода технического стекла и одновременно — трамвайной линии до него. Параллельно велось строительство тяговой подстанции № 3 и контактной сети. Завод техстекла приобрёл для нового маршрута несколько трамвайных поездов КТМ-2+КТП-2. В 1967 году трамваи пошли по новым маршрутам от завода техстекла до управления комбината и Ново-Салаватской ТЭЦ.

С началом выпуска вагонов РВЗ-6 Салаватское трамвайное управление постепенно переходит на эту модель и вскоре вагоны РВЗ-6 составляют 100 % парка пассажирских вагонов. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1988 года, когда, в связи с прекращением в 1987 году выпуска РВЗ-6М2, начались закупки вагонов модели 71-605.В настоящее время действует одна (полностью выделенная) двухпутная линия ОАО «Салаватстекло» — Управление ГНХС протяжённостью 26,7 км в однопутном исчислении.

Стоимость проезда 18 рублей. Имеются в продаже проездные билеты на месяц.

Ново-Салаватская ТЭЦ
Газпром нефтехим Салават
РМЗ
Улица Кудаша
Улица Якутова
Улица Нуриманова
Мичуринская»
Сады
Хмельницкого
Городской рынок
Вокзальная
Улица Октябрьская
Лицей №8
Бульвар Космонавтов
Улица Калинина
Бульвар Салавата Юлаева
Губайдуллина
Улица Ленинградская
«Индустриальная»
Заводская
«Салаватстекло»

Маршруты[править | править код]

Действующие маршруты
  • № 1. Ленинградская улица — Управление ГПНХС — Ленинградская улица
  • № 2. Салаватстекло — Улица Богдана Хмельницкого — Салаватстекло
  • № 2к Ленинградская улица — Улица Богдана Хмельницкого — Ленинградская улица
  • № 3. Салаватстекло» — Управление ГПНХС — Салаватстекло
Закрытые маршруты
  • № 4. Салаватстекло — НСТЭЦ (не работает, движения на участке СНОС — НСТЭЦ нет, но демонтаж не планируется, хотя пути частично демонтированы частными лицами, а провода КС порваны)
  • № 5. Ленинградская улица — Вокзальная (закрыт)
  • № 5к. Лицей № 8 — Вокзальная (закрыт)

Подвижной состав[править | править код]

Пассажирский[править | править код]

Служебный[править | править код]

  • ЛМ-93-3 шт
  • Грузовой вагон на базе МТВ-82 — 1 шт
  • Вихревые снегоочистители на базе 71-605 — 2 шт
  • Щеточные снегоочистители — 3 шт
  • Трамвай-кинотеатр на базе 71-608КМ — 1 шт
  • Вагон-вышка ТС-34Д — 1 шт
  • Рельсотранспортер ТК-28 — 1 шт
  • Прочие спецвагоны — 2 шт

Музейный[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Видео по теме[править | править код]