Волчанский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Волчанский трамвай
Волчанск. 71-619КТ выезжает из депо.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение Волчанск
Дата открытия 31 декабря 1951
Владелец Волчанск
Эксплуатант МУП «Волчанский Автоэлектротранспорт»
Сайт mupvaet.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 1
Длина сети 8,7 км[1]
Подвижной состав
Число вагонов 2 + 1 служебный
Основные типы ПС 71-605, 71-608КМ, 71-619КТ
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 29 рублей[2]
Электрификация 550 в
Высота контактной сети 2,4 м
Схема маршрутов

Map of Volchansk Tramway (English).png

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Волчанский трамвай — трамвайная система, соединяющая южную и северную части города Волчанск (Свердловская область).

Трамвай действует с 31 декабря 1951 года. Система состоит из одной линии протяжённостью 8,7[1] километров.

История[править | править код]

Трамвайное движение в Волчанске открылось 31 декабря 1951 года, состоялся пробный трамвайный рейс. Он был неудачным из-за сильных морозов и неопытности водителей. Трамвайное движение стало регулярным ко второй половине 1952 года. Трамвай ходил только до посёлка кирпичного завода, где насчитывалось тогда 74 дома.[3] . В то время Волчанск ещё не имел статуса города (он получил его только в 1956 году), однако население достигало тридцати тысяч жителей.

В 1952-53 линию протянули до посёлка 4-го разреза, позднее — до разреза №5 и, наконец, летом 1953 года до Карпинска. Работали две городских трамвайных линии: первая - на Лесную Волчанку и вторая - на угольный разрез № 5.

Вторая линия была разобрана в 1994 году в связи с постоянными кражами контактного провода. Также существовала междугородная трамвайная линия до Карпинска, которая действовала с 1953 года по 22 апреля 1965 года и была разобрана по причине перегона своим ходом из Карпинска в Волчанск огромного экскаватора ЭВГ-15 по дороге между этими двумя городами.

С начала лета 2019 года по январь 2020 года система временно не работала в связи с прокладкой автодороги[4][5][6].

Описание системы[править | править код]

Трамвайное депо

Волчанский трамвай состоит из одной линии, соединяющей южную и северную части города. Протяжённость линии — около 8 километров. Линия однопутная, ранее существовавшие разъезды (ул. Уральского Комсомола, пос. Кирпичного завода, Лесозавод) демонтированы в 2006 году. Трамвайный путь проходит не только через городские кварталы, но и через заросшие луга и тайгу.

Трамвайное депо расположено в южной части города и является конечным пунктом маршрута. Оно представляет собой одноэтажное административное здание, кирпичный бокс на два вагона, два тупика для отстоя трамваев и хозяйственное помещение.

Волчанский трамвай
Лесная Волчанка
Волчанская улица
Базарная улица
Лесозавод
По требованию
Разрез №2
Находка
Посёлок Кирпичного завода
По требованию
Улица Матросова
Улица Уральского Комсомола
Пролетарская улица
Улица Короленко
Трамвайное депо
Волчанка
Разрез № 5
В Карпинск

Маршрутная сеть[править | править код]

Маршрутная сеть на карте

Существует только один маршрут. Время в пути составляет примерно 28—29 минут в сторону Волчанска-1 (Сев. часть) и 23—24 минуты в сторону Волчанска-2 (Южн. часть). На линии работает один вагон. До 2000-х годов на линии максимально использовалось 4 вагона с интервалом 15 минут. До 2004 года до 14 часов в первую смену работало 2 вагона с интервалом 30 минут. До 2011 года, рейсы выполнялись каждый час (от депо в 05 минут, с Волчанска-1 — в 35 минут каждого часа) с 6:05 до 23:05. С января 2016 года от депо (Южная часть) трамваи отправляются ежедневно в 7:00 (только по рабочим дням), 8:00, 9:00, 10:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00; от Волчанска-1 (Северная часть) — через 30 минут (7:30 и т.д., 21:30). По состоянию на начало 2022 года, по тому же расписанию 2 вагона совершают 10 рейсов в день, перевозя за рейс до 25 человек[7], .

Подвижной состав[править | править код]

Трамвайный вагон 71-605
Трамвайный вагон 71-619КТ
Трамвайный вагон 71-402

Подвижной состав насчитывает вагон 71-605 (бортовой номер 8), вагон 71-608КМ (бортовой номер 1) и вагон 71-619КТ (бортовой номер 3). Последний прибыл в город в январе 2008 года. Таким образом, Волчанск полностью обновил свой подвижной состав и не испытывает проблем с недостачей вагонов.

Пассажирские вагоны оборудованы бугельными токосъёмниками, что обусловлено состоянием контактной сети.

В 2001 году город получил, к 100-летию поселения, новый трамвай от губернатора Э.Э. Росселя[3].

В депо до 2013 года находилась платформа от вагона КТП-1 (б/н) которую, прицепляя к пассажирскому вагону, волчанцы использовали для транспортировки материалов и инструментов к местам проведения работ на пути.

В качестве склада использовался кузов вагона МТВ-82.

По 2009 год в депо находился снегоочиститель ГС-4 (б/н), однажды разворованный охотниками за цветным металлом. Волчанцы планировали восстановить машину, но планы реализованы не были: вагон в итоге был разобран. Чистка снега производится трактором.

В 2016 году трамвай 71-402 был списан.

В августе 2018 года, силами ООО «Городской Электрический Транспорт» были произведены работы по ремонту и наладке трамвайного вагона 71-619КТ (б/н 3). Были произведён ремонт блоков БУ и КА, установлены новые аккумуляторные батареи. Работа вагона осложняется чрезмерным износом контактной сети и слишком малым напряжением при нагрузке в северной части города. На 2019 год в расходы заложено добавление фидерного кабеля до середины линии в районе остановки Лесозавод (База ОРСа), и замены нескольких километров контактного провода.

По состоянию на сентябрь 2018 года работают 71-608КМ (б/н 1), 71-605 (б/н 8), 71-619КТ (б/н 3), для перевозки пассажиров используются вагоны № 1 и № 3.

С 2019 года работают только 71-608КМ (б/н 1) и 71-605 (б/н 8), остальные трамваи оставлены от эксплуатации, новый трамвайный вагон 71-619КТ (б/н 3) не работал из-за поломки блока управления. В январе 2020 вновь работает[6]

Интересные факты[править | править код]

Согласно местной легенде, Волчанск был занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый маленький город в мире, владеющий действующей трамвайной системой. Такую историю первоначально рассказали гостям города сами волчанцы, откуда она превратилась в популярную байку как в городе, так и за его пределами. В настоящее время многочисленные рассказы о городе и даже официальный сайт администрации города, созданный уже в 2010 году, ошибочно упоминают этот «факт».

Исправляя эту ошибку, глава города в 2008 году организовал сбор средств, руководитель муниципального трамвайного хозяйства города подготовил документы и 30 марта 2009 года Волчанск был занесён в Книгу рекордов России[8], где официально подтверждено, что этот город — «самый маленький город России с трамвайным движением».

Конкуренция[править | править код]

Помимо трамвая, в Волчанске работает пассажирский автотранспорт: маршрутное такси и автобус, принадлежащие одному и тому же перевозчику и работающие по маршруту «Волчанск — Карпинск», а также легковые такси. С 2010 года маршрут автобуса 109 «Волчанск — Карпинск» направлен по объездной трассе, что исключает дублирование 70 % трамвайной трассы и удлиняет время поездки внутри города до 30—40 минут.

Существующая ситуация и перспективы[править | править код]

Организационные изменения, вызвавшие финансовые трудности в 2010 году, вызывали опасения, что если на 2011 год из областного бюджета не будет выделено средств на содержание трамвая, то электротранспорт в Волчанске может остановиться[9]. Однако на 2011 год из областного бюджета были выделены небольшие средства на работу трамвая в Волчанске, но этот объём средств настолько мал, что едва удастся поддерживать трамвайное хозяйство в рабочем состоянии. Тем не менее, вплоть до весны 2019 года система продолжала стабильно работать.

В 2019 г. сдана новая автодорога между двумя частями города параллельно трамвайной линии, которая существенно сократила путь движения по Волчанску и предлагает более прямой путь даже нежели трамвай. В результате этого Волчанский трамвай оказался под угрозой закрытия из-за практически полного оттока пассажиров на автобус и легковой автотранспорт.

В начале 2022 на маршруте курсируют 2 вагона. Они совершают 10 рейсов в день, перевозя за рейс до 25 человек. Участки трамвайных путей обновляются ежегодно — средства на это выделяет муниципалитет[7].

Согласно программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Волчанского городского округа на 2019-2030 годы, протяженность ремонтируемых трамвайных путей в 2019-2024 составит 5 км, контактной сети - 1,5 км (2019-2021), планировалось осуществить ремонт опор контактной сети (2022-2024), приобрести запасные части для трамваев[1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  2. Новости | МУП «ВАЭТ». Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  3. 1 2 Волчанскому трамваю – 70 лет! - Статьи - Новости, объявления - Администрация ВГО - Органы местного самоуправления и учреждения - Волчанский городской округ. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  4. Волчанск — Городской электротранспорт. Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 26 августа 2019 года.
  5. Январь 2020. Трамвай в Волчанске ходит или нет? | Волчанский Трамвай. m.vk.com. Дата обращения: 7 января 2020.
  6. 1 2 Волчанский трамвай — YouTube
  7. 1 2 Без шума и пыли: Общество: Облгазета. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  8. Фото диплома Архивная копия от 6 января 2011 на Wayback Machine на сайте СТТС
  9. Рабочую лошадку «Росселя» оставили без электричества. Российское информационное агентство Ura.ru (22 сентября 2010). Дата обращения: 22 января 2011. Архивировано 27 сентября 2010 года.

Ссылки[править | править код]