Пермский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пермский трамвай
Описание
Страна Россия Россия
Расположение  Пермь
Дата открытия 7 ноября 1929 года
Эксплуатант МУП «Пермгорэлектротранс»
Годовой пассажиропоток ▲ 29,9 млн (2023)
Сайт permget.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 9 ↗
Самый длинный маршрут 21,9 км №11у
(С 01.04.2015)
Самый длинный маршрут за всю историю 21,9 км №11у
(С 01.04.2015)
Длина сети около 50 км
Подвижной состав
Число вагонов 132 ↘
Основные типы ПС 71-911, 71-619, 71-623, БКМ 60102, «Лев»
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 37 ₽
с 15.04.2024
Тип питания электрический
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми.

Движение открыто 7 ноября 1929 года. Маршрутная сеть состоит из 9 трамвайных маршрутов (3 временно не действуют). Протяжённость трамвайных путей равна 110 км[источник?]. Доля трамвая в городских перевозках составляет 13,6 % (2022) или 29,9 млн пассажиров в год (2023)[1].

История[править | править код]

  • 1908 — Пермское городское общественное управление направило в Пермскую городскую думу предложение о строительстве в Перми трамвайной системы.
  • июнь 1911 — Пермская городская дума принимает положительное решение о строительстве трамвайной сети в Перми[2].
  • 1916 — построено здание трамвайного депо (парка) в Разгуляе, дом управляющего, мост через реку Иву в Мотовилихе. Спроектированы трассы трамвайных путей и трамвайный мост через реку Ягошиху.

Первая мировая война, а затем Гражданская война вынудили отложить дальнейшее строительство и запуск трамвая более чем на 10 лет[3].

  • 1927 — пленум Пермского горсовета принял решение о строительстве трамвая, начинаются подготовительные работы[4].
  • лето 1929 — основные работы по укладке рельсов и оборудованию контактной сети[4].
  • 7 ноября 1929 года — запущен первый трамвай в Перми, по маршруту Мотовилиха — Разгуляй — ул. Красноуфимская. Линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй, где находился первый трампарк, по улице Ленина до перекрёстка с улицей Красноуфимской (ныне — улица Куйбышева). Протяжённость маршрута была 13,2 км; на линии курсировало 11 вагонов[4].
Митинг у здания окрисполкома в честь открытия трамвая в день 12-й годовщины Октябрьской революции (7 ноября 1929)
  • 1930 — запущена вторая линия от Красного сада (ныне — Сад им. Горького) по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до улицы Орджоникидзе (ныне — Монастырская)[5].
  • 1931 — первая линия продлена от улицы Куйбышева до железнодорожной станции Пермь II. В этом же году территорию Мотовилихи выделяют в отдельный город Молотово и линия фактически становится междугородней.
  • 1931—1932 — вторая линия продлена до строящегося Моторного завода с трамвайным кольцом на углу улиц Героев Хасана и Чкалова.
  • 1937 — вторая линия продлена до железнодорожной станции Пермь I. Протяженность второй линии составила 9,6 км[4].
  • 1937 — построено трамвайное кольцо на улице Горького[4].
  • 1949 — построено депо «Красный Октябрь».
  • 1957 — построено депо «Балатово», проложена линия в Осенцы.
  • 1960-е — построены: линия по улице Крупской и бульвару Гагарина до улицы Ушинского, которая впоследствии была продлена до вагоноремонтного завода (ВРЗ); линия по мосту через Каму; продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям.
  • 1969 — трамвайная линия на участке от Перми II до ул. Куйбышева перенесена с улицы Ленина на параллельную улицу Коммунистическую (ныне — Петропавловская), по улице Ленина вскоре был пущен троллейбус № 7; линия по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до Перми I была демонтирована и заменена троллейбусом № 3.
  • 1970-е — в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ/КТП-2[6], примерно тогда же был закрыт трамвайный парк в Разгуляе.

В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней.

В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут № 13 на правый берег Камы (1971—1987), работавший сезонно, и маршрут № 14 — «скоростной» трамвай в южную промзону (1976—1991), заменённый служебными автобусами. Линия в промзону была разобрана в начале 1990-х, а пересекающая Каму — в начале двухтысячных[7].

В постперестроечное время на некоторых маршрутах использовались поезда из трёх вагонов. В конце 1990-х годов был закрыт Пермский вагоноремонтный завод (ВРЗ), открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР (Усолье-Сибирское, Кемерово, Новокузнецк, Нижний Тагил и др.).

Трамвай КТМ-1 на вечной стоянке возле офиса ПермГорЭлектроТранса
  • 2000-е — переложены линии по улице Революции, Борчанинова, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, реконструкция улицы Пушкина.
  • 2005 — заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки).
  • 2006—2008 — заменены пути на улице Мира (по той же технологии, что на улице Ленина).
  • 2009 — завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская — Восточный обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой. В этом же году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной дамбы. Поскольку подрядчик выполнил работы недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бордюрами.
  • 2017 — реконструкция Северной дамбы с полной остановкой трамвайного движения в сторону Мотовилихи. Полностью заменены трамвайные пути, контактная сеть, а также дорожное полотно, освещение и т. д.
  • 1 ноября 2017 — на трамваях и троллейбусах была введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета[8].
  • 2018—2021 — строительство новой трамвайной линии по улице Революции от улицы Куйбышева до улицы Сибирской[9][10]. В июле 2019 года начали укладывать трамвайные пути[11]. С 16 января 2021 года по улице Революции начали курсировать трамваи маршрута № 11 «Школа № 107 — Микрорайон Висим»[12].
  • 2021 — ремонт трамвайной линии в Мотовилихе, от улицы Розалии Землячки до улицы 1905 года, в том числе ремонт разворотного кольца «Висим»[13]. Движение по отремонтированной линии открыто 16 сентября 2021 года[14].
  • 2019—2022 — в рамках работ по строительству новой автомагистрали по улице Строителей было произведено обновление трамвайной линии на «Красный Октябрь» (пути и контактная сеть) на участке от депо до конечного разворотного кольца. На время ремонта движение трамвайного маршрута № 3 «Станция Пермь II – Красный Октябрь» было приостановлено, вместо него ходил временный автобус № 88[15]. 31 октября 2022 года работа трамвайного маршрута № 3 была возобновлена[16].
  • 2 и 3 марта 2024 года — последние рейсы в Перми КТМ-5 — самой массовой модели трамвая в мире. Вагон с № 407, использованный для прощальных рейсов, планируется сохранить в качестве ходового музейного экспоната[17][18].

Современность[править | править код]

В 2022 году на трамваях в Перми было совершено около 27 миллионов поездок. Наиболее популярные маршруты — № 5, 11 и 12. Доля трамвая в городских перевозках составила 13,6 %. Все трамвайные маршруты Перми убыточны, на электротранспорт приходится 16,9 % от общей дотации городской транспортной отрасли[19]. Это объясняется неразвитостью сети — трамвай есть только в центральных районах города.

В рамках заключенного концессионного соглашения с группой компаний «Мовиста» в 2023—2025 годах планируется реконструкция трамвайного депо «Балатово», обновление 33 километров трамвайных путей и контактной сети, модернизация 7 электроподстанций и приобретение 44 новых односекционных вагонов[20].

Маршруты[править | править код]

Перечень трамвайных маршрутов Перми на апрель 2024 года[21]:

  • № 2 «Станция Осенцы — Стахановское кольцо» (временно закрыт из-за ремонта путей)
  • № 3 «Пермь II — Красный Октябрь» (временно закрыт из-за ремонта путей)
  • № 4 «Пермь II — Висим»
  • № 5 «Пермь II — Бахаревка» (временно ходит по маршруту «Бахаревка — Стахановское кольцо» из-за ремонта путей)
  • № 6 «Разгуляй — Велта»
  • № 7 «Пермь II — Вагоноремонтный завод»
  • № 8 «Висим — Инкар»
  • № 11 «Школа № 107 — Висим» (следует через линию по улице Революции)
  • № 12 «Школа № 107 — Разгуляй» (следует через линию по улице Петропавловская) (временно закрыт из-за ремонта путей)

Закрытые маршруты[править | править код]

Перечень закрытых трамвайных маршрутов Перми и Мотовилихи[22]:

  • № 1 «Вагоноремонтный завод — Висим» (ноябрь 1929—2010).
  • № 2а «Трамвайное депо (Балатово) — Осенцы» (1964 — 1970-ые).
  • № 3а «Лесокомбинат — Пермь II» (1980-е — 1997).
  • № 9 «Станция Осенцы — Пермь II» (1958 — осень 2010).
  • № 10 «Школа № 107 — улица Максима Горького» (1960—2019).
  • № 13 «Улица М. Горького — Сосновый бор» (1967—1987).
  • № 14 «Ипподром — Химкомплекс» (1976—1985-е).
  • № 15 «Коммунистическая — Стахановская» (1982—1992).
  • Кольцевой маршрут № 14 (2008).
  • Кольцевой маршрут № 15 (2008).

Перспективы[править | править код]

Генеральный план Перми в редакции от 22.04.2014[23] предполагает устройство новых выделенных трамвайных линий на следующих участках[24]:

  • по ул. Куйбышева от ул. Ленина до ул. Революции;
  • по ул. Революции от ул. Максима Горького до бульвара Гагарина (в том числе на мостовом переходе через реку Егошиху);
  • по ул. Крисанова от ул. Петропавловской до ул. Пушкина, далее по ул. Пушкина до ул. Борчанинова;
  • на соединении шоссе Космонавтов с ул. Пушкина (в том числе на мостовом переходе через реку Данилиху);
  • в микрорайон Владимирский, по ул. Краснополянская от ул. Героев Хасана до ул. Загарьинской;
  • в микрорайон Крохалева, по ул. Солдатова — ул. Гусарова — ул. Гатауллина;
  • в микрорайон Садовый, по ул. Макаренко — ул. Уинской — ул. Юрша — ул. Аркадия Гайдара — ул. Ушинского (в 2020 году глава города Дмитрий Самойлов заявил, что это произойдет в ближайшие три-пять лет[25]).

Краевыми властями рассматриваются проекты строительства трамвайных путей в микрорайон Ива (с улицы Юрша) и аэропорт Большое Савино[26][27], также прорабатывается вопрос о запуске трамвая до микрорайона Паркового и деревни Кондратово в Пермском районе[28].

Подвижной состав[править | править код]

Снегоочиститель
Учебный трамвай (модель 71-605)

На апрель 2024 года в трамвайных депо Перми числилось 132 пассажирских и 17 служебных трамваев[29].

Статистика пассажирского подвижного состава
Модель Количество Начало эксплуатации
71-911ЕМ «Львёнок» 53 2019 г.
71-934 «Лев» 1 2019 г.
71-619 (71-619К и 71-619КТ) 26 (9 + 17) 2008 г.
71-623 (71-623-00 и 71-623-01) 29 (26 + 3) 2011 г.
БКМ 60102 12 2008 г.
71-605А 2 1991 г.

В разное время в Перми эксплуатировались вагоны Ф, Х, полученные после войны обмоторенные КП и ленинградские МС (работали до конца 60-х), КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 (до конца 70-х), 71-608К и 71-608КМ (до 2021)[30].

На начало 2020-х годов в Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, ПК «Транспортные системы» и белорусские вагоны производства «Белкоммунмаш».

В декабре 2019 года на линию вышли единственный в своём роде трёхсекционный трамвай «Лев» 71-934 и односекционный «Львёнок» 71-911ЕМ[31].

ДТП 2 июня 2012 года[править | править код]

2 июня 2012 года у трамвая 8-го маршрута произошла поломка в тормозной системе. Было принято решение об отправке трамвая в депо. Во время аварийной поездки трамвай потерял управление, протаранил автобус в заднюю часть, выехал на перекрёсток улиц Ленина и Борчанинова и столкнулся с автомобилем, сошел в рельсов, развернулся боком примерно на 270 градусов и встал поперек дороги. В результате ДТП пострадало 8 человек и несколько транспортных средств[32].

Галерея[править | править код]

  • Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II (2019 год)
    Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II (2019 год)
  • Трамвай модели 71-608КМ на улице Ленина (2019 год)
    Трамвай модели 71-608КМ на улице Ленина (2019 год)
  • Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово» (2011 год)
    Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово» (2011 год)
  • Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции» (2022 год)
    Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции» (2022 год)
  • Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
    Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
  • АКСМ-60102 в Мотовилихе
    АКСМ-60102 в Мотовилихе
  • 71-623 на разворотном кольце у вокзала Пермь II
    71-623 на разворотном кольце у вокзала Пермь II

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Пермские трамваи перевезли в 2023 году на 3 миллиона пассажиров больше, чем в 2022. properm.ru. Дата обращения: 2 апреля 2024.
  2. ↑ Фомина, Наташа. "85 лет под напряжением: В ноябре 2014-го пермский трамвай отмечает юбилей". Город. Архивировано из оригинала 20 мая 2018. Дата обращения: 13 мая 2018.
  3. ↑ Назад в будущее. Рассказываем и показываем историю общественного транспорта Перми. www.business-class.su. Дата обращения: 9 марта 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Алексей Стаценко. "Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий" // Журнал "Ретроспектива", 2009, №5 (16)
  5. ↑ Пермский трамвай - История. tranviaperm.narod.ru. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 19 февраля 2020 года.
  6. ↑ Ветеран уходит с линии. Из газеты Вечерняя Пермь от 29 января 1977 года
  7. ↑ https://www.permarchive.ru. История развития пермского трамвая с 1970-х по 1990-е годы | Архив города Перми. www.permarchive.ru. Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 28 ноября 2019 года.
  8. ↑ В Перми вводится система пересадок на всех маршрутах городского электротранспорта. МУП «ПермГорЭлектроТранс». permget.ru (26 октября 2017). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 29 ноября 2020 года.
  9. ↑ В Перми стартует реконструкция улицы Революции - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  10. ↑ Хроники Революции: на главной дорожной стройке Перми начато устройство основания дороги у здания «Пермэнерго» - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  11. ↑ Новый компаньон. На ул. Революции началась укладка трамвайных рельсов. «Новый компаньон». Дата обращения: 29 ноября 2019. Архивировано 21 июня 2021 года.
  12. ↑ В мэрии Перми рассказали, как пойдут трамваи после открытия путей на Революции и перекрытия Уральской. 59.ru (15 января 2021). Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 15 января 2021 года.
  13. ↑ Ремонт линии. Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
  14. ↑ В Перми возобновляют движение трамваев до микрорайона Висим. Власти назвали дату. 59.ru - новости Перми (13 сентября 2021). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  15. ↑ В Перми временно закроют трамвайный маршрут № 3. 59.ru - новости Перми (19 сентября 2019). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  16. ↑ В Перми спустя три года трамваи снова ходят на Парковый: тест-драйв отремонтированной ветки. 59.ru - новости Перми (1 ноября 2022). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  17. ↑ В Перми трамвай КТМ-5 совершит прощальные рейсы. Коммерсантъ (28 февраля 2024). Дата обращения: 3 марта 2024.
  18. ↑ В Перми устроят прощальные рейсы старых трамваев. Расписание. 59.ру - новости Перми (28 февраля 2024). Дата обращения: 3 марта 2024.
  19. ↑ Хороший, плохой, загруженный. Разбираемся в экономике городской маршрутной сети в деталях. www.business-class.su. Дата обращения: 21 февраля 2023. Архивировано 21 февраля 2023 года.
  20. ↑ Власти заключили договор на комплексную модернизацию трамвайной системы Перми за 27 миллиардов рублей. 59.ru - новости Перми (8 ноября 2022). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  21. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru. Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 4 ноября 2021 года.
  22. ↑ Пермский трамвай - Маршруты. tramway.vinternete.info. Дата обращения: 28 апреля 2024.
  23. ↑ Решение Пермской городской Думы от 17 декабря 2010 г. № 205 «Об утверждении Генерального плана города Перми» (в ред. решения Пермской городской Думы от 30.08.2011 №175, решения Пермской городской Думы от 28.01.2014 №2, решения Пермской городской Думы от 28.01.2014 №3, решения Пермской городской Думы от 22.04.2014 №86). Сайт Администрации города Перми (22 апреля 2014). Архивировано 20 июня 2018 года.
  24. ↑ Карта 2.1 «Развитие УДС, иных объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры». http://www.gorodperm.ru (22 апреля 2014). Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.
  25. ↑ Власти Перми планируют проложить пути и запустить трамвай до Садового. 59.ru (15 июля 2020). Дата обращения: 19 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
  26. ↑ В Перми предложили запустить трамваи до аэропорта и микрорайона Ива. 59.ru (12 сентября 2020). Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
  27. ↑ Источник 59.RU: губернатор намерен построить трамвайную линию от Перми до аэропорта. 59.ru - новости Перми (14 февраля 2023). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
  28. ↑ Пермские власти прорабатывают вопрос о запуске трамваев до Кондратово и Паркового. 59.ru (6 февраля 2021). Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
  29. ↑ Пермь, Трамвай — Статистика подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 28 января 2024. Архивировано 28 января 2024 года.
  30. ↑ Пермь, Трамвай - Статистика подвижного состава. Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.
  31. ↑ В Перми начали работу новые трамваи. «Коммерсантъ» (23 декабря 2019). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 31 января 2020 года.
  32. ↑ В Перми "бешеный" трамвай протаранил автобус: 8 пострадавших. Российская газета. Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 4 ноября 2021 года.

Литература[править | править код]

  • Ольга Ярома. «Позабытый проект. Почему не пошел трамвай в Перми» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)
  • Алексей Стаценко. «Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пермский_трамвай&oldid=137485839