Прокопьевский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 176.197.65.23 (обсуждение) в 10:15, 26 февраля 2022 (→‎Хронология). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Прокопьевский трамвай
Описание
Страна  Россия
Расположение  Прокопьевск
Дата открытия 12 мая 1936 г.
Эксплуатант МУП «Горэлектротранс»
Сайт tramvaiprk.com
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
▼
Самый длинный маршрут №6
Самый длинный маршрут за всю историю №5
Длина маршрутов 36,1 км
Длина маршрутов в период макс. развития 37,7
Подвижной состав
Число вагонов 43▼
Число вагонов в период макс. развития 144 (1995 г.)
Основные типы ПС 71-605, 71-619, БКМ60102, БКМ62103
Число депо 1
Кол-во депо в период макс. развития 3
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Тип питания электрическое питание от воздушной контактной сети
Электрификация 550 В
Высота контактной сети 4 м
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе Прокопьевск Кемеровской области. Открыта 12 мая 1936 г. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» (МУП «Горэлектротранс»).

История

Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 12 мая 1936 г. Построен трамвай был трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты № 8. Для открытия движения из Москвы были переданы 3 трамвайных вагона Ф.

Хронология

  • 1934 г. — начало строительства трамвайной инфраструктуры.
  • 1936 г. — открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники.
  • 1937 г. — открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул.
  • 1952 г. — открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул.
  • 1956 г. — открытие несвязанной с остальной сетью трамвайной линии от шахты «Коксовая» до ДК им. Сталина и второго депо в Ясной поляне.
  • 1959 г. — открытие трамвайного депо № 1 на Высокогорной ул. и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина.
  • 1963 г. — открытие линии от ДК «ПЗША» (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ.
  • 1964 г. — открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3-4» и от Фасадной ул. до шахты «Коксовая», приведшее к объединению трамвайной сети.
  • 1972 г. — открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ.
  • 1974 г. — открытие линии от РТТЗ до ПФЗ.
  • 1975 г. — открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3-4») до шахты «Зиминка 1-2».
  • 1976 г. — открытие линии от шахты «Зиминка 1-2» до хлебозавода.
  • 1981 г. — открытие линий от ПФЗ до «Строительной» и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак».
  • 1987 г. — открытие трамвайного депо № 3 на Луговой ул. (возле РТТЗ).
  • 1993 г. — открытие линии от «Строительной» до БТИ.
  • 2003 г. — демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак».
  • 2008 г. — открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо № 2.
  • 01.11.2016 г. — закрытие участка «Разрез “Прокопьевский” — Хлебозавод». Маршрут № 5 — отменён, маршрут № 9 — перенумерован в № 5.
  • 13.07.2017 г. — запуск нового трамвайного маршрута № 8: Электромашина — Аптека.
  • 13.11.2021 г. — начат эксперимент, заключающийся в объединении маршрутов № 6, № 3 и № 7. Теперь трамваи поочерёдно следуют от «Строительной» до «Электромашины», затем до «ДК им. Горького» и далее до к/ст «Северный Маганак (Аптека)».

Подвижной состав

Виды

В 2008 году Прокопьевский трамвай был представлен 5 видами пассажирских трамвайных вагонов

В 2011 году было закуплено 2 вагона производства белорусского завода Белкоммунмаш модели АКСМ-60102.

Ранее в Прокопьевске эксплуатировались вагоны

Динамика

Согласно данным Росстата в Прокопьевске наблюдается плавное снижение численности подвижного состава трамвая[1][2][3][4][5].

Год 1940 1950 1960 1970 1980 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2008
Кол-во
вагонов 		14 28 70 116 131 141 144 119 115 110 105 100 100 93 92

Депо

На протяжении более семидесяти лет работы Прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо:

  • депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932—1959 гг.);
  • депо № 2 на Сенной ул. на 15 вагонов (с 1956 г., закрыто 1 декабря 2013 года);
  • депо № 1 на Высокогорной ул. на 30 вагонов (с 1959 г.);
  • депо № 3 на Луговой ул. на 30 вагонов (с 1987 г., закрыто 5 декабря 2016 года).

Также на базе РТТЗ в городе имеется служба пути.

Действующие маршруты

  • № 3: Завод «Электромашина» — ДК им. Горького
  • № 5: Сафоново — Разрез «Прокопьевский» (до 01.11.16 г. — маршрут № 9)
  • № 6: Завод «Электромашина» — Строительная
  • № 7: ДК им. Горького — Аптека
  • № 2: Завод «Электромашина» — Им. Марии Старцевой / Строительная — Им. Марии Старцевой (при аварийных ситуациях)

Отменённые маршруты

  • № 1: Завод «Электромашина» — РТТЗ
  • № 4: Сафоново — Горбольница № 1

Закрытые маршруты

  • В 2012-2013 гг. проводился эксперимент с маршрутом № 3А (Депо № 2 / ДК им. Горького — РТТЗ), заключающийся в обслуживании линий маршрутов № 1 и № 6 вагонами трамвайного депо № 2 для его будущего закрытия.
  • 13 июля 2017 г. в связи с окончанием строительства поворота по одному пути с Мурманской улицы на улицу Ясная Поляна запускается в эксплуатацию маршрут № 8 (Завод «Электромашина» — Аптека). Трамваи нового маршрута при движении с «Электромашины» в сторону Северного Маганака следовали через кольцо «ДК им. Горького», в обратном направлении — напрямую по новому повороту, минуя заезд на Ясную Поляну. Маршрут проработал относительно недолго и был закрыт по причине нехватки подвижного состава. Стоит отметить, что ранее «восьмёрка» существовала под другим маршрутом: Завод «Электромашина» — ДК «ПЗША». Кольцо «ДК “ПЗША”» сохранено и используется в технологических целях.
  • 1 ноября 2016 г. закрывается участок маршрута № 5 «БТИ (ныне — Сафоново) — Хлебозавод» от кольца «Разрез “Прокопьевский”» до кольца «Хлебозавод». Маршрут № 9 перенумерован в № 5.

РТТЗ

В 1974 г. МЖКХ РСФСР в Прокопьевске был открыт ремонтный трамвайно-троллейбусный завод для изготовления запасных частей для электротранспорта, а также нестандартного оборудования.

В 1993 г. предприятие было реорганизовано и стало открытым акционерным обществом. После снижения заказов в 1990-е гг. на оборудование для электротранспорта предприятие провело диверсификацию производства, начав выпускать различные сварные металлоконструкции и сельхозтехнику.

Музей

В трамвайном депо № 1 располагается музей Прокопьевского трамвая. Экспозиция музея отражает основные вехи в развитии трамвая и города в целом.

Предприятие-эксплуатант

Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).

Адрес: 653000 Кемеровская обл., г. Прокопьевск, Высокогорная ул., д. 2а. Тел.: +7 (3846) 62-55-70.

Примечания

  1. ↑ Транспорт в России. 2009: Стат.сб./ Росстат.- М., 2009. - С. 137.
  2. ↑ Транспорт в России. 2007: Стат.сб./ Росстат.- М., 2007. - С. 118.
  3. ↑ Транспорт в России. 2005: Стат.сб./ Росстат.- М., 2005. - С. 123.
  4. ↑ Транспорт в России. 2003: Стат.сб./ Росстат.- М., 2003. - С. 116.
  5. ↑ Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Литература

  • Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Прокопьевский_трамвай&oldid=120314988