52°36′16″ с. ш. 39°31′31″ в. д.HGЯO

Липецкий трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Липецкий трамвай
Описание
Страна  Россия
Расположение Липецк
Дата открытия 7 ноября 1947 года
Эксплуатант
Маршрутная сеть
Число маршрутов 1 (4)
Самый длинный маршрут 21 км, № 1
Самый длинный маршрут за всю историю № 5 и № 7 (до 1990-х годов, около 30 км)
Длина маршрутов 37,0 км
Длина маршрутов в период макс. развития более 60 км
Подвижной состав
Число вагонов
  • 75 пассажирских
  • 7 служебных
  • 1 экскурсионный
  • 2 памятника
Число вагонов в период макс. развития 220
Основные типы ПС Татра-Т6В5, КТМ-5М3, КТМ-5А, 71-619К, 71-628-02
Число депо 1
Кол-во депо в период макс. развития 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда
  • 34₽ наличными
  • 29₽ картой
Тип питания постоянный ток
Электрификация 600 вольт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Липецкий трамвай — система городского электрического трамвая в городе Липецке. Открыта 7 ноября 1947 года. Липецкое трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Городской электротранспорт» (МУП «Горэлектротранс»)[1] и Мовиста регионы Липецк по концессии, до 2018 года предприятие носило название МУП «Липецкпассажиртранс».

На декабрь 2022 года (До реконструкции трамвайной сети) действует 4 регулярных маршрута: № 1, 2, 5 и 5к. Выпуск вагонов в рабочие дни: 30 единиц. В выходные дни выпуск вагонов: 13 единиц. Парк состоит из 54 трамваев. Средний возраст липецкого трамвая: 28-30 лет. В городе работает одно трамвайное депо, в 2002 году два трамвайных депо были юридически объединены в единое трамвайное депо, фактически депо № 1 было закрыто. В городе эксплуатируются как отечественные вагоны КТМ-5М3, так и чешские Татра-Т6В5. В 2019 году из Москвы поступили 12 списанных вагонов модели 71-619K, все они были восстановлены и введены в работу. Имеется один вагон МС-4 1932 года выпуска, переданный в 1987 году из Ленинграда и использующийся как экскурсионный. Ранее эксплуатировались вагоны типов КТМ-8, Татра-Т4, РВЗ-6, КТМ-2, КТМ-1, Х и М.

Стоимость проезда в трамваях на июнь 2024 года: за наличный расчет — 34 рубля, по единой транспортной и банковской карте — 29 руб., по льготной карте — 14,5 руб.

История

[править | править код]

Трамвайное движение в Липецке было открыто 7 ноября 1947 года. Первая трамвайная линия длиной 7,4 км была проложена между спиртзаводом и тракторным заводом методом народной стройки. Линия была одноколейной, поэтому для работы нескольких составов одновременно были построены три разъезда на остановочных пунктах «Депо», «Канатка» и «Шлаковый откос». Подвижной состав состоял из 13 старых трамвайных вагонов серий Х и М, которые были переданы в Липецк из Ижевска, Саратова, Сталинграда и Горького.

Карта трамвайной сети в Липецке с указанием закрытых линий

Хронология

[править | править код]
  • 1990 год: снятие однопутного участка на 3-й участок Тракторного.
  • 2002 год: объединение двух трамвайных депо, начало сокращения трамвайной сети.
  • 2003 год: закрытие движения по Петровскому мосту со снятием линий подъезда к мосту (пути на самом мосту оставлены для поддержания конструкции).
  • 2003 год: снятие линии на Сокол.
  • 2004 год: снятие линий по улицам Неделина, Первомайской.
  • 2005 год: снятие линий по улицам Гагарина, Плеханова; строительство кольца «Центральный рынок».
  • 2007 год: с 1 сентября билеты на проезд в муниципальном транспорте стали также билетами моментальной лотереи.
  • 2009 год: 10 сентября — 18 сентября Липецк принял XIII всероссийский конкурс мастерства водителей трамвая.
  • 2009 год: установка автоматической системы оплаты за проезд.
  • 2011 год: демонтаж трамвайного кольца на Кольце трубного завода, линия от КТЗ до Центрального рынка была временно закрыта
  • 2012 год: завершение реконструкции КТЗ, возобновлено движение до Центрального рынка[2].
  • 2014 год: начало программы по капитальному ремонту трамвайных вагонов. По состоянию на 2021 год капитально восстановлены три трамвайных вагона[3][4].
  • 2018 год: из-за капитального ремонта Петровского моста вводились дополнительные маршруты (1к, 1А и 5А).
  • 2019 год: начало эксплуатации 71-619K, закрытие маршрута № 5А.
  • 2023 год: заключение концессионного соглашения, начало реконструкции пути, начало поставок партии вагонов 71-628-02.

Маршруты

[править | править код]
Карта трамвайных маршрутов в Липецке (2022)

Действуют маршруты[5]:

На время реконструкции сети:

  • 2: Центральный рынок — Кольцо 9 микрорайона
  • 2: Полиграфический комплекс — 21 микрорайон

До реконструкции сети:

  • 1: Центральный рынок — Доменная печь № 6 или улица Чехова
  • 2: Центральный рынок — 21-й микрорайон
  • 5: Кольцо 9 микрорайона — Стан 2000
  • 5к: НЛМК — Стан 2000

Исторические маршруты

[править | править код]

1989 год

[править | править код]

1989 год можно считать золотым временем для трамвайной системы Липецка. На то время длина трамвайных путей была максимальной, ровно как и количество единиц подвижного состава. Всему этому поспособствовали недавнее (в то время) открытие депо № 2, строительство новой трамвайной линии на Октябрьском мосту и получение новых трамваев (Tatra T6B5 и КТМ-5М3).

На тот момент существовало 16 маршрутов.

1990-е годы

[править | править код]

В 1990-х годах начались первые проблемы у липецкого трамвая. В 1990 году была снята однопутная трамвайная линия на 3-й участок ЛТЗ, и вместе с этим закрылся маршрут № 1. После распада СССР приобретение новых трамваев для Липецка (как и для большинства остальных постсоветских городов) оказалось весьма проблематичным, однако в 1992—1993 году закупаются 12 трамваев КТМ-8. Но, в 1995 году было решено списать все трамваи РВЗ-6. Так закончилась эпоха трамваев с бугельными токоприемниками в Липецке. В 1996 году произвелась последняя закупка поддержанных трамваев Tatra T4 в количестве 15 штук. Маршруты несколько изменились, например, маршрут № 13 был продлен от 9-го до 21-го микрорайона, маршрут № 5 перестал быть кольцевым и стал заезжать на Стан-2000 через Октябрьский мост, запущен маршрут № 11, маршрут № 7 был закрыт.

В конце 1990-х было 12 маршрутов (2, А, 4, 5, 6, с 8 по 14).

2000—2003 годы

[править | править код]

До объединения двух депо в одно ещё происходили небольшие изменения в маршрутной сети. Так, маршрут № 4 переименовали в № Б, появились маршруты № 9к, № 13к и № 15.

В 2001 году был отменен маршрут № 6.

2002 год оказался для трамвайной системы Липецка переломным. Было закрыто депо № 1 и все имевшиеся на тот момент трамваи были отправлены в депо № 2. Некоторые из них были списаны и распилены на металлолом, так как для них в депо не хватало места.

Сразу после закрытия депо отменяется маршрут № 8.

В 2002—2003 году происходил демонтаж трамвайных путей на Петровском мосту, в центре (ул. Литаврина, площадь Карла Маркса) и в направлении Сокола. В результате демонтажа трамвайных линий на Петровском мосту закрываются маршруты № 2, 9 и 12. Трамвайные пути на самом мосту остались для поддержания конструкции моста.

Демонтаж трамвайных путей в направлении Сокола привел к закрытию маршрута № 11 (вдобавок к ранее закрытым маршрутам № 6 и № 8). Демонтированные трамвайные пути там заменены троллейбусными.

Демонтаж трамвайных путей на площади Карла Маркса повлек за собой закрытие маршрута № 9к.

Также в целях оптимизации маршрут № 10 был укорочен до НЛМК и был переименован в № 5к, а также был упразднен маршрут № 13к.

2004—2007 годы

[править | править код]

По состоянию на март 2004 года в городе имелось семь маршрутов (А, Б, 5, 5к, 13, 14, 15). После закрытия линий по улицам Неделина и Первомайской маршруты А и Б были объединены в маршрут 3, который был закрыт в 2004 году после демонтажа линий по улицам Гагарина и Плеханова.

Маршруты № 13 и 14 в 2005 году были объединены под номером 1, а в 2007 году трамвайный маршрут 13 был вновь возрождён, но под номером 2.

Маршрутная сеть по состоянию на 2007 год выглядела следующим образом:

Схема трамвайных маршрутов в Липецке в 2007—2009 годах

2012—2016 год

[править | править код]

После 2006 года маршрутная сеть претерпела ряд изменений. Маршрут № 5 был укорочен до кольца 9-го микрорайона в связи с демонтажом трамвайного кольца трубного завода, маршрут № 15 закрыт, появился № 1к. С 1 августа 2013 года, работа маршрута № 15 была ненадолго возобновлена.

В начале 2014 года остались только основные маршруты — № 1 и № 5. При этом выпуск вагонов был значительно сокращён.

На 2016 год в Липецке работали следующие трамвайные маршруты:

В межпиковое время трамваи маршрута № 1 доезжают только до улицы Чехова.

Маршрут работает только в будние дни по разрывному графику[6].

Маршрут обслуживается одним вагоном с интервалом в 50 мин.

2017—2018 год

[править | править код]

Хотя система претерпела массовое сокращение маршрутов и подвижного состава, власти Липецка решили расширять трамвайную сеть в связи с тем, что с 16 августа 2017 года закрыли троллейбусное движение[7]. С другой стороны, наиболее возможным представляется закрытие ряда маршрутов по следующим причинам: дублирование, нерентабельность или нехватка подвижного состава.

Из-за капитального ремонта Петровского моста с марта 2018 года введены дополнительные маршруты:

  • № 1к: (Закрыт) Центральный рынок — ул. Чехова
  • № 1А (бывший № 15): Доменная печь № 6 — ККЦ — Ул. Волгоградская — Ул. Чехова
  • № 5А : Стан-2000 — ул. Чехова


Современное состояние

[править | править код]

В 2022 году было подписано 20-летнее концессионное соглашение с компанией «Мовиста Регионы Липецк», в соответствии с которым планируется до осени 2025 года в три этапа осуществить ремонт 40,8 км путей из 68 км, построить новую ветку трамвая протяжённостью 5,2 км в однопутном исчислении по ул. Стаханова, реконструировать депо и приобрести 46 новых трамвайных вагонов[8], тем самым практически полностью обновив подвижной состав.

К апрелю 2024 года в депо доставлены все новые трамваи 71-628-02[9]. По состоянию на июнь 2024 года продолжается реконструкция пути, 9 июня совершены тестовые поездки по первому капитально отремонтированному участку — от депо до кольца 21-го микрорайона[10], 20 июня открыто пассажирское движение на первом участке после капитального ремонта[11].

Подвижной состав

[править | править код]

В Липецке в маршрутном движении используются вагоны 71-628-02, 71-619, КТМ-5, Татра-Т6В5.

До 1995 года на линиях использовались вагоны РВЗ-6М2. Полученные из Лейпцига в 1996 году 15 вагонов Татра-Т4 прослужили до 2004 года. В 1992—2013 годах в эксплуатации находилось 12 вагонов КТМ-8. Пара вагонов, РВЗ-6М2 и Татра-Т4, поставлены на территории депо в качестве музейных экспонатов.

Согласно статистическим данным, в Липецке долгие годы шло систематическое снижение численности подвижного состава трамвая. В 2002 году было закрыто Трамвайное депо № 1, все вагоны были переведены в депо № 2, остающееся единственным. С 2017 года численность трамваев медленно растёт, в основном благодаря получению б/у вагонов из Москвы. Так, в 2018 году предприятие заключило договор с правительством города Москвы на поставку 12 вагонов модели 71-619K. В конце марта 2019 года началась процедура передачи трамваев. Вагоны перевезли на тралах, они получили номера в диапазоне 263—274 и все были введены в строй. Силами работников депо в 2002—2017 годах был произведён капитальный ремонт десяти вагонов КТМ-5, в 2015 году себестоимость капитального ремонта составляла менее 10% от стоимости нового трамвая[12]. В 2021 году впервые был произведён капитальный ремонт «Татры-Т6В5».

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.
Модель Кол-во Бортовые номера
Tatra T6B5 19 шт. 105, 108, 110, 114, 115, 118—120, 122, 123, 125, 129, 130, 132, 135, 139—141, 144
71-605 15 шт. 210, 213, 216, 226, 228, 229, 236, 237, 250, 252—255, 257, 258
71-619 12 шт. 263-274
71-628-02 46 шт. 301-346

Кроме пассажирских трамваев в депо имеется ряд служебных вагонов: один сетеизмеритель, один рельсотранспортёр, четыре щёточных снегоочистителя и один вихревой снегоочиститель. Единственный экскурсионный вагон МС-4 № ЭВ-01, имеющий имя собственное «Лип Липыч», был куплен в Ленинграде в 1987 году.

Скоростной трамвай

[править | править код]
Основная статья: Липецкий скоростной трамвай

По генеральному плану Липецка был запланирован ввод в эксплуатацию до 2016 г. первой линии скоростного трамвая, который будет следовать по маршруту Полиграфический комплекс — Полиграфическая ул. — ул. Кривенкова — ул. Катукова — пл. Танкистов — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — ул. 3 Сентября — улица Чехова. Строительство скоростного трамвая в Липецке планировалось начать в 2019 году и удлинить маршрут до ОЭЗ «Липецк»[13]. В 2019 году от строительства скоростного трамвая окончательно отказались из-за чрезмерной дороговизны проекта.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ МУП «ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ» (рус.). gorelektrotrans48.ru. Дата обращения: 24 ноября 2021. Архивировано 24 ноября 2021 года.
  2. ↑ В Липецке открыто трамвайное движение через кольцо Трубного завода Архивная копия от 7 апреля 2012 на Wayback Machine // Gorod48 — 6 апреля 2012.
  3. ↑ «Рогатый» транспорт отмечает юбилей. long.gorod48.ru. Дата обращения: 4 октября 2020. Архивировано 16 января 2019 года.
  4. ↑ О капитально-восстановительном ремонте вагона № 118. Липецкий трамвай|Группа "ВК" (28 июля 2021).
  5. ↑ Расписание | Департамент транспорта администрации г. Липецка. deptrans48.ru. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  6. ↑ Согласно вывеске на кольце «Стан-2000»
  7. ↑ Последний трамвай. Как спасти от ликвидации единственный экологически чистый вид транспорта. lipetsknews.ru (27 ноября 2019). Дата обращения: 9 декабря 2023. Архивировано 9 декабря 2023 года.
  8. ↑ В Липецке подписано концессионное соглашение по реконструкции трамвайной сети. gorod48.ru (5 октября 2022). Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 1 февраля 2023 года.
  9. ↑ В Липецк привезли все обещанные трамваи. gorod48.ru (17 апреля 2024). Дата обращения: 21 мая 2024. Архивировано 21 мая 2024 года.
  10. ↑ По свежеуложенным рельсам в Липецке впервые проехал новый трамвай. gorod48.ru (9 июня 2024). Дата обращения: 17 июня 2024.
  11. ↑ «Едешь словно в дорогой иномарке». Пассажиры прокатились в новых трамваях. lipetskmedia.ru (20 июня 2024). Дата обращения: 25 июня 2024.
  12. ↑ В Липецке умельцы решили собрать трамвай на YouTube, Телекомпания ТВК Липецк, 19 февраля 2015 г
  13. ↑ Строительство скоростного трамвая в Липецке перенесено на 2019 год. РБК. Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 16 января 2019 года.

Литература

[править | править код]
  • Плакат «Липецкому трамваю 50 лет» (выпущен в 1997 году к юбилею липецкого трамвая).
  • Липецкий трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Липецкий_трамвай&oldid=138587175