Як-1: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →‎top: РДБ-запрос
м оформление
Строка 2: Строка 2:
|название = Як-1
|название = Як-1
|тип = истребитель
|тип = истребитель
|производитель = {{Флаг СССР}} Завод № 47 ([[Оренбург]]) <br /> {{Флаг СССР}} [[Саратовский авиационный завод|Завод № 292]] ([[Саратов]]) <br /> {{Флаг СССР}} [[НПО имени С. А. Лавочкина|Завод № 301]] ([[Химки]])
|производитель = {{Флаг СССР}} Завод № 47 ([[Оренбург]]) <br> {{Флаг СССР}} [[Саратовский авиационный завод|Завод № 292]] ([[Саратов]]) <br> {{Флаг СССР}} [[НПО имени С. А. Лавочкина|Завод № 301]] ([[Химки]])
|изображение = I-26.jpg|Опытный самолет И-26
|изображение = I-26.jpg|Опытный самолет И-26
|подпись = <!--описание изображения-->
|подпись = <!--описание изображения-->
Строка 12: Строка 12:
|статус = снят с эксплуатации
|статус = снят с эксплуатации
|основной эксплуатант = {{Знак ВВС СССР}} [[ВВС СССР]]
|основной эксплуатант = {{Знак ВВС СССР}} [[ВВС СССР]]
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br/>-->
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br>-->
|годы производства = 1941 — 1944
|годы производства = 1940—1944
|выпущено единиц = ~ {{число|8734}}
|выпущено единиц = ~ {{число|8734}}
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
|стоимость единицы = <!--стоимость одного ЛА-->
|стоимость единицы = <!--стоимость одного ЛА-->
|базовая модель = <!--на основе какого ЛА разработан (если есть)-->
|базовая модель = <!--на основе какого ЛА разработан (если есть)-->
|варианты с отдельными статьями = [[Як-3]]<br />[[Як-7УТИ]]
|варианты с отдельными статьями = [[Як-3]]<br>[[Як-7УТИ]]
|категория на Викискладе = Yakovlev Yak-1
|категория на Викискладе = Yakovlev Yak-1
}}
}}
[[Файл:Jak-1.svg|thumb|300px|Проекции истребителя Як-1.]]
[[Файл:Jak-1.svg|thumb|300px|Проекции истребителя Як-1.]]


'''Як-1''' — [[СССР|советский]] одномоторный [[Истребитель|самолёт-истребитель]] [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. Первый боевой самолёт, разработанный [[ОКБ имени Яковлева|заводом № 115]] под управлением [[Яковлев, Александр Сергеевич|Александра Сергеевича Яковлева]] как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с [[1940 год|1940]] по [[1944 год]]ы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций.
'''Як-1''' — [[СССР|советский]] одномоторный [[Истребитель|самолёт-истребитель]] [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. Первый боевой самолёт, разработанный [[ОКБ имени Яковлева|заводом № 115]] под управлением [[Яковлев, Александр Сергеевич|Александра Сергеевича Яковлева]] как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с [[1940 год|1940]] по [[1944 год]]ы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций.


На Як-1 вступил в войну полк «[[Нормандия-Неман]]».
На Як-1 вступил в войну полк «[[Нормандия-Неман]]».
Строка 35: Строка 35:


==== Як-1Б ====
==== Як-1Б ====
'''Б''' — неофициальное обозначение. Начиная с октября [[1942 год]]а, все Як-1 производились по этому стандарту только на [[Саратовский авиационный завод|авиационном заводе в Саратове]]. Двигатель М-105ПА был заменён на значительно более мощный форсированный двигатель М-105ПФ (1180 л.с. на высоте 3000 м), был установлен новый [[Фонарь (авиация)|фонарь]] с заниженным [[гаргрот]]ом, а для защиты головы лётчика — переднее бронестекло и козырёк из [[Прозрачная броня|прозрачной брони]]. Кроме того, были установлены новая [[Ручка управления самолётом|ручка управления]] и убираемое хвостовое колесо, а 7,62-мм пулемёты [[ШКАС]] были заменены на 12,7-мм [[Универсальный пулемёт Березина|УБС]].
'''Б''' — неофициальное обозначение. Начиная с октября [[1942 год]]а, все Як-1 производились по этому стандарту только на [[Саратовский авиационный завод|авиационном заводе в Саратове]]. Двигатель М-105ПА был заменён на значительно более мощный форсированный двигатель М-105ПФ (1180 л. с. на высоте 3000 м), был установлен новый [[Фонарь (авиация)|фонарь]] с заниженным [[гаргрот]]ом, а для защиты головы лётчика — переднее бронестекло и козырёк из [[Прозрачная броня|прозрачной брони]]. Кроме того, были установлены новая [[Ручка управления самолётом|ручка управления]] и убираемое хвостовое колесо, а 7,62-мм пулемёты [[ШКАС]] были заменены на 12,7-мм [[Универсальный пулемёт Березина|УБС]].


== Производство ==
== Производство ==
{| class="simple" border=1
{| class="wikitable"
| '''Заводы''' || '''1940''' || '''1941''' || '''1942''' || '''1943''' || '''1944'''
! Заводы || 1940 || 1941 || 1942 || 1943 || 1944
|-
|-
| № 47 ([[Оренбург]]) || - || - || 2 || - || -
| № 47 ([[Оренбург]]) || - || - || 2 || - || -
Строка 172: Строка 172:
|- align="center"
|- align="center"
!Стрелково-пушечное
!Стрелково-пушечное
|colspan=2 |1 × 20-мм пушка [[ШВАК (пушка)|ШВАК]]<br />2 × 7,62-мм пулемёта [[ШКАС]]
|colspan=2 |1 × 20-мм пушка [[ШВАК (пушка)|ШВАК]]<br>2 × 7,62-мм пулемёта [[ШКАС]]
|colspan=5 |1 × 20-мм пушка [[ШВАК (пушка)|ШВАК]]<br />1 × 12,7-мм пулемёт [[Универсальный пулемёт Березина|УБС]]
|colspan=5 |1 × 20-мм пушка [[ШВАК (пушка)|ШВАК]]<br>1 × 12,7-мм пулемёт [[Универсальный пулемёт Березина|УБС]]
|}
|}


Строка 281: Строка 281:
|accessdate = 2017-05-09
|accessdate = 2017-05-09
}}
}}
* [http://www.aviation.ru/Yak/#1 Як-1 на сайте ''aviation.ru''] {{ref-en}}{{недоступная ссылка|accessdate=2017-05-09}}
* [http://www.aviation.ru/Yak/#1 Як-1 на сайте ''aviation.ru'']{{ref-en}}{{недоступная ссылка|accessdate=2017-05-09}}
* {{cite web
* {{cite web
|url = http://sargmbs.ru/index.php/1217-v-pavilone-muzejnogo-istoriko-etnograficheskogo-kompleksa-sokolovaya-gora-mozhno-uvidet-edinstvennyj-sokhranivshijsya-v-mire-istrebitel-yak-1b-dannoj-modifikatsii-kotoryj-byl-razrabotan-v-konstruktorskom-byuro-a-s-yakovleva-i-vypushchen-na-saratovskom-avi
|url = http://sargmbs.ru/index.php/1217-v-pavilone-muzejnogo-istoriko-etnograficheskogo-kompleksa-sokolovaya-gora-mozhno-uvidet-edinstvennyj-sokhranivshijsya-v-mire-istrebitel-yak-1b-dannoj-modifikatsii-kotoryj-byl-razrabotan-v-konstruktorskom-byuro-a-s-yakovleva-i-vypushchen-na-saratovskom-avi

Версия от 05:46, 21 июля 2017

Як-1
Тип истребитель
Разработчик Флаг СССР Завод № 115
Производитель Флаг СССР Завод № 47 (Оренбург)
Флаг СССР Завод № 292 (Саратов)
Флаг СССР Завод № 301 (Химки)
Главный конструктор А. С. Яковлев
Первый полёт 13 января 1940 года
Конец эксплуатации 1950
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС СССР ВВС СССР
Годы производства 1940—1944
Единиц произведено ~ 8734
Варианты Як-3
Як-7УТИ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Проекции истребителя Як-1.

Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций.

На Як-1 вступил в войну полк «Нормандия-Неман».

Конструкция

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа — ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрёстными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой — полотняная. Крыло площадью 17,15 м² деревянное, без разъёмов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка — полотно), съёмные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение — одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемёта ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/ч (на высоте 4860 м). Высоту в 5000 м набирал за 5,7 мин.

Варианты

Серийные модификации

Як-1Б

Б — неофициальное обозначение. Начиная с октября 1942 года, все Як-1 производились по этому стандарту только на авиационном заводе в Саратове. Двигатель М-105ПА был заменён на значительно более мощный форсированный двигатель М-105ПФ (1180 л. с. на высоте 3000 м), был установлен новый фонарь с заниженным гаргротом, а для защиты головы лётчика — переднее бронестекло и козырёк из прозрачной брони. Кроме того, были установлены новая ручка управления и убираемое хвостовое колесо, а 7,62-мм пулемёты ШКАС были заменены на 12,7-мм УБС.

Производство

Заводы 1940 1941 1942 1943 1944
№ 47 (Оренбург) - - 2 - -
№ 292 (Саратов) 16 1212 3474 2720 1128
№ 301 (Химки) 48 120 - - -

Лётно-технические характеристики

Параметр / Модификация Як-1 Як-1 Як-1Б Як-1 М-105ПФ Як-1 М-106П Як-1М
Экипаж, чел. 1
Первый полёт 1940 1941 1942 1942 1942 1943
Геометрия
Длина, м 8.48 8.48 8.60
Размах крыла, м 10.00 10.00 9.20
Площадь крыла, м2 17.15 17.15 14.85
Масса
Масса пустого, кг 2445 2490 2394 2412 2427 2133
Масса нормальная взлётная, кг 2950 2995 2883 2917 2927 2655
Силовая установка
Тип двигателя М-105ПА М-105ПА М-105ПФ М-105ПФ М-106-1ск М-105ПФ
Мощность номинальная, л. с. 1020 1210 1250 1210
Мощность взлётная, л. с. 1100 1210 1350 1210
Лётные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч 472 437 531 510 535 545
Максимальная скорость на высоте, км/ч 569 528 592 571 610 632
Практическая дальность, км 650 760 700 650 650 585
Максимальная скороподъёмность, м/мин 877 806 926 833 893 1220
Практический потолок, м 10000 9500 10050 10000 9900 10700
Вооружение
Стрелково-пушечное 1 × 20-мм пушка ШВАК
2 × 7,62-мм пулемёта ШКАС 		1 × 20-мм пушка ШВАК
1 × 12,7-мм пулемёт УБС

Лётчики, сражавшиеся на Як-1

Почти все пилоты-Герои Советского Союза, помимо других самолётов, воевали на Як-1.

Литература

  • Иванов С. В. Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1 // «Война в воздухе» : Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. — 2001. — № 32.
  • Иванов С. В. Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 2 // «Война в воздухе» : Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. — 2001. — № 33.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Як-1&oldid=86646270