Нагатинская (станция метро)

Внешние изображения
Внешние изображения
	Схема станции (выходов) метро Нагатинская.

«Нагатинская»
«Нагатинская»
	; Серпуховско-Тимирязевская линия
	Московский метрополитен
Район	Нагорный,; Нагатино-Садовники
Округ	Южный
Дата открытия	8 ноября 1983 года
Проектное название	Нижние Котлы
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	13,5
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Л. Н. Павлов, Л. Ю. Гончар, А. П. Семёнов при участии И. Г. Петуховой и Н. И. Шумакова
Художники	Э. А. Жаренова, В. К. Васильцов
Переходы на станции	Нагатинская; Ошибка Lua: Возможно, вы используете старый синтаксис, станцию следует указывать до линии. (наземная пересадка)
Выход к улицам	Нагатинская улица, Варшавское шоссе
Наземный транспорт	А: м6, н8, С8, т8, т10, т40, т71, 142, 164, 275, 298, 351, 700, 742, 751, 907; Тм: 3, 16, 47, 49
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	144
Соседние станции	Тульская и Нагорная
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Нага́тинская» — станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Расположена на границе районов Нагатино-Садовники и Нагорного (ЮАО) вдоль Варшавского шоссе у его пересечения с Нагатинской улицей, по которой и получила своё название. Открыта 8 ноября 1983 года в составе участка «Серпуховская» — «Южная». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта 8 ноября 1983 года в составе первого участка Серпуховской линии «Серпуховская» — «Южная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции.

Архитектура и оформление

Путевые стены выложены мрамором богатой палитры с преобладанием красного и чёрного цветов, в которых выполнены тематические панно в технике флорентийской мозаики на тему «Древняя история Москвы» (художники Э. А. Жаренова, В. К. Васильцов). Композиции посвящены истории строительства храмов, деревянной, а затем белокаменной столице, началу строительства Кремля. Необычные для метростанций круглые белые колонны собраны из отдельных сегментов самого мягкого и легкообрабатываемого мрамора «коелга».

Станция сооружена по типовому проекту, является колонной трёхпролётной мелкого заложения. Всего на ней два ряда по 26 колонн с шагом 6,5 метра.

Вестибюли и пересадки

У станции имеется два подземных вестибюля. На одном конце в северном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном вестибюле — эскалаторы. Из северного вестибюля можно выйти на обе стороны Варшавского шоссе и к Нагатинской улице. Из южного вестибюля - к остановочному пункту Нагатинская (ранее Нижние Котлы) Павелецкого направления Московской железной дороги.

Примерно в 900 метрах к северо-западу находится станция Верхние Котлы Московского центрального кольца, на которую возможна бесплатная пересадка^[1].

Перспективы

В перспективе на базе станции предусмотрено строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ)^[2].

Станция в цифрах

Пассажиропоток по станции за сутки (1999 год) — 45 190 человек.

Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002 год):

Пассажиропоток по входу — 54 900 человек.
Пассажиропоток по выходу — 57 500 человек^[3].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[4]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Тульская»	05:39	05:39
В сторону станции «Тульская»	05:39	05:39
В сторону станции «Нагорная»	06:00	06:03
В сторону станции «Нагорная»	06:00	06:03

Происшествия

Вечером 11 июня 1996 года в туннеле между станциями Тульская и Нагатинская произошёл взрыв самодельного взрывного устройства мощностью 500—800 г тротила, находившегося в четвёртом вагоне под сиденьем. Погибли 4 человека и ещё 16 пострадали^[5]^[6].