Lufthansa: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Mackavi (обсуждение | вклад) |
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 1. #IABot (v1.6.5) |
||
Строка 78: | Строка 78: | ||
* [[2001]]—[[2003]] гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звёздному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов [[Электронный бизнес|электронного бизнеса]], и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet. |
* [[2001]]—[[2003]] гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звёздному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов [[Электронный бизнес|электронного бизнеса]], и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet. |
||
* [[2008]] г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика [[BMI]]<ref>[http://www.rb.ru/news/business/2008/10/29/152121.html Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru]</ref> и 41,6 % акций [[Austrian Airlines]] (входит в [[Star Alliance]])<ref>[https://web.archive.org/web/20081224190420/http://www.gzt.ru/world/2008/12/07/223024.html Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU]</ref>. |
* [[2008]] г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика [[BMI]]<ref>[http://www.rb.ru/news/business/2008/10/29/152121.html Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> и 41,6 % акций [[Austrian Airlines]] (входит в [[Star Alliance]])<ref>[https://web.archive.org/web/20081224190420/http://www.gzt.ru/world/2008/12/07/223024.html Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU]</ref>. |
||
* В [[2014 год]]у на протяжении нескольких недель (с мая и на время проведения [[Чемпионат мира по футболу 2014|чемпионата мира по футболу]]) компания использует наименование ''Fanhansa''. Первый полёт самолёта с логотипом Fanhansa на борту состоялся [[16 мая]] по маршруту [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]] — [[Хитроу|Лондон (Хитроу)]]<ref>{{cite web|url=http://www.airliners.de/lufthansa-wird-ueber-die-fussball-wm-zur-fanhansa/32439|title=Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“|date=13 мая 2014|publisher=airliners.de|lang=de|accessdate=2014-05-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://buyingbusinesstravel.com.ru/news/air-travel/2190-lufthansa-smenit-nazvanie-na-fanhansa/|title=Lufthansa сменит название на Fanhansa|date=20 мая 2014|publisher=Buying Business Travel Russia|lang=ru|accessdate=2014-05-22}}</ref>. |
* В [[2014 год]]у на протяжении нескольких недель (с мая и на время проведения [[Чемпионат мира по футболу 2014|чемпионата мира по футболу]]) компания использует наименование ''Fanhansa''. Первый полёт самолёта с логотипом Fanhansa на борту состоялся [[16 мая]] по маршруту [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]] — [[Хитроу|Лондон (Хитроу)]]<ref>{{cite web|url=http://www.airliners.de/lufthansa-wird-ueber-die-fussball-wm-zur-fanhansa/32439|title=Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“|date=13 мая 2014|publisher=airliners.de|lang=de|accessdate=2014-05-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://buyingbusinesstravel.com.ru/news/air-travel/2190-lufthansa-smenit-nazvanie-na-fanhansa/|title=Lufthansa сменит название на Fanhansa|date=20 мая 2014|publisher=Buying Business Travel Russia|lang=ru|accessdate=2014-05-22}}</ref>. |
||
Строка 288: | Строка 288: | ||
Общий оборот в [[2008]] — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)<ref>[http://www.avia.ru/pr/?id=14634 AVIA.RU: Пресс-релизы]</ref>. Прибыль в [[2008]] — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд<ref>{{cite web|date=23 января 2009 года|url=http://www.rian.ru/world/20090123/159916283.html|title=Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2010-08-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/686DxYHKS?url=http://ria.ru/world/20090123/159916283.html|archivedate=2012-06-01|deadurl=yes}}</ref>). Операционная прибыль — €1,35 млрд<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2009/03/11/168454.html?fromlist Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест]</ref> |
Общий оборот в [[2008]] — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)<ref>[http://www.avia.ru/pr/?id=14634 AVIA.RU: Пресс-релизы]</ref>. Прибыль в [[2008]] — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд<ref>{{cite web|date=23 января 2009 года|url=http://www.rian.ru/world/20090123/159916283.html|title=Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2010-08-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/686DxYHKS?url=http://ria.ru/world/20090123/159916283.html|archivedate=2012-06-01|deadurl=yes}}</ref>). Операционная прибыль — €1,35 млрд<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2009/03/11/168454.html?fromlist Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест]</ref> |
||
Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss<ref>[http://www.rosbalt.ru/2009/01/22/612059.html Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес]</ref>. В [[2007]] Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров<ref>{{cite web|date=22 февраля 2008 года|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=855824|title=Lufthansa влетела на налоги|publisher=Коммерсантъ № 30 (3847)|accessdate=2010-08-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/686E20ZeV?url=http://www.kommersant.ru/doc/855824|archivedate=2012-06-01|deadurl=yes}}</ref>. |
Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss<ref>[http://www.rosbalt.ru/2009/01/22/612059.html Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090124100819/http://www.rosbalt.ru/2009/01/22/612059.html |date=2009-01-24 }}</ref>. В [[2007]] Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров<ref>{{cite web|date=22 февраля 2008 года|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=855824|title=Lufthansa влетела на налоги|publisher=Коммерсантъ № 30 (3847)|accessdate=2010-08-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/686E20ZeV?url=http://www.kommersant.ru/doc/855824|archivedate=2012-06-01|deadurl=yes}}</ref>. |
||
В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково). |
В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково). |
||
Строка 305: | Строка 305: | ||
В [[2007]] Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)<ref>[http://www.bigness.ru/news/2008-07-01/lufthansa/12646 Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.]</ref> В [[2006]] в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с [[2005]] на 20 %). |
В [[2007]] Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)<ref>[http://www.bigness.ru/news/2008-07-01/lufthansa/12646 Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.]</ref> В [[2006]] в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с [[2005]] на 20 %). |
||
В летний период [[2008]] количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю<ref>[http://www.infopolitan.ru/content/ru/digest/article/1583/ «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен».]</ref>. |
В летний период [[2008]] количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю<ref>[http://www.infopolitan.ru/content/ru/digest/article/1583/ «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен».] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140522194040/http://www.infopolitan.ru/content/ru/digest/article/1583/ |date=2014-05-22 }}</ref>. |
||
Региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ с 27 мая 2014 года является Аксель Хилгерс<ref>{{cite web|title=Аксель Хилгерс назначен новым региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ|url=https://www.aex.ru/m/news/2014/5/27/120649/|date=2014-05-27|work=Aviation Explorer|accessdate=2017-08-28}}</ref>. |
Региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ с 27 мая 2014 года является Аксель Хилгерс<ref>{{cite web|title=Аксель Хилгерс назначен новым региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ|url=https://www.aex.ru/m/news/2014/5/27/120649/|date=2014-05-27|work=Aviation Explorer|accessdate=2017-08-28}}</ref>. |
Версия от 11:54, 13 мая 2018
Lufthansa | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Тип | Aktiengesellschaft | |||
Дата основания | 1926 | |||
Начало деятельности | 1955 | |||
Хабы | ||||
Альянс | Star Alliance | |||
Бонусная программа | Miles & More | |||
Слоган | Nonstop you | |||
Размер флота | 272 | |||
Пунктов назначения | 220 | |||
Материнская компания | Lufthansa Group | |||
Дочерние компании | ||||
Листинг на бирже | FWB: LHA и Розовые листы: DLAKY | |||
Штаб-квартира | Франкфурт на Майне, Германия | |||
Руководство | Карстен Шпор (генеральный директор) | |||
Оборот | € 31,66 млрд (2016)[1] | |||
Операционная прибыль | ▲ € 2,275 млрд (2016)[1] | |||
Чистая прибыль | ▲ € 1,776 млрд (2016)[1] | |||
Активы | ▲ € 34,697 млрд (2016)[1] | |||
Капитализация |
|
|||
Число сотрудников | 123,287 (2016)[1] | |||
Сайт | lufthansa.com | |||
Медиафайлы на Викискладе |
Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHA), более известная как Lufthansa (произносится Люфтганза) — флагманский авиаперевозчик Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines.
В общем счёте Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов[3], а общий пассажиропоток компании по данным 2013 года составил 104,5 миллиона человек[4], что делает концерн Deutsche Lufthansa AG одним из крупнейших авиапредприятий в мире.
Также авиакомпания Lufthansa является членом-соучредителем Star Alliance, старейшего и крупнейшего в мире авиационного альянса, созданного в 1997 году.
Штаб-квартира компании расположена в немецком городе Франкфурт-на-Майне, ранее располагалась в Кёльне, в то время как своими основными техническими и транспортными базами авиакомпания располагает в аэропортах Франкфурта и Мюнхена, а также в аэропорту Дюссельдорфа, откуда основную часть рейсов Lufthansa постепенно передаёт своему подразделению бюджетной авиакомпании Germanwings[5].
До 1994 года авиакомпания Lufthansa была государственным предприятием. В 1997 году компания полностью перешла во владения инвесторов, среди которых компании Deutsche Postbank, Deutsche Bank и MGL Gesellschaft fuer Luftverkehrwerte[6].
История
6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолёта 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный лётчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 1927—1930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.
В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полётов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 1939—1945 годах весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.
В послевоенное время, после разделения страны на два государства, национальные авиаоператоры обеих Германий именовали себя «Люфтганза», что влекло за собой юридические претензии сторон друг к другу и многолетние взаимные судебные тяжбы. Восточногерманской «Люфтганзе»[англ.] был закрыт доступ в воздушное пространство капиталистических стран, так как последние отказывали ей в праве на посадку в своих аэропортах. В конечном итоге, это привело к тому, что власти ГДР сначала сформировали в 1958 году филиал национального авиаоператора под названием «Интерфлюг» (Interflug), для того чтобы получить доступ к западноевропейским аэропортам (в первую очередь, Брюссель, Амстердам, Копенгаген, Вена), а в сентябре 1963 года формально упразднили свои авиалинии под названием «Люфтганза», фактически же они продолжили работу под новым названием, в то время как западногерманский авиаперевозчик получил монополию на указанное название. Авиапарк восточногерманской «Люфтганзы» включал в себя около полусотни самолётов, которые использовались и как грузопассажирские, и как самолёты сельскохозяйственной авиации. Как юридическое лицо, восточногерманская «Люфтганза» существовала в 1955—1963 годах[7].
В 1951 году министерство транспорта Западной Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.
- 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолёты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
- 1964—1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
- 1992—1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
- 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнёрства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
- 1997—2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
- 2001—2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звёздному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
- 2008 г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[8] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance)[9].
- В 2014 году на протяжении нескольких недель (с мая и на время проведения чемпионата мира по футболу) компания использует наименование Fanhansa. Первый полёт самолёта с логотипом Fanhansa на борту состоялся 16 мая по маршруту Мюнхен — Лондон (Хитроу)[10][11].
- Начиная с июня 2016 года, Lufthansa приостанавливает авиасообщение с Венесуэлой в связи с усиливающимся экономическим кризисом в латиноамериканской стране[12].
Маршрутная сеть
Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом основные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в новосибирском аэропорту Толмачево.
Флот
По состоянию на июнь 2017 года флот Lufthansa состоит из следующих самолётов, средний возраст которых составляет почти 11,4 лет:[13]
Тип самолёта | Количество | Заказано | Число мест | Примечания | ||||
F | С | E | Y | Всего | ||||
Airbus A319-100 | 30 | — | 0 | 0 | 0 | 138 | 138 | Один борт в ливерии Star Alliance.
Один борт в ливерии Гадкий Утёнок. |
Airbus A320-200 | 67 | — | 168 | 168 | Два борта в ливерии Star Alliance. | |||
Airbus A320neo | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 180 | 180 | |
Airbus A321-100 | 20 | — | 0 | 0 | 0 | 200 | 200 | Один борт в ливерии
Crane Protection Germany. Один борт в ливерии Star Alliance. Один борт в ливерии Die Maus. Один борт в ретро стиле. |
Airbus A321-200 | 43 | — | ||||||
Airbus A321neo | — | 40 | Н/Д | |||||
Airbus A330-300 | 19 | — | ||||||
8 | 48 | 0 | 161 | 217 | ||||
165 | 221 | |||||||
Airbus A340-300 | 18 | — | 8 | 48 | 0 | 165 | 221 | Пять бортов в ливерии Star Alliance. |
36 | 197 | 241 | ||||||
0 | 44 | 222 | 266 | |||||
Airbus A340-600 | 21 | — | 34 | — | 236 | 151 | 270 | |
Airbus A350-900 | 3 | 3 | 0 | 48 | 21 | 224 | 293 | |
Airbus A380-800 | 14 | — | 8 | 98 | — | 420 | 526 | |
Boeing 747-400 | 13 | — | ||||||
8 | 80 | 0 | 242 | 330 | ||||
66 | 278 | 352 | ||||||
0 | 67 | 322 | 389 | |||||
Boeing 747-8I | 19 | — | ||||||
8 | 92 | 0 | 262 | 362 | ||||
80 | 298 | 386 | ||||||
32 | 244 | 364 | ||||||
Boeing 777-9X | 0 | 34 | Н/Д | |||||
Всего | 272 | 83 |
Деятельность
В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн[14]
Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)[15]. Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд[16]). Операционная прибыль — €1,35 млрд[17]
Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss[18]. В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров[19].
В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).
В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира.
Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.
Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).
Деятельность в России
Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полётов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности. В 2013 году Люфтганза прекратила полёты в Казань, Пермь и Нижний Новгород также из-за низкой рентабельности[20][21].
Города прилёта из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф (рейсы выполняются дочерней бюджетной авиакомпанией Germanwings), Гамбург, Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.
В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[22] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20 %).
В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю[23].
Региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ с 27 мая 2014 года является Аксель Хилгерс[24].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Lufthansa Group. Annual Report 2016 (англ.) (16 марта 2017). Дата обращения: 28 марта 2017.
- ↑ https://web.archive.org/web/20230920212849/https://www.reuters.com/markets/companies/LHAG.DE
- ↑ Lufthansa Group - The fleet (англ.). Lufthansagroup.com. Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ Lufthansa перевезла более 100 млн пассажиров в прошлом году . Cfts.org.ua (13 марта 2014). Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ Lufthansa передает Germanwings новые рейсы . Euromag.ru (12 апреля 2013). Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ Lufthansa переходит в частные руки . Ъ-Газета (2 октября 1997). Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ East Germany Reincorporates Flag Carrier; Name Is Changed. // Aviation Week & Space Technology, September 9, 1963, v. 79, no. 11, p. 51.
- ↑ Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru (недоступная ссылка)
- ↑ Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
- ↑ Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“ (нем.). airliners.de (13 мая 2014). Дата обращения: 22 мая 2014.
- ↑ Lufthansa сменит название на Fanhansa . Buying Business Travel Russia (20 мая 2014). Дата обращения: 22 мая 2014.
- ↑ ВЕДОМОСТИ - Lufthansa в июне приостановит полеты в Венесуэлу
- ↑ Lufthansa Fleet Details and History .
- ↑ Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
- ↑ AVIA.RU: Пресс-релизы
- ↑ Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса . РИА Новости (23 января 2009). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года.
- ↑ Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
- ↑ Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес Архивировано 24 января 2009 года.
- ↑ Lufthansa влетела на налоги . Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года.
- ↑ Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
- ↑ Lufthansa прекратит полёты из Франкфурта в Уфу / Германия: Авиакомпании / Travel.Ru.
- ↑ Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
- ↑ «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен». Архивировано 22 мая 2014 года.
- ↑ Аксель Хилгерс назначен новым региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ . Aviation Explorer (27 мая 2014). Дата обращения: 28 августа 2017.