Калининско-Солнцевская линия
| 08 Калининско-Солнцевская линия | |
|---|---|
| 08 Калининско-Солнцевская линияМосковский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 30 декабря 1979 года |
| Длина, км | 16,5 + 20,5 |
| Количество станций | 8 + 8 |
| Время поездки, минут | 22 + 23 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Число вагонов в составе поезда |
8 — Калининский радиус 7 — Солнцевский радиус |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 337 (2011) |
| Наземные участки | нет |
| Электродепо | ТЧ-12 «Новогиреево» ТЧ-3 «Измайлово» |
Кали́нинско-Со́лнцевская ли́ния — перспективная линия Московского метрополитена, в состав которой войдут Калининская и Солнцевская линии соответственно[1][2]. Длина объединённой линии от станции «М.» до «М.» составит порядка 52 км, в неё войдут 25 станций. Определить сроки строительства центрального участка «М.» — «М.» планировалось после 2019 года[3].
История
Перспективы
Центральный участок
Станцию «Третьяковская» планируется соединить с существующей станцией «Деловой центр» после 2019 года[3]. На данном участке планируются промежуточные станции «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».
В связи с переносом строительства центрального участка линии, неготовностью тупиков за станциями «Деловой центр» Большой кольцевой линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии к моменту сдачи участка «Парк Победы» — «Раменки», а также неизбежной перегрузкой перегона Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Киевская», в конце 2014 года было принято решение временно объединить Солнцевский радиус и северо-западный участок БКЛ со строительством второго соединительного тоннеля между «Парком Победы» и «Шелепихой» (первый соединительный тоннель планировалось построить в качестве ССВ). Поезда, прибывающие на «Шелепиху» со стороны «Петровского парка», будут по очереди отправляться на Солнцевский радиус и на станцию «Деловой центр» в соотношении 2:1. С продлением линии до «Рассказовки» соотношение изменится на 3:1. При этом станция «Деловой центр» Солнцевского радиуса будет закрыта до окончания строительства пошёрстного съезда за ней.
В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская». По данным закупки строительство планировалось начать одновременно с закрытием станции «Деловой центр»[4].
В начале 2018 года участок «М.» — «М.» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[5], несмотря на заявления о том, что строительные работы на центральном участке предполагалось начать в 2021—2022 годах, после замыкания Большой кольцевой линии[6].
Пересадки
Рядом со станцией метро «Площадь Ильича» располагается железнодорожная платформа Серп и Молот Горьковского направления МЖД, а недалеко от станции метро «Авиамоторная» находится платформа Новая Казанского направления МЖД. Также недалеко от станции метро «Шоссе Энтузиастов» располагается станция Шоссе Энтузиастов МЦК, от станций метро «Новогиреево» и «Новокосино» — соответственно платформа Новогиреево и станция Реутово Горьковского направления МЖД.
Существующие пересадки
| Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|
| Калининский радиус | ||
 Замоскворецкая
|
Третьяковская | Новокузнецкая |
 Кольцевая
|
Марксистская | Таганская |
 Калужско-Рижская
|
Третьяковская | Третьяковская |
 Таганско-Краснопресненская
|
Марксистская | Таганская |
 Люблинско-Дмитровская
|
Площадь Ильича | Римская |
 Московское центральное кольцо
|
Шоссе Энтузиастов | Шоссе Энтузиастов |
| Солнцевский радиус | ||
| Замоскворецкая
|
М. | М. |
 Арбатско-Покровская
|
Парк Победы | Парк Победы |
| Таганско-Краснопресненская
|
М. | М. |
 Большая кольцевая
|
М. М. М. М. |
М. М. М. М. |
| Московское центральное кольцо
|
М. М. |
Шелепиха Хорошёво |
Планирующиеся пересадки
| Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|
| Калининский радиус | ||
| Большая кольцевая
|
Авиамоторная | Авиамоторная |
| Солнцевский радиус | ||
 Филёвская
|
Деловой центр | Выставочная |
| Большая кольцевая
|
Мичуринский проспект Деловой центр |
Мичуринский проспект Деловой центр |
| Центральный участок | ||
 Сокольническая
|
Волхонка | Кропоткинская |
| Арбатско-Покровская
|
Плющиха | Смоленская |
Депо и подвижной состав
Депо
| Депо | Годы эксплуатации |
|---|---|
| ТЧ-12 «Новогиреево» | 1979—1985, с 1989 |
| ТЧ-4 «Красная Пресня» | 1985—1989 |
| ТЧ-3 «Измайлово» | с 2014 |
В период с 1985 по 1989 годы ТЧ-12 «Новогиреево» использовалось как оборотное депо для ТЧ-4 «Красная Пресня», которое обслуживало линию в тот момент.
При движении в депо ТЧ-3 «Измайлово», от станции «Минская» поезд следует по соединительной ветви на пути Арбатско-Покровской линии и далее в сторону станции «Партизанская» без высадки пассажиров. При этом по громкой связи на всех станциях, начиная от «Раменок», идет голосовое сообщение о том, что поезд следует до «Партизанской».
Количество вагонов в составах
| Количество вагонов | Годы |
|---|---|
| 6 | 1979—1992 |
| 7 | 1992—2009, с 2016[7] |
| 8 | с 2009 |
| 3 (типа «Русич») | 2014—2016[7] |
Типы вагонов
| Тип вагонов | Годы |
|---|---|
| 81-717/714 | 1979 — 2013 |
| 81-717.5М/714.5М | 2009 — 2011 |
| 81-717.6/714.6, 81-717.6К/714.6К | 2009 — 2011 |
| 81-760/761 «Ока» | с апреля 2012 |
| 81-740.4/741.4 «Русич», 81-740.1/741.1 «Русич» | 2014—2016 |
| 81-765/766/767 «Москва» | с 2018 (планируется) |
По данным 2010 года, на линии задействовано около 200 вагонов[8].
В 2009 году проведены работы по переходу с семивагонных составов на восьмивагонные. С июля 2009 года по Калининскому радиусу линии курсируют только восьмивагонные составы.
С апреля 2012 по март 2013 года на Калининской линии проводилась замена старых вагонов 81-717/714 на новые 81-760/761 «Ока».
См. также
Примечания
- ↑ «Тверская, 13»: Строим круглые сутки. stroi.mos.ru. Дата обращения: 10 марта 2018.
- ↑ http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/print-form/show.html?pfid=4924911. zakupki.gov.ru. Дата обращения: 10 марта 2018.
- ↑ 1 2 Сроки строительства станций метро под Москвой-рекой определят после 2019 года. stroi.mos.ru. Дата обращения: 10 марта 2018.
- ↑ Закупка №31705887561. Общая информация. zakupki.gov.ru. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Дата обращения: 24 декабря 2017.
- ↑ "От идеи к реализации: история больших и малых колец метро". Сайт Москвы. 2018-02-26. Дата обращения: 25 марта 2018.
- ↑ "Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года". Дата обращения: 25 марта 2018.
- ↑ 1 2 на Солнцевском радиусе
- ↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. — ISBN 978-5-7853-1341-5. — С. 448.
| Действующие | |
|---|---|
| Будущие линии |
|
| Упразднённые линии | |
| Линии |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станции |
| ||||||||||||||||
| Переходы |
| ||||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||||
