Нагатинский метромост

Нагатинский метромост
Нагатинский метромост
55°41′11″ с. ш. 37°39′55″ в. д.
Область применения	автомобильный, метрополитен
По мосту проходит	проспект Андропова и Замоскворецкая линия
Пересекает	Москва-река
Место расположения	Москва
Конструкция
Основной пролёт	114 м
Общая длина	233 м
Эксплуатация
Открытие	11 августа 1969 года
Медиафайлы на Викискладе

Нага́тинский метромо́ст — совмещённый мост, по которому проходит перегон между станциями «Коломенская» и «Технопарк» Замоскворецкой линии Московского метрополитена и автомобильное полотно проспекта Андропова.

История

Мост построен в 1969 году по проекту инженера А. Б. Другановой и архитектора К. Н. Яковлева. Авторам проекта и строителям за сооружение Нагатинского моста и комплекса инженерных сооружений присуждена Государственная премия СССР (1976 г.).

Мост на два года старше Нагатинского спрямления: мост возвели на твёрдом грунте, и лишь потом под ним провели канал.

В результате постройки Нагатинского моста решилась проблема транспортной связи Кожухова и Нагатина, куда добираться ранее приходилось кружным путём через Автозаводский (бывший Даниловский) мост. На это уходило около часа.

Техническая характеристика

• длина моста — 233 метра
• длина речного пролёта моста — 114 метров
• конструкция моста — одноярусная совмещённая — поезда метро и автомобили двигаются в одном уровне
• Количество полос для автотранспорта — по 3 в каждую сторону
• ширина проезда для городского транспорта — 34,2 м.

Пролётное строение выполнено в виде неразрезной железобетонной сборной балки, состоящей из блоков, соединение которых выполнено эпоксидным клеем. Подходы к мосту оформлены в железобетонных эстакадах, в которых устроены гаражи.

Состояние парапета моста в 2013 г.

Информационная табличка о проведении капремонта Нагатинского моста, 26 августа 2015 года

Капитальный ремонт моста

12 июля 2010 года власти Москвы приняли решение провести капитальный ремонт Нагатинского моста. 4 июня 2011 года на сайте госзакупок было опубликовано извещение на Открытый конкурс на право заключения государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, оба лота выиграло ООО «ГОЛДЕНБЕРГ». С 21 декабря 2013 года ремонт моста вёлся низкими темпами. Работы были выполнены не в полном объёме и 22 сентября 2014 года Арбитражный суд Москвы вынес решение о расторжении контракта, а 19 декабря того же — оставил без удовлетворения апелляционную жалобу ООО «ГОЛДЕНБЕРГ». В 2015 году была проведена новая госзакупка в результате которой осуществлением строительно-монтажных работ стало заниматься ООО «ПЕЛИСКЕР». 17 июля 2017 года ремонт моста был завершён. В ходе реконструкции было заменено дорожное покрытие; отремонтированы несущие конструкции, тротуары и лестничные сходы; установлены новые ограждения; модернизирована инженерная инфраструктура; усилены основные элементы и конструкции моста; отремонтирована судоходная сигнализация.

Общественный транспорт

Автобусы:

• е80: Загорье —  Таганская
• 888:  Нагатинский Затон — 7-я Кожуховская улица
• с856:  Нагатинский Затон — Котельническая набережная
• н13: 6-й микрорайон Загорья —  Китай-город

Метро:

• Станции «Коломенская» и «Технопарк» Замоскворецкой линии.

Литература

• Богданов Г. И., Пунин А. Л. Новые мосты. — М.: Знание, 1976. — С. 23—24. — 64 с.
• Надеждин Б. М. Мосты Москвы. — М.: Московский рабочий, 1979. — 192 с.
• Носарев В. А., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. — М.: Вече, 2004. — 256 с.

Ссылки

• Фотографии Нагатинского метромоста на сайте о московском метро