Рижская (станция метро, Калужско-Рижская линия)

«Рижская»
Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Зал станции, 2012 год
Район	Мещанский
Округ	ЦАО
Дата открытия	1 мая 1958 года
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	46
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	А. Рейнфельдс, В. Я. Апситис
Архитекторы вестибюлей	С. М. Кравец, Г. Е. Голубев, Ю. А. Колесникова
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Сачкова
Станцию возвело	СМУ-5 Мосметростроя (рук. А. Ушаков)
Переходы на станции	[[|]] (строится)
Выход к улицам	проспект Мира, Рижская площадь
Наземный транспорт	А: м2, м9, м9к, 0, 19, 38, 84, 84к, 85, 172, 239, 265, 379, 714, 778, 903, т18, Н6; Тб: 14, 42
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	092
Соседние станции	Проспект Мира и Алексеевская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

«Ри́жская» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Расположена в Мещанском районе (ЦАО); названа по Рижскому вокзалу. Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. В перспективе будет связана пересадкой со станцией «Ржевская» на Большой кольцевой линии.

История

Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций.

В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 50 600 человек в сутки.

Происхождение названия

Название дано по Рижскому вокзалу, близ которого станция расположена. Рижский вокзал (до 1930 — Виндавский, до середины 1930−х — Балтийский, до 1946 — Ржевский), в свою очередь, назван в честь столицы Латвии города Рига.

Расположение и вестибюли

Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Алексеевская» и «Проспект Мира».

Имеется один выход в город, ведущий на проспект Мира в районе Рижской площади, и оформленный в виде ротонды (архитекторы — С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова, Г. Е. Голубев). Наземный вестибюль соединён со станционным залом эскалатором (три ряда). У станции метро Рижская расположены Рижский вокзал, станции Ржевская Московской железной дороги и Рижская Октябрьской железной дороги. Неподалёку от метро расположен знаменитый в конце 1980-х годов Рижский рынок.

На улице около вестибюля установлен монумент «Первый спутник»: рабочий, поднявший в руке первый искусственный спутник Земли (скульптор С. Я. Ковнер, архитектор В. Н. Карцев).

Архитектура и оформление

Сооружена по проекту латвийских архитекторов А. Рейнфельдса и В. Апситиса. Глубина заложения — 46 метров, диаметр центрального зала — 9,5 метра, боковых 8,5 метра.

Путевые стены облицованы керамической плиткой яично-жёлтого цвета, нижняя часть — керамической плиткой чёрного цвета. Пол выложен серым гранитом. Вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы и боковые части пилонов и плитки на стенах платформ украшает латышский орнамент.

Пилоны облицованы балтийской керамикой лимонно-жёлтого и бордово-коричневого цветов, имитирующей жёлтый и коричневый янтарь. На коричневых поверхностях пилонов со стороны центрального зала нанесены очень тонкие почти незаметные рельефы, выполненные по сырой керамике. На них изображены промышленные и архитектурные объекты Риги, а также виды городов и мест Латвии. Все рисунки подписаны. На некоторых пилонах сделано по два рисунка. Некоторые рисунки на разных пилонах повторяются. На первом пилоне западной стороны отпечатаны силуэты Латвийского университета и высотного здания Латвийской академии наук.

Керамические мозаики Порт Дом Совета Министров. Дом ЦК КПЛ Старая Рига Музей искусств. Академия художеств Кемери. Взморье Центральный колхозный рынок Университет. Академия наук Академический театр оперы и балета. Филармония

Первоначально станция должна была быть построена по иному архитектурному проекту, в частности, на светильниках располагалась алюминиевая ковка, стилизованная под латвийские национальные мотивы, над межпилонными проходами размещались барельефы, повествующие о счастливой жизни в Советской Латвии, карниз над пилонами украшался национальной мозаикой со звездой и серпом и молотом, также планировалось более богатое оформление вентиляционных решёток на пилонах, наконец, в торце станции предполагалось расположить большое мозаичное панно с видом Риги. Но все эти планы после постановления 1955 года «Об излишествах в архитектуре» остались в прошлом .

Существует легенда, согласно которой для оформления станции «Рижская» одному мастеру-гончару из Латвии были заказаны изразцы, имитирующие жёлтый и коричневый янтарь. Мастер выполнил задание в срок, однако часть изразцов в дороге разбилась. Когда приступили к отделке, пришлось заказать ещё дополнительные изразцы. Однако пожилой мастер оскорбился и отказался делать изразцы, мотивируя отказ тем, что он возмущён таким небрежным отношением к его работе, а главное, он не может теперь гарантировать такой же цвет. Уговорить мастера не удавалось, назревал скандал. Тогда к мастеру «внедрили» ученика — Александра Михайловича Блюдзе. Он оказался хорошим «подмастерьем», но тайны янтарного кафеля мастер ему не раскрыл. Сроки уже поджимали, станцию скоро надо было открывать. Тогда Блюдзе решил во всём признаться. Это было рискованно, но добрые отношения победили. Рижский гончар простил своего подмастерье и сделал недостающие плитки. Хотя цвет их несколько отличался.

В межпилонном пространстве пилоны облицованы керамической плиткой лимонного цвета, в нижней части — тёмно-зелёным мрамором.

Залы освещают прямоугольные светильники, укреплённые на потолке.

В глухом торце центрального зала в начале 2000-х годов установлен плакат «Города мира в Московском метро», на котором собраны фотографии городов мира и станций, названных в их честь. Представлены станции «Римская», «Варшавская», «Киевская» (на фото дан зал Арбатско-Покровской линии), «Пражская», «Братиславская» и «Рижская», и, соответственно, города Рим, Варшава, Киев, Прага, Братислава и Рига.

Галерея

Зал станции Плакат «Города мира в Московском метро» Посадочная платформа Название на путевой стене Узор на скамейке Выход в город Наземный вестибюль

События

Основная статья: Теракт у станции метро «Рижская»

Около 20 часов 31 августа 2004 года террористка-смертница пыталась пройти на станцию метро «Рижская», но после того, как увидела милиционеров, дежуривших у входа, развернулась, прошла несколько метров и привела в действие взрывное устройство в толпе людей. В результате теракта погибли 10 человек, среди которых сама террористка, а также лидер так называемого карачаевского джамаата Николай Кипкеев, который принимал участие в подготовке и осуществлении теракта. Среди 33 пострадавших, помимо москвичей, жители Узбекистана, Молдавии и Дагестана, а также гражданин Республики Куба. Мощность взрыва составила примерно 1,5—2 кг в тротиловом эквиваленте.

Станция в цифрах

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию:

Станция с таким названием не обнаружена! Ознакомьтесь с документацией шаблона, если и после этого вы по-прежнему уверены, что станция с таким названием должна быть — обратитесь на его страницу обсуждения.

Перспективы

Планируется замена старых эскалаторов на новые, при этом появятся четыре эскалатора вместо трёх. На время замены эскалаторов станция будет закрыта для пассажиров, так как имеет один выход в город. Планируется также отремонтировать вестибюли.

Планируется организация пересадки на строящуюся станцию «Ржевская» Большой кольцевой линии. Строительство перехода между станциями началось в июле 2017 года.

Общественный транспорт

Автобусы

0:	Рижский вокзал · Тихвинская улица

84к:	Рижский вокзал ·  Динамо

714:	Рижский вокзал · Улица Павла Корчагина

778:	Рижский вокзал · Спартаковская площадь

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Официальный сайт метрополитена  (рус.). Дата обращения: 8 апреля 2018.
• Сайт «Московское метро»  (рус.). Дата обращения: 8 апреля 2018.
• Сайт «METRO.Фотоальбом»  (рус.). Дата обращения: 8 апреля 2018.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта»  (рус.). Дата обращения: 8 апреля 2018.
• Схема станции, выходов и переходов  (рус.). Дата обращения: 8 апреля 2018.