Объект 278
| Объект 278 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Объект 278 | |||||||||
| Классификация | Тяжёлый танк | ||||||||
| Боевая масса, т | 53,5 | ||||||||
| Компоновочная схема | классическая | ||||||||
| Экипаж, чел. | 4 | ||||||||
| История | |||||||||
| Разработчик | ЛКЗ | ||||||||
| Производитель |
 |
||||||||
| Годы производства | 1957 | ||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 1 (не был достроен) | ||||||||
| Размеры | |||||||||
| Длина корпуса, мм | 6990 | ||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 11 780 | ||||||||
| Ширина, мм | 3380 | ||||||||
| Высота, мм | 2292 | ||||||||
| Клиренс, мм | 435 | ||||||||
| Бронирование | |||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 140..153 | ||||||||
| Лоб башни, мм/град. | 290 | ||||||||
| Вооружение | |||||||||
| Калибр и марка пушки | 130-мм М-65 | ||||||||
| Тип пушки | нарезная пушка | ||||||||
| Длина ствола, калибров | 59 | ||||||||
| Боекомплект пушки | 35 | ||||||||
| Прицелы | ТДП-2С, ТПН-1 | ||||||||
| Пулемёты | 1 х 14,5-мм КПВТ | ||||||||
| Подвижность | |||||||||
| Тип двигателя |
|
||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 1000 | ||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 57,3 | ||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 300 | ||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 18,7 | ||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,69 | ||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 | ||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 | ||||||||
Объект 278 — советский опытный тяжёлый танк. Создан в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода. Серийно не производился.
Содержание
История создания[править | править код]
В 1955 году на конкурсных началах в КБ ЛКЗ были начаты работы по созданию тяжёлого танка нового поколения. Главным конструктором по направлению являлся Ж. Я. Котин. Танк разрабатывался в двух вариантах: с дизельным двигателем — Объект 277 и с газотурбинным — Объект 278. Работы по созданию танка с дизельным двигателем возглавил Н.М. Чистяков, работы по созданию газотурбинного двигателя велись под началом Н.М. Оглоблина[1].
Основными предъявляемыми требованиями к новому танку были[1]:
- Масса: 52—55 т
- Вооружение: 130-мм нарезная пушка
- Начальная скорость снаряда: 1000 м/с
- Двигатель мощностью: 1000 л.с.
В период с 1956 по 1957 годы на ЛКЗ были созданы два опытных образца газотурбинного двигателя ГТД-1. В 1957 году вариант машины с дизельным двигателем (Объект 277) был продемонстрирован Н.С. Хрущёву, однако первый секретарь скептически отнёсся к новому тяжёлому танку, так как являлся противником традиционных систем вооружения. В результате, к 1960 году все работы по «Объекту 277» были закрыты, а опытный образец «Объекта 278» не был достроен[1].
Описание конструкции[править | править код]
Броневой корпус и башня[править | править код]
Объект 278 разработан на базе узлов и агрегатов тяжёлых танков ИС-7 и Т-10. Корпус сварной, лобовая часть литая. По бортам используются гнутые листы с переменным сечением. Днище корпуса имеет корытообразную конструкцию. Башня, также как и лобовая часть корпуса, литая[2].
Вооружение[править | править код]
В качестве основного вооружения Объекта 278 использовалась 130-мм нарезная пушка М-65. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор «Гроза», а также полуавтоматический механизм заряжания кассетного типа с электроприводом. Возимый боекомплект составлял 35 выстрелов[2].
Дополнительно с пушкой был спарен 14,5-мм пулемёт КПВТ. Боекомплект составлял 800 патронов[2].
Средства наблюдения и связи[править | править код]
Объект 278 оснащался стереоскопическим прицелом-дальномером ТДП-2С, для осуществления наводки в ночных условиях имелся прицел ТПН-1[2].
Из средств связи имелась радиостанция Р-113[2].
Двигатель и трансмиссия[править | править код]
В качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель ГТД-1 мощностью 1000 л.с. При массе в 53,5 тонны двигатель был способен обеспечивать максимальную скорость танка в 57,3 км/ч[3].
Ходовая часть[править | править код]
На Объекте 278 по аналогии с Объектом 277 использовался гусеничный движитель с гусеницами с металлическим закрытым шарниром. С каждого борта устанавливалось по 8 опорных и 4 поддерживающих катка. Подвеска применялась торсионная, на 1, 2, 7 и 8 узлах имелись поршневые гидроамортизаторы[3].
Специальное оборудование[править | править код]
Так же как и Объект 277, Объект 278 был оснащен системами противоатомной защиты, термодымовой аппаратурой, системой очистки приборов наблюдения и оборудованием подводного вождения[3].
Примечания[править | править код]
Литература[править | править код]
- Карпенко А. В. Тяжёлые танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 432. — 480 с. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 49, 55.
- Ильин В. Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.
Ссылки[править | править код]
