БТР-50ПУ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БТР-50ПУ
Изображение
Венгерский БТР-50ПУ в Кецеле
БТР-50ПУ
Классификация Командно-штабная машина
Боевая масса, т 14,3
Экипаж, чел. 10
История
Разработчик КБ ЧТЗ
Производитель Союз Советских Социалистических Республик
Годы разработки 1958
Годы производства с 1958
Годы эксплуатации с 1958
Основные операторы Союз Советских Социалистических РеспубликРоссияНикарагуаФинляндия
Размеры
Длина корпуса, мм 7070
Ширина, мм 3140
Высота, мм 2050
Клиренс, мм 370..400
Бронирование
Тип брони противопульная
Лоб корпуса, мм/град. 8..10
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 240
Скорость по шоссе, км/ч 44,6
Скорость по пересечённой местности, км/ч 10,2 на плаву
Запас хода по шоссе, км 240..260
Запас хода по пересечённой местности, км 180..210
Удельная мощность, л. с./т 16,7
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,5
Преодолеваемый подъём, град. 38
Преодолеваемая стенка, м 1,1
Преодолеваемый ров, м 2,8
Преодолеваемый брод, м плавет
Commons-logo.svg БТР-50ПУ на Викискладе

БТР-50ПУ (Индекс ГБТУОбъект 750К) — советская командно-штабная машина.

Разработана на базе бронетранспортёра БТР-50. Серийное изготовление было налажено на Волгоградском тракторном заводе и Челябинском тракторном заводе в 1958 году.

Описание конструкции[править | править код]

Броневой корпус и башня[править | править код]

Броневой корпус разделён на три отсека. В передней части находится отделение управления, в котором размещён механик-водитель, командир машины и штурман. В верхней правой части лобового листа находится ниша штурмана. В средней части находится штабное отделение. В отличие от базовой машины, в бортовых листах отсутствуют наблюдательные лючки. Для работы с документами в штабном отделении размещён стол. Задняя часть крыши штабного отделения не имеет откидных крышек и выполнена сплошной для закрепления мачты антенны по походному во время марша. В задней части установлен двигатель[1].

Приборы наблюдения и связи[править | править код]

Для наблюдения за местностью, место штурмана оборудовано тремя призменными приборами ТПН-Б. На крыше штабного отделения находится вращающаяся на 360° башенка с установленным прибором наблюдения ТПКУ-2Б. За башенкой находятся два посадочных люка с иллюминатором, благодаря которому в отделении в дневное время суток возможна работа без дополнительного освещения. Узел связи находится в штабном отделении. Связь обеспечивается комплексом радиостанций Р-112, Р-113 и Р-105, двухканальной радиорелейной станцией Р-403БМ, радиоприёмником Р-311, а также полевым коммутатором П-193А. Дополнительно в комплект связи входят четыре катушки с двухпроводными телефонными кабелями по 600 метров каждый и четыре телефонных аппарата. Машина штатно комплектуется тремя четырёхметровыми, одной 11-метровой и одной 10-метровой антеннами. Внутреннее сообщение между экипажем производится с помощью двух комплектов танковых переговорных устройств Р-120. Работа радиостанций осуществляется с помощью агрегата питания АБ-1-П/30. Ориентирование на местности производится с помощью датчиков пути ДП, курсопрокладчика КП-2М1 и гирокурсоуказателя КМ-2[2].

Модификации[править | править код]

  • БТР-50ПУ — базовая модификация, выпускаемая на Челябинском тракторном заводе
    • БТР-50ПУМ — модернизированная версия БТР-50ПУ с обновлённым составом оборудования[2]
      • БТР-50ПУМ1 — дальнейшая модернизация с изменённым составом оборудования. Принята на вооружение в 1972 году[2]
  • БТР-50ПН — вариант выпускаемый на Волгоградском тракторном заводе, отличался от БТР-50ПУ небольшими изменениями в составе оборудования[2]
  • «АМУР 1» — конверсионная транспортная машина, выпускаемая 560 БТРЗ.

Операторы[править | править код]

  • Flag of the Soviet Union.svg СССР — 5 единиц БТР-50ПУМ и 1 единица БРТ-50ПУ в зоне «до Урала», по состоянию на 1991 год[3], перешли к образовавшимся после распада государствам
  • Flag of Russia.svg Россия
  • Flag of Nicaragua.svg Никарагуа — 1 единица БТР-50ПУ поставлена из СССР в 1982 году[4]
  • Flag of Finland.svg Финляндия — 8 единиц БТР-50ПУ поставлены из СССР в период с 1969 по 1970 годы[4]

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

  1. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге;
  2. Бронетанковый музей в Кубинке.
  1. Военно-исторический музей артиллерии в Кецеле;
  1. Музей Армии обороны Израиля в Неве-Цедеке.

Примечания[править | править код]

  1. А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 77
  2. 1 2 3 4 М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
  3. Ленский А. Г., Цыбин М. М. Советские сухопутные войска в последний год Союза ССР. — С.-Пб.: B&K, 2001. — С. 25, 26. — 294 с. — ISBN 5-93414-063-9.
  4. 1 2 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database

Литература[править | править код]

  • А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
  • М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
  • Командно-штабная машина управления БТР-50ПУ. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-50П и БТР-50ПА. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1961. — 256 с.