БТР-50ПУ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БТР-50ПУ
Изображение
Венгерский БТР-50ПУ в музее в Кецеле. 2011 год
БТР-50ПУ
Классификация Командно-штабная машина
Боевая масса, т 14,3
Компоновочная схема двигатель и трансмиссия сзади
Экипаж, чел. 10
История
Разработчик КБ ЧТЗ
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ВТЗ и ЧТЗ
Годы разработки 1958 год
Годы производства с 1958 года
Годы эксплуатации с 1958 года
Основные операторы Flag of the Soviet Union.svg СССР Flag of Russia.svg Россия Flag of Finland.svg Финляндия Flag of Nicaragua.svg Никарагуа
Размеры
Длина корпуса, мм 7070
Ширина, мм 3140
Высота, мм 2050
Клиренс, мм 370-400
Бронирование
Тип брони противопульная
Лоб корпуса, мм/град. 10-13
Борт корпуса, мм/град. 8-10
Корма корпуса, мм/град. 6
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 240
Скорость по шоссе, км/ч 44,6
Скорость по пересечённой местности, км/ч 10,2 на плаву
Запас хода по шоссе, км 240..260
Запас хода по пересечённой местности, км 180..210
Удельная мощность, л. с./т 16,7
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,5
Преодолеваемый подъём, град. 38
Преодолеваемая стенка, м 1,1
Преодолеваемый ров, м 2,8
Преодолеваемый брод, м плавет
Commons-logo.svg БТР-50ПУ на Викискладе

БТР-50ПУ (Индекс ГБТУОбъект 750К) — советская командно-штабная машина.

Разработана на базе бронетранспортёра БТР-50. Серийное изготовление было налажено на Волгоградском тракторном заводе и Челябинском тракторном заводе в 1958 году.

Описание конструкции[править | править код]

Броневой корпус и башня[править | править код]

Броневой корпус разделён на три отсека. В передней части находится отделение управления, в котором размещёны механик-водитель, командир машины и штурман. В верхней правой части лобового листа находится ниша штурмана. В средней части находится штабное отделение. В отличие от базовой машины, в бортовых листах отсутствуют наблюдательные лючки. Для работы с документами в штабном отделении есть стол. Задняя часть крыши штабного отделения не имеет откидных крышек и выполнена сплошной для закрепления мачты антенны по походному во время марша. В задней части установлен двигатель[1].

Приборы наблюдения и связи[править | править код]

Для наблюдения за местностью место штурмана оборудовано тремя призменными приборами ТПН-Б. На крыше штабного отделения находится вращающаяся на 360° башенка с прибором наблюдения ТПКУ-2Б. За башенкой находятся два посадочных люка с иллюминатором, благодаря которому в отделении в дневное время возможна работа без дополнительного освещения. Узел связи находится в штабном отделении. Связь обеспечивается комплексом радиостанций Р-112, Р-113 и Р-105, двухканальной радиорелейной станцией Р-403БМ, радиоприёмником Р-311, а также полевым коммутатором П-193А. Дополнительно в комплект связи входят четыре катушки с двухпроводными телефонными кабелями по 600 метров и четыре телефонных аппарата. Машина штатно комплектуется тремя четырёхметровыми, одной 11-метровой и одной 10-метровой антеннами. Внутреннее сообщение между экипажем с помощью двух комплектов танковых переговорных устройств Р-120. Работа радиостанций осуществляется с помощью агрегата питания АБ-1-П/30. Ориентирование на местности производится с помощью датчиков пути ДП, курсопрокладчика КП-2М1 и гирокурсоуказателя КМ-2[2].

Модификации[править | править код]

  • БТР-50ПУ — базовая модификация, выпускаемая на Челябинском тракторном заводе
    • БТР-50ПУМ — модернизированная версия БТР-50ПУ с обновлённым составом оборудования[2]
      • БТР-50ПУМ1 — дальнейшая модернизация с изменённым составом оборудования. Принята на вооружение в 1972 году[2]
  • БТР-50ПН — вариант выпускаемый на Волгоградском тракторном заводе, отличался от БТР-50ПУ небольшими изменениями в составе оборудования[2]
  • «АМУР 1» — конверсионная транспортная машина, выпускаемая 560 БТРЗ.

Операторы[править | править код]

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

  1. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге;
  2. Бронетанковый музей в Кубинке.
  1. Военно-исторический музей в Кецеле.
  1. Музей Армии обороны Израиля в Неве-Цедеке.

Примечания[править | править код]

  1. А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 77
  2. 1 2 3 4 М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
  3. Ленский А. Г., Цыбин М. М. Советские сухопутные войска в последний год Союза ССР. — С.-Пб.: B&K, 2001. — С. 25, 26. — 294 с. — ISBN 5-93414-063-9.
  4. 1 2 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database

Литература[править | править код]

  • А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
  • М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
  • Командно-штабная машина управления БТР-50ПУ. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-50П и БТР-50ПА. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1961. — 256 с.