Объект 277

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Объект 277
Объект 277 в бронетанковом музее в Кубинке
Объект 277 в бронетанковом музее в Кубинке
Объект 277
Классификация Тяжёлый танк
Боевая масса, т 55
Компоновочная схема Классическая
Экипаж, чел. 4 чел.
История
Разработчик Флаг СССР ЛКЗ
Производитель Флаг СССР ЛКЗ
Годы разработки 1956
Годы производства 1958
Годы эксплуатации 1958
Количество выпущенных, шт. 2
Основные операторы Флаг СССР СССР
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм 10150
Ширина, мм 3380
Высота, мм 2500
Клиренс, мм 435
Бронирование
Тип брони Катаная, гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 140..153
Лоб башни, мм/град. 290
Маска орудия, мм/град. Отсутствует
Вооружение
Калибр и марка пушки 130-мм М-65
Тип пушки Нарезная
Длина ствола, калибров 59
Боекомплект пушки 26 снарядов
Углы ГН, град. 360
Дальность стрельбы, км 12,5 (прицельная)
Прицелы Стереоскопический прицел-дальномер ТДП-2С, ТПН-1
Пулемёты 1 х 14,5-мм КПВТ
Боекомплект пулемётов 250 патронов
Двигатель
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч 55
Запас хода по шоссе, км 190
Удельная мощность, л. с./т 18,2-19,8
Тип подвески Пучковая, торсионная с поршневыми гидроамортизаторами на 1, 2, 7 и 8 катках
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,75
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемый брод, м 1,2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Объект 277советский опытный тяжёлый танк. Создан в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода. Серийно не производился.

История создания[править | править код]

В 1955 году на конкурсных началах в КБ ЛКЗ были начаты работы по созданию тяжёлого танка нового поколения. Главным конструктором по направлению являлся Ж. Я. Котин. Танк разрабатывался в двух вариантах: с дизельным двигателем — Объект 277 и с газотурбиннымОбъект 278. Работы по созданию танка с дизельным двигателем возглавил Н.М. Чистяков[1].

Основными предъявляемыми требованиями к новому танку были[1]:

  1. Масса: 52-55 т
  2. Вооружение: 130-мм нарезная пушка
  3. Начальная скорость снаряда: 1000 м/с
  4. Двигатель мощностью: 1000 л.с.

К 1957 году были созданы два опытных образца машины. В том же году они с успехом прошли государственные испытания. Через некоторое время одна из машин была продемонстрирована Н.С. Хрущёву, однако первый секретарь скептически отнёсся к новому тяжёлому танку, так как являлся противником традиционных систем вооружения. В результате, к 1960 году все работы по «Объекту 277» были свёрнуты[1].

Описание конструкции[править | править код]

Броневой корпус и башня[править | править код]

Объект 277 разработан с использованием отдельных конструктивных решений тяжёлых танков ИС-7 и Т-10. Корпус сварной, лобовая часть литая. По бортам используются гнутые листы с переменным сечением. Днище корпуса имеет корытообразную конструкцию. Башня, также как и лобовая часть корпуса, литая[2].

Вооружение[править | править код]

В качестве основного вооружения Объекта 277 использовалась 130-мм нарезная пушка М-65. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор «Гроза», автоматизированную систему управления огнём, ночные приборы стрельбы и наблюдения, а также полуавтоматический механизм заряжания кассетного типа с электроприводом. Возимый боекомплект составлял 26 выстрелов[3][2].

Дополнительно с пушкой был спарен 14,5-мм пулемёт КПВТ. Боекомплект составлял 250 патронов[2].

Снаряды размещались вертикально в замкнутом цепном транспортере, расположенном в задней части боевого отделения на вращающемся полу за границей отката пушки, а гильзы укладывались горизонтально на специальном транспортере, установленном в нише башни. Снаряд автоматически поворачивался в горизонтальное положение и подавался на линию досылания. Далее снаряд на лотке соединялся с гильзой, после чего выстрел целиком за один ход досылателя подавался в камеру орудия.

Средства наблюдения и связи[править | править код]

Объект 277 оснащался стереоскопическим прицелом-дальномером ТДП-2С, для осуществления наводки в ночных условиях имелся прицел ТПН-1[3][2].

Из средств связи имелась радиостанция Р-113[3][2].

Двигатель и трансмиссия[править | править код]

В качестве силовой установки использовался V-образный 12-ти цилиндровый дизельный двигатель М-850. Двигатель снабжался эжекционной системой охлаждения и нагнетателем. Механическая трансмиссия с механизмами поворота была установлена в один блок с двигателем[3].

Ходовая часть[править | править код]

На Объекте 277 использовался гусеничный движитель с гусеницами с металлическим закрытым шарниром. С каждого борта устанавливалось по 8 опорных и 4 поддерживающих катка. Подвеска применялась торсионная, на 1, 2, 7 и 8 узлах имелись поршневые гидроамортизаторы[3].

Специальное оборудование[править | править код]

Танк был оснащен системами противоатомной защиты, термодымовой аппаратурой, системой очистки приборов наблюдения и оборудованием подводного вождения[3].

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

На данный момент (2010 год) один из сохранившихся экземпляров находится в Танковом музее в городе Кубинка.

В компьютерных играх[править | править код]

Объект 277 присутствует в MMO-игре World of Tanks как тяжелый танк 10-го уровня СССР[4]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 В. Ильин. Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.
  2. 1 2 3 4 5 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 432
  3. 1 2 3 4 5 6 «Объект 277» ОПЫТНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 января 2009. Архивировано 19 сентября 2009 года.
  4. Объект 277 — Global wiki. Wargaming.net. wiki.wargaming.net. Дата обращения: 5 января 2019.

Литература[править | править код]

  • Карпенко А. В. Тяжёлые танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 432. — 480 с. — 10 000 экз.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 49, 55.
  • Ильин В. Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.

Ссылки[править | править код]