55°50′12″ с. ш. 37°34′32″ в. д.HGЯO

Петровско-Разумовская (станция метро): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
оформление, унификация преамбулы, дополнение, оформление кода при помощи скрипта
слово «год» в ячейках таблиц дозволяется не писать, таким образом можно сделать не криво в инфобоксах
Строка 19: Строка 19:
|Координаты платформ =
|Координаты платформ =
|Координаты вестибюлей =
|Координаты вестибюлей =
|Дата открытия = [[1 марта]]<ref>На мемориальной станционной табличке ошибочно указана дата «7 марта»</ref> {{год|1991||метро}} года (для СТЛ), [[16 сентября]] {{год|2016||метро}} года (для ЛДЛ)
|Дата открытия = {{ubl|1 марта<ref>На мемориальной станционной табличке ошибочно указана дата «7 марта»</ref> {{год|1991||метро}} {{small|(СТЛ)}}|16 сентября {{год|2016||метро}} {{small|(ЛДЛ)}}}}
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название = Петровско-Разумовское ({{год|1991||метро}}, {{год|1992||метро}})
|Проектное название = Петровско-Разумовское (1991, 1992)
|Старые названия =
|Старые названия =
|Проекты переименования =
|Проекты переименования =
Строка 39: Строка 39:
|Ширина платформы =
|Ширина платформы =
|Строительная организация =
|Строительная организация =
|Выход к = [[Дмитровское шоссе]], [[Локомотивный проезд (Москва)|Локомотивный проезд]], [[Улица Линии Октябрьской Железной Дороги]]
|Выход к = [[Дмитровское шоссе]], [[Локомотивный проезд (Москва)|Локомотивный проезд]], [[улица Линии Октябрьской Железной Дороги]]
|Расположение =
|Расположение =
|Пересадка на станции = {{MOSMETRO icon|9}}{{MOSMETRO icon|10}} Петровско-Разумовская
|Пересадка на станции = {{MOSMETRO icon|9}}{{MOSMETRO icon|10}} Петровско-Разумовская
Строка 61: Строка 61:
|Ширина изображения = 280
|Ширина изображения = 280
|Подпись =
|Подпись =
|Дата открытия = 29 августа {{год|2016||метро}} года (СТЛ), 16 сентября 2016 года (ЛДЛ)<ref name="plan16y">[https://stroi.mos.ru/news/sieviernyi-uchastok-salatovoi-vietki-mietro-protiestiruiut-v-sientiabrie-khusnullin Северный участок «салатовой» ветки метро протестируют в сентябре — Хуснуллин]</ref>
|Дата открытия = {{ubl|29 августа {{год|2016||метро}} {{small|(СТЛ)}}|16 сентября 2016 {{small|(ЛДЛ)}}<ref name="plan16y">[https://stroi.mos.ru/news/sieviernyi-uchastok-salatovoi-vietki-mietro-protiestiruiut-v-sientiabrie-khusnullin Северный участок «салатовой» ветки метро протестируют в сентябре — Хуснуллин]</ref>}}
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Проектное название =
Строка 81: Строка 81:
|Ширина платформы =
|Ширина платформы =
|Строительная организация = СМУ-5 Мосметростроя, СМУ-2 Мосметростроя
|Строительная организация = СМУ-5 Мосметростроя, СМУ-2 Мосметростроя
|Выход к = [[Дмитровское шоссе]], [[Локомотивный проезд (Москва)|Локомотивный проезд]], [[Улица Линии Октябрьской Железной Дороги]], [[Валаамская улица|Валаамская]], [[Верхняя аллея]]
|Выход к = [[Дмитровское шоссе]], [[Локомотивный проезд (Москва)|Локомотивный проезд]], [[улица Линии Октябрьской Железной Дороги]], [[Валаамская улица|Валаамская]], [[Верхняя аллея]]
|Расположение =
|Расположение =
|Пересадка на станции = {{MOSMETRO icon|9}}{{MOSMETRO icon|10}} Петровско-Разумовская
|Пересадка на станции = {{MOSMETRO icon|9}}{{MOSMETRO icon|10}} Петровско-Разумовская
Строка 98: Строка 98:
Строительство Серпуховско-Тимирязевской линии, в составе которой стала проектироваться «Петровско-Разумовская», было предусмотрено Генеральным планом развития Москвы 1971 года. Предполагалось ответвление от Тимирязевского радиуса в Дегунино, которое должно было начинаться от «Петровско-Разумовской». Впоследствии в районы [[Лианозово (район Москвы)|Лианозово]], [[Бескудниковский район|Бескудниково]] и [[Восточное Дегунино|Дегунино]] было намечено строительство Дмитровского радиуса Люблинско-Дмитровской линии. Строительство линии началось с Серпуховского радиуса, который было решено продлевать через центр на север<ref name="molot3">{{cite web |url=http://metro.molot.ru/hist_proj_5.shtml |title=От Генплана 1971 года до наших дней |author=Лисов И. |publisher=metro.molot.ru |accessdate=2011-11-15 |archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8OutxX |archivedate=2012-01-26}}</ref>. На «Петровско-Разумовской» было решено устроить [[Кросс-платформенная пересадка|кросс-платформенную пересадку]]<ref name="метрострой83-1">{{статья|автор= Суворов Г.|заглавие= Тимирязевская линия Московского метрополитена|ссылка= http://metro.ru/f/1/library/metrostroy/ms-1983-01.pdf|издание= Метрострой|год= 1983|номер= 1|страницы= 12—13}}</ref> — что и было выполнено.
Строительство Серпуховско-Тимирязевской линии, в составе которой стала проектироваться «Петровско-Разумовская», было предусмотрено Генеральным планом развития Москвы 1971 года. Предполагалось ответвление от Тимирязевского радиуса в Дегунино, которое должно было начинаться от «Петровско-Разумовской». Впоследствии в районы [[Лианозово (район Москвы)|Лианозово]], [[Бескудниковский район|Бескудниково]] и [[Восточное Дегунино|Дегунино]] было намечено строительство Дмитровского радиуса Люблинско-Дмитровской линии. Строительство линии началось с Серпуховского радиуса, который было решено продлевать через центр на север<ref name="molot3">{{cite web |url=http://metro.molot.ru/hist_proj_5.shtml |title=От Генплана 1971 года до наших дней |author=Лисов И. |publisher=metro.molot.ru |accessdate=2011-11-15 |archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8OutxX |archivedate=2012-01-26}}</ref>. На «Петровско-Разумовской» было решено устроить [[Кросс-платформенная пересадка|кросс-платформенную пересадку]]<ref name="метрострой83-1">{{статья|автор= Суворов Г.|заглавие= Тимирязевская линия Московского метрополитена|ссылка= http://metro.ru/f/1/library/metrostroy/ms-1983-01.pdf|издание= Метрострой|год= 1983|номер= 1|страницы= 12—13}}</ref> — что и было выполнено.


Станция «Петровско-Разумовская» была открыта с одним залом [[1 марта]] {{год|1991||метро}} в составе участка «[[Савёловская (станция метро)|Савёловская]]» — «[[Отрадное (станция метро)|Отрадное]]» Серпуховско-Тимирязевской линии. При этом были оставлены заделы для строительства второго зала и организации движения двух линий. В 2011 году началось строительство продления Люблинской линии от «Марьиной рощи» к «Петровско-Разумовской» и далее на север. [[29 августа]] {{год|2016||метро}} года был открыт второй зал станции, в нём начали останавливаться поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие из центра. [[16 сентября]] {{год|2016||метро}} года на станции началось движение поездов Люблинско-Дмитровской линии.
Станция «Петровско-Разумовская» была открыта с одним залом 1 марта 1991 года в составе участка «[[Савёловская (станция метро)|Савёловская]]» — «[[Отрадное (станция метро)|Отрадное]]» Серпуховско-Тимирязевской линии. При этом были оставлены заделы для строительства второго зала и организации движения двух линий. В 2011 году началось строительство продления Люблинской линии от «Марьиной рощи» к «Петровско-Разумовской» и далее на север. 29 августа 2016 года был открыт второй зал станции, в нём начали останавливаться поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие из центра. 16 сентября 2016 года на станции началось движение поездов Люблинско-Дмитровской линии.


== Архитектура и оформление ==
== Архитектура и оформление ==
Строка 114: Строка 114:


== Станция в цифрах ==
== Станция в цифрах ==
* Диаметр залов: боковых — 8,5 м, центрального — 9,5 м.
* Диаметр залов: боковых — 8,5 м, центрального — 9,5 м.
* Расстояние между осями тоннелей — 16,28 м.
* Расстояние между осями тоннелей — 16,28 м.
* Глубина заложения — 61,5 м.
* Глубина заложения — 61,5 м.


== Вестибюли, пересадки и выходы ==
== Вестибюли, пересадки и выходы ==

Версия от 03:01, 28 января 2018

У этого термина существуют и другие значения, см. Петровско-Разумовское.
«Петровско-Разумовская»
(западный зал)09 Серпуховско-Тимирязевская линия
09 Серпуховско-Тимирязевская линия10 Люблинско-Дмитровская линия
10 Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Западный зал до открытия восточного
Западный зал до открытия восточного
Район Тимирязевский
Округ САО
Дата открытия
  • 1 марта[1] 1991 (СТЛ)
  • 16 сентября 2016 (ЛДЛ)
Проектное название Петровско-Разумовское (1991, 1992)
Тип Колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 61
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. З. Филиппов, С. А. Севастьянов
Архитекторы вестибюлей С. А. Севастьянов
Скульпторы З. Церетели
Переходы на станции Серпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линия Петровско-Разумовская
Выход к улицам Дмитровское шоссе, Локомотивный проезд, улица Линии Октябрьской Железной Дороги
Наземный транспорт А: м10, 63, 82, 114, 123, 149, 167, 170, 179, 191, 194, 204, 206к, 215, 215к, 282, 461, 466, 591, 656, 672, 677, 692, 763, 763к, 994, т19, т47, т78; Тб: 56
Режим работы 5:25—1:00
Код станции 133
Соседние станции Владыкино, Тимирязевская, Фонвизинская и Окружная
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
«Петровско-Разумовская»
(восточный зал)09 Серпуховско-Тимирязевская линия
09 Серпуховско-Тимирязевская линия10 Люблинско-Дмитровская линия
10 Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Район Тимирязевский
Округ САО
Дата открытия
  • 29 августа 2016 (СТЛ)
  • 16 сентября 2016 (ЛДЛ)[2]
Тип Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 61
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[3]
Архитекторы вестибюлей С. А. Севастьянов, Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов
Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя, СМУ-2 Мосметростроя
Переходы на станции Серпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линия Петровско-Разумовская
Выход к улицам Дмитровское шоссе, Локомотивный проезд, улица Линии Октябрьской Железной Дороги, Валаамская, Верхняя аллея
Код станции 133
Соседние станции Владыкино, Тимирязевская, Фонвизинская и Окружная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Серпуховско-Тимирязевская линия  Серпуховско-Тимирязевская линия
Перейти к шаблону «Серпуховско-Тимирязевская линия» 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
Владыкино
Петровско-Разумовская Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Тимирязевская Переход на станцию «Тимирязевская» МЦД-1
Дмитровская Переход на станцию «Дмитровская» МЦД-2
Савёловская Переход на станцию «Савёловский вокзал» МЦД-1 Переход на станцию «Савёловская» МЦД-4
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского
Перейти к шаблону «Люблинско-Дмитровская линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Физтех
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Лианозово Переход на станцию «Лианозово» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Яхромская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Селигерская
Верхние Лихоборы
Окружная Переход на станцию «Окружная» МЦД-1
Петровско-Разумовская Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Фонвизинская
Бутырская Переход на станцию «Останкино» МЦД-3
Марьина Роща Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-2 Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-4
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-2 Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-4
Римская Переход на станцию «Москва-Товарная-Курская» МЦД-2 Переход на станцию «Серп и Молот» МЦД-4
Крестьянская Застава
Дубровка
Кожуховская
Южный порт
Печатники Переход на станцию «Печатники» МЦД-2
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Борисово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Зябликово

«Петро́вско-Разумо́вская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Расположена в Тимирязевском районе (САО). Открыта 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» на Серпуховско-Тимирязевской линии и 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина роща» — «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской линии. Колонная (западный зал) и колонно-стеновая (восточный зал) трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. Самая дальняя от центра Москвы действующая станция глубокого заложения, утратит этот статус после открытия строящейся станции «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии.

История

Станция метро «Петровско-Разумовская» впервые появляется в планах в 1938 году в составе Таганско-Тимирязевского диаметра, который трассировался от Кузьминок через центр и на север вдоль Дмитровского шоссе. По планам 1947 года станция планируется в составе Калужско-Тимирязевского диаметра (вдоль Ленинского проспекта через центр к Дмитровскому шоссе)[4]. В 1957 году были подтверждены планы 1947 года относительно Тимирязевского радиуса[5].

Строительство Серпуховско-Тимирязевской линии, в составе которой стала проектироваться «Петровско-Разумовская», было предусмотрено Генеральным планом развития Москвы 1971 года. Предполагалось ответвление от Тимирязевского радиуса в Дегунино, которое должно было начинаться от «Петровско-Разумовской». Впоследствии в районы Лианозово, Бескудниково и Дегунино было намечено строительство Дмитровского радиуса Люблинско-Дмитровской линии. Строительство линии началось с Серпуховского радиуса, который было решено продлевать через центр на север[6]. На «Петровско-Разумовской» было решено устроить кросс-платформенную пересадку[7] — что и было выполнено.

Станция «Петровско-Разумовская» была открыта с одним залом 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» Серпуховско-Тимирязевской линии. При этом были оставлены заделы для строительства второго зала и организации движения двух линий. В 2011 году началось строительство продления Люблинской линии от «Марьиной рощи» к «Петровско-Разумовской» и далее на север. 29 августа 2016 года был открыт второй зал станции, в нём начали останавливаться поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие из центра. 16 сентября 2016 года на станции началось движение поездов Люблинско-Дмитровской линии.

Архитектура и оформление

Западный зал

Над эскалаторным тоннелем и в окнах наружного вестибюля западного зала выполнены витражи работы З. К. Церетели.
Стены вестибюля выложены красным кирпичом. Колонны и путевые стены облицованы белым и серым мрамором, а также датолит-волластонитовым геденбергитовым скарном.
Во время реконструкции северного вестибюля (с 2016 года по 30 декабря 2017 года[8]) западный зал временно не имел выхода на поверхность, выход в северный вестибюль станции был закрыт «заглушкой» с нарисованным изображением эскалаторов.

Противоположный торец платформы — глухой, отделан серым мрамором. Проектов его раскрытия в сколько-то обозримой перспективе нет. В этом торце находятся декоративные вазы с цветами из гипса. Пол выложен тёмным гранитом. Своды станции опираются на колонны через фасонные клинчатые перемычки. Шаг колонн — 6,5 метра.

Восточный зал

Имеет выход на поверхность в обоих торцах станционного зала.

Станция в цифрах

  • Диаметр залов: боковых — 8,5 м, центрального — 9,5 м.
  • Расстояние между осями тоннелей — 16,28 м.
  • Глубина заложения — 61,5 м.

Вестибюли, пересадки и выходы

Станция имеет два вестибюля: северный (открыт в 1991 году, расширен в 2016 году, полностью реконструкция завершилась 30 декабря 2017 года[9]) и южный (открыт в 2016 году). Северный вестибюль является наземным, объединённым, он связан эскалаторами как с западным залом, поезда через который по обеим линиям движутся в южном направлении (к центру); так и с восточным залом, поезда в котором движутся по обеим линиям в северном направлении (от центра)[10]. Южный вестибюль является подземным, связан эскалаторами только с восточным залом. Перемещение между залами осуществляется при помощи двух лестничных переходов[11]. Поскольку станция кросс-платформенная, пересадка между линиями при движении в одном направлении осуществляется в пределах одного зала, для пересадки со сменой направления движения необходимо перейти в соседний зал[10]. Так как для Люблинско-Дмитровской линии эта станция пока является конечной, в восточном зале с этой линии производится только высадка пассажиров.

Из северного вестибюля можно выйти к пересечению улицы Линии Октябрьской Железной Дороги и Локомотивного проезда. Возле вестибюля находится крупная остановка ряда маршрутов наземного общественного транспорта «Метро Петровско-Разумовская», идёт подготовка к строительству транспортно-пересадочного узла «Петровско-Разумовская»[12]. Ранее рядом с северным вестибюлем находился Петровско-Разумовский вещевой рынок, который был закрыт в связи с освобождением площадки под расширение вестибюля, строительство транспортно-пересадочного узла и торгово-развлекательного комплекса «Парус»[13].

Из южного вестибюля, при помощи подземного пешеходного перехода, можно выйти на обе стороны Дмитровского шоссе, недалеко от примыкания к нему Верхней аллеи. У восточных выходов на Дмитровское шоссе находится крупная остановка ряда маршрутов наземного общественного транспорта «Метро Петровско-Разумовская»[14].

В пешей доступности от обоих вестибюлей находится платформа Петровско-Разумовское Октябрьской железной дороги. Её планируют перенести ближе к метро, на ней планируется остановка скоростных поездов «Сапсан»[15]. Также в будущем построят одноимённую платформу на Савеловском направлении МЖД, которая тоже войдет в состав проектируемого ТПУ «Петровско-Разумовская»[16]. Со станции метро «Петровско-Разумовская» можно бесплатно перейти на станцию МЦК Окружная (но не наоборот[источник не указан 2610 дней]), пройдя по Локомотивному проезду 1,5 км[17].

Галерея

  • Западный зал
  • Начало строительства перехода между залами станции «Петровско-Разумовская»
    Начало строительства перехода между залами станции «Петровско-Разумовская»
  • Временный (служебный) переход между залами станции «Петровско-Разумовская»
    Временный (служебный) переход между залами станции «Петровско-Разумовская»
  • Название на путевой стене
    Название на путевой стене
  • Станционные часы 1 пути Люблинско-Дмитровской линии
    Станционные часы 1 пути Люблинско-Дмитровской линии
  • Указатель Люблинско-Дмитровской линии в сторону станции «Зябликово»
    Указатель Люблинско-Дмитровской линии в сторону станции «Зябликово»
  • Указатель СТЛ в сторону станции «Бульвар Дмитрия Донского»
    Указатель СТЛ в сторону станции «Бульвар Дмитрия Донского»
  • Заглушка, закрывавшая выход в торце западного зала на время реконструкции
    Заглушка, закрывавшая выход в торце западного зала на время реконструкции
  • Восточный зал
  • Продольная колонна
    Продольная колонна
  • Узкая колонна
    Узкая колонна
  • Элементы подсветки путевого зала
    Элементы подсветки путевого зала
  • Переход в западный зал
    Переход в западный зал
  • Название на путевой стене
    Название на путевой стене
  • Указатель на путевой стене в сторону станции «Алтуфьево»
    Указатель на путевой стене в сторону станции «Алтуфьево»
  • Указатель СТЛ в сторону станции «Алтуфьево»
    Указатель СТЛ в сторону станции «Алтуфьево»
  • Пересадочный указатель
    Пересадочный указатель
  • Указатель прибытия поездов Люблинско-Дмитровской линии в восточный зал
    Указатель прибытия поездов Люблинско-Дмитровской линии в восточный зал

Пассажиропоток

Пассажиропоток по станции за сутки (1999)
  • 95 599 чел./сутки.
Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002)
  • Пассажиропоток по входу — 87,2 тыс. чел./сутки.
  • Пассажиропоток по выходу — 85,2 тыс. чел./сутки.

Пассажиропоток по станции за сутки (2016)

  • 135 тыс. чел./сутки[18].

Общественный транспорт

Автобусы

Троллейбусы

См. также

Примечания

  1. ↑ На мемориальной станционной табличке ошибочно указана дата «7 марта»
  2. ↑ Северный участок «салатовой» ветки метро протестируют в сентябре — Хуснуллин
  3. ↑ Петровско-Разумовская. Метрогипротранс. Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано 11 марта 2013 года.
  4. ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  5. ↑ Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  6. ↑ Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  7. ↑ Суворов Г. Тимирязевская линия Московского метрополитена // Метрострой. — 1983. — № 1. — С. 12—13.
  8. ↑ Новые вестибюли открылись на станциях метро «Международная» и «Петровско‑Разумовская»
  9. ↑ "Открылся второй вестибюль станции «Международная» московского метро". Interfax.ru. 2017-12-30. Дата обращения: 30 декабря 2017.
  10. ↑ 1 2 На трёх новых станциях Люблинско-Дмитровской линии открыли дополнительные вестибюли. — Официальный сайт Мэра Москвы
  11. ↑ Петровско-Разумовская
  12. ↑ Проект ТПУ «Петровско-Разумовская» могут разработать японские инженеры. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
  13. ↑ На севере Москвы построили новый торговый комплекс и автостоянку. — Москва 24.
  14. ↑ Строго на север: три станции открыты на салатовой ветке. — Официальный сайт Мэра Москвы.
  15. ↑ В ТПУ «Петровско-Разумовский» появится остановка «Сапсана» - Хуснуллин. stroi.mos.ru. Дата обращения: 5 марта 2017.
  16. ↑ Новую платформу могут построить в Москве на Савеловском направлении железной дороги. stroi.mos.ru. Дата обращения: 5 марта 2017.
  17. ↑ 1,5 км.
  18. ↑ "Петровско-Разумовская". stroi.mos.ru. Дата обращения: 5 марта 2017.

Ссылки

Предшественник:
Марьина роща 		Конечная станция Люблинско-Дмитровской линии
16 сентября 2016 года — 2018 год 		Преемник:
Селигерская
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Петровско-Разумовская_(станция_метро)&oldid=90554705