Шумахер, Михаэль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Михаэль Шумахер
Национальность	Германия
Дата рождения	3 января 1969 (40 лет)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют	Бельгия 1991
Последняя гонка	Бразилия 2006
Сезоны	16 (1991-2006)
Команды	Jordan, Benetton, Ferrari
Гран-при (старты)	250 (248)
Чемпион мира	7
Победы	91
Подиумы	154
Поулы	68
Быстрые круги	76
Очки	1369
Первая победа	Бельгия 1992
Последняя победа	Китай 2006
Первый поул	Монако 1994

Михаэ́ль Шума́хер (нем. Michael Schumacher; [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ] (i), род. 3 января 1969, Хюрт-Хермольхайм, Германия) — гонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, самый успешный пилот за всю историю автоспорта. В прессе его часто называют «Красным бароном» или «Шуми». В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны — барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета. Шумахер получил прозвище «Красный барон» из-за отдаленного внешнего сходства, красного цвета болида Ferrari и своей непобедимости.

Содержание 1 Юность 2 Дебют 3 «Бенеттон» 4 «Феррари» 5 Семья 6 Стиль пилотирования 7 Карьера в «Формуле-1» 7.1 Результаты гонок в Формуле-1 8 Рекорды 9 Результаты по сезонам 10 Кинематограф 11 См. также 12 Ссылки

[править] Юность

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом, управляющего местной трассой картинга. В 12 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг». В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000. Как член молодежной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнцом-Харальдом Френтценом, в 1990-м выиграв этап в Мехико-Сити (Мексика) на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в «Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Карлом Вендлингером).

[править] Дебют

В 1991 году, во второй половине сезона, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду Jordan на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с полицейскими штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер, менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в Benetton и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford.

[править] «Бенеттон»

В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.

В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 (снова на Гран-при Бельгии), и завершил чемпионат на 3-м месте, пропустив вперёд только двух пилотов Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате в том году. Ярко жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаиля принесли ему первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный мальчик».

В 1993 Михаэль одержал одну победу в Португалии и закончил год на четвёртом месте среди пилотов, пропустив вперёд Алена Проста, Айртона Сенну и Деймона Хилла.

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду Benetton, опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Стоит, однако, заметить, что он был дисквалифицирован на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, и отстранении на две гонки (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а ещё в одной (Гран-при Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA. Таким образом, в зачёт Михаэлю пошло лишь 12 гонок, против 16 у его главного соперника.

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 30 очков. Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды Benetton, на машинах которых в тот год использовались моторы Renault.

К этому моменту Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. Если исключить несколько гонок в 1991-м году, за четыре года своих выступлений он лишь однажды финишировал ниже 4-го места.

[править] «Феррари»

В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari. К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У болидов Ferrari при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин, а за титул гонщики конюшни в последний раз боролись в 1990-м году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики Скудерии выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде 3 победы, и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков Williams.

В 1997 году он уже был очень близок к завоеванию титула, но в последней гонке сезона столкнулся с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата.

В 1998 Шумахер стал единственным гонщиком, кто смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам McLaren, однако по итогам сезона всё же остался лишь вторым.

В 1999 году Михаэль помог команде заполучить Кубок конструкторов впервые с 1983 года. Но авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при. Но уже в 2000 году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для Ferrari.

В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при.

В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио.

В 2003 рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул.

Выиграв 13 Гран-при 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.

10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 Михаэль Шумахер уйдет из спорта по окончании сезона[1].

[править] Семья

1 августа 1995 года Михаэль женился на Коринне Беч. В 1997 родилась дочь Джина-Мария и в 1999 — сын Мик. Семья живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера в маленьком городке Гланд. Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом. Брат Михаэля — Ральф — также стал известным автогонщиком.

[править] Стиль пилотирования

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

Шумахер всегда был невероятно быстрым пилотом. Его талант формировался в картинге и младших формулах. Именно там лежат истоки его особого стиля езды. Главная особенность стиля Шумахера — склонность к избыточной поворачиваемости, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Михаэль инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя так же, как её носовая часть. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано входил в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шумахер всегда мог силой поставить машину на апекс поворота и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко манипулировал педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселератора. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе возможностей уже с первых кругов. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, так как Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие.

[править] Карьера в «Формуле-1»

• Чемпионские титулы: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
• Гран-при: 250, старты в гран-при: 248, не стартовал: 2
• Победы: 91
• Поул-позиции: 68
• Быстрые круги: 76
• Подиумы: 154
• Очки: 1369
• Первый гран-при: Бельгия, 1991
• Первый подиум: Гран-при Мексики 1992
• Первая победа: Бельгия, 1992
• Первая поул-позишин: Монако, 1994

[править] Результаты гонок в Формуле-1

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
1991	Джордан Бенеттон	США —	БРА —	САН —	МОН —	КАН —	МЕК —	ФРА —	ВЕЛ —	ГЕР —	ВЕН —	БЕЛ Сход	ИТА 5	ПОР 6	ИСП 6	ЯПО Сход	АВС Сход				14	4
1992	Бенеттон	ЮАР 4	МЕК 3	БРА 3	ИСП 2	САН Сход	МОН 4	КАН 2	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР 3	ВЕН Сход	БЕЛ 1	ИТА 3	ПОР 7	ЯПО Сход	АВС 2				3	53
1993	Бенеттон	ЮАР Сход	БРА 3	ЕВР Сход	САН 2	ИСП 3	МОН Сход	КАН 2	ФРА 3	ВЕЛ 2	ГЕР 2	ВЕН Сход	БЕЛ 2	ИТА Сход	ПОР 1	ЯПО Сход	АВС Сход				4	52
1994	Бенеттон	БРА 1	ТИХ 1	САН 1	МОН 1	ИСП 2	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ ДСК*	ГЕР Сход	ВЕН 1	БЕЛ ДСК	ИТА —*	ПОР —*	ЕВР 1	ЯПО 2	АВС Сход				1	92
1995	Бенеттон	БРА 1	АРГ 3	САН Сход	ИСП 1	МОН 1	КАН 5	ФРА 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 1	ВЕН Сход	БЕЛ 1	ИТА Сход	ПОР 2	ЕВР 1	ТИХ 1	ЯПО 1	АВС Сход			1	102
1996	Феррари	АВС Сход	БРА 3	АРГ Сход	ЕВР 2	САН 2	МОН Сход	ИСП 1	КАН Сход	ФРА НС	ВЕЛ Сход	ГЕР 4	ВЕН 9	БЕЛ 1	ИТА 1	ПОР 3	ЯПО 2				3	59
1997	Феррари	АВС 2	БРА 5	АРГ Сход	САН 2	МОН 1	ИСП 4	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 2	ВЕН 4	БЕЛ 1	ИТА 6	АВТ 6	ЛЮК Сход	ЯПО 1	ЕВР Сход			ДСК**	78
1998	Феррари	АВС Сход	БРА 3	АРГ 1	САН 2	ИСП 3	МОН 10	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	АВТ 3	ГЕР 5	ВЕН 1	БЕЛ Сход	ИТА 1	ЛЮК 2	ЯПО Сход				2	86
1999	Феррари	АВС 8	БРА 2	САН 1	МОН 1	ИСП 3	КАН Сход	ФРА 5	ВЕЛ НС	АВТ Т	ГЕР Т	ВЕН Т	БЕЛ Т	ИТА Т	ЕВР Т	МАЛ 2	ЯПО 2				5	44
2000	Феррари	АВС 1	БРА 1	САН 1	ВЕЛ 3	ИСП 5	ЕВР 1	МОН Сход	КАН 1	ФРА Сход	АВТ Сход	ГЕР Сход	ВЕН 2	БЕЛ 2	ИТА 1	США 1	ЯПО 1	МАЛ 1			1	108
2001	Феррари	АВС 1	МАЛ 1	БРА 2	САН Сход	ИСП 1	АВТ 2	МОН 1	КАН 2	ЕВР 1	ФРА 1	ВЕЛ 2	ГЕР Сход	ВЕН 1	БЕЛ 1	ИТА 4	США 2	ЯПО 1			1	123
2002	Феррари	АВС 1	МАЛ 3	БРА 1	САН 1	ИСП 1	АВТ 1	МОН 2	КАН 1	ЕВР 2	ВЕЛ 1	ФРА 1	ГЕР 1	ВЕН 2	БЕЛ 1	ИТА 2	США 2	ЯПО 1			1	144
2003	Феррари	АВС 4	МАЛ 6	БРА Сход	САН 1	ИСП 1	АВТ 1	МОН 3	КАН 1	ЕВР 5	ФРА 3	ВЕЛ 4	ГЕР 7	ВЕН 8	ИТА 1	США 1	ЯПО 8				1	93
2004	Феррари	АВС 1	МАЛ 1	БАХ 1	САН 1	ИСП 1	МОН Сход	ЕВР 1	КАН 1	США 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	ГЕР 1	ВЕН 1	БЕЛ 2	ИТА 2	КИТ 12	ЯПО 1	БРА 7		1	148
2005	Феррари	АВС Сход	МАЛ 7	БАХ Сход	САН 2	ИСП Сход	МОН 7	ЕВР 5	КАН 2	США 1	ФРА 3	ВЕЛ 6	ГЕР 5	ВЕН 2	ТУЦ Сход	ИТА 10	БЕЛ Сход	БРА 4	ЯПО 7	КИТ Сход	3	62
2006	Феррари	БАХ 2	МАЛ 6	АВС Сход	САН 1	ЕВР 1	ИСП 2	МОН 5	ВЕЛ 2	КАН 2	США 1	ФРА 1	ГЕР 1	ВЕН 8	ТУЦ 3	ИТА 1	КИТ 1	ЯПО Сход	БРА 4		2	121
Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Поз	Очки

* Шумахер был дисквалифицирован в Гран-при Великобритании 1994 за обгон на прогревочном круге, а затем отстранён на две гонки (Италия и Португалия) за игнорирование чёрного флага.
** Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

[править] Рекорды

Данные на 22 октября 2006 года.

• Чемпионские титулы: 7
• Быстрые круги: 76, из них подряд 5
• Победы: 91, из них подряд 7
• Победы за один сезон: 13
• Победы за одну команду: 72 («Ferrari»)
• Подиумы: 154, из них подряд 19
• Подиумов за сезон: 17
• Подиумов за одну команду: 116 («Ferrari»)
• Поул-позишн за одну команду: 58 («Ferrari»)
• Вторых мест: 40
• Очков: 1369, из них финиширование в очках подряд — 24
• Очков за один сезон: 148
• Время между первой и последней победой: 13 лет, 11 месяцев, 3 дня
• 68 поул-позишн, из них подряд 7
• Дубли: 40
• Хет-триков: 22
• Большие шлемы: 5
• Кругов: 13909, из них лидирования — 5109
• Километров : 66177.92, из них лидирования — 24135.69

[править] Результаты по сезонам

• 1991 — 0 побед, 4 очка, результат 14-й
• 1992 — 1 победа, 53 очка, результат 3-й
• 1993 — 1 победа, 42 очка, результат 4-й
• 1994 — 8 побед, 92 очка, Чемпион мира
• 1995 — 9 побед, 102 очка, Чемпион мира
• 1996 — 3 победы, 59 очков, результат 3-й
• 1997 — 5 побед, 78 очков (дисквалифицирован)
• 1998 — 6 побед, 86 очков, результат 2-й
• 1999 — 2 победы, 44 очка, результат 5-й
• 2000 — 9 побед, 108 очков, Чемпион мира
• 2001 — 9 побед, 123 очка, Чемпион мира
• 2002 — 11 побед, 144 очка, Чемпион мира
• 2003 — 6 побед, 93 очка, Чемпион мира
• 2004 — 13 побед, 148 очков, Чемпион мира
• 2005 — 1 победа, 62 очка, результат 3-й
• 2006 — 7 побед, 121 очко, результат 2-й

[править] Кинематограф

• 2006 — Тачки / Cars — Автомобиль Феррари (озвучка)
• 2008 — Астерикс на Олимпийских играх / Astérix aux Jeux Olympiques — Шумикс, погонщик колесниц

[править] См. также

• Формула-1
• Список чемпионов мира Формулы-1
• Список пилотов Формулы-1
• Рекорды Формулы-1

[править] Ссылки

	Шумахер, Михаэль на Викискладе?

• Стигом из телешоу Top Gear оказался Михаэль Шумахер
• Дебютный гран-при в Формуле-1 Шумахера (по материалам f1news.ru)
• Официальный сайт
• Всё о Михаэле Шумахере на русском языке
• Русский Форум поклонников Михаэля Шумахера

Спортивные достижения
Предшественник: Карл Вендлингер	Чемпион Немецкой Формулы-3 1990	Преемник: Том Кристенсен
Предшественник: Дэвид Брэбэм	Победитель Гран-при Макао Формулы-3 1990	Преемник: Дэвид Култхард
Предшественник: Ален Прост	Чемпион Формулы-1 1994-1995	Преемник: Дэймон Хилл
Предшественник: Мика Хаккинен	Чемпион Формулы-1 2000-2004	Преемник: Фернандо Алонсо
Награды
Предшественник: Маркус Вайсмер	Немецкий Спортсмен Года 1995	Преемник: Франк Бусман
Предшественник: Тайгер Вудс	Laureus World Sports Award — Спортсмен года 2002	Преемник: Лэнс Армстронг
Предшественник: Лэнс Армстронг	Laureus World Sports Award — Спортсмен года 2004	Преемник: Роджер Федерер
Предшественник: Ян Ульрих	Немецкий Спортсмен Года 2004	Преемник: Ронни Аскерман
Предшественник: Хуан-Пабло Монтойя	Премия имени Лоренцо Бандини 2003	Преемник: Кими Райкконен
Рекорды
Предшественник: Ален Прост 51 побед (1980 - 1991, 1993)	Самое большое кол-во побед 91 победа, 52 победа состоялась на Гран-при Бельгии 2001 года	Преемник: Действующий

п·о·р Чемпионы мира по автогонкам в классе Формула-1

1950  Дж. Фарина 1951  Х.-М. Фанхио 1952  А. Аскари 1953  А. Аскари 1954  Х.-М. Фанхио 1955  Х.-М. Фанхио 1956  Х.-М. Фанхио 1957  Х.-М. Фанхио 1958  М. Хоторн 1959  Дж. Брэбэм 1960  Дж. Брэбэм 1961  Ф. Хилл 1962  Гр. Хилл 1963  Дж. Кларк 1964  Дж. Сёртис 1965  Дж. Кларк 1966  Дж. Брэбэм 1967  Д. Хьюм 1968  Гр. Хилл 1969  Дж. Стюарт 1970  Й. Риндт 1971  Дж. Стюарт 1972  Э. Фиттипальди 1973  Дж. Стюарт 1974  Э. Фиттипальди 1975  Н. Лауда 1976  Дж. Хант 1977  Н. Лауда 1978  М. Андретти 1979  Дж. Шектер 1980  А. Джонс 1981  Н. Пике 1982  К. Росберг 1983  Н. Пике 1984  Н. Лауда 1985  А. Прост 1986  А. Прост 1987  Н. Пике 1988  А. Сенна 1989  А. Прост 1990  А. Сенна 1991  А. Сенна 1992  Н. Мэнселл 1993  А. Прост 1994  М. Шумахер 1995  М. Шумахер 1996  Д. Хилл 1997  Ж. Вильнёв 1998  М. Хаккинен 1999  М. Хаккинен 2000  М. Шумахер 2001  М. Шумахер 2002  М. Шумахер 2003  М. Шумахер 2004  М. Шумахер 2005  Ф. Алонсо 2006  Ф. Алонсо 2007  К. Райкконен 2008  Л. Хэмилтон 2009

Это незавершённая статья о гонщике Формулы-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.