ТУ8

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТУ8
Узкоколейный тепловоз ТУ8-0427.JPG
Производство
Страна постройки

СССР, Россия

Завод

КМЗ

Годы постройки

1987 - н.в

Всего построено

не менее 541

Технические данные
Род службы

универсальный грузо-пассажирский

Осевая формула

2-2

Нагрузка от движущих осей на рельсы

4 т

Длина локомотива

8525 мм

Максимальная высота

3515 мм[1]

Ширина

2550 мм[1]

Диаметр колёс

600 мм

Ширина колеи

750 мм - 1067 мм

Тип двигателя

ЯМ3-236М

Мощность двигателя

180 л.с.

Тип передачи

механическая

Конструкционная скорость

50 км/ч

Эксплуатация
Страна

СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Вьетнам

Commons-logo.svg ТУ8 на Викискладе

ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Спроектирован в 19821987 годах на Камбарском машиностроительном заводе.[2] Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750 мм - 1067 мм и промышленных предприятиях.[3]

История создания[править | править вики-текст]

Камбарский машиностроительный завод выпустил опытный тепловоз с шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-236, усиленной рамой (по типу ТУ7) и немного измененным капотом, тепловоз получил обозначение ТУ8-0001. В 1987 году была выпущена установочная партия и с 1988 года ТУ8 серийно строится взамен ТУ6А. По настоящее время построен 531 локомотив серии ТУ8, причем пять локомотивов так и не реализованы с завода.[4] Тепловозы № 0356, 0357, 0358, 0359 были выпущены на колею 1000 мм для республики Вьетнам и имели серию ТУ8Э и нумерацию в составе с остальными ТУ8. Тепловоз ТУ8-0107, построенный в октябре 1987 года, в качестве эксперимента был оборудован сектором управления подачей топлива в виде контроллера машиниста, а не обычной рукоятки, как на серийных локомотивах. Тепловоз поступил для эксплуатации на Липаковскую УЖД «Архангельсклеса». Особого удобства постановка штурвала не принесла, поскольку сектором машинисты пользуются только при длительной езде на перегонах, и остальные машины были выпущены с обычными рукоятками на пульте управления.[5]

Тепловоз ТУ8 и модернизаций[править | править вики-текст]

На базе тепловоза ТУ8 созданы:[6]

  • тепловоз-энергоагрегат ТУ6СПА, для передвижения и энергоснабжения стройремпоездов,
  • тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащенная грузоподъемным гидравлическим краном,
  • автомотриса АМ-1, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих,
  • пассажирская дрезина ТУ8П, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.

Примечания[править | править вики-текст]

Фотогалерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]