ТЭ8

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТЭ8
Тепловоз ТЭ8-0001.jpg Тепловоз ТЭ8-0001 на испытательном кольце в Людиново
Производство
Страна постройки  Россия
Завод Людиновский тепловозостроительный завод
Годы постройки 2012
Всего построено 15
Технические данные
Род службы Магистральный грузовой
Осевая формула 20+20−20+20
Полный служебный вес 180 т
Диаметр колёс 1050 мм
Ширина колеи 1520 мм
Мощность дизеля 3300 л.с.
Тип передачи Nuvola apps cache.png Электрическая
Скорость длительного режима не менее 15 км/ч
Конструкционная скорость 100 км/ч
Запас топлива 6000 кг
Запас песка 1500 кг
Запас масла 1200 кг
Эксплуатация
Страна  Россия
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ТЭ8 — магистральный грузовой односекционный 8-осный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и кузовом капотного типа. Выпускается Людиновским тепловозостроительным заводом.

Назначение[править | править код]

Локомотив предназначен для обеспечения нужд предприятий горнодобывающей, нефтегазовой, химической отрасли, заинтересованных в мощной вывозной технике при освоении крупных сырьевых месторождений[1].

Характеристика[править | править код]

Магистральный тепловоз ТЭ8 разработан на базе экипажной части манёврово-вывозного тепловоза с электрической передачей ТЭМ7А. Локомотив оснащён силовой установкой Super Skid с дизелем 7FDL мощностью 3300 л.с., а также системой управления BrightStar. Силовая установка и система управления производства американской компании General Electric [2]. Оборудован электрической передачей переменно-постоянного тока и кузовом капотного типа, содержит перспективные технические решения: обладает возможностью интеграции в конструкцию инновационных комплектующих различных производителей, оборудован современными системами управления и безопасности.[3]. Также по желанию заказчика может быть установлена любая силовая установка мощностью до 4000 л. с.

История[править | править код]

Концептуальные проработки и формирование технического задания осуществлены под руководством А. В. Курчатова и А. Г. Григоряна в 2010 - 2011 годах.

Эскизная презентация нового тепловоза состоялась в марте 2012 года.[4]. Первый запуск локомотива состоялся в 1:00 28 ноября 2012 года благодаря напряженной и усердной работе профессионалов компаний General Electric и СТМ. Разработчики от GE: главный конструктор Хромин А.Б., электрическая часть Овдиюк Е.Н. Разработчики от СТМ: технический директор Серебряков И.В., главный конструктор Кобылянский В.В. (патент магистральный тепловоз № 138267), заместитель главного конструктора по электрической части Федоров Е.В., заместитель главного конструктора по механической части Тарасов А.Н., ведущий конструктор по электрической части Бушмакин А.С.

Эксплуатация[править | править код]

Тепловозы предполагается использовать в качестве основной тяговой силы для транспортировки сырья с Эльгинского угольного комплекса на Байкало-Амурскую магистраль на железнодорожной линии Улак — Эльга, по которой сегодня осуществляется рабочее движение поездов и идёт подготовка ко вводу в постоянную эксплуатацию.

ОАО «Синара-Транспортные машины» и ОАО «АК "Железные дороги Якутии"» подписали соглашение о намерениях на поставку 18 единиц односекционных восьмиосных тепловозов с силовой установкой "SuperSkid" на период с 2014 по 2017 год[5]. Позже "ЖДЯ" отказались от идеи эксплуатации тепловоза ТЭ8 и дальнейшая судьба соглашения остаётся открытой.

В декабре 2012 года тепловоз был отправлен на испытания.

По состоянию на октябрь 2015 года на линии Улак — Эльга успешно эксплуатируются 15 тепловозов. По отзывам эксплуатирующей организации ООО «Мечел Транс Восток» реальные технические характеристики превзошли проектные.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Магистральный грузовой восьмиосный тепловоз ТЭ8. Холдинг "Синара-Транспортные машины". Дата обращения 8 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  2. Задача номер один. Новости ОАО "ЛТЗ" (9.10.2012). Дата обращения 8 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  3. http://www.sinara-group.com/image/ltz/TE8.pdf
  4. На Людиновском тепловозостроительном заводе прошла эскизная презентация нового тепловоза ТЭ8. advis.ru (13.03.2012). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  5. «Мечел-Майнинг» сообщает о заключении соглашения о лизинге магистральных тепловозов для железнодорожной ветки Эльгинского угольного комплекса. Пресс-релизы. Мечел-Майнинг (05.08.2011). Дата обращения 14 марта 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.

Ссылки[править | править код]

http://www.sinara-group.com/about/structure/stm/LTZ/Production_LTZ/