Киевский вокзал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Москва Киевская»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Москва-Пассажирская-Киевская
Киевское направление
Московская железная дорога
Вид на здание вокзала в сумерках
Вид на здание вокзала в сумерках
55°44′36″ с. ш. 37°34′03″ в. д.HGЯO
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1899 год[1]
Прежние названия Брянский вокзал (1918)
Дата переименования 1934 год
Проектное название Москва-Брянская
Тип пассажирская
Классность внеклассная
Количество платформ 11 платформ
12 тупиков
Количество путей >20
Тип платформ боковая и островная
Форма платформ прямая
Архитекторы И. И. Рерберг,
B. К. Олтаржевский,
С. С. Алёшин,
Ф. И. Рерберг
Инженеры-конструкторы В. Г. Шухов
Выход к Площадь Европы, Брянская улица, Киевская улица
Расположение Площадь Киевского Вокзала
Пересадка на станции Moskwa Metro Line 3.svg Киевская
Moskwa Metro Line 4.svg Киевская
Moskwa Metro Line 5.svg Киевская
Anchor-logo-web.jpg Киевский вокзал
Пересадка на А: 91к, 119, 157, 205, 266, 320, 394, 474, 622, 791, 840, м17, т7, т34, т39, т39к; областной: 454, 477
Речной транспорт
Расстояние до Калуги-1 191 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Сухиничей 261 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Брянска 379 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Суземки 501 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 198103
Код в «Экспресс-3» 2000007
Соседние о. п. Поклонная
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 771510309000006 (ЕГРОКН)
объект № 7737471000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ки́евский вокзал (в 1917—1934 — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения. Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.

История вокзала[править | править код]

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).

Вокзал сооружён в 1914—1918 годах. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский[2].

В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма[3] с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час[4].

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.

Первый поезд от уникального перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.

В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо[5].

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.

В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат[6].

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.

В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам[7].

В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй несколько новых остановочных пунктов, в том числе Минскую — неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. Планируется, что это даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 %[8].

Пассажирское движение[править | править код]

Основные направления[править | править код]

Страна Пункт назначения
Молдавия1 Кишинёв
Россия Адлер, Анапа, Брянск, Ейск, Климов, Новозыбков, Санкт-Петербург, Калуга, Малоярославец, Нара, Кресты
Украина1 Днепр, Киев, Львов, Николаев, Одесса, Кривой Рог

1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции введены ограничения при пересечении государственных границ. Эти поезда временно отменены до особого указания[9].

Пассажирские поезда до Анапы и Адлера следуют через Калугу I, Тулу, Орёл, Курск, Касторную, Россошь, Лихую.

Скорый поезд «Стриж» до Санкт-Петербурга следует через Лихоборы, Поварово-1, Редкино, Лихославль, Спирово, Вышний Волочёк, Бологое, Боровёнку, где имеет технические остановки[к 1] и прибывает на Ладожский вокзал.

Поезда до Брянска, Климова и Новозыбкова, курсирующие по главному (Киевскому) ходу, следуют через станции Калуга II и Сухиничи-Главные. Поезда до Ейска следуют из Москвы через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Елец, Россошь.

В последние годы количество пассажирских поездов и беспересадочных вагонов, следующих до городов Украины, сократилось. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены или переведены на Белорусское направление.

Круизный поезд «Жемчужина Кавказа»[править | править код]

С мая по октябрь регулярно, в другие периоды — по указанию, курсирует туристический поезд РЖД № 929/930 «Жемчужина Кавказа» сообщением: Москва — Новороссийск — Кисловодск — Минеральные воды — Грозный — Махачкала — Дербент — Волгоград — Москва.

Поезд отправляется по субботам с Павелецкого вокзала и прибывает на Киевский. Время в круизе 7 суток. Вагоны трёх классов («Люкс», СВ, купейный), все они оборудованы системами кондиционирования, биотуалетами и розетками для зарядки гаджетов. В составе имеются: бары, ресторан, караоке, душевые кабины. Стоимость экскурсий, трансфер и питание не привязаны к стоимости билета, пассажир самостоятельно выбирает предлагаемые сервисы в зависимости от собственных предпочтений.

Помимо длительных стоянок в городах, указанных выше, в которых предлагаются групповые экскурсии и индивидуальные туры, поезд имеет непродолжительные остановки (от 5 минут до 2 часов) по пути следования на станциях: Узловая-1, Ефремов, Елец, Лиски, Россошь, Первомайская, Ессентуки, Прохладная, Червлёный Узел, Гудермес, Ханкала, Кади-Юрт, Кизил-Юрт, Артезиан, Астрахань, Поворино, Грязи-Воронежские[10].

Межрегиональное и пригородное сообщение[править | править код]

От Киевского вокзала ходят (в скобках указаны тарифные зоны):

На линии работают пассажирские электропоезда постоянного тока (МВПС) производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4, ЭД4М, ЭД4Мк ЭД4МКу и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «Внуково» обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании «Аэроэкспресс».

Ретропоезд выходного дня[править | править код]

В некоторые выходные и праздничные дни назначается туристический ретропоезд РЖД на паровозной тяге до Калуги. Состав следует с Киевского вокзала Москвы до станции Калуга-1 и обратно.

В Калуге проводятся автобусные, пешеходные и тематические экскурсии с посещением музеев и выставок. В стоимость однодневного тура входит питание, трансфер и экскурсионное обслуживание, входные билеты на территорию туристических объектов и музеев[11][12].

Скоростное и ускоренное движение[править | править код]

Маршрут Остановки Протяжённость Время в пути Тип поезда Вагонов
Москва
Moskwa Metro Line 3 alt.svgMoskwa Metro Line 4 alt.svgMoskwa Metro Line 5 alt.svg Киевский вокзал
Санкт-Петербург
Ладожский вокзал
Spb metro line4.svgBSicon PARKING.svg Ладожская
Лихоборы, Поварово-1, Редкино, Лихославль, Спирово, Вышний Волочёк, Бологое, Боровёнка[к 2] 770 км 9 ч. 38 мин.
5 ч. 38 мин.
«Стриж» 18 (20)
Калуга I Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец 188 км 2 ч. 40 мин. ЭД4М, ЭП2Д
РЭКС
11
Малоярославец Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское 121 км 1 ч. 45 мин.
Нара Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино 70 км 1 ч. 04 мин.
Аэропорт Внуково нет 33 км 0 ч. 38 мин. ЭС2Г «Ласточка»
ЭШ2 «Евразия»
5
4

Перевозчики и расписание[править | править код]

Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги (ФПК) Дальнее следование РЖД
Calea Ferată din Moldova1
Укрзалізниця1
Центральная пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение ЦППК
Аэроэкспресс Аэроэкспресс

1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции введены ограничения при пересечении государственных границ.

Пассажиропоток[править | править код]

По данным 2020 года cреднесуточный пассажиропоток на Киевском направлении в рабочий день составляет 107 000 человек. К 2025 году прогнозируется рост пассажиропотока в 1,5 раза — до 160 500 человек в сутки[13]. Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская обслуживает в среднем 3 720 000 человек в месяц[14].

Общественный транспорт[править | править код]

Московский метрополитен[править | править код]

Из зала прибытия пригородных поездов и подземного перехода пассажирского терминала можно попасть на три станции Московского метрополитена «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Городской[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[15]:

  • Автобусы: 91к, 119, 157, 205, 266, 320, 394, 474, 622, 791, 840, м17, т7, т34, т39, т39к

Пригородный[править | править код]

Речной транспорт[править | править код]

Московский электрический речной трамвай Проект 2021 года

В 300 метрах от главного входа в вокзал на Бережковской набережной, между мостами Богдана Хмельницкого и Бородинским, на реке Москва располагается один из старейших в столице речной причал Киевский вокзал. В навигацию 2021 года с причала можно пересесть на круизные теплоходы, осуществляющие обзорные экскурсии. Летом 2021 года завершился ремонт причала, деревянный настил на нём заменили на древесно-полимерный композит, очистили и обустроили прилегающую территорию[16].

В июне 2022 года планируется запустить несколько регулярных речных муниципальных маршрутов по Москве-реке. Первый линейный маршрут откроют на водном участке от Киевского вокзала через деловой центр «Москва-Сити» до парка «Фили»[17]. На маршрутах будут работать электрические речные трамваи, построенные по заказу Правительства Москвы. Каждое такое судно имеет 22 метра в длину и рассчитано на 42 посадочных места, два из которых для маломобильных граждан. В салоне будут установлены информационные экраны и USB-зарядки, обеспечен доступ к бесплатному Wi-Fi, а также предусмотрены площадки с местами для парковки самокатов и велосипедов[18][19].

См. также[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. Купить билет до этих станций невозможно
  2. Технические остановки, купить билеты до этих станций невозможно. Количество остановок и маршрут может меняться в зависимости от номера поезда и направления движения.

Примечания[править | править код]

  1. Архангельский, Архангельский, 1981, с. 324.
  2. Нащокина, 2005, с. 358.
  3. БРЭ, 2021.
  4. Киевский вокзал Москвы на Моспрогулке, 2017.
  5. Броновицкая, 2015, с. 240.
  6. Самовер, 2009, с. 332.
  7. Министерство транспорта Российской Федерации. Приказ N 49 «О железнодорожных станциях» от 17.02.2015
  8. Мосузел прирастёт станциями: Интеграция киевского и белорусского направлений Московской магистрали является одной из актуальных задач модернизации Мосузла, 2017.
  9. Коронавирус. Информация для наших клиентов, 2021.
  10. Круизный поезд «Жемчужина Кавказа» на сайте РЖД
  11. Около 50 туристов приняли участие в праздничном ретротуре «Новогодняя сказка в Калуге»
  12. Путешествия на ретропоезде, маршрут «Калуга космическая», 2021.
  13. Победа и Санино: на Киевском направлении Московской железной дороги открыли две платформы. mos.ru
  14. ЖДМедиа: Киевский вокзал
  15. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  16. Причал Киевский Вокзал отремонтировали. mos.ru
  17. Развитие регулярного речного транспорта Москвы. Портал Московский транспорт
  18. Сергей Собянин рассказал о перспективах возрождения регулярных пассажирских перевозок на Москве-реке/ mos.ru
  19. Водный транспорт Москвы-круглогодичный электрический речной трамвай

Литература[править | править код]

Публицистика[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Внешние медиафайлы[править | править код]