Т-80

Т-80
Т-80БВ на Красной площади в Москве. 9 мая 2005 года.
Т-80У
Классификация	основной боевой танк
Боевая масса, т	Т-80: 42,0 Т-80У: 46,0
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	3
История
Разработчик	Попов, Николай Сергеевич и ОАО «Кировский завод»
Производитель
Годы производства	1976—1998
Годы эксплуатации	с 1976
Количество выпущенных, шт.	более 10 000
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6982
Длина с пушкой вперёд, мм	9654
Ширина, мм	3525
Высота, мм	2193
Клиренс, мм	450
Бронирование
Тип брони	катаная и литая стальная и комбинированная, противоснарядная.
Динамическая защита	Контакт-1, Контакт-5, Реликт
Вооружение
Калибр и марка пушки	125-мм 2А46-1
Тип пушки	гладкоствольная пушка
Длина ствола, калибров	48
Боекомплект пушки	Т-80: 38 Т-80У: 42
Углы ВН, град.	-5…+14
Дальность стрельбы, км	ПТУР: 5,0 БОПС: 3,7
Прицелы	оптический прицел-дальномер ТПД-2-49, перископический ночной ТПН-3-49
Пулемёты	1 × 12,7-мм НСВТ, 1 × 7,62-мм ПКТ
Подвижность
Тип двигателя	Двигатель Общие данные Тип газотурбинный Питание Рекомендованное топливо многотопливный
Мощность двигателя, л. с.	Т-80: 1000 Т80БВ: 1100 Т-80У: 1250
Скорость по шоссе, км/ч	Т-80: 65 Т80У: 70
Скорость по пересечённой местности, км/ч	Т-80: 50 Т80У: 60
Запас хода по шоссе, км	350
Удельная мощность, л. с./т	Т-80: 23,5 Т80У: 27,1
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм	580
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,84
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемая стенка, м	1,0
Преодолеваемый ров, м	2,85
Преодолеваемый брод, м	1,2 (1,8 с предварительной подготовкой; 5,0 с ОПВТ)
Медиафайлы на Викискладе

Эта статья — о советском ОБТ. О советском лёгком танке времён Великой Отечественной см. Т-80 (лёгкий танк).

Т-80 — основной боевой танк, производимый СССР. Первый в мире серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой. На вооружении армии СССР с 1976 года. Первые серийные образцы, разработанные СКБ-2 на базе Т-64, выпускались на «Кировском заводе» в Ленинграде. Кроме России находится на вооружении: Украины, Республики Беларусь, Южной Кореи, Кипра и Пакистана. Танк Т-80У до недавнего времени выпускался на заводе «Омсктрансмаш» в Омске. Современная модификация Т-84 выпускается на Украине.

История

Первый «кировский» газотурбинный танк нового поколения, «объект — 219СП1», изготовленный в 1969 году, внешне был подобен опытному харьковскому газотурбинному Т-64Т. На машине был установлен двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л. с., разработанный НПО им. В. Я. Климова. Следующий «объект — 219СП2» — уже значительно отличался от исходного Т-64: испытания первого прототипа показали, что установка нового, более мощного двигателя, возросшая масса и изменившиеся динамические характеристики танка требуют внесения существенных изменений в ходовую часть. Потребовалась разработка новых ведущих и направляющих колес, опорных и поддерживающих катков, гусениц с обрезиненными беговыми дорожками, гидравлических амортизаторов и торсионных валов с улучшенными характеристиками. Была изменена и форма башни. От Т-64А сохранились пушка, боеприпасы, механизм заряжания (отличный от автомата заряжания, стоящего на Т-72 и его модификациях), отдельные узлы и системы, а также элементы бронезащиты.

Характеристики

Т-80У:

• Вес: 46 тонн
• Экипаж: 3 человека
• Пушка: 125-мм гладкоствольная
• Скорострельность пушки: до 8 выстрелов/мин
• Боекомплект, выстрелов: Т80Б — 38, Т80У — 45
• Заряжание: автоматическое
• Количество снарядов в автомате заряжания: 28
• Время заряжания одного выстрела
  • при повороте на один шаг: 7,1 с
  • при полном повороте конвейера: 19,5 с
• Скорость поворота конвейера: 26°/с
• Время перезаряжания конвейера: 12—15 мин.
• Двухплоскостной стабилизатор
• Управляемая ракета 9К119 с управлением по лучу лазера
• Пулеметы: 1 × 12,7-мм НСВТ, 1 × 7,62-мм ПКТ
• Двигатель: ГТД, мощность 1250 л.с. (919 кВт)
• Максимальная скорость по шоссе: 80 км/ч
• Запас хода: 350
• Расход топлива по шоссе: 460 л/100 км;
• Время полной заправки: 23 мин (при давлении 1,5 атм.)
• Защита от ОМП
• Встроенная динамическая защита

Модификации

• Объект 219 сп 1 — модификация Т-64А с установкой газотурбинного двигателя ГТД-1000Т. В ходе испытаний была выявлена ненадёжность ходовой части Т-64 и невозможность реализации возросших динамических характеристик танка с газотурбинным двигателем. Всего изготовлен 31 танк этой модификации.
• Объект 219 сп 2 — предсерийный образец с новой ходовой частью для полной реализации возможностей газотурбинного двигателя. Изготавливался небольшой серией из 127 танков в период с 1971 по 1976 годы.
• Объект 219 сп 2 — основной боевой танк Т-80. Первый принятый на вооружение серийный вариант с двигателем ГТД-1000Т (1000 л.с.) и башней Т-64А, 125-мм пушкой 2А46-1 с теплозащитным кожухом, электромеханическим МЗ (подобным установленному на Т-64А) и оптическим прицелом-дальномером ТПД-2-49. Боевая масса 42 т. Серийно производился с 1976 по 1978 годы.
  • Объект 219А — опытный основной танк Т-80А. Разрабатывался с середины 1970-х параллельно с «Объектом 478». В 1982 году создан опытный образец. В 1984 году опытный образец был оборудован навесной динамической защитой.
    • Объект 219АС — основной танк Т-80У. Принят на вооружение в 1985 году. Установлены: КУВ 9К119 «Рефлекс» и комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш» (лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный БВ, стабилизатор 2Э42, ПРНК ТПН-4С, комбинированный ночной прицел ТПН-4 «Буран-ПА»), пушка 2А46М-1, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», ППО 3ЭЦ13 «Иней», новая комбинированная броня с встроенной динамической защитой; с 1990 года устанавливался двигатель ГТД-1250 (1250 л.с.) и КУВ 9К119М «Инвар». Боевая масса 46 т.
      • Объект 630А — основной танк Т-80УК. Принят на вооружение в начале 1990-х. Командирский вариант Т-80У. Установлены: система «Штора-1», тепловизор «Агава-2», новый датчик параметров атмосферы, радиостанции Р-163У и Р-163К, навигационная система ТНА-4, система дистанционного подрыва ОФ-снарядов, автономная энергоустановка АБ-1-П28.
      • Объект 219АС-М — основной танк Т-80УМ. Модернизация 1992 года. Модернизированный вариант Т-80У (тепловизор «Агава-2», радиопоглощающее покрытие, радиостанция Р-163-50У).
        • Объект 219АС-М1 — основной танк Т-80УМ-1 «Барс». Модификация 1997 года. Вариант Т-80УМ с комплексом активной защиты «Арена-Э», установлен двигатель ГТД-1250Г, пушка 2А46М-4, оснащен дополнительно следующими системами и комплексами: «Штора-1», «Велиж», ТВН-5, Р-163-50У, Р-163УП, системой кондиционирования воздуха.
          • Объект 640 — опытный основной танк Т-80УМ2.
      • Т-80УЕ — модификация 1995 года. Вариант Т-80УМ, разработанный специально для греческого тендера; установлены гидрообъемная передача и новые органы управления.
  • Объект 219Р — основной боевой танк Т-80Б. Принят на вооружение в 1978 году. Установлены: КУВ 9К112-1 «Кобра» и СУО 1А33 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, БВ 1В517, стабилизатор 2Э26М, блок разрешения выстрела 1Г42, комплект датчиков), пушка 2А46-2, система запуска дымовых гранат 902А «Туча», усилено бронирование башни; с 1980 г. устанавливался двигатель ГТД-1000ТФ (1100 л.с.) и башня, унифицированная с Т-64Б; с 1982 г. устанавливалась пушка 2А46М-1. Боевая масса 42,5 т.
    • Объект 219РВ — основной танк Т-80БВ. Принят на вооружение в 1985 году. Модификация Т-80Б с навесной динамической защитой «Контакт». Боевая масса 43,7 т.
      • Т-80УЕ-1 — модернизация Т-80БВ ОЗТМ. Включает установку башни от утилизированных танков Т-80УД (аналогичная Т-80У), усовершенствованной СУО 1А45-1 и ряда других усовершенствований.
    • Объект 219РД — опытная модификация танка Т-80Б с установкой дизельного двигателя А-53-2 (2В-16-2) мощностью 1000 л.с.
    • Объект 219Е — опытная модификация танка Т-80Б с установкой комплекса электро-оптической активной защиты от высокоточного оружия «Штора-1».
    • Объект 630 — основной танк Т-80БК. Командирский вариант Т-80Б с дополнительной установкой навигационной и радиоаппаратуры.
  • Объект 644 — опытная модификация Т-80 с установкой дизельного двигателя В-46-6.
  • Объект 478 — эскизный проект основного танка, выполненный в 1976 году. Представлял собой шасси Т-80 с дизельным двигателем 6ТД или 124Н и башней «Объекта 476».
    • Объект 478М — проект основного танка, выполненный в 1976 году. Представлял собой дальнейшую модернизацию «Объекта 478». Среди основных изменений была установка комплекса активной защиты «Шатёр» и нового дизельного двигателя 124Ч, мощностью 1500 л.с..
    • Объект 478Б — основной танк Т-80УД «Берёза». Принят на вооружение в 1987 году. Дизельный двигатель 6ТД (1000 л.с.), зенитная пулеметная установка с дистанционным управлением; первые варианты оснащались навесной ДЗ, с 1988 г. — встроенная ДЗ, как на Т-80У; боевая масса 46 т; к 1995 г. все Т-80УД Российской армии выведены из эксплуатации.
      • Объект 478БК — опытная модификация Т-80УД со сварной башней.
      • Объект 478Д — опытный основной танк на базе Т-80УД с установкой системы управления ракетным вооружением «Айнет».
        • Объект 478ДУ — украинский опытный основной танк на базе Объекта 478Д с модифицированной ходовой частью.
      • Объект 478ДУ1 — украинский экспортный вариант танка Т-80УД.
      • Объект 478ДУ2 — украинский основной танк Т-84 «Оплот». Усовершенствованный вариант Т-80УД, созданный на Украине. Оснащен системой «Штора-1», новой ДЗ.
        • Т-84-120 «Ятаган» — экспортный вариант Т-84 с 120-мм пушкой (под стандарт НАТО), созданный на Украине специально для поставок в Турцию. Оснащен двигателем 6ТД-2 (1200 л.с.); установлены новая сварная башня с АЗ в кормовой нише и встроенная ДЗ «Нож».
        • Объект 478ДУ9 — украинский основной танк Т-84У «Оплот». Усовершенствованный вариант Т-84.
          • Объект 478ДУ10 — украинский основной танк БМ «Оплот». Усовершенствованный вариант Т-84У.
      • Объект 478ДУ3 — украинский проект модернизации Т-80УД.
      • Объект 478ДУ4 — украинская опытная модернизация Т-80УД с установкой усовершенствованной коробки переключения передач.
      • Объект 478ДУ5 — украинская опытная модернизация Т-80УД с установкой кондиционера.
      • Объект 478ДУ6 — украинский проект модернизации Т-80УД.
      • Объект 478ДУ7 — украинская опытная модернизация Т-80УД.
      • Объект 478ДУ8 — украинская опытная модернизация Т-80УД.

Машины на базе

• ВТС Ладога — Высокозащищенное Транспортное Средство.
• БРЭМ-80У — Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе Т-80У.

Где можно увидеть

• В Санкт-Петербурге Т-80БВ можно увидеть возле НПО Спецматериалы и Т-80Б.
• В Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи.
• В Свердловской области, город Верхняя Пышма в музее под открытым небом рядом с проходной УГМК.
• В Саратове в музее боевой техники «Парк победы» на Соколовой горе.Шаблон:-1
• Т-80Б можно увидеть в Музее техники Вадима Задорожного.Шаблон:-1
• В музее БТ вооружения и техники (Кубинка) Т-80БВ и Т-80У.
• Перед частью в Сертолово (Ленобласть) на постаменте стоит один из первых серийных Т-80 (объект 219Сп2 1976 г).

Объект 219А в музее Кубинка

• Т-80У стоит на постаменте на военной кафедре МИСИС (Московский Институт Стали и Сплавов)
• Т-80У стоит в Парке Победы города Казани.
• Также в Мемориальном комплексе «Национальный музей истории Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.» можно увидеть «Т-80УД».

Т-80Б в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга

Т-80У в Кубинке

Операторы

•  СССР — перешли к образовавшимся после распада государствам
•  Россия:
  • Армия России — 4500 Т-80, Т-80УД, Т-80УМ и Т-80У, по состоянию на 2010 год.
  • Морская пехота России — несколько десятков Т-80БВ, по состоянию на 2007 год
  • Береговые войска ВМФ России — 160 Т-55М, Т-72 и Т-80, по состоянию на 2010 год
•  Ангола — более 300 основных и средних танков, в том числе Т-80, по состоянию на 2010 год
•  Белоруссия — 92 Т-80, по состоянию на 2010 год
•  Великобритания — несколько Т-80У куплено через подставные организации для стратегических исследований в 1992 году
•  Египет — 14 Т-80УК и 20 Т-80У, куплены в 1997 году
•  Йемен — 31 Т-80, по состоянию на 2005 год В 2010 году было поставлено 66 Т-80 из Белоруссии.
•  Кипр — 41 Т-80У, по состоянию на 2010 год, поставлены Россией в период с 1996 по 1997 годы. Общая стоимость контракта по разным данным составляет от $156 до $174 млн.. В 2009 году был подписан контракт на поставку ещё 41 Т-80У/Т-80УК, из которых 27 единиц были поставлены в 2010 году, остальные по предположениям должны были быть поставлены в 2011 году. Общая стоимость нового контракта составила $156 млн..
•  Республика Корея — 80 Т-80У, по состоянию на 2010 год 2 Т-80У поставлено в 2005 году за $6 млн.
•  Пакистан — 320 Т-80УД, по состоянию на 2010 год
•  США — 1 Т-80У передан Великобританией. 4 единицы Т-80УД получены в 2003 году от Украины.
•  Украина — 167 Т-80, по состоянию на 2010 год

В массовой культуре

• Т-80БВ фигурирует в фильме «Чистилище». В сериале «Танки грязи не боятся» главную роль исполняет Т-80УД. В фильме «Стритрейсеры» в самом начале соревнуются два Т-80БВ.
• В компьютерных играх: «Operation Flashpoint», «Tom Clancy's Ghost Recon», «World in Conflict», «Солдаты Анархии».

Танк Т-80 в моделизме

Практически все доступные в России модели Т-80 в масштабе 1:35 выпускает российское предприятие «Звезда». В ассортимент входят танки Т-80Б, Т-80БВ и Т-80УД ,отдаленно напоминающие реальный прототип. Также известна модель Т-80УДК украинской фирмы «Скиф».

Наиболее известные эпизоды боевого применения

• Расстрел Белого дома в 1993 году. Утром 4 октября 1993 года шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии выдвинулись на Калининский мост напротив «Белого дома» — здания Верховного совета Российской Федерации. Около 12 часов дня танки открыли огонь. Было выпущено 12 снарядов калибра 125 мм: 2 бронебойно-подкалиберных и 10 осколочно-фугасных. После обстрела танки переместились на набережную Т. Шевченко, где и находились до конца дня.
• Танки Т-80Б и Т-80БВ использовались Российской Армией в ходе Первого штурма Грозного и Операции «Джихад». Прежде всего следует отметить, что «восьмидесятки», как впрочем и почти вся другая бронетанковая техника, применялись неадекватно ситуации, что привело к тяжелым потерям и стало предлогом для окончательного снятия Т-80 с производства.

Оценка машины

В середине 1976 г. член ЦК КПСС, главный конструктор Кировского завода в Ленинграде Н. С. Попов сумел убедить руководство страны принять на вооружение Советской Армии далеко не лучший танк Т-80. Прежде всего, обладая по сравнению с серийными танками Т-64А и Т-72 одинаковым вооружением, защищенностью и маневренностью, Т-80 имел (по результатам войсковых испытаний) значительно больший (в 1,6-1,8 раза) километровый расход топлива и, несмотря на увеличенное количество возимого топлива, — меньший на 25-30 % запас хода. В танке Т-80 использовано менее удачное, чем у Т-72, боевое отделение от танка Т-64А с вертикальной укладкой выстрелов, что в боевых условиях снижает живучесть танка и практически делает невозможным прямое общение экипажа с механиком-водителем и его эвакуацию в случае ранения. В этом танке применена несовершенная ходовая часть и т. д. В целом, танк Т-80 сложнее, дороже и ненадежнее танка Т-64А, не говоря уже о Т-72.

— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»

Полная заправка танка топливом занимает 18 минут (требует заливки топлива под давлением 3,5 атм — 18 минут, а при 1,5 атм — 28 мин), из-за высокого давления, происходит более быстрый износ и разрушение баков (в 7 раз чаще чем на танках типа Т-72). Баки изготовлены из дорогостоящих нержавеющих сплавов. При демонтаже двигателя, топливная аппаратура ГТД требует, после слива топлива, в течение 24 ч провести консервацию топливной аппаратуры ГТД горячим маслом, из-за подверженности коррозии (из-за гигроскопичности керосина). По данным эксплуатации танков Т-80Б, Т-80БВ и Т-80У выпуска с 06.08.1984 г. по 1991 г. и танков Т-72А, Т-72Б и Т-90 выпуска 1985—1992 гг., показатели долговечности дизельных двигателей выше, чем показатели газотурбинных. По 90 % ресурсу — примерно в 2 раза; по среднему ресурсу — примерно в 1,5 раза. Замена форсунок (наиболее частая поломка) Т-80 требует около 20 часов. Замена всех аккумуляторов занимает 2,3 ч с трудоемкостью 4,6 человеко часа, что почти в 4 раза больше, чем на танках Т-72 и Т-90 (трудоемкость 1,2 человеко-часа), замена компрессора потребует 7,2 ч труда двух специалистов. На танке Т-72Б эта операция выполняется силами одного специалиста за 4,3 ч. Замена фильтров грубой и тонкой очистки топлива в танке Т-80 по сравнению с Т-72 более трудоемка, соответственно, в 1,9 и в 3,5 раза. В большинстве случаев любые неисправности силовой установки, у газотурбинных танков, требуют демонтажа и замены всего силового блока, а их ремонт в полевых условиях затруднен, из-за сложности устройства ГТД и других агрегатов. Демонтаж двигателя Т-80 занимает около 4 часов, что сравнимо с временем демонтажа В-92С2.

Среднее время поиска неисправностей основных агрегатов для Т-90 0,3—1 ч. Для сравнения, среднее время поиска неисправности на Т-80 составляет:

1. поиски отказов агрегата НР-1000 — 2,4 ч;
2. агрегата РО-1000 — 3,6 ч;
3. агрегата НТ-1000 — 2,02 ч;
4. агрегата ИМТ-1000 — 2,2 ч;
5. гидромеханизма РСА — 4,3 ч;
6. комплекта форсунок — 9,0 ч;
7. моноблока с двигателем — 6,6 ч.

Для снижения, вибраций передаваемых ГТД, на опору катков танка Т-80, применяется дорогостоящая гусеница с обрезиненной беговой дорожкой. По результатам испытаний, сопротивление перекатыванию малогабаритных катков Т-80 в 1,5 раза выше, относительно ошинкованых катков по металлической беговой дорожке танка Т-90 (дополнительная потеря удельной мощности танка). Проходимость и маневренность Т-80 хуже танков семейства Т-72. Стоимость ГТД в 8—10 раз выше, чем стоимость дизельного двигателя. (Стоимость Т-80У и Т-72Б в конце 1980-х гг. составляла, соответственно: 824 000 руб. и 280 000 руб.). В условиях запыленности и высокогорья (требуется больший расход воздуха) и высоких температур (более +40°С) у ГТД снижается мощность до 25 %, у ДВС потери 3—5 % в аналогичных условиях.

ГТД-1250 танка Т-80У оснащен системой автоматического уменьшения режимов (САУР), снижающей подачу топлива в двигатель с ограничением его мощности при достижении максимально допустимой температуры выпускных газов (для исключения расплавления и осаждения остывающей пыли на элементах проточной части двигателя), тем самым дефорсируя двигатель. Испытаниях 1982 года, в которых участвовали: Т-80Б, Т-72А и Т-64Б, проводились при одинаковых условиях, в процессе движения, с максимально возможными скоростями по трассе протяженностью 70 км и при температуре окружающего воздуха +28°С. По результатам войсковых испытаний перегрев и включение САУР привело к понижению мощности и снижению скорости: у Т-80Б на 12 %, у Т-64Б с двигателем 5ТДФ на 13,5 %, Т-64Б с двигателем 6ТД на 25 %, у Т-72А, не имеющем ограничений по температурному режиму в указанных выше экстремальных условиях, принудительного снижения скорости движения не потребовалось.

ГТД имеет больший удельный расход топлива. По результатам подконтрольной войсковой эксплуатации танков Т-80Б, Т-80БВ и Т-72Б, танки семейства Т-80 с ГТД имеют почасовой расход топлива в 3—4,2 раза выше, а путевой расход выше в 2,2-3,7 раз, чем Т-72Б. Вследствие чего, на Т-80 установлены дополнительно 3 внешних бака. Приёмистость (время разгона с холостого хода до максимальной мощности) ГТД Т-80 составляет 7—8 с (для дизельного двигателя В-84 — 1—2 с), отсюда худшие разгонные характеристики.

При боевой готовности № 1, пуск газотурбинного двигателя танка Т-80 занимает около минуты, для Т-90 этот показатель равен нескольким секундам. Пуск газотурбинных двигателей требует больших энергетических затрат, чем дизельных двигателей. Например, по опубликованным данным, «Опыт эксплуатации танков М1 показал, что уже при −32°С запуск ГТД считается рискованным: если с первого раза турбина не запустилась, то на второй уже не хватает емкости аккумуляторных батарей. Температура −43°С является критической». Тепловыделение ГТД повышает заметность танка в ИК диапазоне. ГТД требует более высокой степени очистки подаваемого воздуха. При войсковой эксплуатации и боевом применении танков Т-80У требуется в 4 раза больше топлива, по сравнению с Т-90 на каждый километр пройденного пути, в 5—6 раз больше топливозаправщиков и в 10—12 раз больше топлива для заправки самих топливозаправщиков, при обеспечении Т-80У равных с дизельным уральским танком Т-90 запасов хода.

См. также

Сравнительные ТТХ современных ОБТ

Серия	Т-90 «Владимир»	Т-84 БМ «Оплот»	M1 Abrams	Leopard 2	Leclerc	Challenger 2	C1 Ariete	PT-91 Twardy
Внешний вид
Год принятия на вооружение	1992	2000	1980	1979	1992	1998	1995	1995
Современная модификация	Т-90М «Прорыв»	Т-84 «Оплот-М»	M1A2 Abrams SEPv3	Leopard 2А7V	Leclerc SXXI	Challenger 2 TES	C1 Ariete	PT-91M Pendekar
Год принятия современной модификации	2020	2009	2020	2014	2009	1998	1995	2010
Боевая масса, т	48	51,0	66,8	67,5	57,4	75	54,0	45,5
Экипаж	3	3	4	4	3	4	4	3
Калибр пушки, мм	125	125	120	120	120	120	120	125
Панорамный прицел	Калина	ПНК-6	есть	PERI-R-12	SFIM VS-580	SFIM VS-580	ATTILA	Sagem VIGY 15
Управляемое вооружение	Рефлекс-М, Инвар-М	Комбат	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Боекомплект, выстрелов	40	46	42	42	40	52	42	40
Скорострельность, выстр/мин	8	8	8	н/д	12	н/д	н/д	7
Автомат заряжания	карусель	карусель	нет	нет	ленточный конвейер	нет	нет	карусель
Динамическая защита	Реликт	Дуплет	TUSK ARAT	есть	нет	ROMOR	PSO/WAR	ERAWA
Активная защита	Арена	Заслон	Трофи	MUSS	н/д	н/д	н/д	нет
КОЭП	Афганит	Варта	AN/VLQ-6 MCD	MUSS	н/д	н/д	н/д	OBRA-3
Мощность двигателя, л. с.	1130	1200	1500	1500	1500	1200	1300	1000
Удельная мощность, л. с./т	23,5	23,5	20,3	22,2	27,5	19,2	24,1	22,0
Максимальная скорость, км/ч	70	70	67	72	72	59	65	65
Скорость заднего хода, км/ч	15	30	40	31	38	35	20	5
Запас хода по шоссе, км	550	500	425	450	550	400	600	480
Всего выпущено шт.	~4000	~70	~10400	~3600	~860	~450	~200	~280
Стоимость ~	$2,9 млн	$6,65 млн	$8 млн	$15 млн	$16 млн	$5,5 млн	$8 млн	$9 млн

Серия	Merkava	Arjun	Al-Khalid	Karrar	Songun-ho	K2 Black Panther	Type 99	Type 10
Внешний вид
Год принятия на вооружение	1979	2004	2001	2020	2010	2014	2001	2012
Современная модификация	Merkava Mark IV «Barak»	Arjun MK1	Al-Khalid I	Karrar	Songun-ho II	K2 Black Panther	99А2	Type 10
Год принятия современной модификации	2023	2011	2020	2020	2015	2014	2011	2012
Боевая масса, т	70,0	58,5	48,0	51,0	44	55,0	58,0	44,0
Экипаж	4	4	3	3	4	3	3	3
Калибр пушки, мм	120	120	125	125	125	120	125	120
Панорамный прицел	есть	есть	есть	есть	н/д	есть	есть	есть
Управляемое вооружение	LAHAT	LAHAT	нет	есть	Bulsae-3, Игла-1	KSTAM	Рефлекс	нет
Боекомплект, выстрелов	48	39	39	н/д	н/д	40	41	н/д
Скорострельность, выстр/мин	н/д	6—8	8	н/д	н/д	15	7	н/д
Автомат заряжания	нет	нет	карусель	карусель	нет	ленточный конвейер	карусель	ленточный конвейер
Динамическая защита	есть	нет	есть	встроенная ERA	есть	есть	есть	нет
Активная защита	Трофи	нет	Варта	н/д	нет	есть	JD-3	н/д
Мощность двигателя, л. с.	1500	1400	1200	1000	1200	1500	1500	1200
Удельная мощность, л. с./т	21,5	23,9	25,0	19,6	27,3	27,3	25,9	27,3
Максимальная скорость, км/ч	64	70	70	70	70	70	76	70
Скорость заднего хода, км/ч	25	15	30	30	5	40	33	70(реверсивная трансмиссия)
Запас хода по шоссе, км	500	450	500	500	450	450	450	500
Всего выпущено шт.	~2000	~200	~900	~800	~700	~400	~1200	~117
Стоимость ~	$6 млн	$9,2 млн	$9 млн	$9 млн	$2 млн	$9 млн	$2,5 млн	$12 млн

Ссылки

Статьи

• Основной боевой танк Т-80
• Устройство и ремонт танка Т-80
• Т-80 — основной боевой танк
• Т-80У  (неопр.). Army Guide.
• СПИСОК МОДИФИКАЦИЙ ТАНКА Т-80
• Основной танк Т-80 (СССР)
• Детальные фотографии Т-80БВ

Видео

• Демонстрация езды Т-80 на пересеченной местности и стрельбы на YouTube