Smartavia

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Нордавиа»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Smartavia
Изображение логотипа
ИАТА
5N
ИКАО
AUL
Позывной
ARKHANGELSK AIR
Дата основания 4 февраля 1930[1]
Базовые аэропорты Архангельск (аэропорт), Шереметьево (аэропорт), Пулково (аэропорт)
Хабы Талаги (аэропорт)
Основные направления Москва
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Нарьян-Мар
Сочи
Симферополь
Казань
Ереван
Самара
Анапа
Ростов-на-Дону
Калининград
Оренбург
Размер флота 16 (на 17.02.2022) реестр
Пунктов назначения 67[2]
Материнская компания АО «Скай Инвест»
Штаб-квартира Россия Архангельск, Россия
Руководство Сергей Савостин[3]
Сайт flysmartavia.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Smartavia (Смартавиа), торговый знак Smartavia — российская авиакомпания, акционерное общество[4]. До апреля 2020 года выполняла рейсы под брендом «Нордавиа». Хотя официально об этом не заявляется, благодаря установлению в основном сравнительно невысокой базовой стоимости билетов, фактически «Smartavia» является бюджетной авиакомпанией (лоукостером), второй и одной из трёх действующих в России наряду с компаниями «Победа» и «Азимут».

С 23 марта 2011 года до 15 апреля 2016 года принадлежала ГМК «Норильский никель»[5]. 15 апреля 2016 года ПАО "ГМК «Норильский никель» завершило сделку по продаже 100 % акций авиакомпании «Нордавиа — региональные авиалинии» АО «Скай Инвест»[6]. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные перевозки под товарным знаком Smartavia (с марта 2019 года) и кодом 5N более чем в 60 российских и зарубежных аэропортов.[источник не указан 342 дня]

История[править | править код]

«Smartavia» — наследник Архангельского объединенного авиаотряда Аэрофлота, образованного 2 ноября 1929 года открытием в Архангельске Управления воздушной линии Архангельск — Сыктывкар. Архангельский объединенный авиационный отряд был создан в 1963 году, из которого в 1991 году образовалась авиакомпания ФГУП АВЛ — «Архангельские воздушные линии». В 2004 году АВЛ была перекуплена «Аэрофлотом» и преобразована в ЗАО «Аэрофлот-Норд».

Аэропорт Талаги. Самолёты компании «Нордавиа»

15 сентября 2008 года «Аэрофлот», в связи с авиакатастрофой Боинга в Перми, объявил о расторжении договора об использовании своего кода при выполнении авиаперевозок самолетами «Boeing 737—500» компании «Аэрофлот-Норд» «в целях снижения рисков для своего бренда»[7]. С этой даты обе авиакомпании выполняют все рейсы только под собственным кодом и флагом. 17 сентября этого же года «Аэрофлот» и его дочерняя компания «Аэрофлот-Норд» подписали протокол о формах коммерческого сотрудничества, основным направлением которого стало соглашение о совместных код-шеринг перевозках. «Аэрофлот» продолжило оказывать содействие ЗАО «Аэрофлот Норд» в части, касающейся электронной коммерции, внедрения электронного билета, современных систем регистрации пассажиров и багажа, оказания представительских функций в аэропортах. Компании сотрудничали в рамках программы для часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус», объединенная бонусная программа двух авиакомпаний действовала с 1 июля 2008 года. Также «Аэрофлот» оказывал ЗАО «Аэрофлот Норд» содействие по скорейшему внедрению международных стандартов и процедур в области операционной деятельности для прохождения аудита IOSA[8] в конце 2008 — начале 2009 года[9].

С 27 ноября 2009 года авиакомпания сменила название на «Нордавиа — Региональные авиалинии»[10].

23 марта 2011 года авиакомпания продана «Аэрофлотом» ГМК «Норильский никель» за $207 млн, из которых $200 млн составили обязательства «Нордавиа»[11].

Гендиректор компании (с 18 сентября 2009 года) — Олег Владимирович Усманов[12]. С 1 ноября 2011 года Генеральный директор — Олег Юрьевич Ветвинский (бывший генеральный директор и один из вдохновителей создания ОАО «Внуково Хэндлинг»).

Старый логотип компании Нордавиа

С 1 января 2015 года «Аэрофлот» расторгнул код-шеринговое соглашение и прекратил сотрудничество в рамках бонусной программы. С 27 апреля 2016 года Генеральным директором стал Владимир Павлович Горбунов (бывший заместитель генерального директора авиакомпании «Победа», бывший генеральный директор лоукостера «Авианова»)[13].

21 марта 2016 года ФАС разрешила совладельцу Red Wings приобрести 100 % авиакомпании «Нордавиа — региональные авиалинии»[14].

31 августа 2016 года на должность Генерального директора назначен Анатолий Семенюк, ранее занимавший пост заместителя технического директора авиакомпании Red Wings[15].

На лето 2017 года Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта Нордавиа[16]. 29 августа 2017 года ограничения были сняты.[источник не указан 342 дня]

16 ноября 2018 года на должность Генерального директора назначен Сергей Савостин, один из акционеров компании. «В рамках структурных изменений генеральный директор авиакомпании Анатолий Семенюк займет позицию председателя совета директоров "Нордавиа". Он будет отвечать за развитие авиакомпании и подготовку к созданию управляющей компании в рамках авиационного холдинга в партнерстве с авиакомпанией Red Wings. Генеральным директором "Нордавиа" становится один из акционеров компании — Сергей Савостин», — говорится в сообщении. Нынешний председатель совета директоров "Нордавиа" Евгений Ключарев продолжит работу в совете директоров компании[17].

В марте 2019 года компания провела ребрендинг, торговым именем стало Smartavia[18].

В сентябре 2021 года компания подписала договор о полётах из Аэропорта Шереметьево. С 27 марта 2022 года большая часть рейсов переводится в Шереметьево[19].

Объединение с Red Wings[править | править код]

Акционеры авиакомпаний «Нордавиа» и Red Wings приняли решение объединить компании и начали подготовку к процессу консолидации под общим управлением. На базе авиакомпаний планировалось создать авиационный холдинг с единой управляющей компанией. Отмечалось, что целью объединения является укрупнение бизнеса, что, среди прочего, даст возможность повысить финансовую устойчивость компаний, провести полноценное обновление самолетного парка, создать единую маршрутную сеть и повысить эффективность работы предприятия.

Акционерами создаваемого холдинга должны были стать владельцы бумаг действующих авиакомпаний. Пассажирооборот авиационного холдинга в 2018 году мог превысить 3,5 млн человек[20].

В марте 2019 года акционеры Red Wings и «Нордавиа» объявили об отказе от идеи создать холдинговую компанию с общим капиталом, сделав акцент только лишь на совместном управлении. «Вопрос объединения именно в точке собственности снят вообще. Все аспекты взаимодействия — это совместное управление» — сообщил журналистам гендиректор Red Wings Евгений Ключарев[21].

Деятельность[править | править код]

Маршрутная сеть[править | править код]

Boeing 737—800 авиакомпании «Smartavia»

Smartavia выполняет полёты по 67 направлениям в российские и зарубежные аэропорты.

Основные города из географии полётов: Москва, Санкт-Петербург, Архангельск, Сыктывкар, Анапа, Белгород, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Ереван, Казань, Калининград, Краснодар, Махачкала, Минеральные Воды, Мурманск, Нарьян-Мар, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Оренбург, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Симферополь, Сочи, Тюмень, Улан-Удэ, Уфа, Чебоксары, Челябинск.[источник не указан 342 дня]

Чартерная программа включает в себя рейсы в партнерстве с туроператорами Библио-Глобус, TUI.

Флот[править | править код]

Boeing 737-800 авиакомпании Smartavia в аэропорту Домодедово в октябре 2019 года

По состоянию на 23 февраля 2022 года флот авиакомпании состоит из 16 самолётов: Boeing 737-700 (3 самолёта), Boeing 737-800 (9 самолётов), Airbus A320 Neo (4 самолёта) со средним возрастом 11 лет[22].

На протяжении долгого времени авиакомпания была лояльным эксплуатантом самолетов Boeing 737.[источник не указан 342 дня]

Теперь Смартавиа заявляет, что впредь будет строить свой парк из новых самолётов Airbus А320Neo, получаемых с завода. Устаревшие Boeing 737, средний возраст которых составляет около 15 лет, будут выводиться из эксплуатации по мере окончания договоров лизинга.[источник не указан 342 дня]

К 2025 году Смартавиа планирует эксплуатировать 43 самолёта Airbus А320Neo.

В 2022 году в парк должны были поступить 7 новых самолётов напрямую с завода[23][24]. Первый самолет поступил в авиакомпанию в феврале.

В связи со сложившейся ситуацией в 2022 году (запрет продажи и обслуживания зарубежных самолетов России), авиакомпания Smartavia в марте стала переводить свои воздушные суда в российскую юрисдикцию. Дальнейшее обновление парка Airbus A320Neo в ближайшее время навряд ли состоится.

Тип Эксплуатируется Заказано Число мест Регистрация Возраст ВС

20.05.2022

Доп. информация
Boeing 737700[25] 3 0 148 VP-BYY[26]

VP-BZZ[27]

RA-73651[28]

17

18

15

Эксплуатация будет

прекращена к 2023 году

Boeing 737—800 9 0 189


RA-73657[29]

RA-73655[30]

RA-73659[31]

RA-73654[32]

RA-73653[33]

RA-73660[34]

VQ-BEE[35]

VP-BCC

RA-73656 [36]

10

8

17

12

12

13

19

18

10

Airbus A320Neo[37] 4 39 180 RA-73663 [38]

VP-BOF

RA-73662

VP-BQA

5

5

5

0

Первые три самолета взяты

в лизинг

Всего 16 39 11


Ранее в авиакомпании эксплуатировались самолёты типа Ан-24РВ, Ан-26, Ту-134А, Ту-154Б-2, Boeing 737-300, Boeing 737-500.

Авиационные происшествия[править | править код]

  • 7 мая 1994 года Ту-134А-3 RA-65976 совершил аварийную посадку без правой стойки шасси[39]. Перед взлётом, во время руления в аэропорту Шереметьево, произошло разрушение по усталостной трещине пробки, которая закрывает полость стойки шасси сверху. Вылетевшая пробка перебила основной и аварийный трубопроводы выпуска шасси. Целым остался только трубопровод уборки шасси. Через разрушенные трубопроводы вся гидрожидкость вытекла в атмосферу. Благодаря высокому профессионализму экипажа и находчивости в нестандартной ситуации удалось избежать катастрофы.
  • 14 сентября 2008 года при заходе на посадку в аэропорту Большое Савино (Пермь) потерпел катастрофу Boeing 737—500 рег. № VP-BKO, выполнявший рейс 821 из Шереметьево. Все 88 человек на борту погибли[40].
  • В начале июня 2009 года Boeing 737—500 рег. № VP-BXM получил повреждения, попав в град при заходе на посадку в аэропорту Симферополя. У самолета разбиты фары, пробит носовой обтекатель, деформированы элементы механизации и фюзеляж. Лайнер был списан[41]

Примечания[править | править код]

  1. 4 февраля 1930 – день рождения авиакомпании «Нордавиа». flysmartavia.com. Дата обращения: 26 апреля 2021. Архивировано 26 апреля 2021 года.
  2. Расписание полетов. flysmartavia.com. Дата обращения: 26 апреля 2021. Архивировано 26 апреля 2021 года.
  3. "Нордавиа" сменила гендиректора, в 2019г сменит название на Smartavia - ПРАЙМ. 1prime.ru. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  4. О компании. flysmartavia.com. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 2 марта 2021 года.
  5. «Аэрофлот» выпустил «Нордавиа». Коммерсантъ. Дата обращения: 24 марта 2011. Архивировано 24 марта 2011 года.
  6. «Норильский Никель» сообщает о продаже акций авиакомпании «Нордавиа — региональные авиалинии». www.nornik.ru. Дата обращения: 28 апреля 2016. Архивировано 18 апреля 2016 года.
  7. «Аэрофлот» и «Аэрофлот-Норд» планируют совместные код-шеринг перевозки
  8. IOSA — аудит эксплуатационной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта IATA
  9. Руководители авиакомпаний «Аэрофлот» и «Аэрофлот-Норд» подписали протокол о формах сотрудничества (недоступная ссылка). Дата обращения: 19 сентября 2008. Архивировано 12 ноября 2008 года.
  10. Предоставление сведений из ЕГРЮЛ/ЕГРИП. egrul.nalog.ru. Дата обращения: 19 марта 2020. Архивировано 12 ноября 2019 года.
  11. "Аэрофлот" закрыл сделку по продаже "Нордавиа". Авиатранспортное обозрение (10 июня 2011). Дата обращения: 15 мая 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
  12. Совет директоров «Аэрофлот-Норд» назначил О.Усманова генеральным директором. Дата обращения: 22 сентября 2009. Архивировано 7 марта 2016 года.
  13. 55 лет службе бортпроводников – Новости Нордавиа. www.nordavia.ru. Дата обращения: 28 апреля 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
  14. ФАС разрешила совладельцу Red Wings приобрести 100% авиакомпании "Нордавиа". tourism.interfax.ru. Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 1 апреля 2016 года.
  15. «Нордавиа» отказалась от превращения в лоукостер. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано 1 сентября 2016 года.
  16. NAO24.RU 18.07.2017 Росавиация ограничила до сентября сертификат эксплуатанта «Нордавиа» Архивная копия от 29 августа 2017 на Wayback Machine
  17. "Нордавиа" сменила гендиректора, в 2019 г сменит название на Smart Avia. ПРАЙМ (16 ноября 2018). Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 31 марта 2022 года.
  18. Авиакомпания "Нордавиа" переименовалась в Smartavia. Авиатранспортное обозрение (20 марта 2019). Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 23 октября 2020 года.
  19. Табло аэропорта Домодедово (Москва). Отправление. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
  20. Акционеры "Нордавиа" и Red Wings решили объединить авиакомпании. Дата обращения: 16 октября 2017. Архивировано 16 октября 2017 года.
  21. Акционеры Red Wings и "Нордавиа" передумали объединяться в холдинговую компанию. Дата обращения: 11 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  22. Smartavia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
  23. Смартавиа будет развиваться как лоукостер с вхождением в топ-5 авиаперевозчиков в России (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 25 июня 2021. Архивировано 25 июня 2021 года.
  24. Лоукостер с человеческим лицом. www.echosevera.ru. Дата обращения: 25 июня 2021. Архивировано 25 июня 2021 года.
  25. Парк авиакомпании «Нордавиа» пополнился новым самолётом (недоступная ссылка). www.b-port.com. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 16 мая 2018 года.
  26. Please verify your request. www.planespotters.net. Дата обращения: 14 декабря 2019.
  27. Please verify your request. www.planespotters.net. Дата обращения: 14 декабря 2019.
  28. RA-73651. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022.
  29. RA-73657. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 2 апреля 2022 года.
  30. RA-73655. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  31. RA-73659. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 2 апреля 2022 года.
  32. RA-73654. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  33. RA-73653. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 2 апреля 2022 года.
  34. RA-73660. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022.
  35. VQ-BEE. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022.
  36. RA-73656. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  37. Авиакомпания Smartavia получила первый из трех самолетов A320neo в этом году. www.aex.ru. Дата обращения: 25 июня 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
  38. RA-73663. www.planespotters.net. Дата обращения: 30 марта 2022.
  39. ЛИМОНАДНАЯ ПОСАДКА ТУ-134. Технический портал QRZ.RU. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
  40. Хронология расследования на сайте Межгосударственного авиационного комитета Архивировано 22 декабря 2016 года.
  41. 737й после Cb... (рус.) ?. AVSIM.su Forums. Дата обращения: 29 июня 2021.

Ссылки[править | править код]