60°18′33″ с. ш. 24°57′52″ в. д.HGЯO

Finnair

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 июня 2023 года; проверки требуют 5 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Запрос «Финнэйр» перенаправляется сюда; также см. Финнэйр (стадион).
Finnair
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
AY FIN FINNAIR
Тип открытое акционерное общество в Финляндии[вд]
Дата основания 1 ноября 1923
(как Aero O/Y)
Хабы Аэропорт Хельсинки-Вантаа
Альянс Oneworld
Бонусная программа Finnair Plus
Слоган Designed for you
Размер флота 83 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 132
Материнская компания Finnair Group
Дочерние компании Nordic Regional Airlines
Листинг на бирже HEX: FIA1S
Штаб-квартира Финляндия Вантаа, Финляндия
Руководство Пекка Ваурамо
(президент и CEO)
Оборот 2 568 миллионов евро (2017)
Операционная прибыль ▲ 170 миллионов евро (2017)
Чистая прибыль ▲ 169 миллионов евро
Активы ▲ 2.887 миллионов евро (2017)
Капитализация ▲ 1.016 миллионов евро (2017)
Число сотрудников 5918 (2017)
Сайт finnair.com/ru/ru/
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Finnair (финский: Finnair Oyj, шведский: Finnair Abp) — государственный авиаперевозчик Финляндии, крупнейшая авиакомпания страны. Базируется в аэропорту Хельсинки-Вантаа. Входит в альянс Oneworld. Основным акционером является правительство Финляндии, которому принадлежит 55,8 % акций[1]. Finnair и дочерние компании занимают доминирующее положение во внутренних и международных авиаперевозках в Финляндии. В 2017 году авиакомпания перевезла около 12 млн пассажиров в более чем 100 европейских, 20 азиатских и 7 североамериканских направлениям. На конец 2017 года в авиакомпании работало 5918 человек[2].

Finnair является шестой старейшей авиакомпанией в мире. По информации исследовательского бюро JACDEC[англ.], авиакомпания, на начало 2018 года, занимает шестое место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний мира. На её самолётах не происходило чрезвычайных ситуаций с 1978 года[3].

В январе 2016 года, согласно исследованию компании OAG, занял шестую строчку в рейтинге самых пунктуальных компаний[4].

Восемь раз подряд (2010—2017) на международном конкурсе «World Airline Awards» признавалась лучшей авиакомпанией Северной Европы[5].

История

[править | править код]

Основание, деятельность до 1960-х годов

[править | править код]

Авиакомпания была основана 1 ноября 1923 под Бруно Лукандером под наименованием Aero O/Y. Код компании — AY, происходит из названия Aero Yhtiö (yhtiö — компания на финском языке). В середине 1923 года Лукандер заключил соглашение с авиастроительной компанией Junkers Flugzeugwerke AG о предоставлении самолётов и технической поддержки в обмен на 50 % владения в новой авиакомпании. Устав новой авиакомпании был подписан в Хельсинки 12 сентября 1923 года, а 11 декабря 1923 года компания была внесена в торговый реестр. Первый полёт состоялся 20 марта 1924 года из Хельсинки в Таллинн на самолёте Junkers F.13, оборудованном поплавками для приземления на воду. Использование гидросамолётов закончилось в декабре 1936 года после строительства первых аэродромов в Финляндии.

Во время Второй Мировой войны половина флота авиакомпании была реквизирована финскими военно-воздушными силами.

Finnish Airlines Douglas DC-3 бортовой номер OH-LCH

В 1946 году финское правительство приобрело контрольный пакет акций авиакомпании и 1 ноября 1947 года были возобновлены пассажирские рейсы в Европу на самолётах Douglas DC-3. В 1953 году авиакомпания стала использовать название Finnair. В том же году были приобретены двухмоторные лайнеры Convair 440 и эти более быстрые самолёты эксплуатировались на более длинных маршрутах компании, таких как Лондон.

Convair CV-440 aircraft (OH-LRE) авиакомпании Finnair в аэропорту Лондон/Гатвик

Реактивный век (1960—1970-е годы)

[править | править код]

В 1961 году Finnair были приобретены реактивные самолёты Sud Aviation Caravelle с двигателем Rolls-Royce Avon, позже они были заменены на двигатели Pratt & Whitney JT8D. В 1962 году Finnair приобрела 27 % акций другого крупнейшего финского перевозчика Karair[англ.]. 25 июня 1968 года авиакомпания получила официальное наименование Finnair OY. В 1969 году был приобретен первый американский реактивный самолёт Douglas DC-8. Первые трансатлантические рейсы, в Нью-Йорк, начались 15 мая 1969 года. В 1960-х годах головной офис Finnair находился в Хельсинки.

Finnair получила свои первые широкофюзеляжные самолёты в 1975 году, это были два самолёта DC-10-30. Первый из них прибыл 4 февраля 1975 года и выполнил свой первый рейс 14 февраля 1975 года из Хельсинки в Нью-Йорк, а затем из Хельсинки в Лас-Пальмас.

В 1979 году Finnair учредила дочернюю авиакомпанию Finnaviation для внутренних рейсов с долей 60 %[6].

Новые маршруты (1980-е годы)

[править | править код]
Finnair Caravelle 10B3 (OH-LSC) в лондонском аэропорту Хитроу, 1972 год
DC-8 авиакомпании Finnair

В 1981 году Finnair открыла маршруты в Сиэтл и Лос-Анджелес. Авиакомпания стала первым оператором, открыв беспосадочные маршруты из Западной Европы в Японию, выполняя рейсы Хельсинки - Токио на самолёте McDonnell Douglas DC-10-30ER в 1983 году. Ранее, такие рейсы осуществлялись через Москву, авиакомпаниями Аэрофлот, SAS и British Airways, или большинством перевозчиков через Анкоридж[7]. Finnair удалось обойти ограничение воздушного пространства СССР, маршруты её рейсов пролегали севернее, над Северным полюсом и Беринговым проливом[8]. Используемые самолёты были оснащены дополнительными топливными баками, полёт занимал 13 часов[9]. Маршруты через воздушное пространство СССР и с посадкой в Москве занимали такое же время, но полёты через Анкоридж требовали уже 16 часов, что дало Finnair конкурентное преимущество. Решение советского правительства весной 1986 года открыть небо для иностранных авиакомпаний, таких как Air France и Japan Airlines, для беспосадочных полетов Париж-Токио поставило Finnair в невыгодное положение[10].

В 1988 году Finnair запустила рейс Хельсинки-Пекин, это был первый беспосадочный маршрут среди западноевропейских авиакомпаний между Европой и Китаем. В 1989 году Finnair стала стартовым заказчиком самолётов McDonnell Douglas MD-11, первый самолёт (бортовой номер OH-LGA) был поставлен 7 декабря 1990 года. Первый рейс состоялся 20 декабря 1990 года по маршруту Хельсинки на Тенерифе, Канарские острова.

Finnair самолёт MD-11 в японском аэропорту Кансай

Расширение деятельности (с 1990-х годов)

[править | править код]

В 1997 году дочерние компании Karair[англ.] и Finnaviation[англ.] полностью перешли в собственность Finnair и были интегрированы в основную деятельность. 25 сентября 1997 года официальное название компании было изменено на Finnair Oyj.

В 1999 году Finnair присоединилась к альянсу авиакомпаний Oneworld. В 2001 году авиакомпания создала дочернюю авиакомпанию Aero Airlines, базирующейся в Таллине, Эстония.

В 2003 году Finnair приобрела в собственность шведскую бюджетную авиакомпанию FlyNordic[англ.], которая работала в основном в Скандинавии. В 2007 году Finnair продала все акции FlyNordic авиакомпании Norwegian Air Shuttle. В рамках сделки Finnair приобрела 4,8 % норвежской компании, став третьим по величине акционером. Позже авиакомпания Finnair продала свои акции в 2013 году[11].

8 марта 2007 года Finnair стала стартовым заказчиком самолёта Airbus A350 XWB, разместив заказ на 11 самолётов с опционом ещё на 8, начало поставок — 2015 год[12].

В период середины 2000-х годов авиакомпания значительно пострадала от трудовых споров, в результате мер по сокращению затрат, вызванных конкуренцией со стороны бюджетных авиакомпаний[13][14][15][16][17].

С 1 декабря 2011 года услуги наземного обслуживания в аэропорту для Finnair осуществляет компания Swissport[англ.][18].

После введения санкций (2022 год)

[править | править код]

После обострения российско-украинского конфликта, Россия ввела ответных санкций против недружественных стран, которые ввели против России санкции стала испытывать существенные трудности из-за необходимости облетать воздушное пространство России: после закрытия воздушного пространства России Finnair утратила свое уникальное географическое преимущество, благодаря которому компания считалась связующим звеном между Европой и Азией, поскольку ее рейсы проходили по кратчайшему и самому быстрому маршруту через Россию (теперь маршруты полётов между аэропортом Хельсинки и крупными азиатскими городами удлинились на 15–40 %). Дополнительную нагрузку принесли возросшие в связи с украинским кризисом цены на топливо и низкая загрузка рейсов[19][20]. Эти факторы привели к тому, что у компании существенно возросли риски банкротства — операционный убыток компании за первую половину 2022 года составил 133 млн евро, из которых до 51 млн евро приходится на резко возросшую цену топлива[21]. Ради спасения в Finnair утвердили новую стратегию, но есть сомнения об ее успешности[22].

Корпоративные данные

[править | править код]
ATR 72 Nordic Regional Airlines

Собственники

[править | править код]

Материнской компанией группы Finnair является Finnair Plc, которая зарегистрирована на фондовой бирже Хельсинки и зарегистрирована по адресу Tietotie 9, Vantaa[23]. Основным акционером является правительство Финляндии (55.8 %)[1], ни один другой акционер не владеет более чем 5 % акций[23].

Дочерние компании

[править | править код]

Авиакомпания Finnair владеет двумя компаниями по грузоперевозкам, Finnair Cargo Oy и Finnair Cargo Terminal Operations Oy[24]. Офисы обеих компаний находятся в аэропорту Хельсинки[25][26]. Finnair Cargo в настоящее время использует флот Finnair для своих грузовых операций.

Головной офис HOTT авиакомпании Finnair

Finnair Cargo имеет три хаба:

  • аэропорт Хельсинки — основной узлел Finnair Cargo,
  • аэропорт Брюсселя — рейсы выполняются в сотрудничестве с DHL Aviation (EAT Leipzig[англ.]).
  • аэропорт Лондон/Хитроу — в сотрудничестве с IAG Cargo[англ.], авиакомпания Finnair пять раз в неделю использует пассажирские Airbus A350 для перевозки дополнительных грузов.

Пассажирская авиакомпания Nordic Regional Airlines (Norra) на 40 % принадлежит Finnair. Перевозчик использует самолёты ATR 72-500, взятые в лизинг у Finnair и Embraer E190. Все самолёты Embraer окрашены в ливрею Finnair. Авиакомпания начала свою деятельность 20 октября 2011 года как совместное предприятие Flybe и Finnair. Работает под кодом Finnair с 1 мая 2015 года.

Airbus A319-112 авиакомпании Finnair в ретро ливрее
Современная ливрея авиакомпании, самолёт Airbus A321 (OH-LZC) в аэропорту Рима

Показатели авиакомпании

[править | править код]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Оборот, млн евро 2 023 2 257 2 449 2 400 2 284 2 254 2 316 2 568
Чистая прибыль, млн евро −33 -111,5 16,5 11,9 -36,5 23,7 55,2 170,4
Количество сотрудников 7.578 7.467 6.784 5.859 5.172 4.906 5.045 5.852
Количество пассажиров, млн 7,1 8,0 8,8 9,2 9,6 10,3 10,8 11,9
Загрузка пассажиров, % 76,5 73,3 77,6 79,5 80,2 80,4 79,8 83,3
Количество самолётов (на конец года) 63 65 60 70 67 72 73 79

Новый офис компании

[править | править код]

В 2013 году Finnair, на территории аэропорта, рядом с предыдущим, открыла свой новый головной офис, названный House of Travel and Transportation (HOTT). Строительство HOTT началось в июле 2011 года и завершилось в июне 2013 года. Общая площадь офиса 70.000 квадратных метров[27]. Предыдущий головной офис использовался с 1994 года, а затем заменил офис, расположенный в центре Хельсинки[27][28].

Finnair Airbus A350-900 (OH-LWB) в ливрее альянса Oneworld
Airbus A330-302E (OH-LTO) авиакомпании Finnair, специальная ливрея Marimekko

Корпоративный дизайн

[править | править код]

Компания представила новую ливрею своих самолётов в декабре 2010 года. Основные изменения в большой надписи на фюзеляже, перекраска двигателей в белый цвет и изменение цветовой схемы хвостовой части в пользу белого фона с синим стилизованным логотипом и удаление контура земного шара[29].

Несколько самолётов окрашены в специальные ливреи:

Ранее авиакомпания использовала другие специальные ливреи: Муми-тролль, Санта-Клаус, ретро ливреи 1950-х годов и Angry Birds.

Современная униформа авиакомпании появилась в декабре 2011 года. Finnair имеет коды для указания ранга членов экипажа: одна полоса в рукаве для обычного бортпроводника, две полосы для старшего бортпроводника и три полосы для шеф-бортпроводника. Правила авиакомпании требуют от экипажа носить перчатки во время взлёта и посадки по соображениям безопасности. Предыдущая форма бортпроводников Finnair была названа пятой самой стильной униформой по версии французского журнала Bon Voyage[30].

Партнёрские отношения

[править | править код]

Finnair имеет партнёрские отношения с некоторыми компаниями: Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Deutsche Bahn (DB), Chinese JD.com, Japan Airlines и Marimekko.

Маршрутная сеть

[править | править код]

Finnair выполняет рейсы по более 130 маршрутам в более 40 стран мира в Европе, Азии и Северной Америке из своего хаба в Хельсинки-Вантаа.

Европа

[править | править код]

Европа является основным рынком Finnair. Некоторые внутренние и европейские рейсы выполняются дочерней Nordic Regional Airlines на самолётах ATR и Embraer. Finnair выполняет рейсы в Европу с использованием семейства самолётов Airbus A320. Некоторые из рейсов в Лондон выполняются на Airbus A350 XWB.

За последние несколько лет авиакомпания запустила несколько новых маршрутов в Европу и перевела некоторые чартерные рейсы на регулярные. Летом 2016 года были открыты рейсы в Биллунн, Эдинбург, Митилини, Превеза, Пула, Римини, Санторини, Скиатос, Варна, Верона и Закинф[31]. В летний сезон 2017 года были открыты рейсы в Аликанте, Корфу, Ибица, Менорка и Рейкьявик. Наибольшее число новых маршрутов Finnair были открыты в 2017 году. В 2018 году будут возобновлены полёты в Лиссабон, Штутгарт и Лион, а сезонные рейсы в Эдинбург и Аланию станут круглогодичными.

Азия

[править | править код]

Азия также является важным направлением для Finnair, она обслуживает более 20 направлений с частотой до 100 рейсов в неделю. В настоящее время большая часть азиатских маршрутов выполняется на самолётах Airbus A350, но некоторые на Airbus A330-300.

Авиакомпания открыла рейсы в Азию в 1976 году, это был беспосадочный маршрут в Бангкок[32]. Семь лет спустя, в 1983 году, перевозчик запустил свой первый беспосадочный рейс в Токио, Япония. В 1988 году начались полёты в Пекин, первый пункт назначения в Китае.

Наряду с Японией, Китай стал одним из основных рынков Finnair. Авиакомпания открыла ещё четыре направления в Китае: Шанхай в 2003 году, Гуанчжоу в 2005 году (с 2008 по 2016 года рейсы не выполнялись), Чунцин в 2012 году и Сиань в 2013 году. 13 мая 2018 года были открыты рейсы в Нанкин, который стал шестым пунктом назначения в континентальном Китае. Направление в Гонконг обслуживается 12 еженедельными рейсами. В Японию Finnair выполняет полёты с самой высокой частотой среди европейских авиакомпаний. Японскими пунктами назначения являются: Токио, Фукуока с 2016 года, Нагоя, Осака с 1995 года. Летом 2018 года авиакомпания выполняла до 35 еженедельных рейсов в Японию и Китай. Южнокорейский Сеул также является одним из быстрорастущих направлений по пассажиропотоку.

Маршруты в Индию в сети авиакомпании появились в 2007 году, когда был открыт рейс в Дели. Рейсы в Мумбаи началась в 2008 году (были отменены в том же году)[33]. Чартерные полёты в Гоа были переведены в разряд регулярных, ранее они выполнялись через Дубай. Также выполнялись рейсы в Коломбо. Тайские направления в Бангкок, Краби и Пхукет выполняются на Airbus A350. Finnair выполняет полёты в Хошимин, Вьетнам, направление Ханой было закрыто. Рейсы в Сингапур являются ежедневными.

Авиакомпанией рассматривались новые азиатские направления: Бангалор, Пусан, Чанша, Ченнаи, Ханчжоу, Джакарта, Куала-Лумпур, Куньмин, Манила, Саппоро, Тяньцзинь и Улан-Батор[34].

20 июня 2017 года был открыт рейс в Нур-Султан (в летний период).

В будущем Finnair стремится расширить своё присутствие в Китае, добавляя новые направления и увеличивая частоты на существующих маршрутах, таких как Пекин и Шанхай. Однако существующие двусторонние соглашения между Финляндией и Китаем запрещают более семи еженедельных рейсов в вышеуказанные города. Авиакомпания также рассматривает возможность добавления новых направлений в Японии: Саппоро и Токио/Ханеда. Кроме того, в качестве потенциальных новых рынков упоминались Малайзия и Индонезия[35].

На Ближний Восток Finnair выполняет полёты в Дубай, ОАЭ, а также в израильские Тель-Авив и Эйлат. Рейсы в Бахрейн и Иорданию были прекращены.

Северная Америка

[править | править код]

Первый межконтинентальный маршрут в США был открыт 15 мая 1969 года в Нью-Йорк через Копенгаген и Амстердам. Кроме Нью-Йорка, Finnair летает в Чикаго, Сан-Франциско и Майами (с апреля 2016 года круглогодично)[36]. Ранее авиакомпания летала в Бостон, Детройт, Даллас, Лос-Анджелес и Сиэтл. В Канаду перевозчик ранее выполнял рейсы в Галифакс, Монреаль и Торонто. Галифакс использовался как промежуточный пункт для рейсов на карибские острова.

Направления в Латинской Америке в Гавану, а также в мексиканские Пуэрто-Плата и Пуэрто-Вальярта были переведены из чартерных в регулярные. Finnair также выполняла полеты в Ресифи, Форталеза, Панаму, Ольгин, Варадеро, Картахену и Маргариту.

Список пунктов назначения (май 2018):

Город Примечания Город Примечание
Флаг Марокко Агадир (Марокко)[англ.]* сезонно Флаг Белоруссии Минск, Белоруссия приостановлен
Флаг Иордании Акаба, Иордания приостановлен Флаг Греции Митилини, Греция сезонно
Флаг Турции Аланья/Газипаша, Турция Флаг Кении Момбаса (Кения)[англ.]* приостановлен
Флаг Испании Аликанте, Испания сезонно Флаг Канады Монреаль/Мирабель, Канада приостановлен
Флаг Иордании Амман, Иордания приостановлен Флаг Канады Монреаль/Трюдо, Канада приостановлен
Флаг Нидерландов Амстердам, Нидерланды Флаг России Москва/Шереметьево, Россия приостановлен
Флаг Турции Анталья, Турция Флаг Индии Мумбай, Индия приостановлен
Флаг Казахстана Нур-Султан, Казахстан сезонно Флаг России Мурманск, Россия сезонно
Флаг Греции Афины, Греция Флаг Испании Мурсия/Сан-Хавьер, Испания приостановлен
Флаг Ирака Багдад, Ирак приостановлен Флаг Германии Мюнхен, Германия
Флаг Таиланда Бангкок/Суварнабхуми, Таиланд Флаг Японии Нагоя/Тюбу, Япония
Флаг Испании Барселона, Испания Флаг Китайской Народной Республики Нанкин (Китай)[англ.]*
Флаг Ливана Бейрут, Ливан Флаг Италии Неаполь, Италия сезонно
Флаг Норвегии Берген, Норвегия Флаг Франции Ницца, Франция сезонно
Флаг Германии Берлин/Тегель, Германия Флаг США Нью-Йорк/Кеннеди, США
Флаг Франции Биарриц, Франция сезонно Флаг Германии Нюрнберг, Германия приостановлен
Флаг Дании Биллунн, Дания Флаг Кубы Ольгин (Куба)[англ.] приостановлен
Флаг США Бостон, США приостановлен Флаг Японии Осака, Япония
Флаг Бельгии Брюссель, Бельгия Флаг Норвегии Осло, Норвегия
Флаг Венгрии Будапешт, Венгрия Флаг Финляндии Оулу, Финляндия
Флаг Румынии Бухарест, Румыния приостановлен Флаг Северной Македонии Охрид, Македония приостановлен
Флаг Финляндии Вааса, Финляндия Флаг Испании Пальма-де-Майорка, Испания сезонно
Флаг Мальты Валлетта, Мальта сезонно Флаг Панамы Токумен (Панама)[англ.] приостановлен
Флаг Мексики Варадеро (Мексика)[англ.]* приостановлен Флаг Франции Париж/Шарль-де-Голь, Франция
Флаг Польши Варшава, Польша Флаг Таиланда Паттайя, Таиланд приостановлен
Флаг Австрии Вена, Австрия Флаг Кипра Пафос, Кипр сезонно
Флаг Италии Венеция, Италия сезонно Флаг Китайской Народной Республики Пекин, Китай
Флаг Италии Верона, Италия сезонно Флаг России Петрозаводск, Россия приостановлен
Флаг Литвы Вильнюс, Литва Флаг Италии Пиза, Италия сезонно
Флаг Швеции Висбю, Швеция сезонно Флаг Португалии Понта-Дельгада (Португалия)[англ.] приостановлен
Флаг Кубы Гавана, Куба сезонно Флаг Финляндии Пори, Финляндия приостановлен
Флаг Канады Галифакс (Канада)[англ.]* приостановлен Флаг Чехии Прага, Чехия
Флаг Германии Гамбург, Германия Флаг Хорватии Пула, Хорватия сезонно
Флаг Польши Гданьск, Польша Флаг Мексики Пуэрто-Вальярта, Мексика сезонно
Флаг Швеции Гётеборг/Ландветтер, Швеция Флаг Доминиканской Республики Пуэрта-Плата (Доминиканская республика)[англ.] сезонно
Флаг Индии Гоа, Индия сезонно Флаг Таиланда Пхукет, Таиланд сезонно
Флаг Гонконга Гонконг, Гонконг Флаг Исландии Рейкьявик/Кеблавик, Исландия
Флаг Китайской Народной Республики Гуанчжоу, Китай сезонно Флаг Бразилии Ресифи, Бразилия приостановлен
Флаг Индии Дели, Индия Флаг Латвии Рига, Латвия
Флаг США Детройт (США) приостановлен Флаг Италии Рим/Фьюмичино, Италия
Флаг ОАЭ Дубай, ОАЭ сезонно Флаг Финляндии Рованиеми, Финляндия
Флаг ОАЭ Дубай/Аль-Мактум, ОАЭ сезонно Флаг Греции Родос, Греция сезонно
Флаг Ирландии Дублин, Ирландия Флаг Финляндии Савонлинна, Финляндия приостановлен
Флаг Хорватии Дубровник, Хорватия сезонно Флаг США Сан-Франциско, США сезонно
Флаг Германии Дюссельдорф, Германия Флаг России Санкт-Петербург, Россия приостановлен
Флаг России Екатеринбург, Россия Флаг Греции Санторини, Греция сезонно
Флаг Швейцарии Женева, Швейцария Флаг Республики Корея Сеул/Инчхон, Южная Корея
Флаг Австрии Зальцбург, Австрия сезонно Флаг Китайской Народной Республики Сиань (Китай)[англ.] сезонно
Флаг Испании Ибица, Испания сезонно Флаг Сингапура Сингапур, Сингапур
Флаг Финляндии Ивало, Финляндия Флаг США Сиэтл/Такома, США приостановлен
Флаг Австрии Инсбрук, Австрия сезонно Флаг Греции Скиатос (Греция)[англ.] сезонно
Флаг Греции Ираклион, Греция сезонно Флаг Болгарии София, Болгария приостановлен
Флаг Финляндии Йоэнсуу, Финляндия Флаг Хорватии Сплит, Хорватия сезонно
Флаг Финляндии Йювяскюля, Финляндия Флаг Турции Стамбул/Ататюрк, Турция приостановлен
Флаг России Казань, Россия сезонно Флаг Швеции Стокгольм/Арланда, Швеция
Флаг Египта Каир, Египет приостановлен Флаг Швеции Стокгольм/Бромма, Швеция
Флаг Мексики Канкун, Мексика приостановлен Флаг Швеции Сундсвалль (Швеция)[англ.] приостановлен
Флаг Колумбии Картахена (Колумбия)[англ.] приостановлен Флаг Эстонии Таллин, Эстония
Флаг Литвы Каунас, Литва сезонно Флаг Финляндии Тампере, Финляндия
Флаг Финляндии Каяани, Финляндия Флаг Эстонии Тарту, Эстония
Флаг Германии Кёльн/Бонн, Германия приостановлен Флаг Израиля Тель-Авив/Бен-Гурион, Израиль
Флаг Финляндии Кеми/Торнио, Финляндия Флаг Испании Тенерифе/Лос-Родеос, Испания сезонно
Флаг Украины Киев, Украина приостановлен Флаг Испании Тенерифе/Южный, Испания сезонно
Флаг Финляндии Киттиля, Финляндия Флаг Черногории Тиват, Черногория приостановлен
Флаг Финляндии Коккола, Финляндия Флаг Японии Токио/Нарита, Япония
Флаг Шри-Ланки Коломбо (Шри-Ланка)[англ.]* приостановлен Флаг Канады Торонто/Пирсон, Канада приостановлен
Флаг Дании Копенгаген, Дания Флаг Норвегии Тромсё (Норвегия) сезонно
Флаг Греции Корфу, Греция сезонно Флаг Финляндии Турку, Финляндия
Флаг Греции Кос, Греция сезонно Флаг Швеции Умео, Швеция сезонно
Флаг Таиланда Краби, Таиланд сезонно Флаг Португалии Фару, Португалия приостановлен
Флаг Польши Краков, Польша Флаг США Форт-Лодердейл, США приостановлен
Флаг Финляндии Куопио, Финляндия Флаг Португалии Форталеза/Пинту-Мартинс, Португалия приостановлен
Флаг Финляндии Куусамо, Финляндия Флаг Германии Франкфурт, Германия
Флаг Норвегии Лаксэльв (Норвегия)[англ.] приостановлен Флаг Японии Фукуока, Япония сезонно
Флаг Малайзии Лангкави (Малайзия)[англ.] приостановлен Флаг Португалии Фуншал/Криштиану Роналду, Португалия сезонно
Флаг Финляндии Лаппеэнранта, Финляндия приостановлен Флаг Испании Фуэртевентура (Испания)[англ.] сезонно
Флаг Испании Лас-Пальмас/Гран-Канария, Испания сезонно Флаг Вьетнама Ханой, Вьетнам приостановлен
Флаг Португалии Лиссабон, Португалия с 1 июля 2018 Флаг Греции Ханья, Греция сезонно
Флаг Великобритании Лондон/Гатвик, Великобритания сезонно Флаг Финляндии Хельсинки, Финляндия ХАБ
Флаг Великобритании Лондон/Хитроу, Великобритания Флаг Испании Херес-де-ла-Фронтера, Испания приостановлен
Флаг США Лос-Анджелес, США приостановлен Флаг Вьетнама Хошимин, Вьетнам сезонно
Флаг Египта Луксор (Египет) приостановлен Флаг Египта Хургада, Египет сезонно
Флаг Словении Любляна, Словения сезонно Флаг Швейцарии Цюрих, Швейцария
Флаг Люксембурга Люксембург, Люксембург приостановлен Флаг США Чикаго/О’Хара, США сезонно
Флаг Испании Мадрид, Испания Флаг Китайской Народной Республики Чунцин, Китай
Флаг США Майами, США сезонно Флаг Китайской Народной Республики Шанхай, Китай
Флаг Испании Малага, Испания Флаг ОАЭ Шарджа, ОАЭ приостановлен
Флаг Швеции Мальме/Стуруп, Швеция приостановлен Флаг Египта Шарм-эш-Шейх, Египет приостановлен
Флаг Бахрейна Манама/Бахрейн, Бахрейн приостановлен Флаг Германии Штутгард, Германия
Флаг Великобритании Манчестер, Великобритания Флаг Великобритании Эдинбург, Великобритания
Флаг Венесуэлы Маргарита (Венесуэла)[англ.] приостановлен Флаг Израиля Эйлат, Израиль сезонно
Флаг Финляндии Мариехамн, Финляндия Флаг Турции Энонтекиё, Турция
Флаг Египта Марса-эль-Алам (Египет) сезонно Флаг Туниса Энфида (Тунис)[англ.] приостановлен
Флаг Испании Менорка, Испания сезонно Флаг Швеции Эстерсунд (Швеция)[англ.] приостановлен
Флаг Финляндии Миккели, Финляндия приостановлен
Флаг Италии Милан/Мальпенса, Италия

Соглашения о код-шеринге

[править | править код]

Finnair имеет соглашения о код-шеренге со следующими авиакомпаниями[37]:

Aeroflot, Air China, Air France, American Airlines, Bangkok Airways, Belavia, British Airways, Cathay Pacific, Czech, Icelandair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, S7 и TAP Portugal.

Флот

[править | править код]
Embraer E-190 Finnair в ливрее альянса Oneworld

Текущий флот

[править | править код]

В июле 2021 года флот Finnair состоял из 83 самолётов, средний возраст которых 11,6 лет:

Воздушный флот авиакомпании Finnair
Тип самолёта Эксплуатируется Заказано Число мест Примечания
J W Y Всего
Airbus A319-100 6 — 14 — 124 138
Airbus A320-200 10 — 14 — 151 165 Один борт взят в лизинг.
— 160 174
Airbus A321-200 19 — 16 — 180 196 —
— 193 209
Airbus A330-300 8 — 45 40 178 263 —
32 217 289
Airbus A350-900 16 1 46 43 208 297 Заменяют A340-300

Все оборудованы Wi-Fi

32 42 262 336
ATR 72-212A 12 — — — 68 68 Nordic Regional Airlines
— — 72 72
Embraer 190 12 — 12 — 88 100 Nordic Regional Airlines
Всего 83 1

Ранее использовались

[править | править код]

Ранее Finnair использовал следующие типы воздушных судов[38]:

Тип самолёта Год ввода Год вывода
ATR 42-300 1986 1990
Embraer E170 2005 2016
Airbus A300B4 1986 2004
Airbus A340-300 2006 2017
Boeing 757-200 1997 2014
Boeing 757-200C 1989 1995
Convair CV-440 Metropolitan 1953 1980
de Havilland Dragon Rapide 1937 1947
Douglas DC-2 1941 1948
Douglas DC-3 1947 1967
Douglas DC-8-62 1975 1986
Douglas DC-8-62CF 1969 1981
Douglas DC-9-14 / -15F / -15MC / -15RC / -41 / -51 1971 2003
Тип самолёта Год ввода Год вывода
Fokker F-27 1980 1987
Junkers F.13 1924 1935
Junkers G 24 1926 1935
Junkers Ju 52/3m 1932 1949
McDonnell Douglas DC-10-30 / -30/ER 1975 1996
McDonnell Douglas MD-11 1990 2008
McDonnell Douglas MD-11F 2010 2011
McDonnell Douglas MD-82 / -83 / -87 1983 2006
Sud Aviation Caravelle 1A 1960 1961
Sud Aviation Caravelle III 1961 1964
Sud Aviation Caravelle 10B 1964 1983

Обслуживание

[править | править код]
Бизнес-зал Finnair в аэропорту Хельсинки-Вантаа

Finnair Plus

[править | править код]

Finnair Plus — программа поощрения пассажиров Finnair. Пассажиры зарабатывают баллы, количество которых зависит от рейсов, на которых летал пассажир. Имеются четыре типа счетов пассажиров: Basic, Silver, Gold и Platinum. Для детей есть специальный класс Junior. Обладатели счетов Silver, Gold и Platinum имеют различные привилегии.

Залы ожидания

[править | править код]

Finnair управляет своими залами ожидания в аэропортах Хельсинки-Вантаа и Стокгольм-Арланда.

Blue Wings

[править | править код]

Журнал Blue Wings распространяется на бортах самолётов Finnair с 1980 и выпускается компанией SanomaWSOY. Статьи в журнале публикуются на английском и финском языках.

Авиационные происшествия

[править | править код]
  • 16 ноября 1927 года Junkers F.13 исчез по пути из Таллина в Хельсинки. Пилота и двух его пассажиров так и не нашли.
  • 10 ноября 1937 года на самолёте Junkers Ju 52, следовавшего из Турку в Стокгольм, в результате сломанной лопасти винта, произошло отделение двигателя. Пилотам удалось успешно посадить самолёт без жертв.
  • 14 июня 1940 года самолёт Junkers Ju 52 Kaleva был сбит советскими ВВС над Финским заливом. Все 9 человек на борту погибли.
  • 7 июня 1941 года самолёт Junkers Ju 52, оснащённый поплавками для приземления на воду, был вынужден совершить аварийную посадку после потери мощности на всех трёх двигателях из-за некачественного топлива. Два пассажира утонули. Самолёт был восстановлен и возвращен в эксплуатацию.
  • 31 октября 1945 года Junkers Ju 52 потерпел крушение на подходе к Хювинкяа. Из-за искажения радиосигналов высоковольтными проводами, самолёт заходил на посадку по неверной траектории. Все 14 человек на борту выжили, самолёт был списан.
  • 3 января 1961 года, самолёт Douglas DC-3, выполняющий рейс 311 из города Круунупюу в город Вааса разбился при заходе на посадку, погибли все 25 человек на борту. Пилоты, из-за своей недисциплинированности, выполняли полёт с нарушениями. Это крупнейшая авиакатастрофа в Финляндии.
  • 8 ноября 1963 года рейс 217 из Хельсинки в Мариехамн через Турку, выполнявшийся на DC-3, врезался при заходе на посадку в Мариехамн. Единственная стюардесса и два пассажира остались в живых. Причиной катастрофы была плохая видимость и неисправный высотомер, который ввёл в заблуждение пилотов. Погибли 20 пассажиров и 2 члена экипажа. На сегодняшний день это последняя катастрофа в Финляндии с человеческими жертвами.
  • 30 сентября 1978 года рейс 405 из Оулу в Хельсинки, самолёт Sud Aviation Caravelle с 44 пассажирами и 4 членами экипажа, был захвачен вооружённым человеком (в Финляндии на тот момент не проводилось проверок безопасности на внутренних рейсах). В Хельсинки 34 пассажира были освобождены, а затем самолёт вернулся в Оулу, где угонщик получил выкуп от Finnair. Угонщик освободил последних заложников и покинул самолёт. 1 октября угонщик был арестован у себя дома.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Finnairgroup.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
  2. ↑ Financial Report. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 16 декабря 2019 года.
  3. ↑ Airline Safety Ranking 2018 (нем.). www.jacdec.de. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года.
  4. ↑ Finnair признали шестой по пунктуальности авиакомпанией в мире. yle.fi. Служба новостей Yle (2016-1-8). Дата обращения: 2016-1-11.
  5. ↑ Finnair вновь признана лучшей авиакомпанией Северной Европы. Дата обращения: 21 июля 2017. Архивировано 5 августа 2017 года.
  6. ↑ Finnairgroup.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года.
  7. ↑ Flying over not so friendly Countries [Archive] - PPRuNe Forums (англ.). www.pprune.org. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 2 апреля 2017 года.
  8. ↑ 1986 | 2900 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 3 августа 2017 года.
  9. ↑ boeing | caravelle | 1983 | 0592 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 3 августа 2017 года.
  10. ↑ 1986 | 0806 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 29 августа 2018 года.
  11. ↑ Finnair sells its stake in Norwegian Air Shuttle for €53 million (англ.). atwonline.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 19 февраля 2017 года.
  12. ↑ Finnair. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  13. ↑ Strike at Finnair over restructuring is settled by conciliation | Eurofound (англ.). www.eurofound.europa.eu. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 29 октября 2013 года.
  14. ↑ Restructuring dispute at Finnair continues | Eurofound (англ.). www.eurofound.europa.eu. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 29 октября 2013 года.
  15. ↑ Impartiality of national conciliator in Finnair dispute questioned | Eurofound (англ.). www.eurofound.europa.eu. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 29 октября 2013 года.
  16. ↑ Former national conciliator called to resolve airport outsourcing dispute | Eurofound (англ.). www.eurofound.europa.eu. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 29 октября 2013 года.
  17. ↑ Finnair strike injunction criticised by unions and legal experts | Eurofound (англ.). www.eurofound.europa.eu. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 29 октября 2013 года.
  18. ↑ Swissport International Ltd. - News & Media Center - News Releases (29 октября 2013). Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
  19. ↑ Финляндия складывает крылья. Будущее основного авиаперевозчика страны Finnair под угрозой Архивная копия от 14 июня 2022 на Wayback Machine // BFM.ru, 2022-06-14
  20. ↑ Professori povaa Finnairille synkkiä aikoja – Venäjän hyökkäys poisti yhtiöltä sen ainoan merkittävän edun. Дата обращения: 14 июня 2022. Архивировано 14 июня 2022 года.
  21. ↑ Kauppalehti[англ.]: авиакомпания Finnair лишилась своего уникального географического преимущества // РИА Новости, 5.06.2023
  22. ↑ Finnair закрывает невыгодные маршруты и повышает сборы за провоз багажа. Новая стратегия Finnair вызывает вопросы Архивная копия от 4 июня 2023 на Wayback Machine // 3 июня 2023
  23. ↑ 1 2 Finnair. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 16 февраля 2017 года.
  24. ↑ Company info | Finnair Cargo (англ.). www.finnaircargo.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 5 мая 2018 года.
  25. ↑ Contact Info | Finnair Cargo (англ.). www.finnaircargo.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 5 мая 2018 года.
  26. ↑ Head Office | Finnair Cargo (англ.). www.finnaircargo.com. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 5 мая 2018 года.
  27. ↑ 1 2 Finnair. Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
  28. ↑ Finnair (11 июля 2011). Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года.
  29. ↑ Page not found | Finnair (3 апреля 2015). Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года.
  30. ↑ Book Cheap Finnair Flights to 1000+ Destinations | Fly the Nordic Way! (англ.). www.finnair.com. Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года.
  31. ↑ 2018, UBM (UK) Ltd. "Finnair Adds New European Routes in S16". Routesonline (англ.). Архивировано 12 августа 2017. Дата обращения: 6 мая 2018. {{cite news}}: |last= имеет числовое имя (справка)
  32. ↑ The history of Finnair | Finnair (англ.). company.finnair.com. Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  33. ↑ "Finnair to fly from Chennai, plans to add Bangalore". https://www.hindustantimes.com/ (англ.). 2008-03-02. Архивировано 9 июля 2018. Дата обращения: 6 мая 2018. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |work= (справка)
  34. ↑ News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA (англ.). centreforaviation.com. Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано 8 июля 2018 года.
  35. ↑ "Interview mit Kommerzchef Juha Järvinen: «Finnair braucht weitere Langstreckenflugzeuge» | aeroTELEGRAPH". aeroTELEGRAPH (нем.). 2017-12-19. Архивировано 8 июля 2018. Дата обращения: 6 мая 2018.
  36. ↑ Finnair (4 марта 2016). Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  37. ↑ Finnair - oneworld, Finnish airline, multi destination flights (англ.). www.oneworld.com. Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 года.
  38. ↑ Wegg, John. Finnair. The Art of Flying since 1923 (неопр.). — Finnair Oy, 1983. — ISBN 951-99450-3-2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Finnair&oldid=135732904